Busa - moddar för banhoj?

[Göran]

Jag menade mer att de med supermycket effekt kanske kunde hålla igen på rakorna just för att låta andra komma förbi, om de är långsammare i kurvorna vill säga.

Då håller jag med dig helt och hållet.

Även med en Busa kan det vara lite vanskligt att köra om en oerfaren förare som slår på fullt på rakorna.

 

[Poacher]

Jag tycker man kan få åka på vilken hoj man vill, men jag tycker gott man ska veta begränsningarna för vad hojen klarar av.

En Hayabusa är ju motorvägarnas kung, och visst är den inte omöjlig att svänga med, och det är möjligt att man ser den som väldigt lättmanövrerad om man är van med en V-max.
Men då tycker jag man ska till sig av vad andra säger i ämnet åtminstonde.

 

[Markus]

Jag menade mer att de med supermycket effekt kanske kunde hålla igen på rakorna just för att låta andra komma förbi, om de är långsammare i kurvorna vill säga.

Men borde inte de med mindre effekt då hålla igen i kurvorna - där det rimligtvis borde vara svårare att köra om - så att de med busor och 12r kan få köra först? Ni blir ju ändå omkörda på rakan sen så det spelar väl ingen roll?

 

[Martin]

Men borde inte de med mindre effekt då hålla igen i kurvorna - där det rimligtvis borde vara svårare att köra om - så att de med busor och 12r kan få köra först? Ni blir ju ändå omkörda på rakan sen så det spelar väl ingen roll?

Det är smidigt å klippa en långsam förare i kurvorna bara de håller spåret.
Men oftast får man inte köra om i kurvor på bandagar

 

[emullo]

Men borde inte de med mindre effekt då hålla igen i kurvorna - där det rimligtvis borde vara svårare att köra om - så att de med busor och 12r kan få köra först? Ni blir ju ändå omkörda på rakan sen så det spelar väl ingen roll?

Nja.. hålla igen för att någon är bakom är väl lite fel..

Men..
Blir man omkörd i en kurva och märker att föraren drar iväg från en kurva efter kurva så behöver man ju inte köra om denne person på rakan så fort man får en chans.
DVS.. om det inte är tävling...

 

[Ben Dover]

Hejsan! Intressant läsning det här...
Hade en hayabusa förra året å körde en del bana med den,Körde ifrån en å annan r6 och r1 i kurvorna
Jag köpte tail-raiser på s-racing -gör en hel del på den hojen,svänger lättare å du lägga ner den mer i kurvorna.Jag monterade ett 180 däck bak,även det för att göra den smidigare på bana.Men helt klart får du jobba mer än 600 förarna för att komma runt på en anständig tid.
Vill du ha en busa -Köp en.

 

[sandstream]

Det bästa som finns på en bandag är folk med hojar som går fort rakt fram. Parkera i kurvan för att sedan ladda satan ner för rakan innan man parkerar i näösta kurva. Skitkul att försöka komma om när man är snabbare i kurvorna men har en effektsvaghoj.

Hamnade bakom en kille på Gelleråsen i somras och eftersom man inte fick köra om i kurvorna försökte jag ta honom på varenda lilla raksträcka som fanns. Killen bara försvann efter varje kurva och i depån var jag tvungen att snacka lite med honom och då visade det sig att hans FireBlade hade en Marklund Turbo

 

[Olof Eriksson]

Om man nu ska tvingas ta dessa lok te banan, vilken gör sig bäst där då? Blackbird, ZX12 eller busan?

 

[Markus]

Nja.. hålla igen för att någon är bakom är väl lite fel..

Det var ju det som var min "poäng", man behöver väl inte släppa förbi 250cc förarna på rakan om man nu är berikad med 1300cc? Men jag skojade lite, jag förstår.

 

[Ben Dover]

Om man nu ska tvingas ta dessa lok te banan, vilken gör sig bäst där då? Blackbird, ZX12 eller busan?

Har kört alla dom och busan är helt klart bäst av dom.

