BMW S1000RR - tråden

[Peter Pan]

En farlig massa tycker jag...
Transportmedel i form av en buss, eller husbil med släp.
Ta licens, Kitta MCen plus extra delar till, vilka däck skall man välja.
Nån sponsor, (jobbet kan tänkas sponsra liiite iaf) En bra mekaniker.
Listan kan göras lång känner jag...
Kostnaden räknar jag med 70-100,000,-
Frågan är om det är tillreckligt. Men men, kan kanske bli ett race iaf.

För att köra ett race behöver du bara en bil med dragkrok, hyr ett släp o surra hojen på. En licenskurs kostar typ 2000 kr i början av säsongen. Ett par racekåpor och lite småfix så den blir godkänd sen är det bara att köra ditt race! Sådär ja! Då sätter jag upp dig överst på listan över S1000RR tävlingsförare på första sidan! Grattis!

 

[FunkyFreak]

För att köra ett race behöver du bara en bil med dragkrok, hyr ett släp o surra hojen på. En licenskurs kostar typ 2000 kr i början av säsongen. Ett par racekåpor och lite småfix så den blir godkänd sen är det bara att köra ditt race! Sådär ja! Då sätter jag upp dig överst på listan över S1000RR tävlingsförare på första sidan! Grattis!

Hahaha...? jahadu! sådär ja, det var lätt och färdigbrätt där ja.
Tyvärr så är jag inte lika så enkel (borde vara det kanske) För jag är en som vill ta det till max. Och det hela skall skötas så smidigt som möjligt, sen är man ju bekväm av sig. Optimera is the game.

HaVa?! Ok...Tack, tror jag! Då kommer man följa detta med spänning

 

[Julleruff]

...det är bara dekaler......... Eller inte !

Jag har tagit bort "gummisnoddarna" som satt där innan, både bak och fram är det andra fjädrar så nu är det anpassat för en "framtida vikt" och det är "guld" fram som du skrev
.
I år har jag åkt med originalgrejerna och är man som jag närmare två meter och har haft ett BMI som motsvarar att jag borde vara runt 2.40 lång för att ligga rätt på skalan så har det som du förstår inte varit någon extremt bra kombo, har känts som att ha en slingrig orm under sig både i inbromsning och acceleration för att inte tala om i kurvorna där det känts som att jag fått ta "omtag" halvvägs in i vissa kurvor, men det har jue viktmässigt varit som att ha åkt med skjuts.... Så jag har lite och pyssla med fram till våren både med hoj och förare ! //M

Inte prata i gåtor nu!

Vad mer exakt är gjort och med vilka delar?
Oljenivåer?
Oljeviskositeter?
Å framför allt, VEM har gjort jobbet?

Jag är sugen på att uppgradera mina fjädringskomponenter också men mitt hobbyåkande sätter stopp för inköp av nya komponenter.
En uppgradering/ombyggnad av befintliga är dock tänkbart.

 

[Julleruff]

Långsamt men säkert börjar det samlas en hel del kompetens på tråden om S1000RR och vi hjälper varandra med allt från glada tillrop till ganska avancerade tekniska lösningar.
Jag skulle vilja leta upp alla de svenska förare som tävlar med S1000RR, oavsett nivå, och följa dem, se vad de gör med sina S1KRR och hur det går för dem.
På så sätt kan vi "boosta" kunnandet om hojen och både få hjälp och ge hjälp till de som tävlar.

Så - vilka svenskar tävlar med S1000RR? Vilken serie/klass finns de? Hur går det för dem? Behöver de vår hjälp eller är det killar (kanske tjejer) som vi kan ringa till när nöden är som störst?

Tänkte lägga upp dem på första sidan och delvis ersätta "Aktuell" som inte behöver ha så många rader.

Så kom igen nu, hjälp till att lista "våra" förare!

Jag är ingen riktig racer.
Testade dock ERF Sprint under säsongsavlutningen på Anderstorp.
Fick blodad tand efter att ha provat en race på en bandag med danska bike-promotion på Anderstorp där jag putsade personbästa med 1 sek i stridens hetta.
Fixade därför MCid och drog till Anderstorp för ERF Sprint några helger senare.

