Byggtråd: "Jörgens Sportster"

[Cyren]

Bilderna är skickade till Jörgen!

Här kommer en teaser. "öööööörn öööörn "

 

[Strömma1]

Bilderna är skickade till Jörgen!

Här kommer en teaser. "öööööörn öööörn "

Bra bild som vanligt, men om den ska funka som teaser ska du kanske leta upp en annan modell en den som som sitter på nu va

Just kidding, looking good (biken alltså)

 

[Jörgen Karlsson]

Bra bild som vanligt, men om den ska funka som teaser ska du kanske leta upp en annan modell en den som som sitter på nu va

Just kidding, looking good (biken alltså)

Titta snett upp till höger ditt straighta as, det sitter en pudding i din smak på Mach III:an.

/J

 

[Jörgen Karlsson]

Bra bild som vanligt, men om den ska funka som teaser ska du kanske leta upp en annan modell en den som som sitter på nu va

Just kidding, looking good (biken alltså)

Här är hon i helfigur, tom motorbögen kröker rygg och tillbedjer Miss Twostroke

/J

 

[eppe]

Satt o snöade in på din tråd. Är verkligen ingen HD-människa men din hoj verkar bli riktigt go! Coolt stuk! Med dryga 100 pollar så lär den ju kunna bitas också Hoppas du får ut den snart // eppe

 

[Jörgen Karlsson]

Satt o snöade in på din tråd. Är verkligen ingen HD-människa men din hoj verkar bli riktigt go! Coolt stuk! Med dryga 100 pollar så lär den ju kunna bitas också Hoppas du får ut den snart // eppe

Tack! Ja jag har ju gjort ett uppehåll i mitt hojåkande, på 80-talet och en bit in i 90-talet var jag trogen rödljusjunkie med min trimmade tvåtakts H1:a med H2-motor.

Detta är faktiskt min första Harley, jag njuter varje gång jag får rulla ut henne. Jag hade 100 bakhjulshäst och 120 Nm med den gamla trimmade 1200 originalmotorn. Oftast när jag drog så tog jag faktiskt starten på drgarace rutin även mot sporthojar: http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2899267&postcount=269

Men det var beight att inte kunna hålla kvar försprånget, 100 hk räckte ju på 80-talet... . Så nu blir det som synes en S&S-motor så att jag kan bli omkörd iaf liite senare när det svåra är över och det bara är att ligga på tanken och fullfölja.
/J

Har festat med träbåtspolare ikväll men jag vill ändå ge mig på att förvalta en av de nya bilderna från den suveräna fotografen Cyrén för att uppdatera byggtråden:
Här är en bild (den sista) på när jag installerat Dyna 2000i-tändningen med race-rotor i struten på S&S-motorn.

Den första bilden är tagen efteråt, när jag monterat den tändkåpa en kompis tog med sig hem från USA som en överraskning! Jag föll för den direkt trots jag är emot gravyrer och döskallar på en hoj som ska se ut som 70-talsrejs. Det är ju coolt med just en joker när man har 883-tankdekaler på en tank som försåtligt sitter ovanpå en 1640-motor tyckte jag, dessutom plockar ju den svarta fonden upp det svarta i hojen

Men nu börjar ju tankdekalerna iaf komma närmare sanningen, jag har ju nästan den volymen i varje burk. Cyrén tyckte dessutom att jag inte var så oärlig eftersom jag har en dekal på varje sida. Klipska killar de gör nuförtiden!

 

[GuW]

Bilderna är skickade till Jörgen!

Här kommer en teaser. "öööööörn öööörn "

Jaha, det är så man gör om man ska ta bilder på en harley med framhjulet i luften...

Bygget ser ut att hålla bra finish hela vägen, skönt att det gick fort att fixa kopplingen.

Jag sålde HD delar i dag på jobbet, en snubbe kom in och inventerade lådan med skruvnippel, han var bara en skruvnippel ifrån uppstart, det ser inte ut att vara mer kvar för dig.

(EDIT) Det var en fördjävligt ludermässig dragning av hastighetsmätarwiren...

 

[Jörgen Karlsson]

Jaha, det är så man gör om man ska ta bilder på en harley med framhjulet i luften...

Bygget ser ut att hålla bra finish hela vägen, skönt att det gick fort att fixa kopplingen.

Jag sålde HD delar i dag på jobbet, en snubbe kom in och inventerade lådan med skruvnippel, han var bara en skruvnippel ifrån uppstart, det ser inte ut att vara mer kvar för dig.

(EDIT) Det var en fördjävligt ludermässig dragning av hastighetsmätarwiren...

Jag vet om hastighetsmätarvajern,det äroriginal dock. Men angående bakhjul Jason (38 bast) leker ändå med dig....
http://videos.gixxerplanet.com/video/39299b9d-234f-4988-b909-3d9093b2e9d0.htm
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=829713569

/J

 

[Jörgen Karlsson]

Jaha, det är så man gör om man ska ta bilder på en harley med framhjulet i luften...

Bygget ser ut att hålla bra finish hela vägen, skönt att det gick fort att fixa kopplingen.