 

[Victor]

Kör dom inte en "Hayabusacup" i Japan?

Jovisst. Men sen kör de även CB 500-cup i England. Då består hela startfältet av just CB 500. Är det ett skäl till att köpa en sån?
För att inte tala om VirginCup, där kör hela startfältet R6. Vilket vansinne!

 

[Micke_Lindstrom]

Jovisst. Men sen kör de även CB 500-cup i England. Då består hela startfältet av just CB 500. Är det ett skäl till att köpa en sån?

Nej, en sån köper man för att den är bra att posa med, speciellt den röda.

 

[Micke_Lindstrom]

För att inte tala om VirginCup, där kör hela startfältet R6. Vilket vansinne!

Det måste vara livsfarligt, den har ju en 6-litersmotor.

 

[Nr:18]

Missade ni Görans ypperliga länkar




Men Busan har fler hästar och en bana består av några få kurvor och massor av rakor!

/VG

Som upplysning kan jag tala om att anderstorpsbanan har den längsta raksträckan av landets banor, trots det spenderar man längre tid i karusellen på anderstorp än på rakan....

 

[Busen]

Hejsan! Intressant läsning det här...
Hade en hayabusa förra året å körde en del bana med den,Körde ifrån en å annan r6 och r1 i kurvorna
Jag köpte tail-raiser på s-racing -gör en hel del på den hojen,svänger lättare å du lägga ner den mer i kurvorna.Jag monterade ett 180 däck bak,även det för att göra den smidigare på bana.Men helt klart får du jobba mer än 600 förarna för att komma runt på en anständig tid.
Vill du ha en busa -Köp en.

Kan bara hålla med, har själv ägt en busa. Och kommer antagligen att byta tillbaks till en sådan när jag har lekt av mig på Gixxern. Men jag skulle råda dig till en tail- raiser som "Ben Dover" skriver, annars kommer du att slipa upp ett och annat på hojen vid nedlägg i kurvor t ex sidokåpor och ljuddämpare (om det nu är original som sitter på).
Bättre hoj får man leta efter, tycker jag
Och det finns inget bättre än att rasta några R6, R1, gixxers med ett riktigt Lok!

 

[GSXR1100R]

Eftersom jag har provat både V-Max och Busan så förstår jag din tanke.

V-Max är brutal rakt fram men den svänger sämre än min GSX1100R-90, Busan är en dröm jämfört med V-Maxen, men allt är relativt eftersom Busan är en kluns jämfört med tex GSX750R-00.

Köp du dig en busa den svänger bättre är din V-Max men är ett sänke jämfört med vissa andra hojar.

 

[Poacher]

Jovisst. Men sen kör de även CB 500-cup i England. Då består hela startfältet av just CB 500.

Menar du?, då kanske man skulle skaffa en sån som bankörningshoj, efter som det nu körs bana med den.

 

[tobbeviking]

Min första reaktion på att ngn ska köpa en busa enbart till bana är varför?
Det finns ju miljoners Rettor som förmodligen svänger bättre och ger precis lika mkt adrenalin ur böjarna ut på rakan.
Sedan lär det väl finnas bra mkt mer beggade bitar till en retta än en busa?
Rettor skrotas ju till höger och vänster.
Busor läggs väl inte i samma utsträckning då dom inte är lika många på vägarna.

Skulle jag köpt en banhoj så hade det nog blivit en R6 eller annan 600.
Men landet är fritt och vi väljer själva....
//Tobbe

 

[Victor]

Menar du?, då kanske man skulle skaffa en sån som bankörningshoj, efter som det nu körs bana med den.

Allså, jag gillar tanken. Det är ju som kaffekoppsklasserna fast med lite hållbarhet i grejorna. Och framförallt så sitter alla förare på likadant matrial.

 

[Ninja-Lisa]

Men Busan har fler hästar och en bana består av några få kurvor och massor av rakor!

/VG

vafan ska du göra på en bana, egentligen?