Från rad-4 till V-twin...suck

[Pinky]

Trodde aldrig jag skulle starta en tråd om vad för hoj jag ska köpa men jag känner att jag behöver lite hjälp här. Har ingen direkt erfarenhet av twinnar, körde en TLR ner till Halmstad en gång men det var ju bara motorväg. Sniskade även runt på lite goa vägar med en Ducce 996, detta var dock innan jag ägt och kört en rad 4.


Känner att jag vill byta upp mig litegrann, lägga en sisådär 80 bananer på nya hojen. Tror inte att jag kommer bli missnöjd om jag köper mig en twin men jag är rädd att jag kommer sakna rad4:ans hysteriska skrikande (var ju trots allt det ljudet som gjorde att jag fick stånd när man hörde en ninja yla förbi när man var en 13 bast ).

Efter denna uppsats kommer nu min fråga:
Hur känner du som bytt från rad4 till twin?
Går det att leva utan skrikandet från motorn?
Förstår du min fråga ?

Har ni några egna erfarenheter av min situation så dela gärna med er av dom

MVH

 

[2fast4Hjo]

Du har pm.

 

[bo$ken]

Jag hade en rad4, bytade till Duccetwin, men efter en månad bytade jag tillbaka till rad4, ångrar mig inte ett dugg.

Men det var bra att ha upplevt båda.

 

[-dB]

2096533 Jag hade en rad4, bytade till Duccetwin, men efter en månad bytade jag tillbaka till rad4, ångrar mig inte ett dugg.

Men det var bra att ha upplevt båda.

jag bytte från twin till rad4 och saknar ljudet som fan. på rejält kurviga vägar är tvinnen roligare, men raktfram fullt ös är ju 4an roligare. man kan kanske säga att rad4 kräver mer lekutrymme

 

[Felix]

Har bytt fram och tillbaks mellan både twin och radfyra, rakt fram är radfyran lite roligare, framförallt för draget när man man kommer upp i registret, med twinnen kör jag jämnare, inte så mycket broms och gas utan mer jämn fart.

Jag kommer inte byta till radfyra igen inom överskådlig tid. Skall man köpa en fet sådan räcker det inte med småpengar.... en mv är dyyyyr.

 

[Pinky]

2096556 va fan e du full??? fick du ståfräs av en ninja??? har du aldrig hört en V-twin??? se till å leta upp en v-twin med sliponburkar, gasa lite, lyssna, får du inte ståfräs då bör du uppsöka läkare omedelbart.

Hehe, nej jag är nykter. Rätta mig om jag har fel men när jag var 13 (1996) fanns det inte så många potenta twinnar som rullade på vägarna. Hur som helst så var det radfyraljudet jag fastnade för.

Enligt mig så låter dagens twinnar gott på lågvarv (speciellt fullgas från 3000 rpm t ex) men ju mer varvet stiger desto mindre charmigt blir ljudet. Det goa mullret övergår till ett bröl vid högvarv, hata mig inte nu .

För övrigt tackar jag för svaren än så länge, keep it going

Edit: Jag som gillar åka fort rakt fram på stora vägar bör kanske hålla mig till min radfyra men byta upp mig ett steg eller 2

 

[jpe70]

2096528Hur känner du som bytt från rad4 till twin?
Går det att leva utan skrikandet från motorn?
Förstår du min fråga ?

Det är kul att ta fyrorna på innern
Ja, men man blir nostalgisk ibland
Hmmm, jo

Nån sa tidigare att fyrorna behöver lekutrymme och det håller jag nog med om lite granna. Det är lättare att ha kul med en twin men tyvärr är det kanske inte lika adrenalinframkallande då de oftast lurar sinnet med en lugnare gång trots att farten nog är densamma...

 

[BYAKIN]

Lyckosar som kör V-twin! Plocka av kåporna och ni har en custom, montera dit dom så är det en custom i ulvkläder

 

[Pinky]

2096569 Det är kul att ta fyrorna på innern
Ja, men man blir nostalgisk ibland
Hmmm, jo

Är just detta jag är rädd för, känner jag mig själv rätt så kommer jag just bli nostalgisk vilket kommer leda till att jag kommer sakna min radfyra istället för att njuta av fördelarna med en twin. Bah, får ta mig i kragen och se till att låna en mille eller sp1:a en heldag så jag får känna lite bättre på det

 

[foobar]

Jag bytte från en rad4 till twin. Det som gjorde att jag bytte (nja... en bidragande orsak i alla fall.) var att ljudet är myyyycket grymmare på en twin.

Låt mig sammanfatta... Du funderar på att byta från en rad4 till en twin och du är osäker på om du kommer att sakna ljudet från rad4:an??

Gosse, när du väl känt mullret från en twin kommer du aldrig att vilja byta tillbaka igen.

 

[Dino Velvet]

Ajabaja

2096582 Lyckosar som kör V-twin! Plocka av kåporna och ni har en custom, montera dit dom så är det en custom i ulvkläder

Lyckost dig som köpt världens dyraste fis-kudde Jag växte ifrån BMX vid 10-års ålder.

 

[dannew]

Enligt mig så låter dagens twinnar gott på lågvarv (speciellt fullgas från 3000 rpm t ex) men ju mer varvet stiger desto mindre charmigt blir ljudet. Det goa mullret övergår till ett bröl vid högvarv, hata mig inte nu .

