Bluddrande CB 750

[750Snubben]

Har just köpt en Honda cb750 -77.
Jag tror att den är helt orginal förutom avgas + luftfilter.
Den går hyfsat bra (bluddrar lite som en 4 cyl gör?)
Start snabb, Bra drag upp till 100.
Men den jävel vägrar att åka snabbare än 120-130 km/h
Vad fan är felet?
Så förbannat less på att små pilla och leta random fel, tänkte höra här om någon lösning före alla 4 förgasare rivs, Har någon samma fel eller tror sig veta vad det kan vara...
Alla "minsta aningen" uppskattas just nu..!
Help the small people!

 

[Richo]

Ta upp fotpinnarna bak...










TIPS:
Testa att lägga upp tråden i mekforumet om du inte får svar här?

 

[Spook]

Bytt luft i däcken ?
Vinterluft är tyngre...

 

[Viktor L]

Bland alla dessa ytterst seriösa svar kommer nu ett ljus i mörkret:

Är det fyra separata luftfilter (ett per gasare) monterat?

Isåfall är det väldigt troligt att förgasarbestyckningen är heltokig, dvs. väldigt snål. Motorn får helt enkelt inte nog med bränsle för att komma upp i högre hastigheter än så.

Har du originalluftboxen kvar så skulle jag montera tillbaka den. Att få vakuumstyrda gasare bra med podfilter är lättare sagt än gjort.

 

[Svenne100]

Kollat om kompet är som det ska? Om du accelererar fullt, slutar den helt plötsligt att acca vid den hastigheten eller avtar det långsamt?

Byt topic till en som beskriver tråden bättre så får du mer hjälp

 

[Money]

taskiga ni e.....

Ta upp fotpinnarna bak...










TIPS:
Testa att lägga upp tråden i mekforumet om du inte får svar här?

Bytt luft i däcken ?
Vinterluft är tyngre...

 

[BeBe]

Är detta en fart-revival-tråd

Väldigt snarlig frågeställning och beskrivning som avhandlats i annan tråd.

Troll

 

[Kamikaze kid]

Om du håller fullt i 130 och sakta släpper gasen...
Ökar den då efte en stund eller saktar den ner?

 

[750Snubben]

Bland alla dessa ytterst seriösa svar kommer nu ett ljus i mörkret:

Är det fyra separata luftfilter (ett per gasare) monterat?

Isåfall är det väldigt troligt att förgasarbestyckningen är heltokig, dvs. väldigt snål. Motorn får helt enkelt inte nog med bränsle för att komma upp i högre hastigheter än så.

Har du originalluftboxen kvar så skulle jag montera tillbaka den. Att få vakuumstyrda gasare bra med podfilter är lättare sagt än gjort.

Det sitter 4:a separata filter.!
Har ej kvar org.filtret men ska köpa och prova dirr..!
Fyfan om det kan vara så enkelt
Om detta är lösningen så skulle jag skickat 1 miljon om jag haft en.!
Tack för ett givande svar.! För många som orkar skriva ner dynga utan riktiga svar.... Men ni som verkligen hjälper

Bytt luft i däcken ?
Vinterluft är tyngre...

Kollat om kompet är som det ska? Om du accelererar fullt, slutar den helt plötsligt att acca vid den hastigheten eller avtar det långsamt?

Byt topic till en som beskriver tråden bättre så får du mer hjälp

Den puttrar nog ner ganska långsamt..!
Försökt få tag i en komp maskin men vägrar köpa ny och inte så många som har till en 4 cylindrig.!

Detta är jue första inlägget..! vet inte direkt hur,när,vars den ska

Om du håller fullt i 130 och sakta släpper gasen...
Ökar den då efte en stund eller saktar den ner?

Den var lite svårare...måste undersökas och åter komma..!
Men tror någon mer på luftfilter problemet eller annan lösning.!?

 

[Kamikaze kid]

Försökt få tag i en komp maskin men vägrar köpa ny och inte så många som har till en 4 cylindrig.!

Detta är jue första inlägget..! vet inte direkt hur,när,vars den ska

Komp maskin till en 4 cylindrig?

Ursäkta en okunnig men WTF är det?

 

[kalle kaviar]

Komp maskin till en 4 cylindrig?

Ursäkta en okunnig men WTF är det?

Kompisens maskin(alltså kompisens motor, R1,gixxer osv.,tror jag)

 

[Kamikaze kid]

Den var lite svårare...måste undersökas och åter komma..!
Men tror någon mer på luftfilter problemet eller annan lösning.!?

Är den inte bestyckad efter prylarna som sitter på så är det inte så konstigt.
Men att den inte är det är ju rätt otroligt då den antagligen gått med dessa prylar monterade ett antal år.

Men börja med att kolla att den får soppa ordentligt.
Dränera förgasarna, kolla att kranen inte stryper soppan.