Kvalade i vått på kalla racedäck, ca. 5 min med däckvärmare.
Hade först tänkt skita i det då jag vaknade till regnet.
Har aldrig kört i regn, inte ens på gata…..
Men men, rullade i alla fall ut på kvalet å sladdade in på näst sista rutan, 22 av 23….
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2103889

La sen om till regndäck till race 1 men nu var det såklart upptorkat till 85-90% så regndäcken brann upp.
Jag var dock inte ensam på regndäck och kunde köra upp mig till 15:e plats.
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2103935

I race 2 fick jag sedan starta som nr. 14 och hade lagt på helt nya racedäck.
Banan var torr och det var hyggligt varmt för att vara sverige i oktober.
Så det var bara att satsa och med en ny putsning av personbästa med 1 sekund gick jag i mål som 6:a.
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2104278


Cykeln är helt original sånär som på att den är kitad och godkänd för race.
Det "godis" som finns på är Bitubo styrdämpare och BMWs Akra tillbehörsdämpare.
Fjädringen är original, o-servad och bortskruvad…. av undertecknad…..
Köpte en 16T drev men fick aldrig tid å sätta på det…..
Körde hela säsongen på Pirelli Diablo däck SC1 fram och SC3 slick bak på våren och SC2 mönstrat resten.
32 psi fram med värmare och 30 psi bak med värmare.

Bilder från ERF Sprint

I år har jag kapat totalt 3 sekunder på Anderstorp tack vare Bimmern.
Detta trots att förra hojjen var helt OK den också.
En raceklar cbr1000 -08 med fjädringsinställningarna i ordning av tidigare ägare.
Då kör nästan ingenting och kör nästan bara Anderstorp.....
4 bandagar, 2 kvällsträningar + ERF Sprinten vart det i år.


//#008

 

[Peter Pan]

Jag är ingen riktig racer.
Testade dock ERF Sprint under säsongsavlutningen på Anderstorp.
Fick blodad tand efter att ha provat en race på en bandag med danska bike-promotion på Anderstorp där jag putsade personbästa med 1 sek i stridens hetta.
Fixade därför MCid och drog till Anderstorp för ERF Sprint några helger senare.

Kvalade i vått på kalla racedäck, ca. 5 min med däckvärmare.
Hade först tänkt skita i det då jag vaknade till regnet.
Har aldrig kört i regn, inte ens på gata…..
Men men, rullade i alla fall ut på kvalet å sladdade in på näst sista rutan, 22 av 23….
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2103889

La sen om till regndäck till race 1 men nu var det såklart upptorkat till 85-90% så regndäcken brann upp.
Jag var dock inte ensam på regndäck och kunde köra upp mig till 15:e plats.
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2103935

I race 2 fick jag sedan starta som nr. 14 och hade lagt på helt nya racedäck.
Banan var torr och det var hyggligt varmt för att vara sverige i oktober.
Så det var bara att satsa och med en ny putsning av personbästa med 1 sekund gick jag i mål som 6:a.
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=2104278


Cykeln är helt original sånär som på att den är kitad och godkänd för race.
Det "godis" som finns på är Bitubo styrdämpare och BMWs Akra tillbehörsdämpare.
Fjädringen är original, o-servad och bortskruvad…. av undertecknad…..
Köpte en 16T drev men fick aldrig tid å sätta på det…..
Körde hela säsongen på Pirelli Diablo däck SC1 fram och SC3 slick bak på våren och SC2 mönstrat resten.
32 psi fram med värmare och 30 psi bak med värmare.

Bilder från ERF Sprint

I år har jag kapat totalt 3 sekunder på Anderstorp tack vare Bimmern.
Detta trots att förra hojjen var helt OK den också.
En raceklar cbr1000 -08 med fjädringsinställningarna i ordning av tidigare ägare.
Då kör nästan ingenting och kör nästan bara Anderstorp.....
4 bandagar, 2 kvällsträningar + ERF Sprinten vart det i år.


//#008

MEN DÅ ÄR DU JU EN RIKTIG RACER JU!!!!
Just det du beskrev - rejsa fast det regnar, på slicks! Rejsa med regndäck på torrt!??? O aldrig ge upp o sluta 6:a! Det är ju kanon!!!

Frågan är - ska du rejsa år 2012? Är du värd titeln S1000RR-trådens första rejsare?

