Elbil eller inte?

[Knoddas]

Så du menar att första-gången-i-elbil-error inte är skill issues?

Mitt skämt ------->

Du

Alla dina "gotcha" resonemang i ditt skämt faller platt så det är svårt att avgöra om du är seriös eller om du bara är seriöst dum.

Sent from my XQ-AT51 using Tapatalk

 

[Josef]

Nu tycker jag att vi gemensamt i denna sal sjunger "we shall overcome".

 

[BrooklynS]

Alla dina "gotcha" resonemang i ditt skämt faller platt så det är svårt att avgöra om du är seriös eller om du bara är seriöst dum.

Sent from my XQ-AT51 using Tapatalk

Ajdå, jag menade inte att såra dig. Ber om ursäkt!

Min poäng är snarare att det ALLTID är skill issues att inte ta sig dit man ville pga out of juice.

 

[Bushido]

Justerar inte Tesla beräknad räckvidd efter rådande omständigheter/nyligen körda sträckor?
Om jag kör en längre sträcka (typ 50+ mil) med min EV6 på vintern så kommer den säga att jag kommer runt 30 mil på en full laddning, jämfört med 50 mil sommartid när jag bara har jobbpendlat senaste tiden.
Brukar faktiskt stämma väldigt bra med verkligheten.

Bevisligen gör de det, men i mitt fall skedde det under pågående färd. När resan inleddes så stod det att vi hade en räckvidd som mer än väl skulle räcka, när vi hade kört en stund hade beräknad räckvidd sjunkit till "kommer fram med nöd och näppe" och den fortsatte bara att sjunka efter det. Nu var detta förvisso typ två år sedan så infrastrukturen kan ju ha blivit bättre på senare dagar, men just den sträckan vi körde hade vid tidpunkten väldigt ont om laddmöjligheter vilket gjorde situationen något mer besvärlig. Men visst, det var väl jag som saknade skills helt enkelt och inte alls på det sättet att elbilar får sämre räckvidd, mer så än man kan tro, vid kyla. För det skulle jag ju såklart ha fattat, sådär som första-gången-i-elbil-förare Tacka vet jag fossilbilar, de drar iallafall inte sisådär dubbelt så mycket som normalt bara för att det blir lite kallt...Och skulle man märka att det börjar bli tomt i tanken så finns det drivmedel på var och varannan mack, om man inte är knusslig med vilka man har medlemskap på...

 

[doolar]

För mig och mina förutsättningar är batteribil inte bättre än en bensinbil. Alltså köper jag ingen batteribil. Måste det vara mer komplicerat än så? Det känns som att alla måste övertyga andra om att de har minsann fel och visst kan klara sig fint med a eller b. Töntigt.

Sen finns ju viljan och valfriheten också. Jag gillar bensindrivet. Jag påstår inte att det är bäst, men det är ju skitsamma vad jag tycker, huvudsaken är väl att jag blir nöjd? Jag vill inte hålla på med sladdar varje dag. Åka förbi macken en-två gånger i månaden är lugnt, ska ju ändå tvätta bilen tex.

Rent estetiskt är det få batteribilar som tilltalar mig, Porsche Taycan är rätt cool, men den är skitdyr och värdeminskningen är typ 500kkr på ett år. Då köper jag hellre en 911, eller Paddamera om jag behöver plats.

 

[Wunder]

Någon som har en ärlig uträkning på milkostnad (inklusive värdeminskning) för elbilar?

 

[L. Mäkinen]

Jag skulle vilja påstå att det har hänt för mycket senaste halvåret för att någon ska kunna ge ett bra svar. Värdeminskningen har blivit i paritet med avgasbilar, men droppet har gått från "för hög" nivå till mer normalt värde snabbt så folk känner sig drabbade.

 

[FettSnok]

Någon som har en ärlig uträkning på milkostnad (inklusive värdeminskning) för elbilar?

30månader(sen ny)
4500mil
Värdeminskning 100000kr(erbjuden förra veckan som inbytesvärde)
Förbrukat 8114kWh
Laddkostnader total 16382kr
Ej bytt däck än.
Service/reparationer 986kr
Totalt 117368

summa: Ca 26kr/mil. / 3912kr/mån

Kommer dock behålla och värdeminskningen har dragit ner på takten senaste halvåret.

