Snowster
Guest
I ett försök att få lite liv i 125-sektionen, så gör jag en tråd där vi kan visa och diskutera service, tvätt, puts och mindre projekt inför den kommande säsongen.
Snowster
Guest
Jag har plockat ner min busqvarna, den ska tvättas grundligt och putsas upp inför våren. Det blir kanske ett nytt fäste för reg.skylt och baklyse också. 
Påbörjad demontering
Delar
Påbörjad demontering
Delar
Last edited:
bikerboy 1
Ny medlem
Är detta ett ställe som man då kan lägga upp ett olje och tätningsbyte på geffeln till en RS??
Snowster
Guest
Ja,absolut
Cagiva raptor
Dirty Deeds Done Dirt Cheap!
Bra intiativ!
Ingen som håller på att göra ett kolvbyte på sin hoj som orkar lägga upp lite bilder på hur det görs? =)
Ingen som håller på att göra ett kolvbyte på sin hoj som orkar lägga upp lite bilder på hur det görs? =)
_Jonken_
Rookie
Håller på att plocka ihop min crossmotor efter att jag fick ett litet ras 
Har iaf fått ihop blockhalvorna och fått på kopplingen.. Växellådor är ett helvete säger jag bara
Bifogar en fin liten bild på min f.d. kolv.
På 125-fronten händer det väl inte så mycket dock, ska försöka få dit mitt DNA-luftfilter jag fick av farsan i födelsedagspresent dock
Har iaf fått ihop blockhalvorna och fått på kopplingen.. Växellådor är ett helvete säger jag bara
Bifogar en fin liten bild på min f.d. kolv.
På 125-fronten händer det väl inte så mycket dock, ska försöka få dit mitt DNA-luftfilter jag fick av farsan i födelsedagspresent dock
_Jonken_
Rookie
Vad lycklig man blir när man i princip monterat ihop hela motorn till crossen och kollar i lådan med cylindern å skit.. Vad ligger där om inte en fjäderjävel som ska sitta bakom kopplingskorgen 
Knoddas
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 10 Nov 2010
- Hoj
- Hypermutta
Vad lycklig man blir när man i princip monterat ihop hela motorn till crossen och kollar i lådan med cylindern å skit.. Vad ligger där om inte en fjäderjävel som ska sitta bakom kopplingskorgen
Ah, det välkända IKEA-fenomenet
galten1234
Ny medlem
Jag beställde hem kraschpuckar från wemoto.com i söndags, fick dem på onsdagen!
Skall montera dem i helgen!
Inte mycket till projekt men lite pyssel är det i alla fall
Skall montera dem i helgen!
Inte mycket till projekt men lite pyssel är det i alla fall
Last edited:
bikerboy 1
Ny medlem
Tätningsbyte av Aprilia RS 125 -05 Del I
Tjena!
Idag gjorde jag ett ryck och byte olje- och damtätningarna på min gaffel. Självklart fick den även ny olja. Här kommer en liten huide på hur jag gjorde!
Oljeläckaget !!
Först lossade jag på de stora bultarna på toppen av gaffelbenen för att sedan lossa dom från kronan. Detta för att du aldrig klarar att lossa den övre bulten om benet inte sitter fast.
Benen utan krona.
Sedan lossar du helt på den övre bulten. Du möts av en tjock bricka/spacer. I den ligger två små halva brickor som ligger i ett spår runt den smala stången som finns mitt i benet. Du plockar ut detta och tömmer nu ut oljan i något slags kärl eller grannens toalett.
Toppbulten
Halva brickorna
Tjocka brickan/spacern
Jag får inte in mer än 8 bilder i ett inlägg så snart kommer fortsättningen!
Tjena!
Idag gjorde jag ett ryck och byte olje- och damtätningarna på min gaffel. Självklart fick den även ny olja. Här kommer en liten huide på hur jag gjorde!
Oljeläckaget !!
Först lossade jag på de stora bultarna på toppen av gaffelbenen för att sedan lossa dom från kronan. Detta för att du aldrig klarar att lossa den övre bulten om benet inte sitter fast.
Benen utan krona.
Sedan lossar du helt på den övre bulten. Du möts av en tjock bricka/spacer. I den ligger två små halva brickor som ligger i ett spår runt den smala stången som finns mitt i benet. Du plockar ut detta och tömmer nu ut oljan i något slags kärl eller grannens toalett.
Toppbulten
Halva brickorna
Tjocka brickan/spacern
Jag får inte in mer än 8 bilder i ett inlägg så snart kommer fortsättningen!
bikerboy 1
Ny medlem
Tätningsbyte av Aprilia RS 125 -05 Del II
Okej nu har du tömt ur oljan och kan nu dra isär inner och ytterbenen ifrån varandra. Var försiktig så du inte tappar eller gör repor på något m.m.
