Bromsen blir "mjuk" vid bankörning.

[Geggamoja]

Körde du belägg lika länge som skivorna???? Körde du till det gick stål mot stål så du fick byta skivor ett par ggr per säsong också då eller? Hahhaa..

Verkar helt stört.. Jag kom inte en halv säsong på ett set belägg och då körde jag inte ens mkt.

Börja bromsa Hansi så har du 2 sek till på dina tider

Han skriver att han inte kör olika skivor på samma belägg.

 

[Agile]

Han skriver att han inte kör olika skivor på samma belägg.

:

Dejm... Öppen för tolkning den där meningen, men när du säger det. Me bad

 

[SGM]

Har haft samma på både ninjan och nuvarande gixxer. Kör XBK5 på gixxern, och det lirar kanon, bara att greppet tar liiite längre in efter ett pangarpass.

Anar att stålspunna slangar kan vara nästa grej på min knarr, men kvarstår problemet då, så får det vara så, det lirar ju ändå.

 

[psxcare]

Börja bromsa Hansi så har du 2 sek till på dina tider

Jag bromsar skithårt (för att vara en gammelretta) så länge jag orkar. Däremot alldeles för tidigt

Började få till det några pass i veckan där jag faktiskt kunde ligga kvar på broms lite efter instyrningen i trösen, men annars brukar jag tyvärr ha hunnit bromsa klart flera meter innan och måste släppa helt...

Det GÅR att lära en gammal hund sitta, men fan vad med tid det tar

 

[Agile]

Fan grappar, kör ni gummisnoddsslangar?? Spunnet är väl typ det andra man efter att tanka när man köper ny hoj numer

Sen kan det ju va dags att se över pumpen också, lirar allt annat så hade det varit min nästa punkt att beta av.

 

[Skäggot]

Jag tror inte (men man vet ju aldrig) att det är fukt eller luft i bromsvätskan, dels för att vätskan är rätt ny, har jättebra färg, och dels för att jag alltid försöker vara noggran när jag luftar dem. Jag vill minnas att jag inte hade samma problem på förra hojen där jag bytt till mer "raceiga" belägg..

Så beställde ett par XBK5-belägg nu för att testa med. Återkopplar om det blir någon skillnad efter nästa bandag.

Var det från en nyköpt flaska?

 

[Noyah]

Om den blir mjuk när du ska prestera så finns ju piller att köpa

 

[Peter1980]

Var det från en nyköpt flaska?

Självklart!

Använder aldrig redan öppnad bromsvätska som kan ha dragit åt sig fukt.

 

[K-Man]

Byt till CL XBK5 belägg. Funkar mkt bra till bandagar OCH gatkörning.
Byt till stålomspunna bromslangar.
Använd Motul´s RBF600 eller 660 bromsvätska.

Lufta ordentligt.

Problem solved!
Om hojen BARA går hård bankörning eller race finns det tuffare belägg men bettet när de är kalla suger + att slitage etc är sekundärt.
Är du rik så är Castrol´s SRF bromsvätska den bästa jag någonsin använt...men men...

Jag har haft ovanstående problem i alla år. Ingen av de lösningar som nämnts i tråden har hjälpt.
Har testat:
Dot 4 och 5.1 vätska - Kör nu på Motul RBF660
Har HEL stålomspunna slangar
Testat en uppsjö av bromsbelägg, SBS street och Dual Carbon, CL, Endless, Saito mfl mfl
Bytt till ISR bromspump

Problemet kvarstår...
Det jag har kvar att testa är EBC Extreme Pro belägg med tillhörande mellanplåtar mellan belägg och kolvar. Detta ska ha botat problemet på en annan K5'a

Handtaget kommer aldrig till gasrullen på min hoj. Inte ens efter en halvtimme på Anderstorp

 

[Noyah]

En seriös fråga:
Åker ni och bromsar länge eller klipper ni till vid bromspunkt?

Åker man och värmer bromsarna lär inga hjälpmedel eller dunderkurer hjälpa i världen.

 

[Ricken]

En seriös fråga:
Åker ni och bromsar länge eller klipper ni till vid bromspunkt?

Åker man och värmer bromsarna lär inga hjälpmedel eller dunderkurer hjälpa i världen.

Att värma bromsarna är inget problem.

Det är snarare svårt att få dom kylda.

