Besiktade min MC = underkänd !

[Vrak2005]

Nu får vi sluta älta integrerad blinkers eller starta en egen tråd om det med hänsyn till TS. Vi vill höra om trådskaparens lösning på att få sin mc genom besiktningen.

 

[Duce-666]

Hur mycket har någon byggt om hojen för att det ska vara mer än en halvtimmes pyssel att sätta dit ett par blinkers?

Tog max 20 minuter och 10 minuter och plocka bort. Så helt klart inget större problem att fixa om man vill

Det kan inte ta mycket längre än att åka till besiktningen att koppla i ett par miniblinkers när du ändå är vid hojen?

Även jag undrar hur du kan misslyckas med att klämma in ett tio minuters jobb innan en besiktning o

Vänta några dagar så tar det snart bara 2 minuter. Då kan du göra det när du står i kön till Besiktningshallen

 

[SJP]

Vänta några dagar så tar det snart bara 2 minuter. Då kan du göra det när du står i kön till Besiktningshallen

Menar du att det inte är normalt beteende att ha ett fordon utspritt över besiktningsställets parkering?

 

[Ivil]

Efter den tredje besiktningen får man bara köra en vecka (don't ask me how I know).

Jo, kom igen! Har man sagt A får man säga B. Det är sen gammalt.

 

[Alatalo]

Vänta några dagar så tar det snart bara 2 minuter. Då kan du göra det när du står i kön till Besiktningshallen

Komiskt att tiden minskar med varje inlägg, men tio minuter är ändå min högst personliga uppskattning för två blinkers bak på vad jag förmodar är en nittiotals GSX-R. Världens mest lättmekade hoj. Hela bakdelen och innerskärmen demonteras / monteras på några sekunder. Jag vet, för jag har gjort det mellan tio och hundra gånger i mitt liv…därav min förvåning att någon hellre tar en tvåa än att fixa skiten direkt…

Vi talar alltså inte om en kompressormatad bigblock Chevy Nova med kort bakaxel, fyrlänk och breddade hjulhus…som ska byggas om till helt standard, radsexa, originalhjul och mormors stuk…vilket ett antal personer i vårat avlånga land har gjort inför varje besiktning…”Besiktningsmotor”. Ett bortglömt begrepp sedan millennials och besiktningsfrihet infördes…?

 

[tommygunxs]

Så nu har jag beställt bättre begagnade blinkershållare från en tysk handlare där bilderna på lättklädda tjejer var större än bilderna på produkten jag beställde (får se vad som levereras till mig nu, hoppas på blinkers).
Jag har också lagt ned en del tid på kolla hur man byter packningar, men fått en offert på 2300 där de fixar båda dämparna åt mig så jag lämnar in dom där, om jag skulle göra det själv hade det kostat mig minst 800 kr och då håller jag på med pvc rör.
Dock skall jag montera av dämparna själv o vad tror ni om denna hållare när jag tar bort dämparna/framdäcket? Jag kommer också släpa in en stor Sten o sätta spännband runt den så den också drar ned motorcykeln bak. Vidare sätter jag en domkraft med en planka under oljetråget som lyfter upp. Jag har också nästan tömt tanken för få ned vikten.

 

[tommygunxs]

Det här är stort, för jag tror faktiskt att du precis har postat bildbevis på att du är den enda här på Sporrt Hoj som faktiskt har en packbox....



Du skriver ju att du tänker besikta en olaglig hoj för att köpa dig tid eller rent av lägga ut pengar på två besiktningar. Att ifrågasätta detta är knappast moralpanik.

Även jag undrar hur du kan misslyckas med att klämma in ett tio minuters jobb innan en besiktning och därmed spara pengarna för en extra besiktning...? Ska du ta hojen från Norge till besiktningsstationen så att du anländer på minuten till en bokad tid, eller vad är det frågan om...?

Vad är det som är stort i detta?

 

[Ulvhamne]

Vad är det som är stort i detta?

Det är inte packboxar i moderna gafflar på hojar, utan radialtätningar. Men det du hittat där ser lite vagt ut som en packbox istället. Alatalo brukar påpeka att det inte heter packbox lite då och då.