Nu tar du en platmejsel eller något annat att försiktigt ta bort damtäningen. Den ska glida av lätt.
Sedan har du en låsring som ligger efter damtätningen som du också där tar en liten plattmejsel för att få ut.
Själva oljetätningen sitter ganska hårt. Jag tog en mejsel av modellen större för bände ut den som på bilden. Var mycket försiktig så du inte slinter och repar bussningen!
Under tätningen ligger en ring (den jag la mejseln emot för att bänna ut tätningen) mot bussningen. Plocka ur den och gör ren + att du torkar bort eventuellt smuts där tätningarna suttit!
Passa även på at kolla så att ytan på bussningen ser okej ut. Behöver den bytas behöver du speciallverktyg om jag inte har helt fel.
Plocka fram nya tätningen och tryck i (kolla så du sätter den åt samma håll som den tidigare satt). Kom ihåg att lägga tillbaka ringen!!
Tryck försiktigt med fingrarna runt om hela tätningen så kommer den glida i med ett litet "plopp". Jag tog lite smörja på kanterna för att få lite bättre glid. När tätningen sitter där den ska trycker du tillbaka låsringen. Se nu till att den hamnar i rätt spår!
Okej nu har du tömt ur oljan och kan nu dra isär inner och ytterbenen ifrån varandra. Var försiktig så du inte tappar eller gör repor på något m.m.
Nu tar du en platmejsel eller något annat att försiktigt ta bort damtäningen. Den ska glida av lätt.
Sedan har du en låsring som ligger efter damtätningen som du också där tar en liten plattmejsel för att få ut.
Själva oljetätningen sitter ganska hårt. Jag tog en mejsel av modellen större för bände ut den som på bilden. Var mycket försiktig så du inte slinter och repar bussningen!
Under tätningen ligger en ring (den jag la mejseln emot för att bänna ut tätningen) mot bussningen. Plocka ur den och gör ren + att du torkar bort eventuellt smuts där tätningarna suttit!
Passa även på at kolla så att ytan på bussningen ser okej ut. Behöver den bytas behöver du speciallverktyg om jag inte har helt fel.
Plocka fram nya tätningen och tryck i (kolla så du sätter den åt samma håll som den tidigare satt). Kom ihåg att lägga tillbaka ringen!!
Tryck försiktigt med fingrarna runt om hela tätningen så kommer den glida i med ett litet "plopp". Jag tog lite smörja på kanterna för att få lite bättre glid. När tätningen sitter där den ska trycker du tillbaka låsringen. Se nu till att den hamnar i rätt spår!
bikerboy 1
Ny medlem
Tätningsbyte av Aprilia RS 125 -05 Del III
Nu när ringen sitter där den ska trycker du dit den nya damtätningen.
Komihåg att hela tiden vara försiktig så du inte förstör de nya tätningarna!
När detta är klart kan du sätta ihop gaffeln igen. Ta lite fett på innerbena så att tätningarna glider på extra lätt för att vara på den säkra sidan! På denn bilden ser du även tydligt spåret där de tidigare nämda halvbrickorna ska i!
Tryck försiktigt ihop inner och ytterben med varandra nu när de sitter ihop igen sätter du fast benen i ett skruvstäd i t.ex bromsfästet.
Sedan går du upp i köket för att leta upp morsans bakmått eller liknande!
På min gaffel hällde jag i 440ml i varje ben. Oljan jag använde var av vitskositet 10 (wt10).
När detta är gjort tar du först brickan/spacern och trär på stången i benet och sedan de halva brickorna så de lägger sig i spår!
Sedan tar du toppbulten och skruvar på och vips så har du en tät gaffel men fräsch olja i
När jag drog åt bulten till returbenet, (det vänstra) så hade jag det i max ytterläge för att det annars kommer dra ihop sig pga att det inte finns någon luftkudde i gaffeln. Inte helt 100 på detta men när den är ihopdragen så så beter den sig som det gjorde innan..
Torka sedan av oljespill från gaffelbenen, sätt fast dem i kronan och dra åt toppbultarna lite extra!
Eftersom jag har hela cykeln isärplockad har jag inte behövt hänga upp eller fixa ställ till hojen under tiden! Besök gärna min byggtrår om ni missat den! den är länkad under mina inlägg!
Hoppas någon lärt sig/fått någon slags vägledning nu åtminstonde!!
Detta är en enkel sak att göra och tar inte lång tid heller! så läcker gaffeln dra isär skiten och fixa det! Inte kul den dagen du kommer med olja på bromsskivan och tutar rakt fram i en bil.
Klippt från Eas94 liten bra extra sak!!
