Cbr 900rr årgång 92 restaurering

[CBR1]

Kunde inte låta bli att slipa till det och polera lite snabbt, FAN va kallt det är, har värme på i garaget men när det är så här kallt så hade det sjunkit till +7 därinne. Så det fick bli en liten snabb polerings test.

Såg ut så här.
View attachment 493902
Och blev så här.
View attachment 493903
View attachment 493904

Nu längtar man efter våren och lite varmare väder så man kan ut och åka!

Hur många har skrivit till dig och vill köpa skönheten ?

 

[Old Badger]

Nä, instämmer. En kvinna i min MC-grupp där hennes Honda slog över till 40K mil i höstas ?

View attachment 493913View attachment 493914

Honda är melodin!

Världens bästa hoj, går som en dröm!

?

??

 

[Tadao Baba]

Nu är lite bultar och skruvar bytta som hade blivit lite skavda och fula genom åren, utbytta mot NOS från Honda.

Bl.a så sattes ”nitarna” till vindskyddet dit i framkåpan, även skruvarna som drar ihop framkåpan med sidokåpan och nya bultar på bakdelen.





Bytte även på de inre svarta kåporna i cockpit.


Fick även målat lite på några kåpor som ligger och härdar nu, kommer att slipa och polera upp dom i helgen så att jag kan montera fast allt sen. Bilder kommer snart

Den börjar bli lite dammig nu, nästan outhärdligt att vänta på våren nu!

 

[Hixman]

Vilket fantastiskt detaljarbete. Den kommer ju att vara som nyskick Vilken känsla du kommer att ha på första vårturen

 

[Jim Profit]

Det är som julafton varje gång det kommer en uppdatering ?

 

[Tadao Baba]

Vilket fantastiskt detaljarbete. Den kommer ju att vara som nyskick Vilken känsla du kommer att ha på första vårturen

Tack! Ja väntan är nästan olidlig, tur jag fick köra den ett tag innan vintern.

Det är som julafton varje gång det kommer en uppdatering ?

Tack, va kul att du tycker det!

Nästa uppdatering kommer handla mest om alla plastkåpor, egentligen så är det där det riktiga jobbet legat. Motor, chassit och allt mekaniskt är riktigt fint och välbevarat så där har jag bara snyggat till.
Vissa kåpor hade skavanker som jag antingen lyckats fixa till eller letat reda på en bättre begagnad kåpa, och sen snyggat till den.

Jag hade tänkt att vänta med att sätta dit dom understa kåporna till det blir bättre väder, eftersom jag tänkte byta olja och filter innan.

Tänkte även byta den här motorkåpan, detta är det enda skrapmärken som finns på hojen, egentligen så syns det inte eftersom det är en plastlåda som täcker denna delen, man jag lyckades hitta en helt ny (NOS), så jag kommer även byta denna, och den lilla runda hålkåpan. (Vet inte vad dessa kåporna heter)


MEN, är det någon som vet om jag kan byta denna utan att jag behöver tömma motoroljan, eller måste jag byta dessa i samband med oljebytet? Någon som vet?

Medans jag väntar på allt detta så ska jag även ta tag i single-cuts kåpan, den är grundad med 2k, men jag kommer försöka göra en liten egen design på denna, kul att kunna gå ifrån alla strikta regler om OEM och få tänka själv.

 

[Coola Ola]

MEN, är det någon som vet om jag kan byta denna utan att jag behöver tömma motoroljan, eller måste jag byta dessa i samband med oljebytet? Någon som vet?

I och med att du ändå ska byta olja senare kan du väl lika gärna tömma ut den gamla oljan nu, byta motorkåpan och låta motorn stå utan olja tills dess du ska fylla på nytt om några månader?

 

[Surtees]

Tack! Ja väntan är nästan olidlig, tur jag fick köra den ett tag innan vintern.

Tänkte även byta den här motorkåpan, detta är det enda skrapmärken som finns på hojen, egentligen så syns det inte eftersom det är en plastlåda som täcker denna delen, man jag lyckades hitta en helt ny (NOS), så jag kommer även byta denna, och den lilla runda hålkåpan. (Vet inte vad dessa kåporna heter)
View attachment 494131

Blev bara oändligt nyfiken - vad betyder pilarna på kåpan???

 

[geva]

Blev bara oändligt nyfiken - vad betyder pilarna på kåpan???

