Bygga om honda cr250R 85a, till hoj!

[Ferspeedboy]

Ja ja har ringt o tagit reda på lite motordelar till min gammla harv nu

Jag kan få ett helt motorblock utan förknassare/startmotor/tändning för 5000:- får ju en halv R1a motor fungerande för den pengen ju

Lösa delar till min motor kostar:

Vevstake (har utgått)
Vevstaksbult: 85kr st. behövs 2st
Vevstaksmutter: 32kr st. behövs 2st
Vevstakslager: 47kr st. behövs 8
Vevlager Grova: 76kr st. behöver 4
Vevlager plana: 136kr st. behöver 6

Slutnota 1728:- lagom billigt för lite bult/muter/lager

Se om man kan hitta en vevstake okså

 

[Ferspeedboy]

Här kommer några bilder till

 

[Ferspeedboy]

Ja vad ska man skriva, det går väldigt segt framot men jag har lyckas lösa de sista delarna tillslut

Nu väntar man bara på följande prylar så ska jag sätta fart med den nya ramen som jag ska ha

Följande delar kommer snart

R1a 99a.
Hjul fram + Bak Komplett med allt + framaxselbult.
Fram + Bak bromsar kompletta med allt. ( frächa Belägg )

R6 fotpinnar 02.

Oljefilter zx10.
Packbox framgaffel YZF-R6 99-04, 43 x 53 x 9,5/10,5.
Gaffelben Yamaha YZF-R6 00-02.

Samtliga saker e bestälda till zx10 motorn
Vevstaksbult: 2st.
Vevstaksmutter: 2st.
Vevstakslager: 8st.
Vevlager Grova: 4st.
Vevlager plana:6 st.

Sommarn inte slut en så jag ska no hinna bygga klart min hoj innan, men får vist skynda mig lite för den e vist inte så lång kvar innan den e slut ju

Se om man hinner bygga klart detta bygget innan de vita guldet faller till marken då blir de halt o kalt o köra jag som älskar torr asfalt

 

[Skrotnisse]

Du började med att byta motor i en ram du hade.
Sedan bytte du framgaffel.
Nu byter du ramen också..
Har du för mycket fritid?

Blir nog bra, om det någonsinn blir klart!

PS: Är inte negativ. Tycker det är roligt att du orkar! DS

 

[Chronic]

Jo jag okså tycker de e dåligt med effekt har inte ens gasres på 1an med 17/37 drevning ju, men den släpper från afalten i stället

Jo jag får laga motorn först, funderar på slippa om veven, skaffa 4 st H-stakar o några myssiga kolvar med komp på 7.5-8.1 o en max portad grottis topp stor turbo som laddar minst 1.5-1.8 bar så blir de no fart på grejorna

Får man hoppas annars skrotar jag hojen eller ger bort den.

Kan vara lite svårt att få tag i Grottis bara.....

 

[Ferspeedboy]

Du började med att byta motor i en ram du hade.
Sedan bytte du framgaffel.
Nu byter du ramen också..
Har du för mycket fritid?

Blir nog bra, om det någonsinn blir klart!

PS: Är inte negativ. Tycker det är roligt att du orkar! DS

Hehehe Jag fick mig ett lite skratt

Ja så går de i Davids byggen, börjar med motor för org va för klen, Framgafflarna va för klena o helt slut o glappade o ville ha kortare + dubblabromsar så man får bätre bromskraft fram, ramen e en världslig historia, skule igentligen börja med org o bara kläma in en liten 350motor men blev vist 1000cc med mera kraft men ramen va för kort, så de blev en del crossram o en del hemma bygge för att förlänga ramen, men nu när jag ska ha R1a baksving så måste ramen bräddas 7cm o hela svingen kommer sitta snett, så de e lika bra o börja på ny ram igen så både Bak hjul, motor, fram hjul går i en rak linje, sen måste jag rätta upp tanken lite så jag får i några mer liter i den, för jag får knapt i 11liter nu fasten de ska gå få i 18liter, måste sänka sadeln okså med ca 12 cm för jag når knapt ner till marken, tåspets o lutande hoj på 1 fot.

