Frågor om nya licens systemet.

[håkan]

Om man inte har för avsikt att tävla en säsong, utan endast köra träningar. Då tolkar jag svemos utskick som att man kan lösa en så kallad "baslicens" för 1000kr o åka på..... Nån som vet om det är så lr?

I så fall: Är det samma försäkringskydd på en sådan licens?

det va inte länge sen en engångslicens kostade 150kr så, de har höjt tillräckligt tycker jag.

Skaru träna på LMS behövs ingen uttagen licens men såklart behövs bevis för licenskurs.

försäkringskydd i de olika licenser kan du nog hitta i andra trådar som diksuterat dom ganska genomgående...
slutsatset har väl varit densamma i alla år, skaffa en egen personskadeförsäkring, den är alltid bättre...

//håkan

 

[magnus_moss]

Nu har jag fått lite mer klarhet i systemet. Det kommer INTE att bli tillåtet för elitförare att köra i R1000/R600. Det som idag heter b-licens kommer fortsättningsvis att heta seniorlicens. A-licens kommer att heta elitlicens. Detta blir i korthet de enda skillnaderna.

Varför i h-vete kunde dom inte sagt det med en gång då för!!!!
"Vi ha bytt namn på licenserna" Pungt.

Det nya "tydligare Svemo"

Jag ber om ursäkt om jag har skapat en massa diskussioner med min trådstart, dock om man läser infon som man får från SVEMO så var det ju inte en helt obefogad fråga ändå tycker jag. Men i fortsättningen ska jag inte läsa infon från SVEMO eftersom den antagligen inte stämmer ändå

Håller med till 100%. "Det nya tydligare Svemo" blir glasklart om man INTE läser den info som går ut!

 

[Duxford]

För att delta i tävlingar där det delas ut SM poäng så måste man nu ha en helårslicens. Det kommer inte att vara möjligt att köra på engångslicens i dom klasserna om man vill vara med i sammandraget. Delta då blir ganska poänglöst.

 

[håkan]

För att delta i tävlingar där det delas ut SM poäng så måste man nu ha en helårslicens. Det kommer inte att vara möjligt att köra på engångslicens i dom klasserna om man vill vara med i sammandraget. Delta då blir ganska poänglöst.

poänglöst men inte meningslöst ska man bara köra ett fåtal så spelar det ju ingen större roll ... eller

 

[Duxford]

det va inte länge sen en engångslicens kostade 150kr så, de har höjt tillräckligt tycker jag.

Skaru träna på LMS behövs ingen uttagen licens men såklart behövs bevis för licenskurs.
försäkringskydd i de olika licenser kan du nog hitta i andra trådar som diksuterat dom ganska genomgående...
slutsatset har väl varit densamma i alla år, skaffa en egen personskadeförsäkring, den är alltid bättre...

//håkan

Beviset för licenskursen kommer visst bara att vara giltigt i 12 månader.

 

[håkan]

Beviset för licenskursen kommer visst bara att vara giltigt i 12 månader.

står det också där nånstans? smart att sänka från 5 år till 1 år liksom...

tydligt är det ju, de vill ha in mer pengar helt klart

//håkan

 

[oFFkeFF]

står det också där nånstans? smart att sänka från 5 år till 1 år liksom...

tydligt är det ju, de vill ha in mer pengar helt klart

//håkan

SBF har man bara sex månader på sig. Visserligen har de vart snälla mot folk som kommit någon månad sent ändå.

 

[håkan]

SBF har man bara sex månader på sig. Visserligen har de vart snälla mot folk som kommit någon månad sent ändå.

åfasen, det visste jag inte.
men men... om man inte löst ut sin licens på 12 månader då? (man har haft, men inte tagit ut den på nåt/några år)

senast jag löste ut min licens var 2007, snart äre 12 månader sen jag hade en giltig licens, måste jag gå om licenskursen då?

 

[Nr:18]

åfasen, det visste jag inte.
men men... om man inte löst ut sin licens på 12 månader då? (man har haft, men inte tagit ut den på nåt/några år)

senast jag löste ut min licens var 2007, snart äre 12 månader sen jag hade en giltig licens, måste jag gå om licenskursen då?

Ja,det måste du.

 

[Teddy]

Alltså, är det här särskillt vettigt? Att låta en rutinerad förare ta upp en plats på en licenskurs avsedd för nybörjare låter som slöseri i mina öron. BEHÖVER verkligen Håkan gå om licenskursen? Om någon svarar ja på den frågan kommer jag få ett skrattanfall. Det här luktar statlig byråkrati lång väg.

 

[Duxford]

Stopp nu!

Om jag fattat/hört rätt så gäller det dom som ÄNNU INTE det löst ut någon licens på sitt licenskursintyg. Det blir väl troligen så att dom som har ett gammalt intyg liggande måste minst lösa en sån där baslicens RR snarast och alla som går kurs har 12 mån på sig.
Har man haft licens tidigare och gjort uppehåll något år så är det väl som tidigare.
Nog finns det dom som redan har licens sedan många år, som verkligen borde fördjupa sina regelkunskaper.

