CRM prestanda

[Robe]

Ännu en tråd om Honda CRM, har sökt men inte funnit svar på just mitt dilemma:

I jämförelse med vad jag läst och hört från andra CRM-ägare så går min hoj inte fullt så bra som den borde...sägs att CRM gör 140-160 km/h.

Jag tror inte att jag har kvar någon plugg?

Jag har:

-DEP system (krök + dämp). Alltså ingen plugg i kröken.
-Öppet luftfilter (UNI). Halvmånen i burken är ju skitsamma.
-Knippsat tråden i CDI-boxen.
-13 kugg fram, 38 bak.

Det är ett ganska bra drag i den för att vara en 125:a. Varvar ganska bra, men på femman/sexan så vill den inte varva mer än ca 8500 varv. Den beter sig som om den hade en strypt CDI... men det är ju omöjligt. Toppar 110 km/h nu.

Det jag kan tänka mig är att jag måste bestycka om förgasaren, vilket jag inte hunnit än. Jag har inte heller ändrat soppa/luftblandningen.

Kan det vara en så enkel lösning på mitt problem? Någon med erfarenhet?

Om det vore slitna kolvringar så skulle den väl varva ut helt men bara förlora effekt?

Bild på hojen för den nyfikne, dock är den inte färdigkittad än

http://i32.photobucket.com/albums/d17/Robin_1337/kollage.jpg
http://i32.photobucket.com/albums/d17/Robin_1337/PICT2843.jpg


/Robin

 

[tvålen]

En CRM gör inte 160 ostrypt! Min gjorde 135 och var det precis vid rödmarking.

 

[Robe]

Hmm okey. Dock återstår frågan varför min inte varvar mer, ska prova att ändra soppa/luft-blandningen ikväll.

/Robin

 

[Freddola]

Att du skulle få upp den dära i 160 har jag mycket svårt att tro på.
En såndär är inte direkt aerodynamiskt av sig.

du ska nog va Glad om den gör 130-140.

Min gör ca 135 på raksträcka utan medvid lr lutning bra dagar.

Och den är det minst 25 häst i.

En ostrypt de ska iaf göra mellan 125-135 enligt uppgifter o den har 25 häst.

 

[Lou siffer]

En CRM gör inte 160 ostrypt! Min gjorde 135 och var det precis vid rödmarking.

Min mätare är nog cp men den visar 145-150 på femmans växel.

Men bestycka om måste du ju göra om den inte får tillräkligt med soppa så orkar den väll inte varva på höga växlar?

Edit: strypningen mellan fögen och cyllen då är den borta?

 

[marcus_136]

Min gör 140-150 på mätaren. Då ligger den på maxvarv.
Testa att dreva ner din hoj så att den orkar. Min orkade inte förut så jag drevade ner den så att den precis orkar varva ur.

 

[philsson]

Min mätare är nog cp men den visar 145-150 på femmans växel.

Men bestycka om måste du ju göra om den inte får tillräkligt med soppa så orkar den väll inte varva på höga växlar?

Edit: strypningen mellan fögen och cyllen då är den borta?

stämmer bra det. Med kassa kolvringar så varvar hojen inte heller ur då den inte har den effekt som krävs på de högre växlarna.
Bestycka och kontrollera färgen på stiftet.

 

[Robe]

Hmm, tycker jag har ett ganska litet kugg fram...
Jag har kollat efter strypbricka mellan förgasare och cylinder. Satt inget där med mindre diameter, så då antar jag att den strypningen redan var bortplockad när jag köpte hojen.

Skall kolla stiftet ikväll.

Vilken av skruvarna ställer in tomgång respektive soppa/luft-blandning på förgasaren?

/Robin

 

[Kronen]

tjena robe.. det är garanterat luftfiltret som är boven. Du måste bestycka om förgasaren annars skär den. den går sämre för att den får för mkt luft helt enkelt så var det på min IAF. Jag fick knappt i gång min till slut. och den gick dåligt som satan. Bestycka om till 160 - 165 Är ett måste! Så får du se att den sticker som vanligt igen.. passa på att byta tändstift också. det har antaglien tatt ganska mkt stryk. Det gjorde jag. är att REK...