Men de går fort o svetsa ihop en ny ram, gör jag på under 1 vecka när jag har alla delarna

Jo har no för mycke fritid så jag kan bygga när jag vill men igentligen skule jag velat hållt på med Bil/hoj byggen som jobb, de e inte svårt o slarva (byggfusk) i sina egna byggen, helt annat när man går på andras skapelser då e man mycke nogranare, vet inte varför de e just så.

Kan vara lite svårt att få tag i Grottis bara.....

Jo jag tror de okså, men annars finns de många andra duktiga firmor som kan max porta min topp

 

[Skrotnisse]

Enklast är om du kan få tag på svinginfästningen också.
Har man styrhuvudet och svinginfästning klart, så går det ganska lätt att ässja ihop resten.
Rakt och stadigt!

 

[Ferspeedboy]

Enklast är om du kan få tag på svinginfästningen också.
Har man styrhuvudet och svinginfästning klart, så går det ganska lätt att ässja ihop resten.
Rakt och stadigt!

Nja svingfästerna gör jag ju själv ta en bit järn som ska utgöra motorfästerna o svinginfästningen i samma bit.

Skule behöva 2-4 st plåtbitar i dimensionen 150x100mm, de som blir för stort får jag ta bort bara.

Inte specelt svårt o få de rakt någorlunda, kör oftast med trä mot Fälgarna på varje sida & 4 tvinnar o spänner ihop plankorna mot Fälgarna så hamnar dom i rak linje så länge trät e rakt inte så svårt o få motorn rak med svingen heller, bara man vet var svingen ska sitta så gör jag 2 identiska bitar på var sida av svingen, sen skule jag behöva ett grad pass så jag vet hur mycke jag ska luta gafflarna denna gången så jag får runt 29-35graders vinkel.

Men de ska no gå vägen de här tillslut, visa planerar o bygga såna här saker på ca 1år o jag försöker göra de på 1 månad

 

[Skrotnisse]

Kosta på dig ordentligt material denna gången.
Smidesjärn formar sig mer än man tror när belastningen är åt samma håll varje gång.
Sömlösa hydraulrör är starka, styva, lättsvetsade och hyfsat billiga.
Till fästen passar det bst med seghärdat stål. Är det för hårt vill det gärna spricka av vibrationer.
Smidigast är att snacka med någon som kan material.
En kille här jobbar på ESW (Eksjö Special Welding) som tidigare tillverkade utomordentliga räcerramar.
Där går nog att få reda på lämpligt material till både ram, fästen och svetsmaterial/metod.
Killen är: http://www.sporthoj.com/forum/member.php?u=22090

 

[starholk]

Nja svingfästerna gör jag ju själv ta en bit järn som ska utgöra motorfästerna o svinginfästningen i samma bit.

Skule behöva 2-4 st plåtbitar i dimensionen 150x100mm, de som blir för stort får jag ta bort bara.

Inte specelt svårt o få de rakt någorlunda, kör oftast med trä mot Fälgarna på varje sida & 4 tvinnar o spänner ihop plankorna mot Fälgarna så hamnar dom i rak linje så länge trät e rakt inte så svårt o få motorn rak med svingen heller, bara man vet var svingen ska sitta så gör jag 2 identiska bitar på var sida av svingen, sen skule jag behöva ett grad pass så jag vet hur mycke jag ska luta gafflarna denna gången så jag får runt 29-35graders vinkel.

Men de ska no gå vägen de här tillslut, visa planerar o bygga såna här saker på ca 1år o jag försöker göra de på 1 månad

tänk på att försprånget i framgaffeln inte får vara över 15cm. annars blir den väldigt svårkörd.

 

[Ferspeedboy]

tänk på att försprånget i framgaffeln inte får vara över 15cm. annars blir den väldigt svårkörd.

som den e nu e den väldigt lätt körd o du ser ju hur den ser ut nu, kommer knapt ha något försprång alls sen med R6 gafflarna o R1 framhjul, kanske 1-4cm om de kan stäma efter mina beräkningar.

