Dieseltråden.

[Teo]

Japp, nu kunde Jag inte hålla mig längre så Jag startar en dieseltråd lagom till hösten. Det måste ju finnas fler än Jag som gillar vrid och feta händer efter tankning.

Någon kanske vill veta hur man ställer på pumpen på skodan? Jürgen nämnde något förut om 2-takts fartygsdiesel... Den får du gärna redogöra för.

 

[Jörgen Karlsson]

Yes! Diesel är melodin!
Har en hobbymerca i form av en 27 år gammal fullutrustad MB300TD som jag haft sedan -95 och renoverat till nyskick. Jag var helt såld på de bilarna när de kom och jag var lite pjunis.
I båten har jeg en semidiesel, Seffle tändkula
Diesel fahren kosten sparen!!

Spännande män luktar diesel! Vad var det du hade för kärra Teo

 

[Teo]

Seffle tändkula... Diesel fahren kosten sparen!!... ...Spännande män luktar diesel! Vad var det du hade för kärra Teo

hahaha

Har en 7.3 liters turboknackare med common rail-pump som sitter i en Ford F350 -96. Satte precis in ett sssssportluftfilter för ökat turboljud och som bonus drog hon nästan en dec mindre /milen!

Har du bild på MB300TD:an?

 

[MagnusK]

hahaha

Har en 7.3 liters turboknackare med common rail-pump som sitter i en Ford F350 -96. Satte precis in ett sssssportluftfilter för ökat turboljud och som bonus drog hon nästan en dec mindre /milen!

Har du bild på MB300TD:an?

hoho, byt filter lite oftare, 1dl / mil på en sådan diesel är ju ungefär samma arbetsmoment som att dra en husvagn

 

[Teo]

hoho, byt filter lite oftare, 1dl / mil på en sådan diesel är ju ungefär samma arbetsmoment som att dra en husvagn

Tror det har med att göra med att stantard filtret är i tjock wellpapplookalike medans KN-filtret har 0 motstånd. I övrigt märker Jag inte skillnad på förbrukning hur Jag än kör och med vad på flaket.

 

[Jörgen Karlsson]

hahaha

Har en 7.3 liters turboknackare med common rail-pump som sitter i en Ford F350 -96. Satte precis in ett sssssportluftfilter för ökat turboljud och som bonus drog hon nästan en dec mindre /milen!

Har du bild på MB300TD:an?

Där är den ju! Soft med bilar man kan slagga under.

Det är klent med digitalbilder på den. Men jag tror att jag har ett sunkigt garagefoto på den i hemmadatorn.

Här är en bild på en likadan från internet.http://img166.imageshack.us/img166/6921/banerlb5.gif Min är minst lika fin men petroleumgrön metallic. (Bara smaka på namnet, petroleumgrön! Kan det bli bättre om man är dieselbög!)

Kör den bara på sommaren.

 

[Teo]

Där är den ju! Soft med bilar man kan slagga under.

Det är klent med digitalbilder på den. Men jag tror att jag har ett sunkigt garagefoto på den i hemmadatorn.

Här är en bild på en likadan från internet.http://img166.imageshack.us/img166/6921/banerlb5.gif Min är minst lika fin men petroleumgrön metallic. (Bara smaka på namnet, petroleumgrön! Kan det bli bättre om man är dieselbög!)

Kör den bara på sommaren.

Faen var det alltså turbo på den redan för 27 år sen? Är den slö?

 

[Jörgen Karlsson]

Faen var det alltså turbo på den redan för 27 år sen? Är den slö?

Jo den är rätt slö med dagens mått mätt. Men jag minns när 123-karossens 300D kom till Sverige i slutet på 70-talet. Motorjournalister och folk i allmänhet tyckte det var helt fantastiskt att man kunde ligga och marscha 120-130 med en dieselbil timme ut och timme in och toppa 160. Hade man gjort så med de personbilsdieselar som fanns så (Peugot 404, Opel Rekord etc) så hade man blåst toppackningar på löpande band.

