Custom Caféracer bygge

[Jörgen Karlsson]

Det var ingen dålig entre med en tvåventils 1100-twin! Bravo!

På tredje bilden ser det ut som min garagegranne till höger

Så där, då var helgens rejsande klart

Mitt mål var att landa under 8 sekunder denna första helg, lyckades bra med följande resultat:
201m: 7,8444s.
60 fot: 1,9s.
Reaktion 0,3s.
Sluthastighet 146,1 km/h

Om jag ser till att dunka på ett nytt bakdäck som inte är gjort av backelit, ger fan i att köra varvtalsstopp och får till mina starter så skall jag utan tvekan kunna klippa till med under 7,5s.
Finns massor att hämta, men är överlag mycket nöjd med tanke på att man är helt färsk.
Inte ett enda problem med hojjen, gick som en dröm.

Lite bilder efter helgens bravader.

 

[Panzaa]

Tackar boys!

Jodå för tusan med tanke på vad det är för hoj från "början" så måste man väl ändå vara nöjd. Är ju som bekant inget effektmonster. Är jäkligt sugen på att hitta en 4 ventilstopp som passar, men det lär man ju kunna glömma.. Stressfläkt är inte fy skam det heller

 

[ozeo]

ser riktigt "rejsig" ut!

 

[Skrotnisse]

Tackar boys!

Jodå för tusan med tanke på vad det är för hoj från "början" så måste man väl ändå vara nöjd. Är ju som bekant inget effektmonster. Är jäkligt sugen på att hitta en 4 ventilstopp som passar, men det lär man ju kunna glömma.. Stressfläkt är inte fy skam det heller

4ventilsteknik är inte hot-rod.
Turbo är inte hot-rod.
Lustgas är djävligt hot-rod.

 

[Panzaa]

Lustgas är jävligt otillåtet inom dragracing och hojjar...

Tack för cred Ozeo!

 

[Wiseguy]

Såg ju riktigt roligt ut att rasta den på strippen

 

[IngvarB]

Ett riktigt juste bygge, ser ännu bättre ut i verkligheten än på bilderna kan jag intyga

/Ingvar

 

[Skrotnisse]

Lustgas är jävligt otillåtet inom dragracing och hojjar...

Tack för cred Ozeo!

Du är ingen riktig awtlåå.

 

[Panzaa]

Du är ingen riktig awtlåå.

Får väl be om ursäkt då

iten uppdatering ang. motorpulet.

Höll på hela gårdagskvällen med förgasarstrul.
Eftersom inga i hela riket verkar sälja munstycken till mina Keihin 39r så fick jag köpa svindyra borrar på feltema och borra upp originalmunstyckena. Det började kanoners med det första lågfartsmunstycket, därefter sket det sig med det andra då borren gick av halvvägs in i munstycket.. Efter 2 timmars våld lyckades jag få ut borren ur munstycket, går dock inte att avgöra om hålet blev "rätt".

Letar glatt vidare efter leverantör nu

Fick dock en bättre kurva efter provkörningen då lågfarten äntligen ligger runt 13-13.5 i AF.
Det rör på sig!

Tanken fortsätter dock att sätta igen mina soppafilter, skall lyfta av den och spola rent den igen.

 

[BlöjRäsern]

Håller inte BorisJR på med försäljning av Keihin-fuggar och delar? Var det FCR det gällde?

 

[Panzaa]

Inte en susning?
Det kanske han gör?

Yes det är FCR fuggarna

 

[Viktor L]

Jag köpte munstycken av Christer (Bra I Gasen) till mina FCR-gasare. Tog under 24 timmar att få dom.

http://www.braigasen.com/

 

[Panzaa]

Har lite mailkontakt med honom, han skulle se vad han hade på "lager"
Vet du för övrigt vars man kan få tag i trattar till fuggarna?

Kan vara trevligt på racedagar

 

[Viktor L]

Har lite mailkontakt med honom, han skulle se vad han hade på "lager"
Vet du för övrigt vars man kan få tag i trattar till fuggarna?

Kan vara trevligt på racedagar

Trattar hittar du nog enklast via Sudco i USA. Dom står för i princip all försäljning av Keihin utanför Japan (dom är generalagenternas "generalagent").

Annars finns Allens Performance och BR Special Tuning. Har handlat från BR en vända (gasvajrar) och jag har bara gott att säga, snabb frakt och bra mailkontakt.

http://www.motorcycle-exhausts.co.uk/index.php?cPath=444_473_838

 

[Panzaa]

Tack för tipset Viktor.

Nu vet jag vad jag skall göra i vinter..

 

[Pucken]

Ska herrn ut å rasta idag ?
River på mig skinnet om ca 45 min !

 

[Panzaa]

Sorry!

Har gravöl på kneget idag, min sista dag emörra.
Imorrn hinner jag inte heller, helgen är det hojträff..
Men nästa vecka

 

[BlöjRäsern]

Tvångsmatning är lika fräckt som det är osnyggt. Svår balans det där

 

[Viktor L]

Tack för tipset Viktor.

Nu vet jag vad jag skall göra i vinter..

Ingen fara!

Kan däremot upplysa herrn om att flatslides och turbo är väldigt svårt att få rätt / bra.

 

[Panzaa]

Var på långtur med Betty i helgen

Dryga 130 mil, nästan helt utan problem.
Under ett litet hastighetsprov *host* mot en 1700 Warrior fick jag ett oväntat vitt rökmoln efter mig. Misstänkte först att det handlade om en trasig toppackning, men som tur var visade det sig endast vara en packning som brustit i framkant av motorn (av papper). Packningen tätade sig själv efter en stund och svettade sedemera endast lite olja. En ny skall tillverkas ikväll.

En mindre kul grej var att min fina regplåthållare med kombinerat belysningsfäste gick av vid infästningen för lampan. Det hela går nog dock att lösa med att tillveka en separat hållare som sedan nitas fast i plåten. V-twinnar vibbrerar satan har jag fått lära mig

Riktigt skoj att kunna slå både 1600 och 1700 hojjarna på fingrarna denna helg. Trots 1 cylinder mindre i slagvolym fick de på tafsen

Hojjen var touringkittad med originalskärm+originaldäck och fäl vilket innebar en hel del däckbrännande. Ack så roligt!