Gamla enstånkor

[SJP]

Är du så dj*kla ung
Tror min ligger på 800 någonting för halv. Har faktiskt inte ens kollat i år.

Ajjemän, 90's bitch, som det nog heter!

Ändå tyckte jag att det var helt ok för K6 750'n.
Tenere'n dock... Egentligen spelar det ingen roll, men jag hade förväntat mig en större skillnad.

 

[perjul]

Vad säger ni - XR650 dräpare

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Two stroke man]

Vad säger ni - XR650 dräpare

View attachment 470284

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Beror på hur långt du ska köra.

 

[perjul]

Beror på hur långt du ska köra.

Hela vägen. Fast utanför .

Nu har jag ju C-modellen. Men blir även lite sugen på denna.

 

[SJP]

Vad säger ni - XR650 dräpare

View attachment 470284

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Snigg.

 

[El Presidente]

Vad säger ni - XR650 dräpare

Cool hoj men XR650-dräpare…?
Icke!!

 

[Tegel1432]

Cool hoj men XR650-dräpare…?
Icke!!

Gröna hojar är snabbare än röda. Fackkta!

 

[sundström]

Gröna hojar är snabbare än röda. Fackkta!

Inte i det skicket då har den sett dom röda hojarna försvinna utom räckhåll för grushagelskuren bakom

 

[Tegel1432]

Inte i det skicket då har den sett dom röda hojarna försvinna utom räckhåll för grushagelskuren bakom

Den gröna ligger ju först och pepprar ner de röda långsamma. Jag har två motorcyklar, en grön och en röd. Den gröna är snabbare så det stämmer till 100%.

 

[sundström]

Den gröna ligger ju först och pepprar ner de röda långsamma. Jag har två motorcyklar, en grön och en röd. Den gröna är snabbare så det stämmer till 100%.
View attachment 470289View attachment 470290

Den där gröna är faktiskt en cool sak men tror inte du underhåller grus med den

 

[notrightrider]

KLX 650 R är en grymt kompetent hoj, och ett stort steg från C-modellen.

XR dräpare? Nix.
Den kommer inte ens riktigt upp till par, men så länge dom kostade 10 - 15' mindre än jämnårig XR 650 kunde man modda och trixa så dom nästan kunde mäta sig med Hondas gris.

Alltså, en omoddad XR 650 R.
Stoppade man in samma pengar för att åtgärda XRen så vart den före igen.

För 19' kunde KLXen vara ett bra köp. På 29' ligger den för nära XR prismässigt.

 

[notrightrider]

Denna förvånar mig storligen:

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Denna har legat ute mer än en vecka nu, utan att gå iväg.
Det är sannerligen inte det fräschaste exemplaret av en XBR, men det är ett väldigt trevligt objekt.
Den ligger nära caféidealet redan från start, med lite club racing-känsla som accent.

Man behöver bara massera lite, lite för att få en väldigt trevlig hoj.


Men...

Säljaren är antingen en lögnare, eller idiot:

Kamaxeln är bytt av någon tidigare ägare så den gör 110 km/h max, jag har tänkt att skaffa en original kam men det har runnit ut i sanden då jag inte har behövt köra så mycket fortare.

Ja, ni ser. Kanske både och...?

Något är vaj med hojen, och det beror knappast på någon som bytt kamaxel.

Luftkylda hojar i allmänhet och encylindriga sådana i synnerhet är mycket känsliga för oljekvalitet och -bytesintervaller. Är det något vaj i ventilregionen så handlar det nog om en nedgången kam och släpor.
...och då är nog en bra beggad topp ett bra val.

Men ändå.
En trevlig, back to basic-hoj att förfina - hellre än att kapa och förstöra en annan modell som ändå aldrig kan få rätt utstrålning.
Jag säger inte "TJööööp!". Jag säger "PruTta"
Dyngpruta så mycket det går.
10' vore ett bra pris, och 7,5' rent kalasartat. Det finns färdiga satser med ekerhjul om man känner att man fått till resten som man vill ha den.


