Byggtråd: "Jörgens Sportster"

[Jörgen Karlsson]

Jag tänker sticka ut hakan, långt..

Alla typer av krasch-skydd, puckar, gummiringar, kolfiberkåpor och dylik utrustning är för mig detsamma som en övningskörning-skylt, förståndigt men ängsligt.

Hacka gärna på mig

Om man har en köpehoj så består ju den av 100% originaldelar, bara att beställa nya. Vare sig det är en panigale eller en ER-6. Om däremot en fordonskonsument i bil backar omkull min hoj, eller om jag druttar omkull på en dieselfläck i en rondell, ja då utbryter lätt en förskräcklig mängd arbete. Bara avgassystemet på min hoj är ju material från Trump-land för ca 8000:-, sen ca 2 månaders kvälls- och helgarbete.

 

[sportbike]

Om man har en köpehoj så består ju den av 100% originaldelar, bara att beställa nya. Vare sig det är en panigale eller en ER-6. Om däremot en fordonskonsument i bil backar omkull min hoj, eller om jag druttar omkull på en dieselfläck i en rondell, ja då utbryter lätt en förskräcklig mängd arbete. Bara avgassystemet på min hoj är ju material från Trump-land för ca 8000:-, sen ca 2 månaders kvälls- och helgarbete.

Jag vet naturligtvis, men min clean-ådra finns där i alla fall

 

[Jörgen Karlsson]

Hej igen
Trots minusgrader har det varit torra vägar i Stockholm sedan några dagar.
Så igårkväll passade jag på att köra en halvtimmestur med Sportsern för att bl.a. kolla hur det nya 11-skivors kopplingspaketet funkade. Det kändes fint. Mjukt ingrepp och frikopplade som det skulle. Skönt med betydligt mer lättjobbat kopplingshandtag!
Stannade på en mack i Solna och tog en bild.
Det ser ut som att varje ljuddämpare har fått en fotboja, gangsta!

 

[Steffo K]

Jag gillar den här hojen mer och mer för varje år! Den är nära perfektion i sin klass!

 

[Jörgen Karlsson]

Jag gillar den här hojen mer och mer för varje år! Den är nära perfektion i sin klass!

Tack Steffo!
I år känns det skönt att hojen nu är klar för säsongen redan i februari. Nu kan jag gå och smälla med hängslena i garaget och vänta på våren och sopmaskinerna. Så var det inte förra våren, då var det installation av den nya framdelen samt det nya elsystemet.

 

[RymdBörje]

Hej igen
Trots minusgrader har det varit torra vägar i Stockholm sedan några dagar.
Så igårkväll passade jag på att köra en halvtimmestur med Sportsern för att bl.a. kolla hur det nya 11-skivors kopplingspaketet funkade. Det kändes fint. Mjukt ingrepp och frikopplade som det skulle. Skönt med betydligt mer lättjobbat kopplingshandtag!
Stannade på en mack i Solna och tog en bild.
Det ser ut som att varje ljuddämpare har fått en fotboja, gangsta!

View attachment 435666

Vilken pärla! Imponerad.

 

[Jörgen Karlsson]

Vilken pärla! Imponerad.

Tack!
Eftersom hojen är klar för säsongen så är det inte så mycket aktivitet på den. Har jobbat med träbåten istället. I garaget har jag mest hjälpt garagekompisar med svetsjobb på deras byggen.
Det enda som hänt på hojen sedan förra uppdateringen är att jag dekaltrimmat lite.

 

[3 cl]

Passande dekal! Hur känns det med så mycket "fritid"?????
Jag kommer skna dina inlägg med förbättringar och nya ideer , men mest gläds jag med dig att det funkar nu som det skall.
Vänter med spänning på våren så man får läsa ut resultatet????

 

[Viktor L]

Tycker det blev fläskigt (i god bemärkelse) med kolfiber detaljerna på avgassystemet. Går igen med den numera väldigt moderna framgaffeln + framskärmen.

