Dags att byta den gamla luften i däcken.

[Freedom]

Jag har slutat med luft i däcken, har gått över att fylla mina med komprimerat vacuum, minimalt med föroreningar och garanterat stöldsäkert. Vem vill stjäla ingenting?

 

[Hardrock Ragge]

Gammal hoj ---> gammal luft!

Ni era jävla lyllos har ju nemas problemas att hitta luft, ni har ju rejält utbud av både högtrycksluft och lågtrycksluft i varje turkkiosk! Värre är det för mig som kör en "hoj" från 1982!!

Den luften tar dem helt hutlösa priser för! Kör bara kvalitetmärke så det måste vara japanskt också! Kör jag på för ny luft kan både nav och fälgar rasa o börja läcka luft som ett jävla såll då den nya luften renar alla gammla luftavlagringar!

Var tvungen att panikfylla med luften i reservdäcket från en gammal Mitshubishi (svårstavat) Colt när jag bytte luft nu innan denna säsongen! Men hojen går som ett skott iaf!

I tid o otid måste jag fylla på luftfjädringen också och där brukar en kinespolare till mig vara tvungen att fisa ut luften så det blir kvalitetsgasfjädring! Skitskön komfort får jag!

Offtopic: Har nån en kuggsats till en gammal hastighetsmätare så jag kan få köra i era hastigheter? Eventuellt Photoshoppade nya mätartavlor?

 

[mudder]

Skitskön komfort med fisluft.

 

[syltburk]

2514918 Gick det inte att laga luften.
Synd på benet. R.I.P

Fr.o.m årsmodell 2002 skall man tillsätta 2 dl vatten för de däcken blir så varma att vattnet förångas. Kör man på vintern får man dessutom mer tryck i backen pga isbeläggningen på insidan. OBS mc´n får inte stå för länge för då blir isbeläggningen en isklump och den vill man helst ha i drinken.

Jag har lite luft till övers men jag hittar den inte bland all annan luft.
Går det bra med blandluft ?

Jag försökte laga luften men det gick tyvärr inte. Det flög så mycket luftflisor när den sprack så jag hittade inte allt. Jag och några polers var och letade i skogen hela kvällen men vi hittade bara lite grann.

Ett tips om man ska laga gammal luft som har spruckit: Använd inte vanligt lim som man köper i affären, blanda eget! Jag brukar använda följande recept:
-två kilo potatismjöl
-en liter vatten
-en halv liter svavelhexaflourid
-tre körsbär
-en älgtass

 

[Freedom]

2514954 Jag försökte laga luften men det gick tyvärr inte. Det flög så mycket luftflisor när den sprack så jag hittade inte allt. Jag och några polers var och letade i skogen hela kvällen men vi hittade bara lite grann.

Ett tips om man ska laga gammal luft som har spruckit: Använd inte vanligt lim som man köper i affären, blanda eget! Jag brukar använda följande recept:
-två kilo potatismjöl
-en liter vatten
-en halv liter svavelhexaflourid
-tre körsbär
-en älgtass

Annars så bruka diväteoxid funka rätt bra

 

[Pizzabagarn]

2514954
-två kilo potatismjöl
-en liter vatten
-en halv liter svavelhexaflourid
-tre körsbär
-en älgtass

Det där är för fan receptet på degen jag använder i jobbet. Det var lika hemligt som Coca Cola men inte nu längre

 

[mudder]

2514954 Jag försökte laga luften men det gick tyvärr inte. Det flög så mycket luftflisor när den sprack så jag hittade inte allt.....

Appropå luftflisor. Är det ingen som har testat att knöla in bubbelplast i däcken?

 

[Freedom]

2514979 Appropå luftflisor. Är det ingen som har testat att knöla in bubbelplast i däcken?

Jo det smattrar så fint när man slangar, men det tar slut fort.

 

[Isengrim]

Fasen, var ute och tittade lite på däcken nu när detta ämne dök upp och det verkar som min däcksluft har skurit? Vad gör man åt det?

Edit: Kollade i manualen och där står att man ska ha 0,001W90 men jag fyllde på statoil luft sist och de verkar ha 0,002W90 i sina system, kan detta va felet?

 

[Jonas Brunström]

Hur ska man göra när man kör tvåtakt då ja menar man måste väll ha rätt förhållande där åxå isåfall kansiek nån slags bland luft är att rekomendera?

 

[Jörgen Karlsson]

2514086 Jag kör max 5h på min och då byter jag även ventil+ gummit....
///Micke

Äntligen! Här nämns för första gången i tråden det alltmer bortglömda ventilgummit. Glädjande nog av en yngre hojåkare.

Här vill jag -som ärrad motorbög och lite äldre- på passa på att höja ett upplysande finger. Vi sextiotalister och äldre som vuxit upp med 80-talets stora upplysningskampanjer kan inte annat än ta oss för pannan inför de yngres totala ignorans inför ventilgummit. Många yngre hojåkare har ju aldrig ens använt ett gummi.

Jag saxar en artikel från Bålstas Allehanda (BA) angående det tilltagande slarvet med bruk av ventilgummi bland många yngre motorcyklister.