Förövrigt 1:
Folk som använder bestämd form och säger(skriver!) "enstånkare" hamnar i barnspråksfacket tillsammans med dom som inte vet hur många framgafflar dom har på sin hoj.


Förövrigt 2:
Framdäcket sitter faktiskt rätt. Enligt Bridgestone.
Men vad vet dom om däck, egentligen...?

 

[Two stroke man]

Denna förvånar mig storligen:


View attachment 470360

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Denna har legat ute mer än en vecka nu, utan att gå iväg.
Det är sannerligen inte det fräschaste exemplaret av en XBR, men det är ett väldigt trevligt objekt.
Den ligger nära caféidealet redan från start, med lite club racing-känsla som accent.

Man behöver bara massera lite, lite för att få en väldigt trevlig hoj.


Men...

Säljaren är antingen en lögnare, eller idiot:




Ja, ni ser. Kanske både och...?

Något är vaj med hojen, och det beror knappast på någon som bytt kamaxel.

Luftkylda hojar i allmänhet och encylindriga sådana i synnerhet är mycket känsliga för oljekvalitet och -bytesintervaller. Är det något vaj i ventilregionen så handlar det nog om en nedgången kam och släpor.
...och då är nog en bra beggad topp ett bra val.

Men ändå.
En trevlig, back to basic-hoj att förfina - hellre än att kapa och förstöra en annan modell som ändå aldrig kan få rätt utstrålning.
Jag säger inte "TJööööp!". Jag säger "PruTta"
Dyngpruta så mycket det går.
10' vore ett bra pris, och 7,5' rent kalasartat. Det finns färdiga satser med ekerhjul om man känner att man fått till resten som man vill ha den.


Förövrigt 1:
Folk som använder bestämd form och säger(skriver!) "enstånkare" hamnar i barnspråksfacket tillsammans med dom som inte vet hur många framgafflar dom har på sin hoj.


Förövrigt 2:
Framdäcket sitter faktiskt rätt. Enligt Bridgestone.
Men vad vet dom om däck, egentligen...?

Om den inte går mer än 110 finns ju risken att motorn kan vara skrot så jag skulle inte våga bjuda några 7 tusingar.
Möjligen då om jag efter en provkörning känner igen symptomen och själv vågar mig på en diagnos.

Utgår man ifrån att motorn är skrot så är den väl värd en tusing. Har man redan en likadan kan man väl betala upp till 2k så har man en reservdelsdonator.

 

[SJP]

Denna förvånar mig storligen:


View attachment 470360

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Denna har legat ute mer än en vecka nu, utan att gå iväg.
Det är sannerligen inte det fräschaste exemplaret av en XBR, men det är ett väldigt trevligt objekt.
Den ligger nära caféidealet redan från start, med lite club racing-känsla som accent.

Man behöver bara massera lite, lite för att få en väldigt trevlig hoj.


Men...

Säljaren är antingen en lögnare, eller idiot:




Ja, ni ser. Kanske både och...?

Något är vaj med hojen, och det beror knappast på någon som bytt kamaxel.

Luftkylda hojar i allmänhet och encylindriga sådana i synnerhet är mycket känsliga för oljekvalitet och -bytesintervaller. Är det något vaj i ventilregionen så handlar det nog om en nedgången kam och släpor.
...och då är nog en bra beggad topp ett bra val.

Men ändå.
En trevlig, back to basic-hoj att förfina - hellre än att kapa och förstöra en annan modell som ändå aldrig kan få rätt utstrålning.
Jag säger inte "TJööööp!". Jag säger "PruTta"
Dyngpruta så mycket det går.
10' vore ett bra pris, och 7,5' rent kalasartat. Det finns färdiga satser med ekerhjul om man känner att man fått till resten som man vill ha den.


Förövrigt 1:
Folk som använder bestämd form och säger(skriver!) "enstånkare" hamnar i barnspråksfacket tillsammans med dom som inte vet hur många framgafflar dom har på sin hoj.