Gillar det skarpt!

Nu säger jag inte att ett projekt någonsin är klart men det här verkar så nära färdigt som man kan komma Jörgen.

 

[Ägge]

Ruggigt vacker skapelse!

 

[Bushido]

Det blev asbra med nya bakdämparna, några cm högre gjorde stor skillnad! Blev det någon skillnad i köregenskaper med ny fram- och bakända?

 

[Jörgen Karlsson]

Tack Viktor, Bushido, Ägge och 3cl.
Ja i år blev ju Sportstern klar i god tid för säsongen. Så igår gjordes faktiskt första riktiga premiärturen för 2017. Det var arbetsdag på Motortorpedbåten T46 där jag är del i maskinbesättningen sedan 1989.

På bilden nedan återmonterar några maskinarkollegor en nyöversedd tändbrygga på en av de tre huvudmotorern (Isotta Fraschini W18 bensinmotorer, 1500hk st) Det är ca 100meter (skärmad) tändkabel på en sån här motor, så det är ett grannlaga arbete som utförts i vinter då alla kablar i denna motors tändbrygga bytts.


Eftersom det var fint väder passade jag på att ta Sportstern ut till Gålöbasen där T46 har sin hemmahamn. På vägen hem körda jag via slingerbulten för en fika och macka på Cafe Rosenhill.




Det blev ca 15 mil. Hojen gick perfekt. Det är så skönt nu med de nya ljuddämparinsatserna jag tillverkade och monterade i höstas. Nu kan hojen nämligen köras i closed loop ända ned på låglast och tomgång. Så den svårmappade lågfartsryckigheten är mycket bättre nu när sprutet kan köra closed loop även i det området. Tidigare hade jag pga av reversion kört hojen i open loop på låglast och tomgång.

Den kraftigare kopplingens lägre fjädertryck är även en lisa för vänsterhanden. Mycket bekvämare. Senare i vår ska jag försöka få till en tid hos Evensson, så att vi i hans bromsbänk kan verifiera att den nya kopplingen inte slirar.

Bushido: Fjädringen känns bra. Både de ombestyckade bak-öhlinarna och Öhlinsbenen fram. Sväljer bättre och mer kontroll. Men denna set-up körde jag ju med redan förra säsongen. Så inga ändringar i fjädringen till denna säsong.

 

[Vincent H]

Fick du någon gång ordentligt undersökt hur det moddade insuget funkar?

 

[Jörgen Karlsson]

Fick du någon gång ordentligt undersökt hur det moddade insuget funkar?

Hej
Ja den bänkningen skedde hos Evensson i höstas och är tidigare redovisad. Du ställde även en del frågor då som jag besvarade: https://www.sporthoj.com/forum/show...-Sportster-quot/page270&p=6296470#post6296470

Här nedan syns en kurva från före modden och en kurva från i höstas efter modden. Det syns att motor gillade att får mer luft på höga varv. Dock ska tilläggas att vid bänkningen med det uppöppnade insuget så hade jag även ändrat kamtimingen till mer separation, från lobcenter 103/107 till 108/112. Ventilfjädrar är även bytta från dubbelfjädrar till beehive. Evenssons bänk är dessutom rankad som rätt sträng/snål. Men ökningen är ju uppenbar.


Jag har länkat en film (och bild) från den bänkningen till Evenssons FB-sida.
https://www.facebook.com/search/top/?q=evenssons maskinservice ab

Jag tyckte dock att filmen var för kort för att ladda upp på YT, så därför kan jag inte visa filmen direkt här på SH.

 

[Bushido]

Bushido: Fjädringen känns bra. Både de ombestyckade bak-öhlinarna och Öhlinsbenen fram. Sväljer bättre och mer kontroll. Men denna set-up körde jag ju med redan förra säsongen. Så inga ändringar i fjädringen till denna säsong.

