Elhojar

[Kratoz]

Det är inte bara subventionen som hämmar elbils-försäljningen.
Subventionen på 50.000 blir ca 1400 i månaden på tre år vilket absolut känns.
Att sedan styrräntan gått upp gör på min beställda eNiro ca 600 kr per månad.
Sedan har priset på delar gått upp vilket gör bilen i sig dyrare.
Så den bil jag beställde april -22(!) blir ca 3000 dyrare per månad om man beställer samma bil idag.

 

[Old Badger]

Nu är jag tydligen inne så sällan på detta fora så jag har glömt hur man hittar trådar.
Fastnar i elbilstråden trots att jag inte är bilintresserad...
Snöslungeforumet är inget för mig heller...

 

[pimpelgas]

Det är inte bara subventionen som hämmar elbils-försäljningen.
Subventionen på 50.000 blir ca 1400 i månaden på tre år vilket absolut känns.
Att sedan styrräntan gått upp gör på min beställda eNiro ca 600 kr per månad.
Sedan har priset på delar gått upp vilket gör bilen i sig dyrare.
Så den bil jag beställde april -22(!) blir ca 3000 dyrare per månad om man beställer samma bil idag.

Och om några månader är den ännu dyrare, eftersom räntorna kommer att fortsätta upp.

 

[sportbilsentusi]

Eric Granado slog nytt varvrekord på Ducatis MotoE hoj under testerna där. 1.47.053.
Bara 8 sekunder långsammare än WSBK och 10 efter MotoGP. Ungefär lika snabb som en Aprilia RS125R från 2009....

Och hur många varv kan den köras?

 

[Wiseguy]

Och hur många varv kan den köras?

Svaret får mig att tänka på denna scen ur Aliens:

 

[sportbilsentusi]

I alla fall en av dem, som redan innan hade typ 25% marginal på bilarna.

Har inte sett motsvarande sänkningar hos andra märken så det är ganska lätt att tro att Teslas sänkningar (worldwide) inte hade ett dugg med miljöbonusreglerna i Sverige att göra.

Ja Tesla har stora marginaler på bilarna pga stor integration som gör tillverkningen effektiv.
Men de sänker givetvis för att de möter större konkurrens globalt, främst i Kina.
Och troligen även för att få andra konkurerande bolag att gå i konken. Han är smart Elon.
De tjänar massor på varje bil trots sänkningarna.
Blir tufft för gammelbiltillverkarna att hinna ställa om samtidigt som de ska tjäna pengar. Få kommer lyckas.

 

[Ulvhamne]

Ja Tesla har stora marginaler på bilarna pga stor integration som gör tillverkningen effektiv.
Men de sänker givetvis för att de möter större konkurrens globalt, främst i Kina.
Och troligen även för att få andra konkurerande bolag att gå i konken. Han är smart Elon.
De tjänar massor på varje bil trots sänkningarna.
Blir tufft för gammelbiltillverkarna att hinna ställa om samtidigt som de ska tjäna pengar. Få kommer lyckas.

Jo, de hade ju fortfarande en marginal på nära 100000 på sina bilar, tre gånger så mycket som andra tillverkare, minst.

 

[GuW]

Och ändå finns det dom som är dumma nog att betala det...

 

[sportbilsentusi]

Jo, de hade ju fortfarande en marginal på nära 100000 på sina bilar, tre gånger så mycket som andra tillverkare, minst.

Är bara BYD som likt Tesla går med vinst på elbilar enl de med insyn.
Även konkurrenternas chefer har sagt att de inte tjänar pengar.
Behöver inte vara rätt iof

 

[sportbilsentusi]

Och ändå finns det dom som är dumma nog att betala det...

Eller snarta nog att köpa från tillverkare som kommer överleva, så reservdelar finns…

 

[Alatalo]

Det är naturligtvis bara en tidsfråga innan fler rejsingklasser och slutligen MotoGP har elmotor. Om någon tvivlar så kan man lugnt konstatera att den politiska korrektifieringen och normaliseringen har dragit igång på allvar. Jag såg ett videoklipp häromveckan på Ducatis MotoE-hoj när den körde ett hyfsat jämnt dragrace mot MotoGP-hojen. Att MotoGP-hojen vid tillfället hade ungefär halva normala motoreffekten nämner man naturligtvis inte. De kom förvisso ihåg att slå av det obligatoriska baklyset som indikerar regnmapp, men det finns andra tecken för den som vet vad han tittar på...

Dessutom - mopeder med tvåtaktsmotor är förbjudna som depåfordon inom MotoGP, med omedelbar verkan. Och mopeder med förbränningsmotor kommer att förbjudas "inom kort", så de team som tänker införskaffa nya depåmopeder uppmanas att införskaffa elektriska alternativ...

 

[GuW]

Om något inte är tillräckligt bra så kan man alltid förbjuda det som är bättre...