Nå? Ska du?

 

[Julleruff]

MEN DÅ ÄR DU JU EN RIKTIG RACER JU!!!!
Just det du beskrev - rejsa fast det regnar, på slicks! Rejsa med regndäck på torrt!??? O aldrig ge upp o sluta 6:a! Det är ju kanon!!!

Frågan är - ska du rejsa år 2012? Är du värd titeln S1000RR-trådens första rejsare?

Nå? Ska du?

Nej, den titeln är jag inte värd!

Den går väll till S&S3M eller Tob3 om det ska va några som hänger i tråden.

Mitt 2012 står skrivit i stjärnorna....
Men med kompisar som slutat köra och ett gammalt hus hemma är risken stor det blir väldigt lite

 

[Peter Pan]

Nej, den titeln är jag inte värd!

Den går väll till S&S3M eller Tob3 om det ska va några som hänger i tråden.

Mitt 2012 står skrivit i stjärnorna....
Men med kompisar som slutat köra och ett gammalt hus hemma är risken stor det blir väldigt lite

S&S3M tror jag har sålt hojen om jag inte missminner mig... Och som sagt är det tävlande inför nästa säsong som skall listas.... Letandet fortsätter...

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

...ska bli kul och se dig på linjen peter Känn ingen press.....

S&S3M tror jag har sålt hojen om jag inte missminner mig... Och som sagt är det tävlande inför nästa säsong som skall listas.... Letandet fortsätter...

 

[Tob3]

Hoj hoj!

Suget efter att tävla/träna är inte alls stort just nu........
Var ute i garaget i helgen och putsade och monterade träningsdäck och även provkörde innan snön snart kommer.
Svårt att känna av en hoj genom att köra den på gata men jag var väldigt nöjd med den lilla sväng det blev.

Nu är det snart färdigputsat, bara fjädringen kvar att gå genom sedan är allt ready to race!

Här kommer ett smakprov, så ser den ut i dagens läge.
Kåpor ska snart skickas iväg för lackering.
Jag har tänkt mig att härma WSBK S1000RR lacken som dem har i VM.
Liknande som ena bilden som jag bifogat.
Något som har tips eller förslag på en annan fräck lack, varsågod att visa mig i så fall!

 

[Peter Pan]

...ska bli kul och se dig på linjen peter Känn ingen press.....

Ska jag stå där så ska du stå där, det kan du ge dig på!

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

...helt plötsligt skulle det bli P.R.O Rookie 1000 ... Jag tänkte jag kunde låna din hoj något race *himlar lite med ögonen och lubbar...*

Ska jag stå där så ska du stå där, det kan du ge dig på!

 

[Peter Pan]

...helt plötsligt skulle det bli P.R.O Rookie 1000 ... Jag tänkte jag kunde låna din hoj något race *himlar lite med ögonen och lubbar...*

Får jag åka din hoj då? Med Öhlinsfjädring

 

[Peter Pan]

Uppdaterad förstasida!

Under "Meckarhjälp" hittar ni en ny länk till Gear Commander - en sajt med tabell för uträkning av drevning och utväxling! Förträfflig!

PS. Första sändningen av Öhlins styrdämpare har landat! Fyra denna gång samt löfte om ytterligare en, eftersom en femte pilot anmälde intresse. Någon mer? DS.

 

[Tob3]

Passform, originalkåpor.

Hejsan på er!

Är det någon av er som är 100% säker på om 2010 originalkåpor passar på en 2011 modell av S1000rr?

Tack på förhand!

//Tobias

 

[Syster-Tysk]

Hejsan på er!

Är det någon av er som är 100% säker på om 2010 originalkåpor passar på en 2011 modell av S1000rr?
Tobias

Jepp, kåporna ändras nu, för 2012 års modell. Annars har det varit desamma hela tiden.

För övrigt så verkar 2012års s1000rr vara nästan en helt ny cykel förutom motorn, som har evolverat under åren den varit i produktion.

Allt från chassi och sving till kåporna,fjädring och elektronik är nytt och förfinat.

Det blir en kanonhoj, baserat på en kanonhoj!!! ;-)

 

[martin2011]

Har hört ryktas en del negativt om framfjädringen på 2010-11. Vad är problemet? Jag har knappt kört in min än, har mest finkört på gatan och då märks ju inte direkt sånt.

