Garagestatus för tvåtaktarna

[Torkel]

Stod i garaget alldeles nyss och skruvade fast orginalbakramen för att kunna köra KM i kväll. Fick för mig att snurra på bakhjulet och det lät "skraaaaaap". Skumt, tänkte jag och kikade lite närmare på bromsoket...

I år fick jag för mig att jag skulle sätta slicksen på Marvic magnesiumfälgarna som tidigare varit regnfälgar och som jag kört med ett pass tidigare typ. Andra racet på Anderstorp så satt det slicks på dem och jag undrade lite stilla varför hojen inte orkade varva ut på sexan som den gjorde med de andra fälgarna (med regndäck på).

En okulärbesiktning ger att bromsskivan ligger dikt an emot bromsoket, en bricka på ca 1.5 mm skulle behövas för att centrera bromsskivan, nu är det "metallbroms" på hela tiden! Fast då kanske hjulet hamnar snett? Tunnare bromsskiva?
Någon med Marvic Penta i magnesium som kan bekräfta hur det ska se ut?

Monterade av fälgen i går kväll och hittade felet. Låsringen på vänstersidan har antingen släppt eller så satte jag dit den i fel skåra när jag bytte lager för ett par år sedan. Hela lagerpaketet hade flyttat sig åt vänster och då kunde "bromsokstappen" svarva sig in i högersidan så bromsskivan tog i. Lyckades givetvis knacka tokigt så mellanröret hamnade snett så nu blir det besök i hovgaraget för att låna avdragare och kanske t.o.m pressa ihop härligheten med nya lager förstås.

 

[Neutral]

Lyckades givetvis knacka tokigt så mellanröret hamnade snett så nu blir det besök i hovgaraget för att låna avdragare och kanske t.o.m pressa ihop härligheten med nya lager förstås.

Haha, nu får du skämmas igen.

 

[TNK]

Hej

Tänkte bara säga att aprilian är i gång,försäkra tuta o köra
hoppas jag.
Sådär lättmekad tyckte inte jag att de var faktiskt(trångt).
Det totala misslyckandet med Tz:an har tärt på psyket
men man får väl sätta igång o titta på den med snart

 

[Gustav O]

Tog av topparna idag och det såg fint ut, som omväxling.
*peppar, peppar*

 

[Ben Dover]

Det råkar inte finnas någon tvåtaktsguru i närheten av mej?
Jag får inte ordning på min lilla aprillia.

Hojen mår nog inte så bra, ibland så försvinner tomgången
å man får pumpa som fan med gasen far att den inte ska dö,
för att sekundrarna senare ha en tomgång på typ 6000rpm

Nipplarna på insugsgummina är pluggade på min aprillia.
Varför? Är det bara att ta bort pluggarna?
Slangarna sitter ju på plats, märkligt

Jag vet inte riktigt vilken ände jag skall börja.
Kan det vara insugsgummina som är dåliga?
Dom ser ju bra ut inga synliga torrsprickor eller så.
När man står och torrgasar så svarar den bra på
gasen men som sagt en väldigt låg tomgång som inte
går att justera plus att den fastnar ibland på runt 6000rpm innan
den faller till 500rpm. Jag blir trött

 

[VRM Roffe]

Hej

Tänkte bara säga att aprilian är i gång,försäkra tuta o köra
hoppas jag.
Sådär lättmekad tyckte inte jag att de var faktiskt(trångt).
Det totala misslyckandet med Tz:an har tärt på psyket
men man får väl sätta igång o titta på den med snart

Vad är det som är totalt misslyckat med din TZ?

 

[Johan-ST1050]

Jag har varit lite småtrött sen jag köpte min aprilia. Det verkar höra till en viss del ångest i 2-taktsägandet.

Slangarna som är pluggade skall inte påverka tomgången. Vad jag fick berättat för mig har de med avgaskrav för besiktning att göra. Besiktar man inte hojen så kan man lika väl plugga dem.

Har du sprayat med startgas och kollat om den drar tjyvluft tex.?

Det råkar inte finnas någon tvåtaktsguru i närheten av mej?
Jag får inte ordning på min lilla aprillia.

Hojen mår nog inte så bra, ibland så försvinner tomgången
å man får pumpa som fan med gasen far att den inte ska dö,
för att sekundrarna senare ha en tomgång på typ 6000rpm

Nipplarna på insugsgummina är pluggade på min aprillia.
Varför? Är det bara att ta bort pluggarna?
Slangarna sitter ju på plats, märkligt

Jag vet inte riktigt vilken ände jag skall börja.
Kan det vara insugsgummina som är dåliga?
Dom ser ju bra ut inga synliga torrsprickor eller så.
När man står och torrgasar så svarar den bra på
gasen men som sagt en väldigt låg tomgång som inte
går att justera plus att den fastnar ibland på runt 6000rpm innan
den faller till 500rpm. Jag blir trött

 

[TNK]

Vad är det som är totalt misslyckat med din TZ?

Misslyckat nja lite otur bara,men jag ska titta på den sen.
Jag ska sätta på orginal cylinder o börja därifrån.
Den har tagit i toppen för tredje gången trotts klämspalt på 0,9mmnågonting är fel då.
Börja misstänka att toppen inte är bra,mätte 0,9mm på ena sidan
andra något mindre där har den tagit i.
Den här gången är det inte fel på blocket o veven,grejorna
från Japan har max gått 30 mil nära på nytt altså.
Men visst Roffe kan du få snygga till toppen åt mig,när jag har
vägarna förbi Uppsala ok?

