GSX-R 1100-tråden

[Wibbe]

2265056 Har ställt frågan i Teknikforumet, men testar även här, så lyfts tråden fram igen också.


Ska hjälpa en polare med växellådan i hans Gsxr750 -94'a.

Upptäckte nu att 750'n har 6 växlar, mot 1100'ans 5 växlar.

Nu undrar jag (mest på skoj) om det överhuvudtaget är möjligt att skifta innehåll i växellådorna mellan de två modellerna, så man får 6-växlar i 1100'an ?

Skulle tippa på att det inte går, men vore kul att höra om nån VET.

Frågan gäller min 1100'a, alltså en luft/oljekyld -91'a.

Japp det går rakt av, men det finns ju lite olika kopplingar till 750'n, wire eller hydral? Men i övrigt är det bara att flytta över allt inkl trumman då. Jag har gjort det jobbet.

 

[fazerfun]

2265133 Jaha...bra tråd för mig som nyligt införskaffat en veteranhoj i form av en GSXR1100 -86

Har haft 2 tidigare åxå (en 86 och en 96)
sen har jag kört lite grus/enduro några år på en KTM 520
men nu är jag som sagt tillbax på asfalten (iallafall tillfälligt)

Jag har ett problem med min hoj som jag tänkte att jag kunde få hjälp med av någon kunnig:
Hojen går nämligen skitdåligt, den "blöddrar", hostar och smäller på låga varv
Måste varva den till 5-6000 varv innan den vill gå rent.
Har hört runt lite och fått tipset att ta bort dom öppna luftfiltren (som inte alls rimmar ihop med vaacumförgasarna) och sätta dit orginal luftburk.
Låter det som ett vettigt tips?
Alla ide'er är varmt välkomna
(Jag har säkert missat att skriva nåt, så fråga gärna...)

Följdfråga: Någon som har en luftburk liggandes?

kul med flera som åker urgixxern du har ingen bild på din pärla?

Hade precis samma problem precis när jag köpte min....def. ett förgasarproblem. Plocka isär och gör rent samt kolla vad du har för bestyckning. Öppna luftfilter och CV-knasare ska inte vara något bekymmer så länge du har rätt munstycken och blandningen är ok. Har själv originalförgasare men KN-filter och ett Yoshi 4-1, funkar

 

[anDURRs]

2265416 kul med flera som åker urgixxern du har ingen bild på din pärla?

Hade precis samma problem precis när jag köpte min....def. ett förgasarproblem. Plocka isär och gör rent samt kolla vad du har för bestyckning. Öppna luftfilter och CV-knasare ska inte vara något bekymmer så länge du har rätt munstycken och blandningen är ok. Har själv originalförgasare men KN-filter och ett Yoshi 4-1, funkar

Tack för svaren...

Här kommer en bild...

 

[mb]

Min gammgixx har fått sin Yoshi stulen

Trist att ha hojen inne på verkstad under högsäsong.

 

[fazerfun]

2265460 Tack för svaren...

Här kommer en bild...

Den var najs hoppas du får fart på den.

Men är det inte en 87a...?? Kan ju vara en sen 86 förstås men jag tycker inte jag känner igen lackeringen...

 

[anDURRs]

Nix, det står 86 i regbeviset...

Polarn har en likadan med lika lack...åxå en 86:a
("dirtfighter" här på forumet)

 

[War-psycho]

2265245 Japp det går rakt av, men det finns ju lite olika kopplingar till 750'n, wire eller hydral? Men i övrigt är det bara att flytta över allt inkl trumman då. Jag har gjort det jobbet.

Åfan...Flera säger att den tål mindre stryk än 1100'ans, men i en otrimmad storgixxer kanske det funkar ?

Berätta gärna mer hur du gjorde.
Flyttade du över från en låda med wirekoppling, eller en hydraulkoppling ?
Blev det bra, värt besväret ?

Förresten, polarens 750 var vattenkyld (alltså nyare modell) och hade wirekoppling, när fanns hydraul på 750'n ?

 

[fazerfun]

2265510 Nix, det står 86 i regbeviset...

Polarn har en likadan med lika lack...åxå en 86:a
("dirtfighter" här på forumet)

ok jag tror dig vet bara att det finns ett tidigare färgschema som är vanligare på 86orna,

 

[gixxer_1255]

2265507
Men är det inte en 87a...?? Kan ju vara en sen 86 förstås men jag tycker inte jag känner igen lackeringen...

Jag tycker oxå det ser ut som en 87a, det finns 2olika tankar till GSXR 1100 86-88 en på 19L och en på 21L dom 86or som såldes i Sverige hade den mindre tanken, hojen på bilden har 21L. Den har 87ans framskärm oxå (86an har en smalare skärm) Men ok det kan kanske vara en 86a.

 

[anDURRs]

Nu när jag såg bilden på en "riktig" 86:a lack så måste jag nog hålla med er...

I regbeviset står det
Årsmodell: 1986
Datum för 1:a reg. 1987-06-11

Nåja...den har ju 20 år och 18 ägare på nacken...inte helt omöjligt att någon del har blivit utbytt med tiden

Intressant är det iaf.

Hur ser man att det är en 19 resp 21 liters tank?

 

[Wibbe]

2265780 Åfan...Flera säger att den tål mindre stryk än 1100'ans, men i en otrimmad storgixxer kanske det funkar ?

Berätta gärna mer hur du gjorde.
Flyttade du över från en låda med wirekoppling, eller en hydraulkoppling ?
Blev det bra, värt besväret ?

Förresten, polarens 750 var vattenkyld (alltså nyare modell) och hade wirekoppling, när fanns hydraul på 750'n ?