Montering av packboxarna i framgaffeln
Om det inte fungerade att pressa ner packboxen med fingret, eller om ni inte gör på det sättet där man bultar ner packningen med hjälp av ett isärskuret plaströr:
Tryck in den nya packboxen så gott det går och lägg sedan den gamla packningen ovanpå. Den gamla packboxen sticker förhoppningsvis då ut ~0,5 cm. Vänd upp-och-ner på allt och lägg något skyddande på golvet. Sätt sedan gaffeln/röret/dämparen rakt ner och låt den gamla packboxen nudda marken. Nu kan du lätt pressa på gaffeln med handkraft (helt rakt riktat nedåt) och på så vis pressa ner den nya packboxen till rätt ställe.
.
Smörj packboxen med fett och använd inga vassa verktyg, för då kan du råka skada insidan av gaffeln
Nu när ringen sitter där den ska trycker du dit den nya damtätningen.
Komihåg att hela tiden vara försiktig så du inte förstör de nya tätningarna!
När detta är klart kan du sätta ihop gaffeln igen. Ta lite fett på innerbena så att tätningarna glider på extra lätt för att vara på den säkra sidan! På denn bilden ser du även tydligt spåret där de tidigare nämda halvbrickorna ska i!
Tryck försiktigt ihop inner och ytterben med varandra nu när de sitter ihop igen sätter du fast benen i ett skruvstäd i t.ex bromsfästet.
Sedan går du upp i köket för att leta upp morsans bakmått eller liknande!
På min gaffel hällde jag i 440ml i varje ben. Oljan jag använde var av vitskositet 10 (wt10).
När detta är gjort tar du först brickan/spacern och trär på stången i benet och sedan de halva brickorna så de lägger sig i spår!
Sedan tar du toppbulten och skruvar på och vips så har du en tät gaffel men fräsch olja i
När jag drog åt bulten till returbenet, (det vänstra) så hade jag det i max ytterläge för att det annars kommer dra ihop sig pga att det inte finns någon luftkudde i gaffeln. Inte helt 100 på detta men när den är ihopdragen så så beter den sig som det gjorde innan..
Torka sedan av oljespill från gaffelbenen, sätt fast dem i kronan och dra åt toppbultarna lite extra!
Eftersom jag har hela cykeln isärplockad har jag inte behövt hänga upp eller fixa ställ till hojen under tiden! Besök gärna min byggtrår om ni missat den! den är länkad under mina inlägg!
Hoppas någon lärt sig/fått någon slags vägledning nu åtminstonde!!
Detta är en enkel sak att göra och tar inte lång tid heller! så läcker gaffeln dra isär skiten och fixa det! Inte kul den dagen du kommer med olja på bromsskivan och tutar rakt fram i en bil.
Klippt från Eas94 liten bra extra sak!!
Montering av packboxarna i framgaffeln
Om det inte fungerade att pressa ner packboxen med fingret, eller om ni inte gör på det sättet där man bultar ner packningen med hjälp av ett isärskuret plaströr:
Tryck in den nya packboxen så gott det går och lägg sedan den gamla packningen ovanpå. Den gamla packboxen sticker förhoppningsvis då ut ~0,5 cm. Vänd upp-och-ner på allt och lägg något skyddande på golvet. Sätt sedan gaffeln/röret/dämparen rakt ner och låt den gamla packboxen nudda marken. Nu kan du lätt pressa på gaffeln med handkraft (helt rakt riktat nedåt) och på så vis pressa ner den nya packboxen till rätt ställe.
.
Smörj packboxen med fett och använd inga vassa verktyg, för då kan du råka skada insidan av gaffeln
Last edited:
_Jonken_
Rookie
Ah, det välkända IKEA-fenomenet
Hahaha det suger
Men nu sitter iallafall motorn i ramen, fullvågslikriktad, dubbdäck och två xenon.. Nu kör vi!
Ska snart montera lite nyinköpta prylar! Mattsvart biltemastyre, svarta handskydd med aluminiumskenor och ett gelbatteri från biltema. Ska beställa fim-däck från 24mx snart och packningar till gaffeln från någon annanstans.
_Jonken_
Rookie
Och snart är det min tur
Behövdes det några speciella verktyg? I det youtubeklippet jag länkade så använde killen något konstigt verktyg, men det kanske man kan undvika?
bikerboy 1
Ny medlem
PHP:
Och snart är det min tur
På min gaffel krävdes inga speciallverktyg alls. Behövde inte komprimera gaffeln på något vis
Cagiva raptor
Dirty Deeds Done Dirt Cheap!
Men helvete pågar! Inte lite dött i 125 delen.
Vad har ni gjort på era skönheter i garaget nu till våren? =)
Vad har ni gjort på era skönheter i garaget nu till våren? =)
Då får du väll njuta av bilderna här då:
Nya däck som ska på (Metzeler Six Days FIM-däck), packboxar + skrapringar och 7,5 w olja. Handskydd och styre från Biltema
bikerboy 1
Ny medlem
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |