Hjälp mig göra en perfekt stoppie!

[Kreuger]

håller med vad de tidigare skrivit, prova även släpp ut lite (väldigt lite) luft i framdäcket för bättre fäste, just när du tränar.

på min SM brukar jag lägga all vikt på styret, jag hänger typ på armarna, så får jag upp den även när det regnar. på din hoj är det som sagt bara att försöka ha vikten så långt fram som möjligt.

tycker personligen det är lättare med hög fart (100+), mjukbromsa lite och sen knipa till.

En liten följdfråga bara... Hur gör ni med växellådan, det känns som om den tar väldigt mycket stryk vid nedslaget. Både på min jättegamla Honda XR och min nya (100-mils) Honda 600 CBR så strular växlarna efter ett nedslag. Själv brukar jag dra in koppling och växla ner till ettan och hålla inne kopplingen under hela luftfärden. men som sagt, växellådorna krånglar.

Jag kopplar också ur och växlar ner i luften. Om jag gör stoppien från 100 knyck till stillastående så har jag då ettan i när bakhjulet landar och det är bara att dra iväg igen på slangen utan att ha satt i nån fot, ser rätt bra ut Hur menar du att växellådan skulle ta stryk egentligen?

Det där snacket om att däcksval inte spelar nån roll får ni väl ta och ge upp. Det är en jävla skillnad på däck Ett Rennsport racedäck eller motsvarande ger ALLTID mycket bättre grepp. Hårda gamla däck kan det vara helt omöjligt med oavsett hur varma man kört dem. Dock är det alltid bra att ha lite värme i däcken, det får man snabbt genom att dra några kilometer i 200+ eller helt enkelt göra några misslyckade stoppies och ta några framhjulssläpp, efter ett tag blir däcket varmt nog och bakänden kommer upp.

Öva på! ju fler som kan ju roligare!

 

[Chirre]

Att knipa med benen mot tanken är väl det enda jag tänker på tror jag.
Försök att släppa ner den innan farten tar slut, då blir det lättare
att reda ut det om du kommer ner lite snett.

Att göra det med en hand är nästan lika lätt som med två händer.

 

[Trottel]

håller med vad de tidigare skrivit, prova även släpp ut lite (väldigt lite) luft i framdäcket för bättre fäste, just när du tränar.

på min SM brukar jag lägga all vikt på styret, jag hänger typ på armarna, så får jag upp den även när det regnar. på din hoj är det som sagt bara att försöka ha vikten så långt fram som möjligt.

tycker personligen det är lättare med hög fart (100+), mjukbromsa lite och sen knipa till.

En liten följdfråga bara... Hur gör ni med växellådan, det känns som om den tar väldigt mycket stryk vid nedslaget. Både på min jättegamla Honda XR och min nya (100-mils) Honda 600 CBR så strular växlarna efter ett nedslag. Själv brukar jag dra in koppling och växla ner till ettan och hålla inne kopplingen under hela luftfärden. men som sagt, växellådorna krånglar.

Instämmer med föregående talare. XR'en är lätt att hjula med. Viktigt att man inte kniper i allt man kan från början, komprimera gaffeln först, knip SEN till ordentligt så lyfter det. Kanske är skillnad för oss som har en ½-meter fjädringsväg gentemot sporthojarna.

Jag har faktiskt inte märkt att växlarna strular mer vid stoppie än om man gör en vanlig tvärbroms. Helt enkelt att sekventiella lådor behöver lite snurr för att växla mjukt?

 

[spirre]

Hur hårt jag än nyper till så har jag aldrig lyckats låsa framhjulet efter att jag bytade till ett Rennsport RS1....
Byt däck eller så släpp ut lite luft så det får upp tempen snabbare...
Sen ska det nog gå..



edit: Vet iofs inte ifall det kan bero på att jag bara har en skiva & en ngt svampig broms.

 

[ove]

lägg i neutralen innan du dimper ned

 

[Ingel]

Jag kom och tänka på en sak när jag låg här i min emsamhet och grubblade över all mänsklighetens problem.