Se hur det gick på Gelleråsen med gulflagg som exempel.

 

[Macke]

Alltså, är det här särskillt vettigt? Att låta en rutinerad förare ta upp en plats på en licenskurs avsedd för nybörjare låter som slöseri i mina öron. BEHÖVER verkligen Håkan gå om licenskursen? Om någon svarar ja på den frågan kommer jag få ett skrattanfall. Det här luktar statlig byråkrati lång väg.

Jag tycker Håkan ska gå om licenskursen... Jag kan vara lärare och lära honom några trix...

 

[håkan]

Jag tycker Håkan ska gå om licenskursen... Jag kan vara lärare och lära honom några trix...

Macke for TEACHER!

 

[Macke]

Macke for TEACHER!

HA HA HA HA HA!

 

[magnus_moss]

Stopp nu!

Om jag fattat/hört rätt så gäller det dom som ÄNNU INTE det löst ut någon licens på sitt licenskursintyg. Det blir väl troligen så att dom som har ett gammalt intyg liggande måste minst lösa en sån där baslicens RR snarast och alla som går kurs har 12 mån på sig.
Har man haft licens tidigare och gjort uppehåll något år så är det väl som tidigare.
Nog finns det dom som redan har licens sedan många år, som verkligen borde fördjupa sina regelkunskaper.

Se hur det gick på Gelleråsen med gulflagg som exempel.

När jag började köra "riktig" RR så hade jag kört 5 säsonger i Classic Racing. Jag vädjade till Svemo om att få slippa licenskurs, bifogade ett intyg från tävlingsledaren i Classic och så var det klart; fick licensen utan kurs! Så viss måste man kunna få en licens om det finns dokumeterade kunskaper.

Sen så gick det iofs som det gjorde på Gelleråsen!!!!!
Och det som jag blev diskad för på Gelleråsen (min vädjan gick INTE igenom) berodde SÅKLART inte på bristande kunskaper!

 

[Rolle Rotax]

När jag började köra "riktig" RR så hade jag kört 5 säsonger i Classic Racing. Jag vädjade till Svemo om att få slippa licenskurs, bifogade ett intyg från tävlingsledaren i Classic och så var det klart; fick licensen utan kurs! Så viss måste man kunna få en licens om det finns dokumeterade kunskaper.

Sen så gick det iofs som det gjorde på Gelleråsen!!!!!
Och det som jag blev diskad för på Gelleråsen (min vädjan gick INTE igenom) berodde SÅKLART inte på bristande kunskaper!

Liten misstanke, för att börja köra Classic RR så gick du en licenskurs? Eller surfade du räkmacka?

Reglementet för Classic är likadant som för modern roadracing... Så vad man vill lösa ut för bricka för året avser mer vad man vill tävla det året.

 

[Duxford]

När jag började köra "riktig" RR så hade jag kört 5 säsonger i Classic Racing. Jag vädjade till Svemo om att få slippa licenskurs, bifogade ett intyg från tävlingsledaren i Classic och så var det klart; fick licensen utan kurs! Så viss måste man kunna få en licens om det finns dokumeterade kunskaper.

Sen så gick det iofs som det gjorde på Gelleråsen!!!!!
Och det som jag blev diskad för på Gelleråsen (min vädjan gick INTE igenom) berodde SÅKLART inte på bristande kunskaper!

Blev du diskad på Gåsen? Jag trodde alla fick ett tidstillägg och hamnade långt bak i listan.
Vad var det för motargument som inte höll i den där vädjan?
Körde ni medvetet utan att slå av "eftersom det inte berodde på okunskap" eller vad?

 

[magnus_moss]

Liten misstanke, för att börja köra Classic RR så gick du en licenskurs? Eller surfade du räkmacka?

Reglementet för Classic är likadant som för modern roadracing... Så vad man vill lösa ut för bricka för året avser mer vad man vill tävla det året.

Så var det kanske... Minns inte.. Åldern vettu.

 

[magnus_moss]

Blev du diskad på Gåsen? Jag trodde alla fick ett tidstillägg och hamnade långt bak i listan.
Vad var det för motargument som inte höll i den där vädjan?
Körde ni medvetet utan att slå av "eftersom det inte berodde på okunskap" eller vad?

Nej, diskade blev vi ju inte! Tillägg var det, helt korrekt! I min vädjan hävdade jag att förhållandena efter gulflaggsvarven blev sämre och därmed även varvtiderna. Vi var flera som ansåg detsamma, det kom regnstänk på visiret.

Alla vet ju att man ska pruta vid gulflagg och ingen slår ju av så mycket som man ska göra, man ska ju faktiskt kunna stanna! Jag slog av så mycket som jag alltid gjort vid gulflagg, så jag kunde passera hindret säkert. Min bästa varvtid sattes under gulflagg och den var några hundradelar snabbare än min näst bästa. Han som kom tvåa gjorde precis tvärtom, satte näst snabbaste varvet under gulflagg, fyra hundradelar långsammare än sitt snabbaste.
Han var hjälte, jag var bov.