Jag håller helt med, twinnar låter bättre på låga varv och radfyror ylar vackert på höga varv. Så frågan är väl om man tänker köra mest på över eller under 10.000 rpm.

 

[DR-Zätare]

2096591 Är just detta jag är rädd för, känner jag mig själv rätt så kommer jag just bli nostalgisk vilket kommer leda till att jag kommer sakna min radfyra istället för att njuta av fördelarna med en twin. Bah, får ta mig i kragen och se till att låna en mille eller sp1:a en heldag så jag får känna lite bättre på det

När jag var på Midlanda ifjol somras var det en SP-1 där som jag tror hade HRC kit-avgassystem men jag är inte säker. Det var hur som helst det coolaste ljudet jag någonsin hört på en hoj, den lät som en Spitfire från andra världskriget när den dånade nedför rakan. Det var ju en hel del hojar där med olika sorters avgassystem, både radfyror och diverse Millar och annat, men första gången jag hörde den där hojen tänkte jag "vad i hela friden är det där för något?" och i nästa sekund "en sådan där måste jag ha!".

Jag tycker ljudet är ungefär som fartkänslan, en radfyra låter och känns som om den går fort hela tiden och ylar hysteriskt på höga varv (och går även hysteriskt fort då) medans en twin utstrålar ett bedrägligt lugn både i ljud och fartsensation, det känns och låter aldrig som om det går lika fort som det gör.

Anyway, en SP-1 med likadant avgassystem så har du lätt coolaste ljudet i kvarteret! Jag tycker dessutom SP-1:an är en cool hoj men där är ju smaken som baken. Vissa tycker bara den är tung och svag.

//Eric

 

[Pinky]

2096596 Jag bytte från en rad4 till twin. Det som gjorde att jag bytte (nja... en bidragande orsak i alla fall.) var att ljudet är myyyycket grymmare på en twin.

Låt mig sammanfatta... Du funderar på att byta från en rad4 till en twin och du är osäker på om du kommer att sakna ljudet från rad4:an??

Gosse, när du väl känt mullret från en twin kommer du aldrig att vilja byta tillbaka igen.

Du har fattat mig helt rätt . Både TLR:n och 996:an jag kört hade fina burkar på och ljudet var det inget fel på. Men som jag skrev tidigare så uppskattar jag inte riktigt twinljudet på högvarv. I dagsläget ryser jag när jag varvar ut min 750 och hela hojen ylar i en skön blandning av harmoni, vansinne och aggressivitet. Känner inte att jag upplevde detta på twinnarna vilket är just vad jag kommer sakna.

Det ultimata vore att ha en twin upp till 6000 rpm för att sedan går över till en 4:a

EDIT: TLR:n hade just Laserpipor som nämdes ovan och Duccen hade Termignoni kolfiber

 

[IvarS]

Det ultimata vore att ha en twin upp till 6000 rpm för att sedan går över till en 4:a

Låter som det är en Triumph Daytona du ska ha?

 

[Pinky]

2096615 När jag var på Midlanda ifjol somras var det en SP-1 där som jag tror hade HRC kit-avgassystem men jag är inte säker. Det var hur som helst det coolaste ljudet jag någonsin hört på en hoj, den lät som en Spitfire från andra världskriget när den dånade nedför rakan.
//Eric

Just såna här inlägg som gör att jag dock har så förbannat svårt för att bestämma mig

 

[Fredr28]

2096609 Jag håller helt med, twinnar låter bättre på låga varv och radfyror ylar vackert på höga varv. Så frågan är väl om man tänker köra mest på över eller under 10.000 rpm.

Nja, frågan är om han tycker om att leka på motorvägar eller på slingriga landvägar.

 

[BYAKIN]

2096605 Lyckost dig som köpt världens dyraste fis-kudde Jag växte ifrån BMX vid 10-års ålder.

Trodde det va duccar som dyraste prutt-maskinen, Faan nu har ja köpt fel
Neejdå, ljudet fån en twin ä allt gött.

 

[CeltaniC]

2096617 Du har fattat mig helt rätt . Både TLR:n och 996:an jag kört hade fina burkar på och ljudet var det inget fel på. Men som jag skrev tidigare så uppskattar jag inte riktigt twinljudet på högvarv. I dagsläget ryser jag när jag varvar ut min 750 och hela hojen ylar i en skön blandning av harmoni, vansinne och aggressivitet. Känner inte att jag upplevde detta på twinnarna vilket är just vad jag kommer sakna.

Det ultimata vore att ha en twin upp till 6000 rpm för att sedan går över till en 4:a

EDIT: TLR:n hade just Laserpipor som nämdes ovan och Duccen hade Termignoni kolfiber

Skulle nu mitt samvete gå åt helvete och mot all förmodan någon stans i framtiden få mig att köpa en twin är det bara en hoj jag vill ha isf, och det är en Mille jag är en "4:a" älskare och kommer alltid att vare det.

Lycka till!

 

[Pacman]

Jag körde en stor twin för första gången igår, KTM, Superduke. Detta efter att bara ha kört radfyror i sportsegmentet tidigare. Registret i twinen var helt klart maffigt, och för körning på kurviga vägar kan jag tänka mig att motorn känns helt rätt. Lättkörd och flexibel, med bra tryck över en stor del av registret.