Ducati Streetfighter

[johangustafson]

Vad betyder det? Är det en hemsida eller vad är det?

 

[IceY]

Vad betyder det? Är det en hemsida eller vad är det?

Bike är en stor mc handlare! De har även en MC demontering!

Kolla här, http://www.begmcdelar.se/begdelar.html

Tips är även att ringa dem!

 

[johangustafson]

Bike är en stor mc handlare! De har även en MC demontering!

Kolla här, http://www.begmcdelar.se/begdelar.html

Tips är även att ringa dem!

Tack för tipset! Jag drog precis iväg ett mail!

 

[Tubbe]

Det ryktas om att en ny 1199 Streetfighter ska visas på Eicma 2014.
Vad sägs om dessa 2 koncepten?

 

[Plazmite]

Det ryktas om att en ny 1199 Streetfighter ska visas på Eicma 2014.
Vad sägs om dessa 2 koncepten?

View attachment 411761


View attachment 411762

Jag hoppas verkligen på en ny streetfighter från Ducati! Gillar den övre bilden

 

[Jumpers]

Det ryktas om att en ny 1199 Streetfighter ska visas på Eicma 2014.
Vad sägs om dessa 2 koncepten?

View attachment 411761


View attachment 411762

Den nedre bilden har ju funnits länge dock Såg den på något Ducatiforum förra vintern.

 

[Pillo-kun]

e så en naken modern ducce ska se ut... inte som nya fula monster

dock hade jag velat se en sån dära pierbon ram istället för den dära luftburken till ram

men så ser så elak ut

 

[Lynxlynx]

e så en naken modern ducce ska se ut... inte som nya fula monster

dock hade jag velat se en sån dära pierbon ram istället för den dära luftburken till ram

men så ser så elak ut

Om någon går i säljtankar har ni en ev. köpare här. Letar främst efter 848an dock, försäkringen på relativt ung kille i Sthlm med 1098 var minst sagt svårt.

 

[Psychodad]

Iofs en 1098S, men min är till salu. Hör av sig om det är intressant.

 

[Lynxlynx]

Iofs en 1098S, men min är till salu. Hör av sig om det är intressant.

Du har PM. Svedea var ju inte så omöjliga trots allt

 

[enrosabil]

Tjohej!
Går i lite hojbytartankar och jag har insett att jag behöver en twin, den ska vara någorlunda bekväm så man kan köra långvändor på den utan att önska livet ur sig själv eller ha en alldeles egen naprapat i en månad efteråt. Behöver lite packmöjligheter (såg kriega-väskorna innan, bör ju funka) och någorlunda användarvänligt när det kommer till mekande.
Hur är det att äga en SF? Skulle den täcka mina behov? Duger 848motorn eller är 1098 ett måste för att inte tröttna? Serviceintervaller och kostnader? Ja, ni vet sånt där vettigt man tänker att man ska tänka på innan man hivar upp plånboken, har ni lust att berätta lite?

 

[Lugn]

Har inte kört 848:n, men den större maskinen går fantastiskt bra att toura på. Som vanligt med fighters blir det lite tröttsamt att tokköra på motorväg, så trivs bästa på kurviga vägar duggade med rakor för power-wheelies.

Trivdes så bra med min att jag bygger en ny...

 

[Psychodad]

Jag tror att 848 har lite snällare sittställning, jag har för mej att killen på Ducati Stockholm yrade om det när jag var där och handlade för några år sen. kan vara annan styrkrona eller nått sånt.

Sen har väl 848:an lite bättre serviceintervaller också om jag minns rätt.

Men allt under litern är ju för nybörjare, så jag vet ju vad jag tycker...

 

[enrosabil]

Jag tror att 848 har lite snällare sittställning, jag har för mej att killen på Ducati Stockholm yrade om det när jag var där och handlade för några år sen. kan vara annan styrkrona eller nått sånt.

Sen har väl 848:an lite bättre serviceintervaller också om jag minns rätt.

Men allt under litern är ju för nybörjare, så jag vet ju vad jag tycker...

Vad har du för serviceintervall på din? O vad går en service på? Alltså på riktigt - inte ducatis fingervisningar om vad det borde kosta.
Kan man få låna ditt regnummer o slå på en försäkring?

Edit: Såg nu att du eventuellt skulle avyttra din, vad tänkte du för prisbild? Vill du berätta lite mer om den?

