CBR, ostrypt?

[myrann]

Tjena. Har precis fått mitt körkort, och har varit ute o kört en hel del. Dock tycker jag min cbr125r 06a går lite slött, 100-105 km/h @ 10000rpm 5 växeln på E65an.. Växlar jag upp till 6an så går det bara slöare.. Självklart vill jag göra 130-140 utan problem. Nu har jag suttit hela morgonen och sökt, men bara hittat olika svar. Vissa säger att den är strypt, med "throttle" (?), andra säger att den är ostrypt och bara har jävligt låg effekt. Om det än strypt, hur gör jag för att ta bort Lite av strypningen? För jag vad har förstått så är det inte den enkla pluggen i avgasröret.. Om den är ostrypt, går inte min lite väl dåligt? Och hur skulle jag gå till väga för att få ut lite mer kräm ur den? Accet är där inget fel på, drar min fassas gpz550 utan problem.. Kan den vara omdrevad? Alltså kort och gott vill jag ha reda på om den är strypt eller ej, och vad man kan göra åt det. Tack på förhand

 

[ericss0n]

Strypt är den inte iaf.

 

[Skarp92]

"Självklart vill jag göra 130-140 utan problem."

då ska du inte ha en CBR....

 

[FJ1200]

Ungefär så dom går ja. Och det finns INGA strypningar på en CBR 125. Finns väl 538 trådar om det.

 

[myrann]

Okej, som jag trodde då. Ville göra en tråd för jag fick så många olika svar på om den var strypt eller inte.. Hur ska jag göra för att få upp den några km/h då ? Hjälper ett effektrör? Från vad jag sett så ger det bara upp till 10% bättre prestanda, och ett skönare ljud.. Finns det något annat man kan göra?

 

[Drysen]

Banta... ?

 

[myrann]

Banta... ?

Hehe, 60 kg, tror inte jag kan gå ner mycket mer Gissar väll på att det ända jag kan göra är att köpa ett helt avgassystem för att få upp den någonting? Var kan jag köpa detta?

 

[FJ1200]

Har också angetts ett par gånger. Mohlins i Kristianstad har Gianelli-rör.

Ger mest på mellanvarv, ca: 25% bättre effekt vid 6000 rpm.

 

[ericss0n]

Hehe, 60 kg, tror inte jag kan gå ner mycket mer Gissar väll på att det ända jag kan göra är att köpa ett helt avgassystem för att få upp den någonting? Var kan jag köpa detta?

Som "FJ1200" säger ger det mest effekt på mellanvarv. Att montera ett effektrör ger dig ingen toppfartsökning öht, talar av egen erfarenhet.
Det enda du kan göra i väntan på tyngre hoj är att slicka tanken - spara dina pengar och håll ut

 

[myrann]

Som "FJ1200" säger ger det mest effekt på mellanvarv. Att montera ett effektrör ger dig ingen toppfartsökning öht, talar av egen erfarenhet.
Det enda du kan göra i väntan på tyngre hoj är att slicka tanken - spara dina pengar och håll ut

Okej... Lite smått besviken Med ett effektrör, får jag ut fler hästar, eller bara bättre tryck i den i mid-range? Och kan jag bli av med körkortet för det? Skulle kännas lite surt att bli av med det direkt eftersom jag är på prövning. Alltså räknas det som trimning så jag kan bli av med körkortet för olovlig körning?

 

[ericss0n]

Okej... Lite smått besviken Med ett effektrör, får jag ut fler hästar, eller bara bättre tryck i den i mid-range? Och kan jag bli av med körkortet för det? Skulle kännas lite surt att bli av med det direkt eftersom jag är på prövning. Alltså räknas det som trimning så jag kan bli av med körkortet för olovlig körning?

Har mycket svårt att tro att du skulle kunna bli av med körkortet eftersom du inte kommer över gränsen på 11kw. Bifogar en effektkurva med Arrows helsystem, så kan du kika själv.
Mitt råd till dig är dock att spara de pengarna och lägga på en större hoj sedan, enda skillnaden du kommer känna av är att den känns aningen piggare och låter mer, observera dock att effektskillnaden knappt är märkbar

 

[myrann]

Har mycket svårt att tro att du skulle kunna bli av med körkortet eftersom du inte kommer över gränsen på 11kw. Bifogar en effektkurva med Arrows helsystem, så kan du kika själv.
Mitt råd till dig är dock att spara de pengarna och lägga på en större hoj sedan, enda skillnaden du kommer känna av är att den känns aningen piggare och låter mer, observera dock att effektskillnaden knappt är märkbar

Okej, tack för hjälpen Skiter i det nu o sparar till en strörre cykel

 

[ericss0n]

Okej, tack för hjälpen Skiter i det nu o sparar till en strörre cykel

Det gör du helt rätt i.

