GSX-R 1100-tråden

[Wiseguy]

Såg denna på ett annat forum:

 

[NiklasJ]

Svärfar var väl egentligen inte riktigt rätt, är min svärmors nya gubbe. Så det där med att jag har försörjt dottern dom senaste 6 åren kanske inte hjälper jättemycket ? men jag slängde iväg ett bud på 20 nu så får vi se vad han tycker om det.
Men han har ju sagt att han vill inte sälja till vem som helst och att det ska vara någon som tar hand om den. Och det kommer jag göra!

Hur gick det med köpet från plastsvärfar?

 

[Fkpn]

Hej är det någon som har original tändförställare till en GSX-R1100 -87? Jag har bara en VHR Advance Unit men vill ha tag på en original.

 

[NiklasJ]

Hej är det någon som har original tändförställare till en GSX-R1100 -87? Jag har bara en VHR Advance Unit men vill ha tag på en original.

En enkel lösning för dig är att i stället vrida hela tändplattan (bakom tändförställaren) 5 grader medurs. Slipa bara hålen i plåten avlånga. Det tar ett par minuter. Du får dessutom justerbar förtändning.

 

[Fkpn]

J

En enkel lösning för dig är att i stället vrida hela tändplattan (bakom tändförställaren) 5 grader medurs. Slipa bara hålen i plåten avlånga. Det tar ett par minuter. Du får dessutom justerbar förtändning.

Tack för tipset!

 

[Fkpn]

Hej, någon som har en 1052 cylinder med kolvar i bra skick till salu?

 

[Olle Edler]

Nu har jag äntligen fått chansen att köpa hojen som jag har väntat på. Det är svärmors gubbe som har den och jag har väntat många år på att han ska släppa den till mig. Grejen är, den har tippat omkull där den står och det har resulterat i att backspegel och blinkers har gått sönder samt hål i tanken. Hur svårt är det att få tag på dessa delar? Och tanken måste ju lagas. Vad kan ni tänka er att den kan vara värd i detta skick. Bör kanske tilläggas att det inte är matchning Numbers på kåpor då den var svart en gång i tiden.

 

[916sp]

Suzuki delar köper man hos Mc Shopen i Karlstad.
Eller på någon Mc skrot.
Undvik E bay, det är billigare i Sverige.
Värdet har med årsmodell att göra, detta är väl 90 tal?
Inte lika mycket värd som tidigare årsmodeller.

 

[Olle Edler]

Suzuki delar köper man hos Mc Shopen i Karlstad.
Eller på någon Mc skrot.
Undvik E bay, det är billigare i Sverige.
Värdet har med årsmodell att göra, detta är väl 90 tal?
Inte lika mycket värd som tidigare årsmodeller.

Det är en -89 men kåpor är bytta till ett set från -91

 

[blueridge]

Det är en -89 men kåpor är bytta till ett set från -91

Du har PM.

 

[NiklasJ]

Nu har jag äntligen fått chansen att köpa hojen som jag har väntat på. Det är svärmors gubbe som har den och jag har väntat många år på att han ska släppa den till mig. Grejen är, den har tippat omkull där den står och det har resulterat i att backspegel och blinkers har gått sönder samt hål i tanken. Hur svårt är det att få tag på dessa delar? Och tanken måste ju lagas. Vad kan ni tänka er att den kan vara värd i detta skick. Bör kanske tilläggas att det inte är matchning Numbers på kåpor då den var svart en gång i tiden.

Hojen verkar ha flatslideförgasare, men inga filter (kanske korta trattar under trasan på fotot). Är den körbar? Hur är skicket på kåpor m.m.? Lite fler foton hade gjort det enklare att uppskatta värdet.

 

[Olle Edler]

Hojen verkar ha flatslideförgasare, men inga filter (kanske korta trattar under trasan på fotot). Är den körbar? Hur är skicket på kåpor m.m.? Lite fler foton hade gjort det enklare att uppskatta värdet.

 

[Olle Edler]

Hojen verkar ha flatslideförgasare, men inga filter (kanske korta trattar under trasan på fotot). Är den körbar? Hur är skicket på kåpor m.m.? Lite fler foton hade gjort det enklare att uppskatta värdet.

Den är min nu, jag skambjöd och fick den den var i otroligt fint skick för 5-6 år sedan då den senast kördes. Den har stått i ett vardagsrum sedan dess och en hel del festande har tyvärr försämrat skicket. Den har trillat omkull några gånger och tanken ha någon stuckit en kniv i. Original luftburk och avgassystem finns

 

[Loccone]

Den är min nu, jag skambjöd och fick den den var i otroligt fint skick för 5-6 år sedan då den senast kördes. Den har stått i ett vardagsrum sedan dess och en hel del festande har tyvärr försämrat skicket. Den har trillat omkull några gånger och tanken ha någon stuckit en kniv i. Original luftburk och avgassystem finns

Bra gjort av dig. Men hur jävla full måste man vara för att vilja sätta kniven i en ur-gixxer

 

[Olle Edler]

Bra gjort av dig. Men hur jävla full måste man vara för att vilja sätta kniven i en ur-gixxer

Det har varit mycket bråk under samma tak! Jag gjorde verkligen hojen en tjänst som tog den därifrån!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[NiklasJ]

Den är min nu, jag skambjöd och fick den den var i otroligt fint skick för 5-6 år sedan då den senast kördes. Den har stått i ett vardagsrum sedan dess och en hel del festande har tyvärr försämrat skicket. Den har trillat omkull några gånger och tanken ha någon stuckit en kniv i. Original luftburk och avgassystem finns

Grattis!