 

[Fjonas]

Tjohej!
Går i lite hojbytartankar och jag har insett att jag behöver en twin, den ska vara någorlunda bekväm så man kan köra långvändor på den utan att önska livet ur sig själv eller ha en alldeles egen naprapat i en månad efteråt. Behöver lite packmöjligheter (såg kriega-väskorna innan, bör ju funka) och någorlunda användarvänligt när det kommer till mekande.
Hur är det att äga en SF? Skulle den täcka mina behov? Duger 848motorn eller är 1098 ett måste för att inte tröttna? Serviceintervaller och kostnader? Ja, ni vet sånt där vettigt man tänker att man ska tänka på innan man hivar upp plånboken, har ni lust att berätta lite?

Tja
848an har ett högre styre än 1098an, så den kan väl vara bekvämare att köra (om man nu kör så långsamt att man hänger på styret ). Den har även lite längre sving och annan styrvinkel, hur mycke skillnad det gör vet jag inte då jag inte provkört den.

Som touringmaskin funkar 1098an men du kan inte förvänta dig någon sporttouring komfort direkt
Körde Umeå -> Österrike t.o.r i sommras och det blev väl en 650mil på 13 dagar. Det jobbigaste är väl just när det går runt 70 och det blir mycke hängade på styret men annars så tycker jag den funkar.

Serviceintervallerna är 1200mil för ventil -koll/justering.
1200mil eller var 24e månad för kammremmarna.
På 848an är det 2400mil för ventiler, 2400mil eller var 48e månad för remmar.
Sen är det väl även årlig service för olja och sånt om man inte gör det själv.

Min 1200 och 2400mils service har gått på 5-6000:- men då har det bara bytts remmar och gjorts ventilkoll ( ingen justering har behövts än så länge).

Det är allt relevant jag kan komma att tänka på just nu

 

[Lynxlynx]

Tja
848an har ett högre styre än 1098an, så den kan väl vara bekvämare att köra (om man nu kör så långsamt att man hänger på styret ). Den har även lite längre sving och annan styrvinkel, hur mycke skillnad det gör vet jag inte då jag inte provkört den.

Som touringmaskin funkar 1098an men du kan inte förvänta dig någon sporttouring komfort direkt
Körde Umeå -> Österrike t.o.r i sommras och det blev väl en 650mil på 13 dagar. Det jobbigaste är väl just när det går runt 70 och det blir mycke hängade på styret men annars så tycker jag den funkar.

Serviceintervallerna är 1200mil för ventil -koll/justering.
1200mil eller var 24e månad för kammremmarna.
På 848an är det 2400mil för ventiler, 2400mil eller var 48e månad för remmar.
Sen är det väl även årlig service för olja och sånt om man inte gör det själv.

Min 1200 och 2400mils service har gått på 5-6000:- men då har det bara bytts remmar och gjorts ventilkoll ( ingen justering har behövts än så länge).

Det är allt relevant jag kan komma att tänka på just nu

Någon som har provat SC Projects slip on till SF? Känns ganska prisvärda och jag gillar singelutblåset, rensar liksom upp lite. Är mest frågande kring om man måste mappa om den eller om den går ok även utan mappning?

Har inte köpt hojen än men ställer mig frågande till priset med arrow jag fick av handlaren och funderar på att köpa till det själv istället.

 

[Teppas]

Någon som har funderingar på att sälja sin 1098 Streetfighter?
Söker gärna lågmilare <1.000 mil.
PM'a om det skulle vara aktuellt.

 

[Lynxlynx]

Någon som har funderingar på att sälja sin 1098 Streetfighter?
Söker gärna lågmilare <1.000 mil.
PM'a om det skulle vara aktuellt.

Kolla med Psychodad, han har en phet till salu om han inte redan sålt den

 

[Psychodad]

Kolla med Psychodad, han har en phet till salu om han inte redan sålt den

Den pärlan ligger numera på blocket. Skynda fynda!!!

 

[Psychodad]

Den pärlan ligger numera på blocket. Skynda fynda!!!

...och då började ett gaffelben givetvis läcka... Konstigt på en Italiensk motorcykel, att det är en komponent från Upplands-Väsby som ska börja krångla!

Kan iofs bli kul att titta på insidan av en Öhlinare, vet nån vart man får tag på nya tätningar lite snabbt och billigt?