 

[Surtees]

Så nu har jag beställt bättre begagnade blinkershållare från en tysk handlare där bilderna på lättklädda tjejer var större än bilderna på produkten jag beställde (får se vad som levereras till mig nu, hoppas på blinkers).
Jag har också lagt ned en del tid på kolla hur man byter packningar, men fått en offert på 2300 där de fixar båda dämparna åt mig så jag lämnar in dom där, om jag skulle göra det själv hade det kostat mig minst 800 kr och då håller jag på med pvc rör.
Dock skall jag montera av dämparna själv o vad tror ni om denna hållare när jag tar bort dämparna/framdäcket? Jag kommer också släpa in en stor Sten o sätta spännband runt den så den också drar ned motorcykeln bak. Vidare sätter jag en domkraft med en planka under oljetråget som lyfter upp. Jag har också nästan tömt tanken för få ned vikten.

Tycker det där ser bra ut - bara kolla så att du inte klämmer någon slang/kabel om där skulle finnas någon. Då var min bedömning på 2000:- för lösa ben inte så fel. Vem gör jobbet?

 

[Alatalo]

Vad är det som är stort i detta?

Precis som Ulvhamne säger, en gammal och sur forummedlem spammar då och då om att det är farligt med läckande packboxar eftersom reservhandskar, tältpinnar och stormkök då kan flyga på mötande trafikanter.

Sedan dyker du upp med bildbevis på en hoj konstruerad efter andra världskriget som faktiskt har tätningselementet packbox. För det är precis så tätningselementet packbox ser ut - en låda som packas full med tätningssnöre, tills det inte läcker…

För övrigt vill jag avråda dig från att lyfta hoj under oljetråg. Lyft under ramen istället. Fler än ett oljetråg har bucklats eller spruckit av konstiga lyft.

 

[Vrak2005]

Så nu har jag beställt bättre begagnade blinkershållare från en tysk handlare där bilderna på lättklädda tjejer var större än bilderna på produkten jag beställde (får se vad som levereras till mig nu, hoppas på blinkers).
Jag har också lagt ned en del tid på kolla hur man byter packningar, men fått en offert på 2300 där de fixar båda dämparna åt mig så jag lämnar in dom där, om jag skulle göra det själv hade det kostat mig minst 800 kr och då håller jag på med pvc rör.
Dock skall jag montera av dämparna själv o vad tror ni om denna hållare när jag tar bort dämparna/framdäcket? Jag kommer också släpa in en stor Sten o sätta spännband runt den så den också drar ned motorcykeln bak. Vidare sätter jag en domkraft med en planka under oljetråget som lyfter upp. Jag har också nästan tömt tanken för få ned vikten.

Ser ut som det är centralstöd på den. I så fall är det väl bara att lägga 1-2 plankor under centralstödet och tynga ner där bak.

 

[tommygunxs]

Tycker det där ser bra ut - bara kolla så att du inte klämmer någon slang/kabel om där skulle finnas någon. Då var min bedömning på 2000:- för lösa ben inte så fel. Vem gör jobbet?

Kenneths mc Göteborg, jäkligt trevliga

 

[tommygunxs]

Precis som Ulvhamne säger, en gammal och sur forummedlem spammar då och då om att det är farligt med läckande packboxar eftersom reservhandskar, tältpinnar och stormkök då kan flyga på mötande trafikanter.

Sedan dyker du upp med bildbevis på en hoj konstruerad efter andra världskriget som faktiskt har tätningselementet packbox. För det är precis så tätningselementet packbox ser ut - en låda som packas full med tätningssnöre, tills det inte läcker…

För övrigt vill jag avråda dig från att lyfta hoj under oljetråg. Lyft under ramen istället. Fler än ett oljetråg har bucklats eller spruckit av konstiga lyft.

Ja jag grunnade lite på oljetråget lämplighet, tror jag avstår det

 

[Surtees]

Kenneths mc Göteborg, jäkligt trevliga

Jomen - absolut bäst i stan. Lärde känna Kenneth redan på 70-talet när han jobbade på Hondaservice, nu när han är borta har hans grabb tagit över. Han (o resten av personalen) är lika bra.