Att börja byta runtikringdelar när den börjar gå dåligt är sällan ett bra trix.
Pang på felkällan istället, bränsle torsk!

Kompisens maskin(alltså kompisens motor, R1,gixxer osv.,tror jag)

Så klart!

 

[kalle kaviar]

Är den inte bestyckad efter prylarna som sitter på så är det inte så konstigt.
Men att den inte är det är ju rätt otroligt då den antagligen gått med dessa prylar monterade ett antal år.

Men börja med att kolla att den får soppa ordentligt.
Dränera förgasarna, kolla att kranen inte stryper soppan.

Att börja byta runtikringdelar när den börjar gå dåligt är sällan ett bra trix.
Pang på felkällan istället, bränsle torsk!




Så klart!

 

[Viktor L]

Är den inte bestyckad efter prylarna som sitter på så är det inte så konstigt.
Men att den inte är det är ju rätt otroligt då den antagligen gått med dessa prylar monterade ett antal år.

Men börja med att kolla att den får soppa ordentligt.
Dränera förgasarna, kolla att kranen inte stryper soppan.

Att börja byta runtikringdelar när den börjar gå dåligt är sällan ett bra trix.
Pang på felkällan istället, bränsle torsk!




Så klart!

Förvånas icke över andras dumhet Kamikaze Kid. Har sett och läst om folk som kört med skitfilter på vakuumgasare i åratal utan att bestycka rätt.

Det går, men det går inte bra.

Men som sagt - börja prova i änden Kamikaze föreslog - enklare och billigare.

 

[Kamikaze kid]

Förvånas icke över andras dumhet Kamikaze Kid. Har sett och läst om folk som kört med skitfilter på vakuumgasare i åratal utan att bestycka rätt.

Det går, men det går inte bra.

Men som sagt - börja prova i änden Kamikaze föreslog - enklare och billigare.

Jo jag vet jag vet....
Har sett mer än en hoj med "trimprylar" som saknar 7-10-12 kusar för att de inte varit bestyckade...
Men de axxade "som fan" ju för att effekten som fanns kvar kom vid 7000rpm som en smäll!

 

[Steffo K]

Hjälp snälla..!

Jag skulle personligen inte köpa en original luftburk för att se om det är där skon klämmer. I första hand skulle jag göra rent luftfiltren och förgasarna samt synka dessa. Därefter testa att bestycka om. Funkar inte det bra pga vakumförgasarproblematiken så hade jag nog letat efter vettiga förgasare av icke vakum-typ.
Att köpa en original luftburk till en CB750 från 77 lär inte vara så lätt och kanske lika dyrt och du sitter då fortfarande med trötta förgasare.
Men det är bara min åsikt

 

[Esquire]

Är den inte bestyckad efter prylarna som sitter på så är det inte så konstigt.
Men att den inte är det är ju rätt otroligt då den antagligen gått med dessa prylar monterade ett antal år.

Det är en över 30 år gammal CB750. Tidigare ägaren kanske är någon gammal gubbe som de senaste tio åren bara kört en handfull gånger varje sommar och aldrig varit över 70kmh. Han kanske satte på filtren för att det skulle bli lite snyggare och den fungerade ändå bra till det han använde den.

Till trådstartaren: hade du lagt in frågan i mekforumet så hade det nog blivit färre ovidkommande svar.

 

[pellefett]

En stilla undran, satt det verkligen vakuum förgasare original på Hondan 1977 ? var det inte vanliga 28mm trottel av märke Keihin

 

[suzuki]

En stilla undran, satt det verkligen vakuum förgasare original på Hondan 1977 ? var det inte vanliga 28mm trottel av märke Keihin

På alla enkelkam satt det väl vanliga trottelförgasare. Vakum kom på 750/900/1100.

 

[Kamikaze kid]

Det är en över 30 år gammal CB750. Tidigare ägaren kanske är någon gammal gubbe som de senaste tio åren bara kört en handfull gånger varje sommar och aldrig varit över 70kmh. Han kanske satte på filtren för att det skulle bli lite snyggare och den fungerade ändå bra till det han använde den.

Till trådstartaren: hade du lagt in frågan i mekforumet så hade det nog blivit färre ovidkommande svar.

Kanske....

Men kollar man soppatillförsen först innan man börjar köpa luftburkar och annat så KAN man ju spara tid och pengar.
Har "gubben" bara kört en handfull gånger de 10 senaste åren så är det ganska sannorlikt att förgasarna kleggat igen och det ligger en härlig smet i botten på tank och flotörhus.

"Gubben" kanske tom förvarat den gamla Hondan i en lada utan soppa eller bara en skvätt i botten och tanken har börjat rosta innuti.
Rosten har sedan flagnat av och ligger nu i vägen för bensinflödet och hojen får inte bränsle när den behöver mer effekt.