Och nu exklusivt endast för SH:s läsare som visar hur totalt
misslyckad som mekaniker jag är,Aprilian 0 mil efter renovering.
Kickade i gång sen tvär stopp!!!!!!
Jag orkar inte mer nu,funderar allvarligt på att skaffa en
glidare o puttra om kring med typ Honda shadow eller varför inte
en CB 250 N

 

[Axxexs]

...

Och nu exklusivt endast för SH:s läsare som visar hur totalt
misslyckad som mekaniker jag är,Aprilian 0 mil efter renovering.
Kickade i gång sen tvär stopp!!!!!!
Jag orkar inte mer nu,funderar allvarligt på att skaffa en
glidare o puttra om kring med typ Honda shadow eller varför inte
en CB 250 N

Glömde sätta i clipsen till kolvbulten?

 

[willy]

Misslyckat nja lite otur bara,men jag ska titta på den sen.
Jag ska sätta på orginal cylinder o börja därifrån.
Den har tagit i toppen för tredje gången trotts klämspalt på 0,9mmnågonting är fel då.
Börja misstänka att toppen inte är bra,mätte 0,9mm på ena sidan
andra något mindre där har den tagit i.
Den här gången är det inte fel på blocket o veven,grejorna
från Japan har max gått 30 mil nära på nytt altså.
Men visst Roffe kan du få snygga till toppen åt mig,när jag har
vägarna förbi Uppsala ok?

Och nu exklusivt endast för SH:s läsare som visar hur totalt
misslyckad som mekaniker jag är,Aprilian 0 mil efter renovering.
Kickade i gång sen tvär stopp!!!!!!
Jag orkar inte mer nu,funderar allvarligt på att skaffa en
glidare o puttra om kring med typ Honda shadow eller varför inte
en CB 250 N

Inte ska du ge upp inte!! Jag har gjort sjukt många mekmisstag så jag har tappat räkningen, men man måste se dem som erfarenheter! Det är då det blir roligt att mecka

 

[TNK]

Glömde sätta i clipsen till kolvbulten?

Nä men den där brickan som sitter bredvid nålagret satt på sniskan!

 

[TNK]

Inte ska du ge upp inte!! Jag har gjort sjukt många mekmisstag så jag har tappat räkningen, men man måste se dem som erfarenheter! Det är då det blir roligt att mecka

Jag börjar bli sugen igen faktiskttrot eller ej.
Men var dyra aprilia delar har blivit,Eva på starol skäms
för att berätta vad delarna(delen) kostar.
Är det någon annan som har reagerat på priserna?
Som jag skrev förut så kostar två fot o två topp packningar
2617kr.Det gick inte,så beställa från England var lösningen.

 

[Ferspeedboy]

Jag börjar bli sugen igen faktiskttrot eller ej.
Men var dyra aprilia delar har blivit,Eva på starol skäms
för att berätta vad delarna(delen) kostar.
Är det någon annan som har reagerat på priserna?
Som jag skrev förut så kostar två fot o två topp packningar
2617kr.Det gick inte,så beställa från England var lösningen.

http://www.easyparts.nl/showdrawing...-s1650-d25623/Vertical_cylinder_assembly.html

Varför betala det priset när man kan köpa för detta orginal

cylinderpackningar till 1 cyl i Euro pris

Topp 28.82
Cylinderfot 14.03
Avgasport luckan 4.96

Slutpris 1 cyl 47.81, komplett till 1 motor 95.62 = 904.23kr + frakt blir i runda slängan ca 1050kr.

 

[Mattias]

För att vara lite tvärtemot kan jag meddela att min hoj går som ett skott nu. Svedberg hjälpte mig att åtgärda ett vattenläckage mellan vevhushalvorna och efter det var det bara att köra. Jävligt roligt var det, och herr Svedberg blir inte lätt att rå på om han börjar köra tävling. Gravt kompetent individ, både på körning och mek. HEJA SVEDBERG!

 

[Gustav O]

För att vara lite tvärtemot kan jag meddela att min hoj går som ett skott nu. Svedberg hjälpte mig att åtgärda ett vattenläckage mellan vevhushalvorna och efter det var det bara att köra. Jävligt roligt var det, och herr Svedberg blir inte lätt att rå på om han börjar köra tävling. Gravt kompetent individ, både på körning och mek. HEJA SVEDBERG!

B-race nästa då rå!
Gäller för Svedberg också tycker jag.

 

[Mattias]

B-race nästa då rå!
Gäller för Svedberg också tycker jag.

Definitivt på båda punkterna.

Lite sköna bilder från fredag kväll och natt kommer här:

1. Lätt uppgiven, men försiktigt pessimistisk.
2. Powerhouse!
3. Not yet amused.
4. Lite mer amused.
5. Fågelperspektiv över depåbox Björken, komplett med läktare.
6. Den går i bitar!
7. Här har jag just dragit av bulten till framdrevet. Jag funderade på självmord, men skruven kom ut så fint och gängorna i axeln var hela. Skönt.
8. Snart klart!

 

[Neutral]

Haha, underbara bilder! Att meka på en TV-bänk i en stuga, det är racing det.

Känner igen stugan från 2007.

 

[Martin]

...
7. Här har jag just dragit av bulten till framdrevet. Jag funderade på självmord, men skruven kom ut så fint och gängorna i axeln var hela. Skönt.

Momentnyckel?

 

[MagnusK]

Momentnyckel?

Du känner Mattias, han skall alltid hafsa till saker och ting.

B-race nästa då rå!
Gäller för Svedberg också tycker jag.

Hur är det med stolthet och hoj?

Synd på vurpan efter taggande kval.

 

[Mattias]

Momentnyckel?

Skruven var lite trött. Den sprack i spiralform längs gängorna. Ny skruv bor där nu, dragen av proffsmek.