Bromsteknik när det svänger

[zilog]

Hoppas min fråga platsar här.

Hojen jag kör är en Aprilia RSV1000R -02 med bra urtag i tanken för låren. Det funkar ypperligt att låsa benen runt tanken och hålla emot med ryggen när man bromsar rakt fram. Det ger bra känsla för hur nära bakhjulslyft man är, samt överför inget vingel till styret.

När jag däremot är på väg in i böjar så brukar jag bromsa under nerlägg, samt påbörja bromsningen från hög hastighet med kroppen förflyttad i sidled ut från kroppen. Då tvingas jag ta bromskraften med armarna mot styret eftersom jag inte är i kontakt med tanken mer än med insida knä på ytterbenet. Det blir lätt vingligt, och känns inte så kontrollerat som en bromsning där man sitter "rätt".

Hur ska man göra här? Hojen har inte stompgrips eller liknande klibblösning - skulle det underlätta något?

 

[Plazmite]

Bromsa ska man väl ändå göra innan man går in i en kurva. Känns inte alls bra att bromsa under nerlägg..

 

[zilog]

Bromsa ska man väl ändå göra innan man går in i en kurva. Känns inte alls bra att bromsa under nerlägg..

Jag har inga problem att bromsa med nerlägg (detta gäller bankörning, på gata kör jag pensionärshastigheter nuförtiden).

Det jag känner obehag över är inte att bromsa in i böjen, utan att det känns som att jag sitter fel på väg dit, och det känns fel att bromsa sittandes upprätt först biten för att sedan kasta ut kroppen för att kunna hänga ur in i böjen det sista.

 

[Rider Dalle]

Jag upplevde stor skillnad med stompgrips. Kan rekommendera.

 

[nilax]

Satsa på Stompgrips eller Gripsters snakeskin. Du får bra fäste med knäna då.

 

[Hoztic]

Bromsa ska man väl ändå göra innan man går in i en kurva. Känns inte alls bra att bromsa under nerlägg..

Nu är ju det här racingforumet, dvs delvis helt andra spelregler än vid gatkörning. I vissa kurvor bromsar man klart före svängen, ger stödgas, lägger omkull och gasar mer och mer, i vissa kurvor bromsar man fram till apex och sedan går man på gas. Skulle du enbart bromsa med rak hoj skulle du få börja bromsa i utgången av crossböjen, kurvan före Torparn, på Sviestad tex.

Man får helt enkelt sätta sig så att man kan förankra ytterlåret mot tanken, och verkligen balansera kroppen så att man tar upp maximal kraft med benen. Efter ett tag så inser man att hojen rör sig lite här och var, men att det inte har någon som helst betydelse så länge man inte stör den för mycket.

 

[P€RRA]

Efter ett tag så inser man att hojen rör sig lite här och var, men att det inte har någon som helst betydelse så länge man inte stör den för mycket.

Håller med! Och att hojen kränger lite gör bara racingkänslan bättre

Kollar man på pojkarna i MotoGP så bromsar de nästan alltid med kroppen i den position som de har genom kurvan. Rumpan är redan flyttad när de börjar bromsa.

 

[zilog]

Jag har problem med att jag glider fram med skrevet mot tanken igen när jag bromsar med uthäng, så kroppen flyttas in igen. Har varit ute och lekt bromsteknik på gata hela dagen..

Är stompgrips eller motsvarande enda lösningen som fungerar mot hal tank/skinnställ?

 

[Conrad]

Jag har problem med att jag glider fram med skrevet mot tanken igen när jag bromsar med uthäng, så kroppen flyttas in igen. Har varit ute och lekt bromsteknik på gata hela dagen..

Är stompgrips eller motsvarande enda lösningen som fungerar mot hal tank/skinnställ?

Stompgrips gör skillnad! Jag brukar bromsa som den här killen. Ut med rumpan, men håller in båda benen mot tanken ändå.

 

[jpe70]

1. Sträck på fotleden så du pressar upp låret mot överkanten på urtaget, så att du inte enbart pressar inåt. (jag har samma form på tanken, det finns mycket kant där att ta stöd emot...)
2. Gör lite som Conrad rekommenderar, du behöver ju inte slänga ut benet det första du gör.

 

[Maestro]

1. Sträck på fotleden så du pressar upp låret mot överkanten på urtaget, så att du inte enbart pressar inåt. (jag har samma form på tanken, det finns mycket kant där att ta stöd emot...)