Förra bilen, Mercedes C220d (ny)
6500mil
48månader
Värdeminskning 105000kr
Förbrukat ca 4225lit (ärlig snittförbrukning på 0,65)
Tankade för 67641kr
Service 15122kr (märkesverkstad pga anledning)
Summa 187763kr; 28,8kr/mil / 3911kr/mån

Försäkring är likvärdig.

slutligen: jag bytte för jag började köra längre per månad, varvid min (dåvarande) kalkyl skulle ge att det skulle löna sig.

 

[Cowdriver]

30månader(sen ny)
4500mil
Värdeminskning 100000kr(erbjuden förra veckan som inbytesvärde)
Förbrukat 8114kWh
Laddkostnader total 16382kr
Ej bytt däck än.
Service/reparationer 986kr
Totalt 117368

summa: Ca 26kr/mil. / 3912kr/mån

Kommer dock behålla och värdeminskningen har dragit ner på takten senaste halvåret.

Förra bilen, Mercedes C220d (ny)
6500mil
48månader
Värdeminskning 105000kr
Förbrukat ca 4225lit (ärlig snittförbrukning på 0,65)
Tankade för 67641kr
Service 15122kr (märkesverkstad pga anledning)
Summa 187763kr; 28,8kr/mil / 3911kr/mån

Försäkring är likvärdig.

slutligen: jag bytte för jag började köra längre per månad, varvid min (dåvarande) kalkyl skulle ge att det skulle löna sig.

Riktigt bra! Känns som ärliga siffror för oss som går i bilbytartankar. Fråga: Är det laddning hemma för det mesta och lite snabbladdning, eller hur ser ditt brukande ut?

 

[FettSnok]

Riktigt bra! Känns som ärliga siffror för oss som går i bilbytartankar. Fråga: Är det laddning hemma för det mesta och lite snabbladdning, eller hur ser ditt brukande ut?

Mestadels laddning hemma, (7500kWh ca) och har timdebitering. Utan tvekan en förutsättning för att få ekonomin att gå ihop med elbil!

 

[gundj]

30månader(sen ny)
4500mil
Värdeminskning 100000kr(erbjuden förra veckan som inbytesvärde)
Förbrukat 8114kWh
Laddkostnader total 16382kr
Ej bytt däck än.
Service/reparationer 986kr
Totalt 117368

summa: Ca 26kr/mil. / 3912kr/mån

Kommer dock behålla och värdeminskningen har dragit ner på takten senaste halvåret.

Förra bilen, Mercedes C220d (ny)
6500mil
48månader
Värdeminskning 105000kr
Förbrukat ca 4225lit (ärlig snittförbrukning på 0,65)
Tankade för 67641kr
Service 15122kr (märkesverkstad pga anledning)
Summa 187763kr; 28,8kr/mil / 3911kr/mån

Försäkring är likvärdig.

slutligen: jag bytte för jag började köra längre per månad, varvid min (dåvarande) kalkyl skulle ge att det skulle löna sig.

Intressant.
Hoppas du har kvar elbilen 18 månader och gör en ny sammanställning.

 

[FettSnok]

Vill också tillägga att vad som ”räddat” min kalkyl var att jag köpte när jag köpte. Första året var värdeminskningen 0kr (ja helt galet men marknaden var skitkonstig). Så raset senaste året har varit hela summan.. De som bara haft en ny i 12mån har fått en svettig smäll vill jag tro

Edit: kommer jag gå på elbil igen, när jag (väl) byter igen?

Lite tudelat, men vad som ändå väger för elbil är trots fluktuerande elpriser det faktum att bensin/diesel som bränsle inte kommer bli billigare inom överskådlig framtid. Mellanöstern är stökigt, Ryssland bränner sina skepp (bokstavligen dessutom) och USA lär behöva hålla i vad det har själva. Om jag får gissa vidareså är däremot elpriserna på väg mot en mer beräknelig natur, varvid mitt vägval blir elbil igen. Alternativt backa hem och satsa på begagnat under 200k, med ovissheten om reparationer.

 

[Two stroke man]

En förenklad kalkyl är väl och anta att alla bilar oavsett drivmedel har fallit till noll kronor i värde efter 20 år och 30000 mil.
Om bilen har kvar 0 eller 15% i värde av vad den kostade ny är försumbart.