Just kombimodellen är en udda fågel och var näranog handbyggd. Mercedes var livrädda för att deras första kombimodell skulle dra ned ryktet så den fick mängder med smarta lösningar. Den kostade ungefär dubbelt så mycket som sedanmodellen när den introducerades 1978, 2 år efter sedanen. En 300 TD gick lös på 143 000:-. En vanlig 230 E sedan kostade 77 000:-. En ny Volvo 240 ca 35 - 40 000:-.
Så det den där kombikarossen såldes bara några hundra i Sverige ocg avr lite av en drömbil när jag var liten.

Nej det är inte turbo, T:et avser karossen och står för Touring. Det finns en sällsynt turbomodell, den heter 300 TDT

Men jag har en ny utbytesmotor och låda i min, de är av 1983 års modell, så jag har med alla införda tekniska moddar i min motor, bla stjärnkolvar etc.

300-motorn som satt i 123-karossen (-77-85) är alltså en treliters rak förkammarfemma av gjutjärn. OM617 heter den.

/J

 

[Thermal]

Spännande män luktar diesel!

Hur mycket mer spännande blir det med 380 cSt HFO då?
Om vi nu ska prata dieslar i allmänhet alltså,,,

 

[Jörgen Karlsson]

Hur mycket mer spännande blir det med 380 cSt HFO då?
Om vi nu ska prata dieslar i allmänhet alltså,,,

Manliga bränslen ska man kunna promenera på vid rumstemperatur!

 

[Markus]

Soft med bilar man kan slagga under.

Fan vad jag aldrig tänkt i termerna huruvida man kan sova under en bil eller inte. Kanske sova i en bil, men under?

 

[Jörgen Karlsson]

Fan vad jag aldrig tänkt i termerna huruvida man kan sova under en bil eller inte. Kanske sova i en bil, men under?

Du vet ekonomen... är man motorbög är det ballare att ha en amerikansk fördelningsväxel och lite tretums avgasrör att stirra på i sovrumstaket när man slår upp sina blå om morgonen!

Seriöst så är det en av grejerna jag gillar med mitt kruppstål, att man kan fälla hela eller halva bakre ryggstödet och slagga i den när man är på semesterresor.

 

[Cuba]

Men jag har en ny utbytesmotor och låda i min, de är av 1983 års modell, så jag har med alla införda tekniska moddar i min motor, bla stjärnkolvar etc.


/J

Hallå!
En liten fråga bara, vad är stjärnkolvar? Pinsamt nog jobbar jag bl.a med dieselmotorer och har aldrig hört det....

//Cuba

 

[Jörgen Karlsson]

Hallå!
En liten fråga bara, vad är stjärnkolvar? Pinsamt nog jobbar jag bl.a med dieselmotorer och har aldrig hört det....

//Cuba

Det är helt normalt att inte förstå, det är bara en Merca-internbenämning för de nyare kolvar som kom mot slutet i MB:s alla OM-förkammardieselar. De har radiella flödesförbättrande urtag för flamfronten från förkammares öppningar. Det ser ut som att någon mejslat ut en stjärna i kolvtopparna. Med denna mod samt de härtill införda nyare förkamrarna så steg effekten med några häst och motorn fink en mjukare gång.
/J

 

[Yabba]

Åker E klass 320 CDI -02 och man blir lika full i skratt varje gång man gasar på och tänker tillbaka på farsans kompakt merca diesel från 70talet.
Snacka om att utvecklingen gått framåt.
Vet inte hur mycket hk/nm det var i en sådan, men 320cdi'n jag har är det 197hk/470nm orginal, och nu chippad ca 235hk och 540nm, drar ca 0,7l/m landsväg.
Går kanon med andra ord

 

[Tåbbä]

hahaha

Har en 7.3 liters turboknackare med common rail-pump som sitter i en Ford F350 -96. Satte precis in ett sssssportluftfilter för ökat turboljud och som bonus drog hon nästan en dec mindre /milen!

Har du bild på MB300TD:an?

Vilken kärra!!
Den kan du mosa asfaltsindianer med utan problem!!

 

[Jörgen Karlsson]

och tänker tillbaka på farsans kompakt merca diesel från 70talet.

Sådana har jag haft två stycken, den ena passerade jag 40 000 mil med. Pendlade Sthlm-Karlskrona. Sedan fick jag tag på en annan helt rostfri kompaktkaross. Jag flyttade då över 40 000-milamotorn till den och åkte vidare. Otrolig kvalite i dom bilarna tycker jag.