Ta och öva in framhjulssläpp ordentligt (nu måste du fylla på luft igen annars smäller det) Framhjulssläpp är aldrig något farligt ifall det inte är nått stort ivägen framför en. Så fort du lärt dig glida med framhjulet så kommer du förlora rädslan att få framhjulssläpp (ifall du nu har någon) och förståss lär du dig parera. Därefter borde den riktiga träningen gå smidigare.. Framhjulssläppet fixar du genom att göra tvärtemot vad vi tidigare sagt - rak i ryggen, långt bak på sadeln och knip till distinkt. Ungefär som på bromsprovet på uppkörningen.

Seså, ut å träna nu

/Ingel

 

[Jarle]

Hur långa stoppies lyckas ni göra då? själv så klarar jag inte mer än 2-2,5 meter från ca 70km/h jag måste väl upp högre antar jag för att rulla längre men fan vad svårt det måste vara att hitta balanspunkten på framhjulet jag menar gör man för långt är det ju kört. Hur gör ni?

 

[Kreuger]

Vi tränar!!

Till slut får man in känslan. För att rulla långt måste man dels ha lite mer fart, helst över 100. Sen måste man trycka till rätt hårt och snabbt å få upp bakhjulet rätt högt på en gång, sen är det bara att rulla. Problemet brukar vara att bakdelen av cykeln svänger ut åt nåt håll så man tvingas släppa ner.
15-20 meter är inget problem, det blir det oftast. Har väl gjort nånstans 40-50 meter som längst men jag har egentligen aldrig hållt på och försökt komma så långt som möjligt.

En rätt cool grej jag gjort några gånger är att köra ikapp en bil som håller typ 50-100 och bromsa upp när man är vid bakhjulet och rulla om bilen på framhjulet.

 

[User123]

1. Se till att ha bra underlag och (varma)däck
2. Gasa upp till en hastighet du känner dig bekväm med
2. Sätt dig så långt fram som möjligt och luta dig frammåt
3. Bromsa hårt och försök samtidigt hoppa lite i sadeln

 

[rossi954]

2. Sätt dig så långt fram som möjligt och luta dig frammåt
3. Bromsa hårt och försök samtidigt hoppa lite i sadeln

Nej nej, då kommer du flyga....

räcker med att du flytta fram klämmer åt benen runt tanken , hoppa i sadeln? fan ska man göra det för???

Bara till O Klämma, Bromsa& Lyfta blicken/huvudet framåt...(inte ner i backen)

 

[User123]

Har man svårt att få upp hojen blir det lättare om man försöker lätta på rumpan också..

 

[rossi954]

då har man fel hoj att göra stoppies med elr kassa bromsar...

skitsamma...nu ska jag ut köra kringelikrok

 

[eisbaer]

Kolla exakt märke. Är det Dunlop 207 så lär du få problem. Du behöver typ ett varmt rennsport för att få det att greppa nog att lyfta din hoj.

Jag har ett dunlop 2077rr och har inga problem att lyfta min 190kgs hoj.

 

[Kreuger]

Nej nej, då kommer du flyga....
räcker med att du flytta fram klämmer åt benen runt tanken , hoppa i sadeln? fan ska man göra det för???
Bara till O Klämma, Bromsa& Lyfta blicken/huvudet framåt...(inte ner i backen)

Men hörru rossi, först spelade det ingen roll vad man har för däck och nu undrar du över rådet att "hoppa i sadeln". Okej, jag kan väl hålla med om att det låter lite roligt och att hoppa handlar det väl inte om. Men att ta hjälp av kroppen och när man kniper om runt tanken med knäna så knycker man till lite med kroppen precis när man bromsar och lyfter med sig cykeln upp. Håller helt klart med Croc om den saken. Om man lyfter med sig cykeln på det viset istället för att bara sitta passivt i sadeln när man bromsar så får man snabbare upp hojen i hög vinkel utan att tappa så mycket fart och man kan göra en längre rullande stoppie.

Alla dina egna råd du gett håller jag med dig om men du kanske också ska lyssna lite på hur andra gör och inte bara totaldissa deras tips och råd på en gång.

Edit: Har du haft andra cyklar innan och gjort stoppies med också så vet du att din nuvarande hoj har världens grymmaste bromsar och det gör att det nästan är omöjligt att inte göra en stoppie om man bara har ett hyffsat däck och nyper till lite. Med de flesta andra hojar inkl R1 så krävs det lite mer än att bara trycka in frambromsen för att göra en okej stoppie.