Kåporna verkar vara i mycket fint skick. En begagnad tank i lika fint skick lär kosta dig 5000+ kr (om du ens hittar någon). Hålet i tanken (om det gäller märkena på högra ovansidan av tanken) kan nog ganska enkelt fixas till med lite TIG-svetsning och plåtbankning, med endast omlackering av det vita fältet.

Jag såg att hojen reggats om till 100 hk (vanligt på 90-talet, av försäkringsskäl). Jag skriver inte detta för att skrämma dig, bara för att du skall vara beredd om du skulle få problem med besiktningen. Jag har varit med om detsamma med två R1100or, och hjälper dig gärna om/när du skulle få problem

Med flatslideförgasarna är risken stor att de gnäller på besiktningen (då det är uppenbart att hojen inte längre är strypt), och du måste då regga om till ursprungseffekt (inget konstigt, Info om hur hojen strypts skall finnas som tillägg på ditt reg.bevis). Dock kan de kräva intyg med mer detaljer kring hur hojen var strypt, och hur man gått tillväga för att kontrollera att hojen åter är ombyggd till ursprungseffekt. Ofta kräver de att en firma/"auktoritet med nödvändig kunskap" dokumenterar och intygar hur man kontrollerat att de tidigare strypningarna är bortplockade. Byråkratiskt värre!: Hör av dig om du får problem.

Hojen lär låta fantastiskt med dina flatslideförgasare, öppna insugsfilter och Vanse Himske-blås. Troigtvis lite för bra för en besiktningsman. dB-killer får nog inte ner ljudet tillräckligt, så försök att hitta en annan ljuddämparburk för besiktningen.

Lycka till med en till synes ovanligt fin gammelgixxer! Vi ser fram emot fler foton under resans gång.

 

[Olle Edler]

Grattis!

Kåporna verkar vara i mycket fint skick. En begagnad tank i lika fint skick lär kosta dig 5000+ kr (om du ens hittar någon). Hålet i tanken (om det gäller märkena på högra ovansidan av tanken) kan nog ganska enkelt fixas till med lite TIG-svetsning och plåtbankning, med endast omlackering av det vita fältet.

Jag såg att hojen reggats om till 100 hk (vanligt på 90-talet, av försäkringsskäl). Jag skriver inte detta för att skrämma dig, bara för att du skall vara beredd om du skulle få problem med besiktningen. Jag har varit med om detsamma med två R1100or, och hjälper dig gärna om/när du skulle få problem

Med flatslideförgasarna är risken stor att de gnäller på besiktningen (då det är uppenbart att hojen inte längre är strypt), och du måste då regga om till ursprungseffekt (inget konstigt, Info om hur hojen strypts skall finnas som tillägg på ditt reg.bevis). Dock kan de kräva intyg med mer detaljer kring hur hojen var strypt, och hur man gått tillväga för att kontrollera att hojen åter är ombyggd till ursprungseffekt. Ofta kräver de att en firma/"auktoritet med nödvändig kunskap" dokumenterar och intygar hur man kontrollerat att de tidigare strypningarna är bortplockade. Byråkratiskt värre!: Hör av dig om du får problem.

Hojen lär låta fantastiskt med dina flatslideförgasare, öppna insugsfilter och Vanse Himske-blås. Troigtvis lite för bra för en besiktningsman. dB-killer får nog inte ner ljudet tillräckligt, så försök att hitta en annan ljuddämparburk för besiktningen.

Lycka till med en till synes ovanligt fin gammelgixxer! Vi ser fram emot fler foton under resans gång.

Tack så mycket! Jag är nog inne på att göra som du säger och lacka endast ovansidan av tanken efter reparation och lite spackel. Jag har en svart tank också som jag tänker använda under tiden jag reparerar den blåvita.

Jag kan tyvärr lite för lite om dessa hojar, så jag uppskattar verkligen din input! Men du menar alltså att förgasarna jag har inte är original?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[steffe]

Tack så mycket! Jag är nog inne på att göra som du säger och lacka endast ovansidan av tanken efter reparation och lite spackel. Jag har en svart tank också som jag tänker använda under tiden jag reparerar den blåvita.

Jag kan tyvärr lite för lite om dessa hojar, så jag uppskattar verkligen din input! Men du menar alltså att förgasarna jag har inte är original?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fuggarna tillhör standardtrim på GSXR (alla R-maskiner 80-90'tal) och 4-1system med mindre ljuddämpare.
Med tanke på trattar och avsaknad av luftfilter så kan det kanske sitta andra kammar i också. Kolla också efter tändmodulen på vänster sida om det är en blå box som det står "DYNA 2000" på. Std tändbox är svart.

 

[Olle Edler]

Fuggarna tillhör standardtrim på GSXR (alla R-maskiner 80-90'tal) och 4-1system med mindre ljuddämpare.
Med tanke på trattar och avsaknad av luftfilter så kan det kanske sitta andra kammar i också. Kolla också efter tändmodulen på vänster sida om det är en blå box som det står "DYNA 2000" på. Std tändbox är svart.

Tack! Enligt förra ägaren var toppen portad iallafall. Men det är inte jättelätt att få ut någon vettig information från gubben för han är skitfull jämt och ramlar bara runt överallt. Han har en pärm som jag ska hämta vid tillfälle där all historik ska finnas. Hoppas på like klarhet när jag får läsa lite


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Olle Edler]

Säkert dum fråga. Men vad innebär modell L och modell K? Och hur vet jag vad det är jag har?


Skickat från min iPhone med Tapatalk