 

[Teo]

Sådana har jag haft två stycken, den ena passerade jag 40 000 mil med. Pendlade Sthlm-Karlskrona. Sedan fick jag tag på en annan helt rostfri kompaktkaross. Jag flyttade då över 40 000-milamotorn till den och åkte vidare. Otrolig kvalite i dom bilarna tycker jag.

Grymt! Jag och polaren åkte gammelmercataxi från bydalen till östesund. Den hade knallat 84.000 mil och var helt oöppnad!

... var lite av en drömbil när jag var liten.
/J

Där hoppade du upp ett par snäpp! En kid som drömmer om en dieselkombi framför idel italienska fullblodsåk kan man lita på. Jag köpte min första 7.3:a när Jag var 17. Helt övertygad om att Jag skulle ha en redan som 13-14 åring när alla andra sladdade runt i mantor med kjolpaket och fusktonade rutor.
Kul btw det där du berättade om kombimodellen som var delvis handbyggd, mm.

Du vet ekonomen... är man motorbög är det ballare att ha en amerikansk fördelningsväxel och lite tretums avgasrör att stirra på i sovrumstaket när man slår upp sina blå om morgonen!

Seriöst så är det en av grejerna jag gillar med mitt kruppstål, att man kan fälla hela eller halva bakre ryggstödet och slagga i den när man är på semesterresor.

Jag har kåpa till henne. Har vid ett par tillfällen haft den på och slängt en dubbelsäng på flaket. förrförra midsommar fick Jag med 2 teens i trucken!

 

[Jörgen Karlsson]

Grymt! Jag och polaren åkte gammelmercataxi från bydalen till östesund. Den hade knallat 84.000 mil och var helt oöppnad!



Där hoppade du upp ett par snäpp! En kid som drömmer om en dieselkombi framför idel italienska fullblodsåk kan man lita på. Jag köpte min första 7.3:a när Jag var 17. Helt övertygad om att Jag skulle ha en redan som 13-14 åring när alla andra sladdade runt i mantor med kjolpaket och fusktonade rutor.



Jag har kåpa till henne. Har vid ett par tillfällen haft den på och slängt en dubbelsäng på flaket. förra midsommar fick Jag med 2 teens i trucken!

Ja mb:s 123-kaross dieselmodeller är de mest seglivade av alla tillverkade bilar såg jag i en undersökning i Vi bilägare. Längst livslängd både vad gällde genomsnittning körstäcka och antal bilar som finns kvar i trafik. Det är festligt att titta på ngt nyhetsreportage och finna att vare sig det är från Beirut eller Kairo eller Polen så ser man dessa bilar tappert knacka gatan fram med taxilykta på taket!


Haha! Tack, det var samma med båten min, henne for jag efter redan som 10-åring där jag tillbringade somrarna. Jag älskade ljudet av tändkulemotorn och linjerna. Det var först när jag var 30 som jag vågade köpa henne, då i dåligt skick och bortglömd på land sedan 4 år.

Bilen och båten har jag ju haft länge nu men har inga planer alls på att sälja trots att det inte finns så mycket kvar att renovera. 2010 blir ju Mercan dessutom helt skattfri!

Man ska satsa på det man gillar och inte skaffa de saker som de trendängsliga ska ha för stunden!

Det ante mig att du inte bara körde topless!
Men en sådan blir det ju en riktigt nice semesterbil!

/J

 

[Teo]

2010 blir ju Mercan dessutom helt skattfri!

klockrent ju.

Man ska satsa på det man gillar och inte skaffa de saker som de trendängsliga ska ha för stunden!

Det ante mig att du inte bara körde topless!
Men en sådan blir det ju en riktigt nice semesterbil!

/J

Jupp bara att parka vid en sjö så har man havsutsikt.!

det skönaste med den är att den är jävligt miljövänlig till alla antisuvmänniskors stora besvikelse!

Drar 1.4 liter/milen trots att den väger 3010 kg, första maskinservice ligger rint 50-60.000 mil, på dom milen har man hunnit tillverka, begagnat, och slutförvarat 5-6 vanliga "miljöbilar" och dess plastdetaljer, AC-system, mm.
Jag ska dra på ett stort svanenmärke under 4" pipan på styrbords sida