Hmm, de två längre bultarna ska sitta just där! ?

 

[Surtees]

Hmm, de två längre bultarna ska sitta just där! ?

Njet - enligt reservdelskatalogen är alla skruvar lika långa

 

[geva]

Vinner jag på lotto, lägger jag ett bud på din Tadao OCH köper en ny! ?

 

[Tadao Baba]

Hmm, de två längre bultarna ska sitta just där! ?

Nä, precis som @Surtees säger så är det likadan bult runt om. Annars en bra gissning!

Jag har ingen aning!

 

[Tadao Baba]

Vinner jag på lotto, lägger jag ett bud på din Tadao OCH köper en ny! ?

View attachment 494134

Det låter som en plan! ??

 

[Tadao Baba]

Problemet löst! ?
Läs 17.

 

[laidback]

Storheterna New Old Stock och Original Equipment Manufacturer (var det rätt?) slänger orginalnördarna (jag) sig med titt som tätt. Men vad har det för betydelse för biten du just skruvar dit på hojen? När är den det ena eller det andra?

 

[Surtees]

Storheterna New Old Stock och Original Equipment Manufacturer (var det rätt?) slänger orginalnördarna (jag) sig med titt som tätt. Men vad har det för betydelse för biten du just skruvar dit på hojen? När är den det ena eller det andra?

Tillåt mig gissa
OEM inkluderar "båda storheterna" men betyder mest att det inte är kopior från annan tillverkare
NOS är när tillverkning upphört/reservdelen inte finns hos tillverkaren men någon ligger på det fåtal? prylar som finns kvar
Så "same shit"

 

[Tadao Baba]

@laidback Bra fråga!

Om man är nördig med sånt här, som jag är ? så kan det spela stor roll.

NOS då är det en originaldel ifrån samma tid, alltså ett gammalt lager som har delar kvar ifrån 90 talet.
OEM då kan det vara gammalt, men också vara nytillverkat ifrån Honda. Man kan ha använt gamla maskiner för att tillverka delen, eller så kan det vara nya maskiner som gjort delen. Man försöker alltid vara så noga man kan, men ibland så byter dom bara ut mot något som liknar eller är nästan helt likt.

Jag kan ta några exempel.

Tex monteringsbultarna som sitter på 5 olika ställen på hojen bla i fronten.
Som ser ut så här.


Jag köpte OEM av Honda, och fick den till synes likadan. Men den saknade ”Torx” hålet längst in.
Se skillnad här, jag bytte tillbaka till den som har suttit på ända sedan 92 eftersom denna bulten syns så mycket, de andra 4 bytte jag ut.

Original ifrån 1992 (Hittar man en idag heter det NOS)


OEM, helt original ifrån Honda, men antagligen tillverkat senare för att lagret tagit slut, helt klart tillverkat i en nyare maskin.


Som du ser är skillnaden ENORM ?

Här är ett annat exempel,

Skruvarna som sitter och håller ihop kåporna.
Köper man OEM idag så är det inget kryss utan vanlig ”flat” skruv på huvudet (flat skruv i påsen).


Jag köpte några för att ha i reserv om man tappar, men brydde mig inte ens om att öppna påsen. Som tur var hade jag några stycken extra som kom med köpet av hojen.

Man kan oftast se det på påsen det kommer i, här är 2 exempel


Lite längre bak i tråden så har jag ett exempel med handtagen också!
Lyckades hitta NOS i Japan (bilden nedan) den gamla slitna till höger och NOS till vänster.



Hade köpt dessa först (bilden nedan), Honda OEM, men mönstret hade 9 ”knurls” istället för 7 som en 92a har.

Ni hör ju, jag är sjuk…inne i huvudet!

 

[laidback]

@laidback Bra fråga!

Om man är nördig med sånt här, som jag är ? så kan det spela stor roll.

NOS då är det en originaldel ifrån samma tid, alltså ett gammalt lager som har delar kvar ifrån 90 talet.
OEM då kan det vara gammalt, men också vara nytillverkat ifrån Honda. Man kan ha använt gamla maskiner för att tillverka delen, eller så kan det vara nya maskiner som gjort delen. Man försöker alltid vara så noga man kan, men ibland så byter dom bara ut mot något som liknar eller är nästan helt likt.

Jag kan ta några exempel.

