hayabusa turbo

[Ohlzen]

Oljefråga ,,,, när ni som turbokonverterar, vad använder ni för olja, tänkte kanske att det blir extra varmt, en "vanlig" mcolja e ju på 10/40 men med tanke på värmen e inte det kanske 20/50 olja att föredra ,,, vill ju gärna ha rätt grejer i maskin

 

[Ohlzen]

Ursäkta mig mitt j-a tjatande ,,, men vill att hojen ska vara klar i veckan som kommer ,,, det var en liten undring som jag hade å det var att på mina kolvar så var det massor av "koks" e det vanligt eller, eller har hojen gått för fett/snålt ,,, i vilket fall som helst så har jag tagit bort allt sånt nu, bara undra varför det var massor av sånt, på min gamla 1100r från -89 fanns det inte alls så mycket koks när jag fixade den

 

[andersbrink]

Kör på det du tycker verkar vara en bra olja. Dvs en JASO-certad olja - vad för typ spelar mindre roll. Har du nära till Biltema, köp isf deras helsyntet för MC.

 

[Jönsson1]

Dra till en Castrolhandlare och köp ett par dunkar med GPS helsyntet.
Bästa oljan mot våtkoppling.

(Vet ej om den finns i olika 10-40 , 20-50.)

 

[freestyle]

Dra till en Castrolhandlare och köp ett par dunkar med GPS helsyntet.
Bästa oljan mot våtkoppling.

(Vet ej om den finns i olika 10-40 , 20-50.)

castrol gps är väl endast delsyntet? finns iaf i 10-40 och 15-50. är väl bara castrols R4 superbike som är helsyntet?

jag hade kört på en helsyntet olja. helystnet koksar inte lika lätt som mineral och snurran har väldigt små oljekanaler som desutom är väldigt varma. De får inte koksa där. så två enkla tips. helsyntet olja och låt alltid motorn gå lite på tomgång så den "kallnar" efter lite hårdare kylning (dvs alltid för dig).

ja hade valt r4 superbike gärna 15-50 om de finns. speciellt om du skall rasta den på bana. Köp även en oljetemp mätare, bör ju gå å gänga i tråget när du ändå har allt nere. Kanske till och med finns ett lämpligt ställe å sätta den på. På de viset ser du ganska fort om du skall lägga ner bankörnigne med turbo eller om du skall klämma in ett extra oljekyl någon stanns. Bra å ha koll på ändå. specielt du som gillar långa fullgasrepor, oljan blir fort varm....

 

[Ohlzen]

När jag satt dit en 2mm tjockare cyllepackning och tagit å flyttat drevet som sitter på veven 5 splines medsols och sen vrider motorn och försöker hitta TDC så kommer aldrig kolv 1 å 4 längst upp när strecken är mot varandra,,,
ska det vara så ,, tacksam för ett snabbt svar då jag sitter här nu med verktygen i näven

Ska ju ställa in kammarna, ställer man dom som vanligt ändå nu då, fast kolven inte är i topp

 

[driverinblack]

har du nollställt veven ochså innan du ställde in kammarna ????

 

[Ohlzen]

Tror jag löst det nu ,,, återkommer om det

Ölar kanske lite mycket samtidigt som jag skruvar

 

[Ohlzen]

När jag satt dit en 2mm tjockare cyllepackning och tagit å flyttat drevet som sitter på veven 5 splines medsols och sen vrider motorn och försöker hitta TDC så kommer aldrig kolv 1 å 4 längst upp när strecken är mot varandra,,,
ska det vara så ,, tacksam för ett snabbt svar då jag sitter här nu med verktygen i näven

Ska ju ställa in kammarna, ställer man dom som vanligt ändå nu då, fast kolven inte är i topp

Glöm det jag sa innan ,,, det e jag som tänker med röva

Förklarar sen vad som e rätt å vad jag gjorde fel

 

[Ohlzen]

En fråga om oljetemp ,,, var å körde bana igår med ett spetsigt racedäck å då tog det i oljekylet såpass mycket när jag tvärnita att det gick hål i det å börja läcka, och nu ska jag ut å köra på lördag igen e det tänkt men jag har inget oljekyl just nu, då undrar jag om oljan kan bli för varm om man tar bort kylet å kör med en slang emellan istället?
Jag funderar på att sätta ett oljekyl under skärmen bak sen istället, det tog inte i nåt innan, det var bara efter jag bytte till spetsigt racedäck å börja maxa bromsarna om å om igen.