Åfasen, jag börjar nog bli senil då jag hade för mig att det var nya ändringar Nåja, bra att det blev bra hur som helst! Det ser riktigt bra ut

 

[Jörgen Karlsson]

Åfasen, jag börjar nog bli senil då jag hade för mig att det var nya ändringar Nåja, bra att det blev bra hur som helst! Det ser riktigt bra ut

Tack!
Det händer mig också kan jag trösta dig med. Jag gissar att Sportstern är så snabb att rumstidväven kröker sig. Jag tror det är de nya kamtiderna ihop med utväxlingsvipporna. Sjuka grejer.

 

[Vincent H]

Hej
Ja den bänkningen skedde hos Evensson i höstas...

Se där, jag får väl också ta reda på vad läkarvetenskapen kan göra mot senilitet...

 

[Niklasinorr]

Hej igen
Trots minusgrader har det varit torra vägar i Stockholm sedan några dagar.
Så igårkväll passade jag på att köra en halvtimmestur med Sportsern för att bl.a. kolla hur det nya 11-skivors kopplingspaketet funkade. Det kändes fint. Mjukt ingrepp och frikopplade som det skulle. Skönt med betydligt mer lättjobbat kopplingshandtag!
Stannade på en mack i Solna och tog en bild.
Det ser ut som att varje ljuddämpare har fått en fotboja, gangsta!

View attachment 435666

Sjuuuuuuukt vackert bygge Jörgen!!!!!

 

[Jörgen Karlsson]

Tack Niklas!

Det har varit lite lugnt i tråden, men det beror på att det är åksäsong och jag har mest använt och vårdat hojen. Inga haverier eller andra modifieringar. Idag är min första semesterdag, och då tänkte jag ta mig tid att ladda upp lite bilder och återge i.a.f lite av vad som har hänt de senaste månaderna.

För första gången var jag på Custom Bike Show i Norrtälje. Åkte dit med garagekompisen Middleton här på SH med sin fina Thruxton. Han vann tredje pris i Cafe Racer-klassen! Intresset från den motorintresserade delen av publiken var rätt stort för sportstern. Men inga utmärkelser dock. Tog fram en spec för sportstern eftersom man annars fick svara på samma motorfrågor hela tiden.



Bild från ett fikastopp under en körning.


I garaget brukar jag tacka nej till jobb under sommaren, men en god vän ville absolut att jag skulle bygga ett rostfritt avgassystem till hans evo-chopper. Lyckades klara av det kvällstid på 15-timmar. Nu är den hojen på lack.


I måndags kväll mappade äntligen vädret samt min och Peter "Andersson-Turbo" Anderssons almanackor. Så då kunde jag äntligen få det nya 11-skivors kopplingspaketet från Bandit Machine Works (som installerades i vintras) testkört i bänken. Resultaten var mycket positivt. Kopplingen greppade, inget slir vid vridmomentmax, det var skönt, ty detta kopplingspaket behöver mycket lägre fjädertryck för att inte slira. Ca 40% lättare att dra in kopplingshandtaget.

Vi passade även på att köra med och utan mina ljuddämpande bafflar jag tog fram för minska bullret i höstas. Även detta test var lyckat. Faktum är att 176 rwhp/214Nm-kurvan var med dessa bafflar/insatser monterade. Hojen repeterade dock inte 176rwhp, däremot repeterade den 165 samt 166 stadigt. Så jag betraktar 176rwhp som en "hero pull". Vridmomentet liggar på bakhjulet runt eller över 200 Nm i Anderssons bänk. Vid 166rwhp ca 209Nm.









Nya 124cui-motorn har nu ca 204 gångtimmar och 1200 mil bakom sig sedan den installerades 2014. Tänkte ta en tur nu ikväll.

Hoppas ni alla kan njuta av sommaren och kör försiktigt!

Mvh
Jörgen

 

[sportbike]

Jag tror din Harley är den enda jag blir glad av att se på.