Det är förvånansvärt lite kraft man behöver för att få stabilitet när man utnyttjar urtaget i tanken genom att sträcka på fotlederna. Istället för att pressa låren innåt mot tanken, trycker man bara till lite med foten och låren kilas fast underifrån. Det sparar energi och ljumskar, så all träning med tjejmaskinen som man maxar på gymmet har varit förgäves

 

[zilog]

1. Sträck på fotleden så du pressar upp låret mot överkanten på urtaget, så att du inte enbart pressar inåt. (jag har samma form på tanken, det finns mycket kant där att ta stöd emot...)
2. Gör lite som Conrad rekommenderar, du behöver ju inte slänga ut benet det första du gör.

Hänger man ut det allra minsta med röven när man bromsar så hamnar knät utanför skålningen i tanken - jag har konstaterat detta under dagens bromsövande..

 

[jpe70]

Hänger man ut det allra minsta med röven när man bromsar så hamnar knät utanför skålningen i tanken - jag har konstaterat detta under dagens bromsövande..

Då sitter du för långt fram eller har mycket längre ben än mig (188 cm skalp till tå). Det behöver å andra sidan inte vara knät, jag pratar om låret på yttre benet...

 

[zilog]

Då sitter du för långt fram eller har mycket längre ben än mig (188 cm skalp till tå). Det behöver å andra sidan inte vara knät, jag pratar om låret på yttre benet...

Jag är 184cm lång, så vi är nog rätt lika. Min tank har inte skålning längst bak, så man kan inte hänga ut med rövskåran vid sadelkanten direkt och fortfarande ha grepp. Jag kan iaf inte det med mitt skinnställ. Kan det röra sig om skillnad i friktion mellan våra skinnställ?

 

[jpe70]

Kan det röra sig om skillnad i friktion mellan våra skinnställ?

Mina har stretch på insidan av benen...
Men jag har Tank Tredz på tanken vilket hjälper lite.

 

[Ricco43]

Montera något klibbigt på tanken. Sen som någon skrev tidigare så behöver du ju inte vifta ut med knät bara för att fjärtskåran är ngt sidoförflyttad

Alltså, gör din sidoförflyttning men håll kvar knäna eller låren eller vad du nu kommer åt att knipa med och bromsa. Jag antar att du inte bromsar så långt in så du måste fälla ut knät för att känna av lutningsvinkeln, eller?

 

[Nordis]

Är stompgrips eller motsvarande enda lösningen som fungerar mot hal tank/skinnställ?

du kan ju alltid åka till ikea å köpa en rulle lådmatta och dubbelhäftande tejp. www.ikea.com/se/sv/catalog/products/80012853

 

["Munken"]

Ett hett tips som jag alltid gör när jag går in i sväng med broms är att redan i bromsningen sätta hålfoten på ytterpinnen. Finns ju alltid klack på stövlarna vilket gör att foten blir väldigt stabil där. Du kan alltså hålla emot väldigt mycket. när du sedan går in i sväng har har du redan foten på rätt ställe. Lite lätt tryck med hålfoten på ytterpinnen gör ett lite aggresivt gaspåslag mindre riskabelt

 

[zilog]

du kan ju alltid åka till ikea å köpa en rulle lådmatta och dubbelhäftande tejp. www.ikea.com/se/sv/catalog/products/80012853

Seriöst, kan det där fungera? Jag hinner nämligen inte få tag i Stompgrips innan helgens bankörning, men passerar Ikea idag..

 

[Hoztic]

Ett hett tips som jag alltid gör när jag går in i sväng med broms är att redan i bromsningen sätta hålfoten på ytterpinnen. Finns ju alltid klack på stövlarna vilket gör att foten blir väldigt stabil där. Du kan alltså hålla emot väldigt mycket. när du sedan går in i sväng har har du redan foten på rätt ställe. Lite lätt tryck med hålfoten på ytterpinnen gör ett lite aggresivt gaspåslag mindre riskabelt

Nu kör du ju iofs i cirklar runt mig, men tappar man inte väldigt mycket av känslan hur hojen rör sig om man har fotpinnen i hålfoten istället för precis framför stortåleden ungefär? Jag blir både väldigt mycket osmidigare i rörelsen och tappar känslan om jag har fotpinnen i hålfoten, och sitter mycket obekvämare på hojen, knäna passar inte alls mot tanken tex Nu har jag iofs väldigt långa ben, men ändå.