"Ang det tilltagande riskbeteendet hos många yngre motorcyklister att allt mindre bruka ventilgummi har BA intervjuat den för många läsare icke helt okände och i bygden bosatte Distriktsveterinären Dr. B.Ike, på fritiden entusiastisk motorcyklist och mopedtrimmare:

-Många yngre har knappt ens hållt i ett gummi och än mindre använt det. Min generation, vana vid trådekrade hjul, kunde i den åldern vara helt tillfredställda bara av att stilla betrakta de välsvarvade ekrarna. Möjligvis att någon i gänget kunde utbrista "Tira grabbar, vicka schyssta ekrar" eller liknande. Någon gång hände det förstås att någon knutte (motorcyklist, reds anm.) förivrade sig och råkade talla på nipplarna. Men att pumpa? Nej det tyckta vi aldrig behövdes. Jag kan på sätt och vis förstå dagens unga killar som inför de helgjutna mer mjuka men detaljfattiga ekerformerna blir desparata och understimulerade och direkt vill pumpa. Men kan inte nog understryka vikten av att till varje pris undvika osäker luft. Pumpa aldrig utan gummi är Dr B.Ikes råd.

Hur vanligt är det här riskbeteendet frågar BA:s reporter?

-Man kan tala om toppen av ett isberg, en förlorad generation.

Dr B.Ike väljer dock att avsluta intervjun med att skänka den motorcykelburna läsarskaran en smula hopp inför framtiden. Det gäller just bruket av glidmedel på fälgflänsen innan montering av nya däck, vilket man redan på 80-talet konstaterat är effektivt mot att läckage och osäker luft.

- På ett sätt har många unga tagit efter vad föräldragenerationen bittert erfarit. Pensla mycket glidmedel på flänsen innan ni trycker på, det är bevisat verksamt mot osäker luft.

Vi frågar Dr B.Ike vad han anser om många unga hojkillars oro gällande risken för att flänsen slirar mot gummit med det förfarandet.

- Risken att flänsen slirar mot gummit är försumbar och är i sig ingen anledning att riskera osäker luft.

Dessutom tillägger Dr. B.Ike skrockande.

-Vid inspirerad körning i kurviga partier är det nog inte många unga som är förmögna att märka ngn liten glidning mellan fläns/gummi. Det försämrar inte körupplevelsen.

Dr. B.Ike vill även ge de unga en brassklapp.

-Använd alltid syntetiskt smörjmedel

och hänvisar, som så många gånger förr, till "Oljetråden 1 och 2" på internetsighten Sporthoj.com."

 

[Strömma1]

2515102 Äntligen! Här nämns för första gången i tråden det alltmer bortglömda ventilgummit. Glädjande nog av en yngre hojåkare.

2514857 En fråga: när däckakrängaren byter däck, behåller dom den gamla luften?

Den behåller dom enligt paragraf 12:227, gällande Däckverkstäders skyldighet att återvinna samt transportera alla farliga ämnen till returstationen. Man kan tycka att man då borde få ett avdrag på inköpet av den nya luften, då den gamla minst är värd 10% av inköpspriset fortfarande, men så är icke fallet. Då verkstadens kostnad för detta sällan överstiger 5% så försökte SMC driva denna fråga under våren 2006, men då ingen rapportering har skett på över ett kvartal kan man väl anta att luften nu helt har gått ur den diskussionen...


Vad gäller vilken typ av luft man skall använda så får man nog helt enkelt prova sig fram, då det precis som nämnts tidigare i tråden är så att olika typer av körning kräver väsentligt skilda egenskaper på den luft man använder

Vill dock höja ett varningens finger för den alpina luften. Kom i kontakt med en kille förra våren när jag var på skidsemester som sålde denna rent löjligt billigt, och köpte pga av det låga priset på mig 4 fat. Tyvärr fungerar den rent dåligt vid normal gatkörning, känns nästan som när man har vallat fel, däremot blir väghållningen vid körning i puckel och konbana helt underbar. Om det finns någon som kör offroad, med fokus på slalombackar, pm:a mig så skickar jag ett par fat mot transportkostnad


Tycker också att det är synd att diskussionen verkar ha "slocknat" vad gäller blinkersvätskan, så jag tänkte dela med mig av min lösning. Det tråkiga är som vi alla vet att få till rätt tryck på västkan utan att både kondingar och säkringar ryker, samt att man får byta vätskan ofta. Detta är givetvis både tidsödande och dyrt så jag tänkte att man skulle kunna lösa det här på ett smidigare sätt. Så jag och farsan (kirurg och hjärtspecialist) gick lös på hojen en lördagsförmiddag.
Vad vi gjorde är egentligen löjligt enkelt. Man gör helt enkelt en "bypass" operation precis efter oljekylaren, och sedan är det bara att leda en oljekanal via blinkersen. Trycket från den vanliga oljepumpen räcker gott så det problemet elimineras helt. Har i efterhand kontrollerat med Svensk Bilsprovning och det ska inte vara något som helst problem på moderna hojar, under förutsättning att man bara kopplar bort elen först och kör med CE märkta glas. Har inte heller märkt av några problem med avstannade blinkningar pga av sliten olja, så man behöver inte byta oftare än de av tillverkaren fastställda service intervallerna.