Förövrigt 2:
Framdäcket sitter faktiskt rätt. Enligt Bridgestone.
Men vad vet dom om däck, egentligen...?

Tycker egentligen att den är lite snygg.
Luftwaffe dekalen kunde man stå över kanske.

 

[SJP]

Har väntat över en vecka nu på verktyg för att justera ventilspelet på min tre-lådor-plus-sopsäck-tenere. Kom inte till denna helgen heller.
Varför i hela världen man använder en 3mm fyrkant som inte finns att köpa någonstans kan man ju undra, men man vill väl sälja sitt eget "specialverktyg" antar jag.

Har en avgssventil som är något lös, men det kunde jag leva med denna säsongen, framförallt för att det är så lite, men också för att det är i kallgarage i mars så en varm sommardag har det kanske tom varit inom spec.
Men ena insugsventilen var åt skogen tajt och det borde man nog fixa. :/

Jag kunde plocka ihop och få igång den innan, men jag är åt skogen för lat för att riva en gång till sedan....

 

[notrightrider]

Om den inte går mer än 110 finns ju risken att motorn kan vara skrot så jag skulle inte våga bjuda några 7 tusingar.
Möjligen då om jag efter en provkörning känner igen symptomen och själv vågar mig på en diagnos.

Utgår man ifrån att motorn är skrot så är den väl värd en tusing. Har man redan en likadan kan man väl betala upp till 2k så har man en reservdelsdonator.

Ah!
Det står inget på tanken, så jag borde sagt: det är en Honda.
Motorn kan alltså inte vara skrot. Däremot kan en enskild komponent behöva bytas.


Nä, självklart provkör man.
Intrycket man får av säljaren är att det lika gärna kan vara fyran och femman som saknas och att det är därför det tar stopp på 110.

Är det motortrubbel så får man dra linjen mellan "tipp-tipp-tipp" och "tjong-tjong-tjong".

 

[notrightrider]

Tycker egentligen att den är lite snygg.
Luftwaffe dekalen kunde man stå över kanske.

Ja, det Mantuanska korset är så -90tal.
1890...

Ballare att köra något som bara Godzilla vet vad det står för:




"Oh no, there goes Tokyo.."

 

[hannuse]

Har väntat över en vecka nu på verktyg för att justera ventilspelet på min tre-lådor-plus-sopsäck-tenere. Kom inte till denna helgen heller.
Varför i hela världen man använder en 3mm fyrkant som inte finns att köpa någonstans kan man ju undra, men man vill väl sälja sitt eget "specialverktyg" antar jag.

Har en avgssventil som är något lös, men det kunde jag leva med denna säsongen, framförallt för att det är så lite, men också för att det är i kallgarage i mars så en varm sommardag har det kanske tom varit inom spec.
Men ena insugsventilen var åt skogen tajt och det borde man nog fixa. :/

Jag kunde plocka ihop och få igång den innan, men jag är åt skogen för lat för att riva en gång till sedan....

Behövs det ett specialverktyg?
Jag har aldrig använt det, men blev nyfiken på vilken av motorerna du har?
4 eller 5 ventilare?
Årsmodell?

 

[hannuse]

Ja, det Mantuanska korset är så -90tal.
1890...

Ballare att köra något som bara Godzilla vet vad det står för:


View attachment 470363

"Oh no, there goes Tokyo.."

Jag har länge faktiskt funderat på vad man vill förmedla med alla dessa kors och även dödskallar?
Men jag har tyvärr aldrig varit nog intresserad för att gå fram till någon och fråga varför?
Så jag lever fortfarande i ovisshet…

 

[SJP]

Behövs det ett specialverktyg?
Jag har aldrig använt det, men blev nyfiken på vilken av motorerna du har?
4 eller 5 ventilare?
Årsmodell?

5v från '94. (kanske tillverkad' 93?) Är en fyrkantig tapp på 3mm.
Liten muttersvarv skulle gå om man hade motorn ur ramen, men trångt annars. Vanlig öppen nyckel hittar jag inte så liten.