 

[Robe]

Jag tog bort stiftet och gjorde rent det. Satte tillbaka det och varvade ur hojen på ettan, tvåan och trean och dödade den sedan. Skruvade ur stiftet och det var ljusbrunt... inte så vitt som jag trodde det skulle vara...

Dock så upptäckte jag att förra ägaren (eller någon innan honom/henne) inte hade gängat bort "pluppen" högst upp på tändstiftet.. :S Kontakten mellan stift och tändkabeln kan ju inte varit någon höjdare? Stiftet gick ju inte ens in i fästet i tändkabeln...!

Ska ta en sväng, se om den går bättre nu.
Beställer större munstycken imorgon i vilket fall som helst.

Tack för alla tips!

/Robin

 

[Kronen]

oki oki... då lär den gå myyke bättre

 

[Lou siffer]

En sak slog mig just, när gjorde du rent luft filtret senast? Kommer ihåga att jag fick rengöra mitt till mopeden typ 1 gång varanan vecka.. Rengör de och kolla stiftet igen.

Annars kan de vara det med kontakten mellan stiftet och tänd hatten som inte räckte till vid högre varv.

Men om det inte var det som var felet så testa med att rengöra filtret.

Tidigare ägare som avsttröp/trimma den? För då kanske domhar bytt munstycke.

 

[Kronen]

Du måste dreva om den jävlen, jag provkörde min i dag och den va exakt som du påstår din att vara.. min tyar inte i 5 o 6ans växel i 6an varvar den 9k tror jag... topper 110 nått.
ska dreva om den typ om nån vecka.. (13/40) hade det innan. då den var strypt i CDI då gick den som fan bra axx och toppade 110.. lätt att dra upp den på bakan va det också.

Robe Har den varit så enda sen du köpte den?

 

[CRM_knutte]

Jag lånar tråden lite om det går bra

Jag ska byta till arrow effektsystem snart. Måste man byta en massa andra grejer då för att den ska gå bra?


/filip

 

[Lou siffer]

Jag lånar tråden lite om det går bra

Jag ska byta till arrow effektsystem snart. Måste man byta en massa andra grejer då för att den ska gå bra?


/filip

Förutom munnstycke? Nej.

 

[Robe]

Självklart gör jag rent filtret

Japp, den har alltid varit så. Trodde det skulle försvinna när jag köpte nytt avgassystem + öppet filter... men icke

 

[Kronen]

easyparts.nl har Dellorto munstycken upp till storlek 160. Jag har beställt ett 160 till min CRM..... 130:- kostade det :S

 

[Poffer]

easyparts.nl har Dellorto munstycken upp till storlek 160. Jag har beställt ett 160 till min CRM..... 130:- kostade det :S

Antar att det var dig jag snackade med tidigare. Finns iaf även en svensk åf som tar in dellorto-munstycken. Minns dock inte vilken på rak arm, var ett tag sedan jag beställde. Men jag kan kika på det senare ikväl/inatt, beroende hur länge jag blir fast på jobbet. Hoppas att du beställde mer än ett munstycke. Det enda tipset man kan ge är att testa sig fram. Själv köpte jag 6 olika munstycken o testade vilket som passade bäst. Dom är inte så dyra och det är verkligen ingen smart grej att snåla på.

EDIT: Hittade ett gammalt inlägg där jag skrivit den svenska åf:n.
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=423648&postcount=6

 

[Kronen]

jag köpte bara 1 och det var 160. det kostade 130:-
det var en ÅF som sa till mig att det skulle vara 160.

 

[Trance_up]

Eh, snyggt att inte lacka bakkåporna på insidan :kocko Varför gör man så?
För övrigt så ser det ganska fin ut