Storstad/image tips:
Gillar man att synas rekommenderas oljan Castrol GPX, som pga av dess röda nyans gör att den fungerar ypperligt tillsammans med vita blinkersglas. Viktigt dock att komma ihåg att man måste byta olja tätare, ger annars mörktonade glas, vilket kan få polisen att se svart om hojen är exempelvis mörkgrå från början.

 

[Hygglo]

Jag säger då det.....här syns det tydligt vad det är för typ av folk som hänger på sh....inte konstigt att det är någon som kör åt h-e ibland.....

Hjälp jag har ingen mc nu..
(men jag vattnar min gammla DBS varje dag.... så snart kanske..)

 

[wheelie82]

På alla hojar jag haft har luften luktat gammal fis om man släpper ut lite och sniffar till. Varför? Har tidigare ägare snålat och köpt begagnad öststatluft? Luktar det bättre om man bara använder ventilgummina en gång?

 

[Hardrock Ragge]

2515225 På alla hojar jag haft har luften luktat gammal fis om man släpper ut lite och sniffar till. Varför? Har tidigare ägare snålat och köpt begagnad öststatluft? Luktar det bättre om man bara använder ventilgummina en gång?

Du tar väl inte med dig luft emellan hojarna? Det brukar bli problem med kompabiliteten då och börja lukta fisk efter bara ett par däck!

Kolla upp också hur många ägare hojen din har haft innan, är antalet för stort (generell riktlinje är <10) är risken stor att luften "gått i arv" mellan ägarna och att luftningsservicen inte blivit utförd med tillräckligt korta intervaller! Detta kan ge en förklaring till lukten!

Kan berätta om en skräckhistoria också! Jag provkörde en polares hoj och eftersom han naturligt anpassat hojens lufttryck efter sig själv kändes däcken helt sladdriga när jag körde! Jag lyckades inte alls komma upp i den nivå av körglädje som han sa att den brukade bjuda på! Sladdade ut i ett flertal kurvor och det härliga vrålandet från motorn fick jag på sin höjd att vara som en symaskin! Dock e det ju alltid kul att köra andras hojar så jag ångrar mig inte!

 

[Looped]

Jag börjar fatta misstankar om min lokala däckskrängare som säger att han minsann varit lufttekniker i alla jugoslaviska MotoGP race sen -87. Han har alltid hållit stenhårt på att jag byter till nya däck sisådär var 150:e mil med tanke på att "dät inte gor lita po billig eftermarknad luft!"

Ni menar alltså på fullt allvar att man bara kan byta luft utan att kränga på nya Michelin á 5 lax?

Kan man kontakta konsument ombudsmannen?

 

[RR_06]

Varning För Moppefuckoslangning !!!!!!!!!!!!!!!!


Efter att läst noga om lustgas från Castrol Extrem Racings sortiment, gjorde jag slag i saken.

En bakhjulslustgastub för 2995:- och en framhjulslustgastub för 2295:- beställdes från www.vikantrimmadinadäcksatan.igår för leverans via sms.

Noga som jag är läste jag naturligtvis igenom den 248 sidiga instruktionsmanualen och följde den till punkt och pricka.

På sida 178 stod det "Under överföringen från tub till däck kan gasen bli mycket het, detta kan åtgärdas genom att lämna ditt fordon ute över natten" noga som man är följde jag instruktionen...

När jag nu imorse kom ut full av förväntan fick jag se två moppefuckon springandes från min nu bakhjulslustgastomma och frahjulslustgastomma ögonsten...

Ok, jag har ju helförsäkring men f-n va arg jag blir på dessa moppefuckoslangare.

 

[quip]

2515306
En bakhjulslustgastub för 2995:- och en framhjulslustgastub för 2295:- beställdes från www.vikantrimmadinadäcksatan.igår för leverans via sms.

Kan du kontrollera länken, den funkar inte.
Skulle gärna vilja beställa lite tuber jag med.

2515306
När jag nu imorse kom ut full av förväntan fick jag se två moppefuckon springandes från min nu bakhjulslustgastomma och frahjulslustgastomma ögonsten...

Tråkigt att höra. Det är jobbigt med alla dessa ungdomar som trimmar sina moppar och dylikt med kvalitetsgas för sporthojar. Borde finnas fler ungdomsgårdar så dem kan diskutera om sina problem och gråta ut lite tillsammans.

 

[Rash]

2514561 Bonnie850:

Du har helt rätt men jag tror inte att nån i den här tråden är speciellt seriös..

Trådskaparen

 

[bakhjulet]

....har haft vissa problem med luften i mina däck,.. då jag tog ut inneslangen rann luften ut och var svår att fånga in igen,... ni förstår.. -"katastrof"

Men!! Det finns färdigfyllda slangar att köpa!!

Få tag i närmsta clown,. han knyter ihop en på nolltid.

,,god tur,..
Bosse Bildoktor