 

[Ferspeedboy]

Ja då har man vart på o pillat på hojen igen när lite saker trilla ner på posten som R1a saker som strålkastare + Fram/bak bromsen o de låsbara tanklocket med nyckel, snart kommer hjulen förhopningsvis så den får något o rulla på, mina motordelar e på väg okså, ligger i borås just nu så snart lever den igen

Monterade R6 gafflarna med R1a bromsarna o i samma veva tillvärkade jag mig ett nytt styre okså, fram bromslangarna vart lite korta, måla styret gult en så länge

Har gjort klart fästet för sadeln o röven i samma veva

Gött med riktigt tanklock med nyckel, race tanklocket e inte gjort för vardagsbruk direkt hör hemma bätre på race tracken

Hängde på Retalycktan bara så den kan se, har vart blind sen 1985 ju

 

[M:et]

Dum fråga kanske men varför sätter du inte på en ram från en R1 också? det är ju snart det enda som saknas. Du kommer ju knappast konstruera en ram av VVS-rör som är lättare och bättre än Yamahas egna. Dessutom får du ju alla fästpunkter gratis....

 

[Kamikaze kid]

Du kommer ju knappast konstruera en ram av VVS-rör som är lättare och bättre än Yamahas egna.

Skärp dig!
Detta är ju en racetrackram.
R1an är ju en simpel gathoj!

 

[Ferspeedboy]

Dum fråga kanske men varför sätter du inte på en ram från en R1 också? det är ju snart det enda som saknas. Du kommer ju knappast konstruera en ram av VVS-rör som är lättare och bättre än Yamahas egna. Dessutom får du ju alla fästpunkter gratis....

Jo jag fundera på de okså till en början, har ju allt utom ( ram, motor, Gaffelkrona, fram gafflar, bakstötdämpare, clip on styren till en körklar R1a ) men de e ju ingen sport o köpa en ram, köpa en ram o jag vet att den håller, bygga en ram e mycke mer spänande o man lär sig av sina misstag, utan misstag så lär man sig inget.

Sen får jag göra mer om jag bygger en ram en om jag köper en, jag som tycker om o greja

Skärp dig!
Detta är ju en racetrackram.
R1an är ju en simpel gathoj!

Så sant så sant, Race rocks, no gathoj skitt

 

[Bushido]

hänt nåt?

 

[Ferspeedboy]

hänt nåt?

Jo då men väldigt lite har hänt, går väldigt segt nu värkar de som, forfarande inte delar av varken R1a delarna o mina motordelar e okså försenade.

Så jag bestälde hem så länge tills jag får dom andra delarna.

Huvudmunstycken ( 135 )
Handtag skumgummi.
Diodbaklampa UFO.

Har börjat med mitt ass o monterat lampan bak.

Har även putsat ur insuget på kanterna i toppen kunde inte låta blå i små porta den när jag va i farten ej klar en, ska slippa till kanterna så dom blir slätare.

Har monterat en oljetrycksmätare okså så slipper jag vara orolig fast plattan e inte klar.

Montera fast högerfotpinne okså

Lägger in lite bilder senare på de jag gjort.

 

[Ferspeedboy]

Så nu kommer småttingarna.

 

[Ferspeedboy]

Idag fick man sitt framhjul ju skoj o tråkit på samma gång när man börja montera sakerna o insåg att mina gafflar va för tätt ihop

Däcket som sitter på e Avon R AV59 120/70 ZR17 58W

Mätte avståndet på gafflarna + gaffelkronan, kanske kan gå å slippa lite på distanserna som sitter på H+V sida om fälgen, annars skule de behövts en R6a gaffelkrona, men då e la de annat i mittenlagringen säkert

Gaffelavståndet
Ytre 24.5
Inre 15
mitt 19.3

Gaffelkronan honda cr 250 85a
Ytre 23
Inre 14.3
mitt 18.5

 

[Sämsgård]

men varvräknarn går ju bara till 11000 rpm???