 

[tommygunxs]

Nu har jag fått av däcket o skärmen. Detta vart betydligt mer krångligt än jag räknat med, jag tror jag höll på 1,5 timme, då fotade jag o dokumenterade allt. Givitvis när däcket vart av så ramlade först något som ser ut som ett skrikdämpare plötsligt loss från okhållaren, imorgon lossar jag själva dämparna, borde vara vara totalt 8 bultar o sedan loss. Men vi får se.
Skrikdämparen fattar jag inte vart den skall sitta, längst upp till höger i bild

 

[tommygunxs]

Nu har jag fått av däcket o skärmen. Detta vart betydligt mer krångligt än jag räknat med, jag tror jag höll på 1,5 timme, då fotade jag o dokumenterade allt. Givitvis när däcket vart av så ramlade först något som ser ut som ett skrikdämpare plötsligt loss från okhållaren, imorgon lossar jag själva dämparna, borde vara vara totalt 8 bultar o sedan loss. Men vi får se.
Skrikdämparen fattar jag inte vart den skall sitta, längst upp till höger i bild

Svarar mig själv, skrikdämpareb verkar sitta ovanpå bromsbeläggen, så jag får pilla dit den

 

[tommygunxs]

Min MC är nu besiktad och godkänd
Det var ganska mycket plock att få loss dämparna fram, mer jobbigt än svårt så att säga, och en momentnyckel som klarar både små och stora tal är ett måste vid återmontering för dämparna sitter oväntat löst åtdraget, utan momentnycklar hade jag dragit sönder det. Blinkershållarna beställde jag begagande o monterade, men dessa var så dåliga att det ena fästet krackelerade dagen efter= 500 kr på ingenting och så jobbet dessutom. Jag köpte då helt nya blinkershållare från CSMNL, kan verkligen rekommendera det företaget, riktigt bra saker kom där, kostade dock 900 inkl frakt.

totalt kostnad: 2300 på dämparna, 500 på skräpblinkers, ytterligare 900 på nya blinkers, ytterligare 500 kr på Omeaga 917 som skulle fixa dämparna men inte gjorde det, ytterligare 50 kr ett verktyg, ytterligare 80 kr för kabelkopplingar,

därtil otaliga timmar surfandes på youtube och läsande av manual

totalt 4300 för fixa mc inkl 1000 kr bortslängda pengar,
lärorikt. OM jag skulle behövt köpa vertyg hade det kostat avsevärt mer men jag har rätt mkt verktyg tack o lov

men igår var jag ute o körde på kvällen, magiskt

 

[doolar]

Alltså har någonsin snake oil fungerat? Vet att det finns folk som tror på Omega tex, men finns det några som helst bevis på att det funkar?

 

[Surtees]

Alltså har någonsin snake oil fungerat? Vet att det finns folk som tror på Omega tex, men finns det några som helst bevis på att det funkar?

En avskrapare eller kolvstångstätning som börjat läcka har redan fått skador i form av sprickor i tätningsytan - sådant går inte att "laga". Däremot kan man stryka på någon form av mjukgörare som gör att en tätning inte åldras så snabbt. Sprickor i gummit uppstår när mjukgöraren diffunderar ut ur detaljen (vilket pågår under detaljens livstid).
Den matta hinnan som uppstår på insidan av bilrutor består (på en nyare bil) till stor del av mjukgörare. Ju billigare bil, desto enklare plaster - som släpper ifrån sig mjukgörare lättare. En enklare form av mjukgörare/snake oil är förtunnad glycerin som kan tränga in en bit i gummits yskikt. Riktiga mjukgörare - ftalater - är troligen inte tillgängliga för slutkund (de är dessutom hormonstörande)

 

[steffe]

Alltså har någonsin snake oil fungerat? Vet att det finns folk som tror på Omega tex, men finns det några som helst bevis på att det funkar?

Omega funkar till vissa radialtätningar (packboxar ) t.ex bakre vevaxeltätning på Volvos vitmotorer, hydrualcylindrar. Det är ingen evighetslösning men det kan hålla tätt några år till.
Men det funkar bara på uttorkade tätningar, det fyller inte igen sprickor eller lagar sliten läpp.