Den nya modellen har fått betydligt smalare rumpa? Är det så bra? Jag gillar det breda stödet bak och föredrar att mina hojar ser ut som en kvinna med lite former...
Blir ju inte heller direkt praktiskt med stänk & förvaring? Inte om man gillar platskrävande gadgets för att hålla koll på polisen.

 

[niohundrasexton]

- Ja jag har kört 81 mil med min nya och fick servat och "dragit pluggen" strax före det blev för kallt. Har ju inte kunnat fresta något på framändan i höstens svala väder. Det visar väl sig på Mugello till påsk.
Tror emellertid inte att jag kommer att ha några besvär med framgaffeln, om det nu är så allvarligt, eftersom jag är långsam även på bana. Jag får väl smaska på ett par Pirelli Dragon Supercorsa så ordnar det sig säkert.

 

[Peter Pan]

Har hört ryktas en del negativt om framfjädringen på 2010-11. Vad är problemet? Jag har knappt kört in min än, har mest finkört på gatan och då märks ju inte direkt sånt.

Den nya modellen har fått betydligt smalare rumpa? Är det så bra? Jag gillar det breda stödet bak och föredrar att mina hojar ser ut som en kvinna med lite former...
Blir ju inte heller direkt praktiskt med stänk & förvaring? Inte om man gillar platskrävande gadgets för att hålla koll på polisen.

Vet inte hur du kör, men generellt fungerar den bra om du inte avviker för mycket från idealvikten. Då kan du justera oljenivån eller i värsta fall andra fjädrar. Flera som tävlar byter fjädring men för "vanlig" banåkningar räcker fjädringen till flera gånger om och du kan köra riktigt fort innan du kan skylla på fjädringen. Naturligtvis är inställningarna viktiga, även bak för att framgaffeln skall fungera bra.

De flesta är dock överens om att styrdämparen bör bytas ut om du kör aktivt på bana.

 

[martin2011]

Jag följer väl nästan tysk std med mina 88kg. Så det ska säkert vara ok då.
Dålig styrdämpare? Det är väl mysigt med lite tank slapping action när man drar på

Passar dämparen från den nya modellen?
En del småirriterande förbättringar har kommit. Jag hade gärna haft värmehandtag och lite kortare gas...

Det har aldrig känts så svårt att vänta in vårens bankörningar. Jag överväger att parkera biken på billigflygavstånd vid banregionerna i sydeuropa över vintern så att det går att börja köra lite tidigare.

 

[Peter Pan]

Jag följer väl nästan tysk std med mina 88kg. Så det ska säkert vara ok då.
Dålig styrdämpare? Det är väl mysigt med lite tank slapping action när man drar på

Passar dämparen från den nya modellen?
En del småirriterande förbättringar har kommit. Jag hade gärna haft värmehandtag och lite kortare gas...

Det har aldrig känts så svårt att vänta in vårens bankörningar. Jag överväger att parkera biken på billigflygavstånd vid banregionerna i sydeuropa över vintern så att det går att börja köra lite tidigare.

Jag väger väl ungefär som du men gick o bytte fjädrar fram till 10,5 Nm/mm eftersom gaffeln bottnade framför allt inför Ejes på Gälleråsen. I efterhand tror jag att det räckt med att lägga till ett par mm gaffelolja, men hänget är bra just ni i alla fall.

Jag vet inte hur det är med fästena för styrdämparen mellan 2010/11 och den nya. Såg bara från Syster Tysks inlägg att kåporna tydligen har nya fästpunkter (suck, inga racekåpor man kan flytta över där inte... ), så det kan vara värt att kolla upp ordentligt. Å andra sidan tror jag inte det skiljer så mycket i pris att köpa en Öhlinare eller motsvarande istället för 12:ans styrdämpare från BMW.

Kolla om det finns platser kvar på Fivers körning på Mugello - så har du något att se fram emot!

Jag bytte till snabbgas från Apha racing, kostade typ 800 kr ink allt när den var på plats. Fungerar bra.

.... Det visar väl sig på Mugello till påsk.

Ahaa - du skall också dit! Kul!