 

[SGM]

Jag har haft ovanstående problem i alla år. Ingen av de lösningar som nämnts i tråden har hjälpt.
Har testat:
Dot 4 och 5.1 vätska - Kör nu på Motul RBF660
Har HEL stålomspunna slangar
Testat en uppsjö av bromsbelägg, SBS street och Dual Carbon, CL, Endless, Saito mfl mfl
Bytt till ISR bromspump

Problemet kvarstår...
Det jag har kvar att testa är EBC Extreme Pro belägg med tillhörande mellanplåtar mellan belägg och kolvar. Detta ska ha botat problemet på en annan K5'a

Handtaget kommer aldrig till gasrullen på min hoj. Inte ens efter en halvtimme på Anderstorp

Jag har läst kommentarer om både ok och bromspump...fan vet.
Det är ny ATE super blue i min, och XBK5...det bromsas hårt och distinkt, men ändå så är bromsgreppet närmare rullen efter lite brysk körning.

Jag har lärt mig lite att leva med det, kan bli stålspunnet mest för den goda sakens skull i vinter ändå.

/J

 

[nathe01]

Liten bromsvätskefråga.
Hur länge håller sig en öppnad behållare?

 

[lasse72]

Jag har provat det mesta på min k7a .
skivor pump slangar ,o belägg.
ebc pro extreme belägg var det som gjorde störst skillnad

 

[Sandfållan]

Har aldrig haft problem med bromsarna men sedan är jag ju långsam oxå.

Kan köra 12-15 dagar på samma belägg
20-25 dagar på samma bromsolja om inte mer.

Orginal ok+pump
Stålomspunnet
Galfer 1375 belägg.
Olja från biltema

Inga problem med fading eller att den blir svampig o.s.v

 

[T-Bag]

Jag har läst kommentarer om både ok och bromspump...fan vet.
Det är ny ATE super blue i min, och XBK5...det bromsas hårt och distinkt, men ändå så är bromsgreppet närmare rullen efter lite brysk körning.

Jag har lärt mig lite att leva med det, kan bli stålspunnet mest för den goda sakens skull i vinter ändå.

/J

Hade perfekta bromsar på min gsxr körde C59, sen när tempot ökade så helt random, kändes det som man bromsa i regn när man gjorde en hård inbromsning = krasch.

Bytte vätska 5.1, stålomspunnet, nya belägg 1375 med ett par mellanlägg mellan belägg o kolvar. Bytte dock inte pump som K-man. Förtroendet för bromsarna kom tillbaka. Sen rätt var det var påväg ner mot ejes, stenhård inbromsning och det var samma känsla som innan, regnbromsning.

Sen tycker jag att man tappar ju finmotoriken när man kör hårt. Typ, som att först lyfta en 30 kilos hantel och sen ett mjölkpaket med samma kraft. Har iaf jag inbillat mig när jag tycker att bromsgreppet tar längre in när man står o pumpar på det när man kommer in i depån.

 

[EBS]

Jag har samma problem som du Peter.
Märks framförallt på Mantorp efter ett par tre bromsningar på långrakan. Har testat att byta både vätska och belägg utan att det ger sig. Här näst på tur står stålomspunna slangar. Har precis som du originalslangar på min och gissar att dom börjar vidgas när bromsvätskan kommer upp i temperatur pga gammalt gummi.

 

[Pacman]

Jag tror inte (men man vet ju aldrig) att det är fukt eller luft i bromsvätskan, dels för att vätskan är rätt ny, har jättebra färg, och dels för att jag alltid försöker vara noggran när jag luftar dem. .

Ibland snackas det om att det blir gasblåsor i vätskan när den blir varm, genom att den kokar lokalt vid beläggen så att säga. Om det nu är sant och bubblorna blir kvar behöver man ju lufta systemet igen för att bli av med dem. Så lufta och/eller byta vätska ofta är nog modellen.

EDIT: I så fall kan säkert olika belägg vara olika bra på att isolera värmen så att mindre överförs till oken.

 

[Peter1980]

Jag har samma problem som du Peter.
Märks framförallt på Mantorp efter ett par tre bromsningar på långrakan. Har testat att byta både vätska och belägg utan att det ger sig. Här näst på tur står stålomspunna slangar. Har precis som du originalslangar på min och gissar att dom börjar vidgas när bromsvätskan kommer upp i temperatur pga gammalt gummi.

Mm.. jag hoppas mest att jag får ordning på det.. Sen kanske jag var överdrivet känslig sist iofs då jag kört på Gotland 1 vecka innan där man (iaf jag) inte har i närheten av lika många hårda bromsningar som på gåsen (var på Gelleråsen jag störde mig på detta).

Men ska se om beläggen gör skillnad, annars blir det slangar och hela skiten direkt

 

[Aryey]

Dom flesta med problem har gixxer....
Så hade även jag men med en drös moddar så blev det bättre men inte helt bra!

Byt slangar för tusan för precis som Agile skrev så är det den första/billigaste prestanda modden man bör göra ELLER så köper man en Aprilia och får brembo-ok och stålomspunnet som original