Tex monteringsbultarna som sitter på 5 olika ställen på hojen bla i fronten.
Som ser ut så här.
View attachment 494137

Jag köpte OEM av Honda, och fick den till synes likadan. Men den saknade ”Torx” hålet längst in.
Se skillnad här, jag bytte tillbaka till den som har suttit på ända sedan 92 eftersom denna bulten syns så mycket, de andra 4 bytte jag ut.

Original ifrån 1992 (Hittar man en idag heter det NOS)
View attachment 494138

OEM, helt original ifrån Honda, men antagligen tillverkat senare för att lagret tagit slut.
View attachment 494139

Som du ser är skillnaden ENORM ?

Här är ett annat exempel,

Skruvarna som sitter och håller ihop kåporna.
Köper man OEM idag så är det inget kryss utan vanlig ”flat” skruv på huvudet.
View attachment 494140
View attachment 494144
Jag köpte några för att ha i reserv om man tappar, men brydde mig inte ens om att öppna påsen. Som tur var hade jag några stycken extra som kom med köpet av hojen.

Man kan oftast se det på påsen det kommer i, här är 2 exempel
View attachment 494141

Lite längre bak i tråden så har jag ett exempel med handtagen också!
Lyckades hitta NOS i Japan

View attachment 494142

Hade köpt dessa först, Honda OEM, men mönstret hade 9 ”knurls” istället för 7 som en 92a har.
View attachment 494145
Ni hör ju, jag är sjuk…inne i huvudet!

Haha, jag får nog läsa ditt inlägg ett antal gånger för att förstå skillnaden.
Detta med handtagen var ju så uppenbart...när du lyfte fram och avslöjade bluffen. Jag hade definitivt missat det!

 

[Tadao Baba]

Haha, jag får nog läsa ditt inlägg ett antal gånger för att förstå skillnaden.
Detta med handtagen var ju så uppenbart...när du lyfte fram och avslöjade bluffen. Jag hade definitivt missat det!

Det är så tydligt för mig så det sticker i ögonen! ?

 

[Mr Moto]

@laidback Bra fråga!

Om man är nördig med sånt här, som jag är ? så kan det spela stor roll.

NOS då är det en originaldel ifrån samma tid, alltså ett gammalt lager som har delar kvar ifrån 90 talet.
OEM då kan det vara gammalt, men också vara nytillverkat ifrån Honda. Man kan ha använt gamla maskiner för att tillverka delen, eller så kan det vara nya maskiner som gjort delen. Man försöker alltid vara så noga man kan, men ibland så byter dom bara ut mot något som liknar eller är nästan helt likt.

Jag kan ta några exempel.

Tex monteringsbultarna som sitter på 5 olika ställen på hojen bla i fronten.
Som ser ut så här.
View attachment 494137

Jag köpte OEM av Honda, och fick den till synes likadan. Men den saknade ”Torx” hålet längst in.
Se skillnad här, jag bytte tillbaka till den som har suttit på ända sedan 92 eftersom denna bulten syns så mycket, de andra 4 bytte jag ut.

Original ifrån 1992 (Hittar man en idag heter det NOS)
View attachment 494138

OEM, helt original ifrån Honda, men antagligen tillverkat senare för att lagret tagit slut, helt klart tillverkat i en nyare maskin.
View attachment 494139

Som du ser är skillnaden ENORM ?

Här är ett annat exempel,

Skruvarna som sitter och håller ihop kåporna.
Köper man OEM idag så är det inget kryss utan vanlig ”flat” skruv på huvudet (flat skruv i påsen).
View attachment 494140
View attachment 494144
Jag köpte några för att ha i reserv om man tappar, men brydde mig inte ens om att öppna påsen. Som tur var hade jag några stycken extra som kom med köpet av hojen.

Man kan oftast se det på påsen det kommer i, här är 2 exempel
View attachment 494141

Lite längre bak i tråden så har jag ett exempel med handtagen också!
Lyckades hitta NOS i Japan (bilden nedan) den gamla slitna till höger och NOS till vänster.

View attachment 494142

Hade köpt dessa först (bilden nedan), Honda OEM, men mönstret hade 9 ”knurls” istället för 7 som en 92a har.
View attachment 494145
Ni hör ju, jag är sjuk…inne i huvudet!

Smittsamt är det med. Värre än Corona. Verkar som om vi med samma symtom flockas på det här forumet. Samma princip som Anonyma Alkos.