/en som gör längre rullande stoppies än dig med vilken hoj du vill

 

[Katana 1168]

/en som gör längre rullande stoppies än dig med vilken hoj du vill

Kan vi inte få se en stoppie på en Kawa z 900?

 

[Kreuger]

Har du nån att låna ut?

 

[halmstads_kung]

Tänkte svara hur jag blåbäret gör. Blir inga långa men dom är iaf kontrollerade. Först ska du ha bra däck och skjysta bromsbelägg...annars kan framhjulet släppa och du måste luta dig onödigt långt fram. Sitt ner i sadeln hela tiden...känns bättre i pungen
när du stannar. Luta dig lite framåt..som när du kryper ner bakom kåpglaset. Bromsa
ganska hårt i början titta upp och leta en riktpunkt ungefär vart du stannar upp helt.
Bakhjulet börjar lätta lite...håll kvar i ungefär samma tryck på handtaget...*baken höjs mer desto mer fart du förlorar* Släpp bitvis ut för att stanna på samma höjdnivå.
Gör mina från 60- 40 Km/h. Sen kan man ju säket öka till 100 om man vill....men det dröjer...Frikoppla lite innan du börjar broms upp också!

Tycker det hjälper mycket om man tränat lite på MTB innan...få in lite känsla.

 

[Rigge]

Edit: Har du haft andra cyklar innan och gjort stoppies med också så vet du att din nuvarande hoj har världens grymmaste bromsar och det gör att det nästan är omöjligt att inte göra en stoppie om man bara har ett hyffsat däck och nyper till lite. Med de flesta andra hojar inkl R1 så krävs det lite mer än att bara trycka in frambromsen för att göra en okej stoppie.

/en som gör längre rullande stoppies än dig med vilken hoj du vill

R1 måste ju vara tidernas sämsta stoppiehoj. Tanken är så rak så det känns som man ska flyga iväg när man bromsar, finns inget att "hålla sig i". Men helt klart går det bättre om man hjälper cykeln lite att komma upp.

Du är ganska självsäker du va Kreuger?

 

[Alex.J]

Du måste ha känsla med bromsen.....

 

[rossi954]

ironiskt

Men hörru rossi, först spelade det ingen roll vad man har för däck och nu undrar du över rådet att "hoppa i sadeln". Okej, jag kan väl hålla med om att det låter lite roligt och att hoppa handlar det väl inte om. Men att ta hjälp av kroppen och när man kniper om runt tanken med knäna så knycker man till lite med kroppen precis när man bromsar och lyfter med sig cykeln upp. Håller helt klart med Croc om den saken. Om man lyfter med sig cykeln på det viset istället för att bara sitta passivt i sadeln när man bromsar så får man snabbare upp hojen i hög vinkel utan att tappa så mycket fart och man kan göra en längre rullande stoppie.

Alla dina egna råd du gett håller jag med dig om men du kanske också ska lyssna lite på hur andra gör och inte bara totaldissa deras tips och råd på en gång.

Edit: Har du haft andra cyklar innan och gjort stoppies med också så vet du att din nuvarande hoj har världens grymmaste bromsar och det gör att det nästan är omöjligt att inte göra en stoppie om man bara har ett hyffsat däck och nyper till lite. Med de flesta andra hojar inkl R1 så krävs det lite mer än att bara trycka in frambromsen för att göra en okej stoppie.

/en som gör längre rullande stoppies än dig med vilken hoj du vill

Handlar ju inte om dissa folk...Det handlar ju om att förhindra ev. olycka...
men varför ska jag bry mig????
Jag vet att jag har bra bromsar på min, men bara för det är det inte att bara bromsa direkt.....jag tycker det är lika simpelt att göra stoppie med R1, cbr600, cbr929...som med min nuvarnade hoj, sen bromsar jag både högre och längre än dig jag kör hoj för att jag tycker det är skoj inte nån jevla poser som ska hävda sig....................

pm:a mig om du har vägarna förbi växjö så kan vi göra upp

Och kreuger stoppien på din avatar liknar mina nybörjar stoppies för 4 år sedan

ta mitt inlägg som ni vill...