Tänk er samma sak med mat, "Varför äter inte folk leverbiff? Leverbiff är ju nyttigt, med mycket järn, Vi sätter leverbiff på menyn på alla restauranger, sedan förbjuder vi alla maträtter som säljer mer än leverbiffen"

Det slutar med två maträtter på menyn, leverbiff och surströmming

 

[SixPack]

Om något inte är tillräckligt bra så kan man alltid förbjuda det som är bättre...

Ja se bara på asbest. Mycket bättre än allt annat men ändå förbjudet.

Fy fan! ?

 

[GuW]

Ja se bara på asbest. Mycket bättre än allt annat men ändå förbjudet.

Fy fan! ?

1988 monterade jag asbest bromsbelägg hela dagarna, trots att det egentligen var förbjudet redan, då Scania helt enkelt sa "Vi kan inte ersätta det, det finns inget som är tillräckligt bra"

Jag vet inte när något kom som var tillräckligt bra, men det ersatte asbesten då.

 

[Kurt-Olsson]

Enligt facebook är Stark Varg på gång!

 

[doolar]

Enligt facebook är Stark Varg på gång!

Enligt Facebook kan man få Covid av 5G-strålning också, så som vanligt är skepsis en rimlig utgångspunkt. ?

 

[roffe_s]

Det är naturligtvis bara en tidsfråga innan fler rejsingklasser och slutligen MotoGP har elmotor. Om någon tvivlar så kan man lugnt konstatera att den politiska korrektifieringen och normaliseringen har dragit igång på allvar. Jag såg ett videoklipp häromveckan på Ducatis MotoE-hoj när den körde ett hyfsat jämnt dragrace mot MotoGP-hojen. Att MotoGP-hojen vid tillfället hade ungefär halva normala motoreffekten nämner man naturligtvis inte. De kom förvisso ihåg att slå av det obligatoriska baklyset som indikerar regnmapp, men det finns andra tecken för den som vet vad han tittar på...

Dessutom - mopeder med tvåtaktsmotor är förbjudna som depåfordon inom MotoGP, med omedelbar verkan. Och mopeder med förbränningsmotor kommer att förbjudas "inom kort", så de team som tänker införskaffa nya depåmopeder uppmanas att införskaffa elektriska alternativ...

Men Du - har jag alldeles missförstått det eller är inte FIM inne på att förbränningsmotorer och miljövänliga bränslen is da shit, i alla fall för de vassaste klasserna?

MotoGP™: racing towards the fuel of the future

2024 will see MotoGP™ move to sustainable fuels, launching a new global era of zero carbon fuels

www.motogp.com

Vad soppan skulle bestå av framgår dock inte… :snakeoil

 

[GuW]

Men Du - har jag alldeles missförstått det eller är inte FIM inne på att förbränningsmotorer och miljövänliga bränslen is da shit, i alla fall för de vassaste klasserna?

MotoGP™: racing towards the fuel of the future

2024 will see MotoGP™ move to sustainable fuels, launching a new global era of zero carbon fuels

www.motogp.com

Vad soppan skulle bestå av framgår dock inte… :snakeoil

Jag såg ett klipp från F1, dom ska ju bli 100% klimatneutrala och köra enbart syntetbränslen.
I bakgrunden visade dom mellan vilka länder cirkusen skulle flyga.....

Lite som min granne som klagade på motorsport, men själv tog bilen till skidspåret, det var 500 meter om man tog cykelbanan dit, avsevärt längre om man startade bilen och körde dit.

Tydligen förstör man pjäxorna om man går med dom och skidorna om man åker i något annat än ett (av en tvåtakts snöskoter) nyuppdraget spår....

 

[roffe_s]

Jag såg ett klipp från F1, dom ska ju bli 100% klimatneutrala och köra enbart syntetbränslen.
I bakgrunden visade dom mellan vilka länder cirkusen skulle flyga.....

Lite som min granne som klagade på motorsport, men själv tog bilen till skidspåret, det var 500 meter om man tog cykelbanan dit, avsevärt längre om man startade bilen och körde dit.

Tydligen förstör man pjäxorna om man går med dom och skidorna om man åker i något annat än ett (av en tvåtakts snöskoter) nyuppdraget spår....

Mmm, att bli koldioxidneutral är inte alldeles enkelt - och transportdetaljen lär ju vara en än större utmaning än en tjugotal hojar under ett tjugotal varv längs en 5 km lång asfaltslinga…

 

[GuW]

Mmm, att bli koldioxidneutral är inte alldeles enkelt - och transportdetaljen lär ju vara en än större utmaning än en tjugotal hojar under ett tjugotal varv längs en 5 km lång asfaltslinga…

Räkna antalet bilar på både deltagar och besöksparkering vid varje forbollsmatch/hockeymatch/ridsportsarrangemang/skidtävling osv...

Motorsporten har inget att skämmas för.

Det var nyss Svenska rallyt här, trafikkaoset är större på sommaren när det är fotbollscup för ungar i stan....