Det sitter ett MCX400 kit på hojen om ni undrar å då kanske det behöver kylningen, vad vet jag

 

[Busablixten]

Kör ej utan oljekylare, haveri är inget alternativ.
Finns bra eftermarknads oljekylare, laminova är ett av dom.
Ring till laminova o fråga efter närmsta återförsäljare.
Kostar fett men är skitbra.

 

[sTf_paPs]

Idag såg jag att Biltema hade turboaggregat på hyllan 690:- och wastegate för jag tror det var 495:-. Är denågon som provat ?

 

[lahi]

Idag såg jag att Biltema hade turboaggregat på hyllan 690:- och wastegate för jag tror det var 495:-. Är denågon som provat ?

De har aggregat från 3900:- och wastegate för 990:-. Iallafall enligt deras hemsida.
Jag frågade på Biltema här i stan vilka fjädrar som följde med till wastagaten (till vilka tryck) och de skulle ringa mig om det. För en månad sedan... Har mailat också, men inget svar. Funderar på att testa deras wastegate till nästa år.

 

[sTf_paPs]

De har aggregat från 3900:- och wastegate för 990:-. Iallafall enligt deras hemsida.
Jag frågade på Biltema här i stan vilka fjädrar som följde med till wastagaten (till vilka tryck) och de skulle ringa mig om det. För en månad sedan... Har mailat också, men inget svar. Funderar på att testa deras wastegate till nästa år.

Jag var och tummade på Biltematurbon idag igen och det stod 690.00 på den. Kanske är felmärkt och skall vara 6900.00

 

[wannagofast]

3145049 Jag var och tummade på Biltematurbon idag igen och det stod 690.00 på den. Kanske är felmärkt och skall vara 6900.00

Finns två prisläge på Biltema.. 3900kr & 6900kr..

 

[ozeo]

Jag var och tummade på Biltematurbon idag igen och det stod 690.00 på den. Kanske är felmärkt och skall vara 6900.00

skynd dig o köp..

 

[Busa78]

nån som har ett budget turbosystem på sin busa?
dessa lågtryckssystem från bigcc, är de dugliga?

tänkte att de borde ju räcka ett tag för gatan, med detta plug n play
http://www.bigccracing.com/shop/product.asp?idproduct=245&source=thumb

 

[driverinblack]

nån som har ett budget turbosystem på sin busa?
dessa lågtryckssystem från bigcc, är de dugliga?

tänkte att de borde ju räcka ett tag för gatan, med detta plug n play
http://www.bigccracing.com/shop/product.asp?idproduct=245&source=thumb

testa och se men jag skulle inte köpa nått sånt från usa. prata med mc-xpress iställe. dom har nog dom sakerna du är ute efter

 

[Ohlzen]

Är det någon här som vet var man kan köpa grövre dragstänker(bultar) till Hayabusa ,, om det finns nåt annat ställe än MC-Xpress då, eller typ vad det ska vara för bultar ,,, längd å kvalitet ?
Det sitter ju M10 på dom orginal dragna i 52nm å för att öka laddet ska man ha M12 dragna med 100nm för att få det att hålla.
En annan "råkade" ju skruva på stången lite för mycket så att toppackningen gick, enligt Marklund så kan man ladda 0.7 med org bultar, men jag vill ladda 1.0 å då krävs det grövre bult.
Vill ju gärna ha bultarna hemma innan jag skruvar isär skiten, därför jag frågar om mått å kvalitet istället för att ha en isärplockad motor å sen visar det sig att det e en j-a väntetid innan man får grejerna.
Siktar på att ha hojen körklar igen så snart som möjligt så tips e välkomna vart man kan handla

 

[Forsabon]

Är det någon här som vet var man kan köpa grövre dragstänker(bultar) till Hayabusa ,, om det finns nåt annat ställe än MC-Xpress då, eller typ vad det ska vara för bultar ,,, längd å kvalitet ?
Det sitter ju M10 på dom orginal dragna i 52nm å för att öka laddet ska man ha M12 dragna med 100nm för att få det att hålla.
En annan "råkade" ju skruva på stången lite för mycket så att toppackningen gick, enligt Marklund så kan man ladda 0.7 med org bultar, men jag vill ladda 1.0 å då krävs det grövre bult.
Vill ju gärna ha bultarna hemma innan jag skruvar isär skiten, därför jag frågar om mått å kvalitet istället för att ha en isärplockad motor å sen visar det sig att det e en j-a väntetid innan man får grejerna.
Siktar på att ha hojen körklar igen så snart som möjligt så tips e välkomna vart man kan handla

När jag var och hälsade på Erik så verkade han använda vanliga M12 12.9 insexbultar. Jag kan ha fel, men det såg ut att vara dessa. Andersson Turbo System vet säkerligen.