Det var åt en "kund" jag gjorde jobbet, i en orginal 1100 kanske det håller. Det var förresten en '88ans 1052 motor, årsmodellen på 750 lådan vet jag inte. Den 1100an var ombyggd för wire koppling, man måste flytta ut kopplingskåpan med en distans om det ska få plats med wire grejjorna där. Det är lättare att bygga om till hydral koppling, man får byta lagerskålen/rulllagret som sitter på drevsidan av den ingående växelaxeln. Den har nämligen ett hål där pinnen från slavcylindern går in, sen får man plocka i pinnen i axeln och en annan tapp/nållager vid tryckplattan.
Tror det satt hydral på vissa 750 F om jag inte minns fel.

Ska prova att plocka i en 750 låda från en '00 i en 1127a jag har ligger som det mesta till lådan fattas nu...när tiden räcker till bör man väl tillägga. Tydligen passade den inte rakt av i en '91a 750, så vi får se...

 

[War-psycho]

2266389 Det var åt en "kund" jag gjorde jobbet, i en orginal 1100 kanske det håller. Det var förresten en '88ans 1052 motor, årsmodellen på 750 lådan vet jag inte. Den 1100an var ombyggd för wire koppling, man måste flytta ut kopplingskåpan med en distans om det ska få plats med wire grejjorna där. Det är lättare att bygga om till hydral koppling, man får byta lagerskålen/rulllagret som sitter på drevsidan av den ingående växelaxeln. Den har nämligen ett hål där pinnen från slavcylindern går in, sen får man plocka i pinnen i axeln och en annan tapp/nållager vid tryckplattan.
Tror det satt hydral på vissa 750 F om jag inte minns fel.

Mycket intressant...

Ska prova att plocka i en 750 låda från en '00 i en 1127a jag har ligger som det mesta till lådan fattas nu...när tiden räcker till bör man väl tillägga. Tydligen passade den inte rakt av i en '91a 750, så vi får se...

ÄNNU mer intressant...

Sätt fart med det, och berätta hur det går.

 

[Robban_C]

2265780... Förresten, polarens 750 var vattenkyld (alltså nyare modell) och hade wirekoppling, när fanns hydraul på 750'n ?

Vattenkylt kom -92 på R750, -93 på 1100.

-96 kom helt ny generation R750, den har hydraulisk koppling.
Om jag inte minns helt fel har alla R750 -95 och äldre vajer till kopplingen.

Och från -96 finns för övrigt inga släktskap motormässigt med äldre R750/R1100. -96 och framåt är en helt ny story. Inga släktskap chassiemässigt heller såvitt jag vet. Åtminstone inga chassiemässiga släktskap i det stora hela så att säga. Möjligen kan nån liten detalj vara samma.

 

[gixxer_1255]

2266376 Nu när jag såg bilden på en "riktig" 86:a lack så måste jag nog hålla med er...

I regbeviset står det
Årsmodell: 1986
Datum för 1:a reg. 1987-06-11

Nåja...den har ju 20 år och 18 ägare på nacken...inte helt omöjligt att någon del har blivit utbytt med tiden

Intressant är det iaf.

Hur ser man att det är en 19 resp 21 liters tank?

19L tanken är "plattare"

Vänstra bilden 19Ltank och högra 21L tanken.
Om vi skall fördjupa oss 86-87mysteriet så¨så kan man kolla diametern på främre hjul axel: 86 15mm, 87 17mm men det kan vara bytt gaffel oxå

2266408 Vattenkylt kom -92 på R750, -93 på 1100.

-96 kom helt ny generation R750, den har hydraulisk koppling.
Om jag inte minns helt fel har alla R750 -95 och äldre vajer till kopplingen.

GSXR 750 hade hydralkoppling 85-87 övriga vajer.

 

[Wibbe]

2266404 Mycket intressant...

ÄNNU mer intressant...

Sätt fart med det, och berätta hur det går.

Alltså en 750 F, olje/luftkyld ska tilläggas...

 

[Busaberg]

2266408

-96 kom helt ny generation R750, den har hydraulisk koppling.
Om jag inte minns helt fel har alla R750 -95 och äldre vajer till kopplingen.

Det är wire på -96 också.

 

[Robban_C]

2266923 Det är wire på -96 också.

Säker på det?
Kan jag minnas så fel? Måste vara åldern.

 

[anDURRs]

2265133Hojen går nämligen skitdåligt, den "blöddrar", hostar och smäller på låga varv
Måste varva den till 5-6000 varv innan den vill gå rent.

Citerar mig själv...

Plockade loss förgasarna för rengöring idag...det första jag fick syn på var att vaacumslangen till bensinkranen var vikt...PERFEKT tänkte jag...där har vi felet, fixade bort vecket, plockade ihop och provstartade, FAN går fortfarande skitdåligt...bort med tank, loss med förgasarna, plockade bort den undre koppen på varje förgasare och får syn på den sista jag öppnar att flottören har gått av (den ena "flytkroppen" ligger löst)

Så jag gissar att där hade jag felet...Ny beställd...följetången fortsätter....

 

[Torbjörn Gartsjö]

En kompis har en gsxr1100 -86:a. Den dricker en hel del olja. Finns det något speciellt att tänka på vid felsökning eller är det kolvringar, kolvar, cylindelopp som gäller?

 

[J.J]

2271162 En kompis har en gsxr1100 -86:a. Den dricker en hel del olja. Finns det något speciellt att tänka på vid felsökning eller är det kolvringar, kolvar, cylindelopp som gäller?

Ventiltätningarna ! (Då brukar det ryka till när man startar upp den om den stått ett tag.)