Det stämmer förstås dåligt ifall man vill köpa ny bil ofta så byter man bil efter bara nåt år så tror jag att bästa gissningen på framtida andrahandsvärde får man genom att jämföra hur leasingföretagen räknat fram restvärde efter leasingperioden på 3 år för de olika bilar man funderat på. Dom är trots allt proffs på att bedöma just sånt även om dom bevisligen gjort grova felbedömningar ibland särskilt med just elbilar.

 

[FettSnok]

En förenklad kalkyl är väl och anta att alla bilar oavsett drivmedel har fallit till noll kronor i värde efter 20 år och 30000 mil.
Om bilen har kvar 0 eller 15% i värde av vad den kostade ny är försumbart.

Det stämmer förstås dåligt ifall man vill köpa ny bil ofta så byter man bil efter bara nåt år så tror jag att bästa gissningen på framtida andrahandsvärde får man genom att jämföra hur leasingföretagen räknat fram restvärde efter leasingperioden på 3 år för de olika bilar man funderat på. Dom är trots allt proffs på att bedöma just sånt även om dom bevisligen gjort grova felbedömningar ibland särskilt med just elbilar.

Ja då kör vi då; (avrundar i hela kr)
Elbilen: Model 3 Long Range;
Inköp; 609170kr
Värdeminskning 20kr/mil
Elkostnad 4kr/mil (bedömt snitt, förutsättningar att laddning hemma är möjligt)
Okända faktorer (reparationer)

Hybrid: Toyota Camry
Inköp 445800kr
Värdeminskning 15kr/mil
Förbrukning (snitt enligt spritmonitor) 5,5L/100km, Bensin 19kr/lit
Drivmedel 10kr/mil

Fyll på!

 

[Two stroke man]

Ja då kör vi då; (avrundar i hela kr)
Elbilen: Model 3 Long Range;
Inköp; 609170kr
Värdeminskning 20kr/mil
Elkostnad 4kr/mil (bedömt snitt, förutsättningar att laddning hemma är möjligt)
Okända faktorer (reparationer)

Hybrid: Toyota Camry
Inköp 445800kr
Värdeminskning 15kr/mil
Förbrukning (snitt enligt spritmonitor) 5,5L/100km, Bensin 19kr/lit
Drivmedel 10kr/mil

Fyll på!

Eller 30.5 kkr/år resp 22.3 kkr/år vilket med.

Skillnaden på 8000kr en skillnad drivmedelskostnad på 6kr/mil.
Breakeven går alltså vid 8000/6=1300 mil om året.
Men då är inte skatt och försäkring inkluderat i kalkylen.

 

[FettSnok]

Eller 30.5 kkr/år resp 22.3 kkr/år vilket med.

Skillnaden på 8000kr en skillnad drivmedelskostnad på 6kr/mil.
Breakeven går alltså vid 8000/6=1300 mil om året.
Men då är inte skatt och försäkring inkluderat i kalkylen.

Ja det inträffar tämligen tidigt, brytpunkten. Mindre än snittet på normalsvenskens körningar vill jag tro?(1500mil/år?)

Skatt är inte väsensskilda på dessa, försäkring vet jag inte för det är på tok för individuellt för att jämföra…

 

[Wunder]

Ingen elbil men...
3700 kr inköp.
Värdeminskning 0 kr, får nog igen pengarna ifall jag inte skrotar den innan. Lika bra att behålla tills den ger upp.
Drar ca halvlitern diesel per mil.
Skruvar själv. Ca 2000 kr per år i reservdelar, den har trots allt gått >37 000 mil.

Milkostnad runt 10 kr?

 

[FettSnok]

Ingen elbil men...
3700 kr inköp.
Värdeminskning 0 kr, får nog igen pengarna ifall jag inte skrotar den innan. Lika bra att behålla tills den ger upp.
Drar ca halvlitern diesel per mil.
Skruvar själv. Ca 2000 kr per år i reservdelar, den har trots allt gått >37 000 mil.

Milkostnad runt 10 kr?

Är det Biltemas stordunk på olja du kör med för service-behoven? Bra driftskostnad med 2000kr/år!

 

[powerjohan]

'Stabila' elpriser idag och imorgon (SE4), läge att ladda bilen i morgon. Antar att det är sol och vindkraft som får det att snurra så här kombinerat med låg efterfrågan på helg när temperaturen börjar gå upp.

 

[Wunder]

Är det Biltemas stordunk på olja du kör med för service-behoven? Bra driftskostnad med 2000kr/år!

Lidl...