Jag sålde HD delar i dag på jobbet, en snubbe kom in och inventerade lådan med skruvnippel, han var bara en skruvnippel ifrån uppstart, det ser inte ut att vara mer kvar för dig.

(EDIT) Det var en fördjävligt ludermässig dragning av hastighetsmätarwiren...

Den här är fin också. För jag känner nästan på mig att även du gillar rockabilly broder.
http://www.youtube.com/watch?v=2WOzCOCbwXk

 

[GuW]

Den här är fin också. För jag känner nästan på mig att även du gillar rockabilly broder.
http://www.youtube.com/watch?v=2WOzCOCbwXk

Klart man gör...

Hur mycket fick du ge när du köpte av den killen tanken?

 

[Jörgen Karlsson]

Klart man gör...

Hur mycket fick du ge när du köpte av den killen tanken?

Du som i likhet med mig mekar åt brollan...HD har ju stora flottörhus!

När jag började åka på 80-talet var det bara Fursten och Lonny Blomberg som kunde åka långt på bakhjulet, så det var samhälleligt accepterat i Sthlm att inte kunna... Nu när det hör till allmänbildningen hos de unga hojkillarna att kunna känns det försent för mig att lära mig. Som alla andra åldringar har jag plöjt ned för mycket deg i hojen

Det här är nog mera min nivå om vi pratar HD-bakhjulsåka
http://www.youtube.com/watch?v=vj_W7J_JuH0&mode=related&search=

 

[Jörgen Karlsson]

Här är det nya framskivenavet som Acke tillverkat åt mig. Jag har ju varit trogen medbringar-kund hos ISR genom åren eftersom min vibrerande 1200-motor slitit upp medbringarna var femhundrade mil pga av vibrationerna. Acke har dock svarvat till detta prototypnav åt mig där ni kan se att det sitter O-ringsförsedda dämparelement mellan medbringarna. Jag kommer att bli testpilot för detta nav eftersom Acke hävdar att jag har den mest skakande HD:n i monarkin.
Jag passade även på att låta Acke renovera min främre fyrkolvare och min bakre tvåkolvare när jag ändå var där. Det är en ynnest att ha den mannens förtroende!

 

[Strömma1]

Bra bild som vanligt, men om den ska funka som teaser ska du kanske leta upp en annan modell en den som som sitter på nu va

Just kidding, looking good (biken alltså)

Titta snett upp till höger ditt straighta as, det sitter en pudding i din smak på Mach III:an.

/J

Sorry, my bad

Här är hon i helfigur, tom motorbögen kröker rygg och tillbedjer Miss Twostroke

/J

Jag trugar mig för överheten Now were talking

Den första bilden är tagen efteråt, när jag monterat den tändkåpa en kompis tog med sig hem från USA som en överraskning! Jag föll för den direkt trots jag är emot gravyrer och döskallar på en hoj som ska se ut som 70-talsrejs. Det är ju coolt med just en joker när man har 883-tankdekaler på en tank som försåtligt sitter ovanpå en 1640-motor tyckte jag, dessutom plockar ju den svarta fonden upp det svarta i hojen

Den kommer att fetfunka på hojen

 

[Mr.Buell]

Här är det nya framskivenavet som Acke tillverkat åt mig. Jag har ju varit trogen medbringar-kund hos ISR genom åren eftersom min vibrerande 1200-motor slitit upp medbringarna var femhundrade mil pga av vibrationerna. Acke har dock svarvat till detta prototypnav åt mig där ni kan se att det sitter O-ringsförsedda dämparelement mellan medbringarna. Jag kommer att bli testpilot för detta nav eftersom Acke hävdar att jag har den mest skakande HD:n i monarkin.
Jag passade även på att låta Acke renovera min främre fyrkolvare och min bakre tvåkolvare när jag ändå var där. Det är en ynnest att ha den mannens förtroende!

Det blir du och en Fatboy-03 som prototyp testar dessa skivor, det monterades såna fram och bak på en hos oss för några veckor sen. Tanken var att han skulle ha dubbla 320 skivor med sexkolvsok fram samt ett sex kolvs bak
Nu blev det bara en sexkolvare fram och det var nog bäst så....
Men jag tror inte det blir något större test på Fatboy'n, det är sån variant med flashig lack och MYCKET krom och bromsarna slits ju inte så hårt när man cruisar Sveavägen fram och tillbaka

Grymt fina skivor var det iaf!! Dessvärre har de vi monterade säkert redan rostat bort vid det här laget, med tanke på hur mycket man stog och dreglade och beundrade de....

/Björn

 

[#6 Limpan]

Fan, du får ju inte gå och bli klar med din hoj innan jag är klar med min..


Jäklar, du spar inte på krutet, detta är ju ren pörr

// Linus

 

[Jörgen Karlsson]

Det blir du och en Fatboy-03 som prototyp testar dessa skivor, det monterades såna fram och bak på en hos oss för några veckor sen. Tanken var att han skulle ha dubbla 320 skivor med sexkolvsok fram samt ett sex kolvs bak
Nu blev det bara en sexkolvare fram och det var nog bäst så....
Men jag tror inte det blir något större test på Fatboy'n, det är sån variant med flashig lack och MYCKET krom och bromsarna slits ju inte så hårt när man cruisar Sveavägen fram och tillbaka

Grymt fina skivor var det iaf!! Dessvärre har de vi monterade säkert redan rostat bort vid det här laget, med tanke på hur mycket man stog och dreglade och beundrade de....