 

[FJ1200]

Trösta dig med att du åker billigt och riskerar inte att råka ut för kolvskärningar.

 

[Härnborg]

Har mycket svårt att tro att du skulle kunna bli av med körkortet eftersom du inte kommer över gränsen på 11kw. Bifogar en effektkurva med Arrows helsystem, så kan du kika själv.
Mitt råd till dig är dock att spara de pengarna och lägga på en större hoj sedan, enda skillnaden du kommer känna av är att den känns aningen piggare och låter mer, observera dock att effektskillnaden knappt är märkbar

Fyfan, 1hk av ett helsystem.

 

[A_C_E]

Stypning CBR125R 4 Takts

Okej... Lite smått besviken Med ett effektrör, får jag ut fler hästar, eller bara bättre tryck i den i mid-range? Och kan jag bli av med körkortet för det? Skulle kännas lite surt att bli av med det direkt eftersom jag är på prövning. Alltså räknas det som trimning så jag kan bli av med körkortet för olovlig körning?

Tyvärr Myran

Tacka vårt kära Vägverk
och deras anvisningar för vilka krav som ställs på strypningar
och Honda som inte tillhanda håller "race delar"

Tyvärr leder detta till att det inte finns många 125 maskiner som man kan
köra på bana med.....

De är svårt att avstrypa och tex köra i serien "125 Junior "
Detta har lett till att Aprilia RS 125 är i princip ensam på banorna i Sverige
och du måste ha en fet plånbok för att överhuvud taget hänga med.
I England där jag varit en del är just NSR 125R och CBR mfl vanlig på banrace..
Delarna man behöver finns på skroten

Det som står i reglementet på 125 Junior
"En klass gjord för standardhojar för så ekonomisk racing som möjligt för unga nybörjare som vill testa på Roadracing." - ASG

Ingen av de Aprila RS125 skulle gå igenom en reg besiktning utan att strypas
Till och med
Team LINDEN som är sponsrad av HONDA kör APRILA i 125 Juni klassen.
Fast de är lackade i HONDA och REPSOL färger....

Till det viktiga :
läs registrerings beviset har du strypning i insug och avgas står det där...
men vad jag vet så har:
CBR 125 R har både en
strypt CDI BOX och
en annan kamaxel ..

När de gäller direktimporterade maskiner

japp finna vägverk eller motsv i andra länder
och jag har stött på att trotteln varit begränsad i sin rörelse !!!!
kommer inte ihåg om det var en tysk eller italien import...

klippt från ett annat inlägg jag skrivit om CBR 125
---------------
ni kan hitta delar här http://www.aseanmoto.com
bl.a. en CDI box som tar bort varvtalsstoppet och ökar accelerationen något.
annars kan man öka till 150cc och med ny kam
men då har dom 41 hästar och då händer de lite saker. .,
knappt en VFR 400 hakar på
----------------

A_C_E

 

[himmel]

Tyvärr Myran

En meter text
---------------
ni kan hitta delar här http://www.aseanmoto.com
bl.a. en CDI box som tar bort varvtalsstoppet och ökar accelerationen något.
annars kan man öka till 150cc och med ny kam
men då har dom 41 hästar och då händer de lite saker. .,
knappt en VFR 400 hakar på

Låter mycket
...eller?

 

[Probotector]

Eftersom du säger att du kan accelerera ifrån din pappas gpz550 och vill ha högre toppfart, varför inte dreva om den? givetvis kommer du tappa acceleration och styrka i uppförsbackar men du får lite högre toppfart iallafall

 

[Härnborg]

---------------
ni kan hitta delar här http://www.aseanmoto.com
bl.a. en CDI box som tar bort varvtalsstoppet och ökar accelerationen något.
annars kan man öka till 150cc och med ny kam
men då har dom 41 hästar och då händer de lite saker. .,
knappt en VFR 400 hakar på
----------------

Aldrig 41hk. no way in hell.
Här har du bevis och fakta: http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=93735&highlight=CBR+150cc+kamaxel

http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1696977&postcount=115

Så, ca 14 hk får man ut med helsystem, 150cc, annan kam, portad topp och större ventiler.

 

[Tozerd]

105 på 5ans växel vid 10000rpm? konstig cbr du har måste jag säga, vid 10000rpm har jag iaf 120 på min.

Och den som skrev att en cbr inte kan nå upp till 130-140 har fel, Den kan nå upp i de men med orginaldrevningen orkar den sällan. Nu har jag provat att kugga ner den från 15 till 14 framdrev och nu orkar den bra upp till 130 men till 140 får man slicka tanken. Jag har mätt med gps och 140 på mätarn motsvarar 134 riktiga.

Men nu körs det sällan för hojen är till salu och det ska investeras större leksaker