/Björn

Ja han är en försiktig man Acke. Den här skivupphängningen har har haft i olika varianter sedan 3 år tillbaks och alla har funkat bra, ingen har behövt byta medbringare än . Det var dock först i år som han kände sig tillräcklig säker fär att jag skulle få klämma dit en på min gathoj. Men det är ju tryggt att de som tillverkar bromsar är liite noggrannare innan de släpper nya versioner än mjukvaruleverantörer

Jag tycker att det ser maffigt ut när det sticker fram stora raciga skivor under de svulliga skärmarna på en Fatboy. I synnerhet om hojen är en lättad sleeper med tex lågprofildäck, ekerhjul med breda akrontbanor och en vass bigincher på +130rwhp. Det blir som en vass Ford 32:a Hot Rod på två hjul på ngt sätt!

(Satte in pengarna för vajerkopplingen i veckan!)

Hilsen
/J

Fan, du får ju inte gå och bli klar med din hoj innan jag är klar med min..


Jäklar, du spar inte på krutet, detta är ju ren pörr

// Linus

Tack!
Du behöver nog inte vara orolig, jag är ju nästan toast redan. Du har ju redan provstartat!

/J

 

[Lorden]

Hmmm...Jag blir mer och mer sugen på att tvinga dig att bjuda på lite garagekaffe och förevisa den dopade och fettsugna Sothoran....Nån kväll i veckan?

 

[Jörgen Karlsson]

Hmmm...Jag blir mer och mer sugen på att tvinga dig att bjuda på lite garagekaffe och förevisa den dopade och fettsugna Sothoran....Nån kväll i veckan?

Jag bor i garaget känns det som. Så att få besök av dig vore kul! Jag är är nog där flertalet kvällar denna vecka!

/J

Passar på att uppdatera lite tack vare de nya bilderna från Cyrén.

Ojefilterhuset jag köpt från Nallin Racing (http://www.nrhsperformance.com/newproducts.shtml)
visade sig dock ha alldeles för grunda gängor upptäckte jag när jag fick alla nipplar från NBM-Hydraulic. De gick inte ned tillräckligt djupt.

Jag fick därför gänga om samtliga hål för att få ner nipplarna tillräckligt långt. Det är ju en konisk American-DrySeal gänga av NTPF typ. Jag hade en sån tapp för 1/8"-hålen, men till 1/2" hålet på bilden fick jag handla en gängtapp. 640:- på Sjöborgs . Tog en hel förmiddag av bilåka innan jag hittade en. (Det finns mest gym och kaffelatte och annan dynga i Sthlm nuförtiden) På första bilden använder jag denna dyrgrip. Kunde dock sälja den till NBM dagen efter när de hörde att jag hade lyckats få tag på en. Så det kostade inte så mycket, ägde den en dag.

På första bilden ser man även hur galet tätt de NHRS satt in- och utloppshålen. Så jag blev tvungen att vinkla av inloppet med två 45-graders kopplingar. Även oljetryckvakten fick jag vinkla av med en 45-nippel ty annars gick den rakt in i motorfästet. Det blir alltid en arbetsseger att bygga hoj, det går aldrig att prediktera allt strul...

På den sista bilden är jag klar med preppningen av fästet, det är nu färdigt att monteras. Som ni kan se så har jag även borrat och gängat ett hål på ovansidan av fästet och där monterat en slang till en glycerinfylld oljetrycksmätare i rostfritt som jag polerat upp och tillverkat ett rostfritt fäste till vid främre ventilkåpan. Apropå denna bild så kan ni ju tänka er hur fult det hade blivit om jag inte hade tagit mig tid att ta bort kromet och polerat ventilkåporna. Polerad aluminium är så snyggt jämfört med krom på en hoj som denna. Tycker jag iaf.

Mvh
J

 

[Lorden]

PM:a mig ditt mobilnr!

 

[Jörgen Karlsson]

På dessa bild syns oljefilterfästet och oljetrycksmätaren monterad på hojen. Har löst satt på det (icke färdigbyggda) monsterstora luftfiltret samt tank och främre krök för att se att mätaren går att läsa av från förarplatsen samt att den stålspunna slangen har en tillräcklig klarning till den heta kröken.

Grejen som ligger på framhjulet är mitt parallellstag, har bara inte haft tid att återmontera det på gaffeln än. Det gör stor nytta, det stabiliserar verkligen upp denna 39 mm:s gaffel.

Det nya filtret jag bygger har en 3" hög K&N-insats (den största insatsen som går att få tag på med denna travbaneform) istället för original på 1"
På sista bilden provsitter jag för att se att det får plats, nog är det brett men det går. Jag kommer åt bromsen. Prioriteringar mellan motorns och förarens komfort är alltid enkla för mig

mvh
J