Honda CBR 1000/600 RR-Tråden

[isse]

Om man ändå ska ha den till bankörning kan man ju lika gärna köpa en parallelimporterad. Eftersom man inte har behov av garantierna.
Många av de som säljs nu som race´ats med kan säkert vara det, och i de fall då dem gått som spons till en förare skulle jag tro att Honda har koll på det serienummret om det skulle komma in som garantijobb för motorras.

i övrigt håller jag ned Niklas, hellre köpa en hoj som besökt banan ibland än en som enbart gatkörts, för nånstans har föraren tagit ut sin adrenalin, hellre på en bana än på bakhjulet i ett industriområde

edit: vi börjar komma lite off-topic

/N

Garanti grejen får man väl ta sig en funderare på

 

[MC Doktorn]

Slirkoppling

Är det någon som vet om Honda CBR600RR har slirkoppling för att undvika ofrivillig bakhjulssladd vid motorbroms eller är det bara CBR1000RR som har den ?

 

[isse]

ingen av dem har det vad jag vet, kanske att 1000 fått det nu 06.

/N

Är det någon som vet om Honda CBR600RR har slirkoppling för att undvika ofrivillig bakhjulssladd vid motorbroms eller är det bara CBR1000RR som har den ?

 

[arnoldsson]

lägg av nu

Kom igen nu! Starta en ny tråd om ni ska diskutera om vad som är bäst av en bankörd hoj eller en kärringkörd. Skriv istället om era egna erfarnheter med era cbr rr. Det är väl därför tråden heter "Honda CBR 100/600 RR"?

 

[MC Doktorn]

Kom igen nu! Starta en ny tråd om ni ska diskutera om vad som är bäst av en bankörd hoj eller en kärringkörd. Skriv istället om era egna erfarnheter med era cbr rr. Det är väl därför tråden heter "Honda CBR 100/600 RR"?

Visst ska vi diskutera CBR/RR.

Har nu köpt kåpset och kraschpuckar med fotpinnar, som kommer hem om någon vecka

Nästa steg är fjädringen.

Undrar själv vad för fjädringsjusteringar som kan vara bäst, är övertygad om att majoriteten inte kan ställa in sin fjädring optimalt.
Dessvärre tillhör jag den kategorin.
Men orginal är inte optimalt för banåkning som jag vill ha.

Har varit i kontakt med http://www.springzz.com/ som har mest erfarenhet av Enduro och MX.
Dessutom har dom bra kontakter med WP och en sk ground set up baserad på min vikt 85kg .

Erbjuder en uppgradering av orginal fjädring i form av en 100kg fjäder från WP och ändring av hydrauliken samt behålla Orginal bak men ändra shimsning av dämpningssystemet bak vilket förvåna mig att man kunde göra.
Trodde att det var ett slutet system som inte kunde moddas.
Detta går på runt 5000:-

Det andra alternativet är att jag har sett Öhlins kostnad 11600 :- bak och fram ca 3000:-

Som jag förstått är det dyrt att ha bra grejer men frågan är om man behöver det dyrare alternativet ?

btw tycker den gråa lacken är cool ska försöka efterlikna detta stuk

 

[isse]

Hur mkt bana per år har du kört?
Om du inte ska börja tävla så tror jag en bra början är att trimma in orginaldämpningen ordentligt och se vad som inte räcker till.
Alternativt kanske byta fjädrarna fram vilket en del verkar göra, men sen börjar det bli dyrt, frågan är hur mycket pengar som är värt att lägga.

Men som sagt om du ska tävla är det kanske det som krävs för att ha en mössa, finns oxo beggade framgafflar från 1000RR på e-bay som ska passa 600´an.

/N

Som jag förstått är det dyrt att ha bra grejer men frågan är om man behöver det dyrare alternativet ?

 

[MC Doktorn]

2006 Modeller

Honda CBR600RR är som bekant helt oförändrade förutom en annan färgsättning.
De stora förändringarna är på CBR1000RR.Inga tester har ännu jämfört mot övriga Hi sport std1000.
Motor, fjädring och bromsar samt vikt fått sig en rejäl översyn och var väl det som det framfördes kritik mot i std utförande.
Nyheterna är
De kommer att finnas för marknaden i Februari 2006.
De stora förändringarna är
-Annan portning av topplocket samt förbränningsrummet är förändrat med
ökad kompression och insugs kammen är förändrat samt att insugsventilerna har dubbla fjädrar.
Allt för att öka effekten i mellan och topp registret.

-Delar av vevhuset är tillverkar i magnesium för att spara vikt.
Avgassystem och ram air systemet är förändrat för ökar flöde och mindre vikt.

-Försprång och hjulbas har minskat för att förbättra väghållning.
Dessutom är framskivorna större nu 320 mm
Fjädringen bak har fått ett annat länkage.

-Hojen är smalare då kåporna sitter tajtare.
Torrvikten har bara minskat 3kg

I sverige kommer Black Silver/Metallic Silver och Red/Black finnas.
Teknisk information
motor 4-T,V-KYLD
cylinderarrangemang RAD 4
ventiler/cylinder 4
kamaxelarrangemang DOHC
slagvolym 998 cc
cylinderdiameter 12,2 : 1||75 mm
slaglängd 56,5 mm
kompressionsförhållande 12,2 : 1
effekt 126,4kW / 11250 varv - 172hkr
moment 11,7 kpm / 10000 varv
växlar 6
startanordning EL
batteri 12 v / 10 Ah
generatoreffekt 344 watt
frambroms 2-320MM
bakbroms 1-220MM
längd 2030 mm
bredd 720 mm
höjd 1118 mm
axelavstånd 1400 mm
sitthöjd 831 mm
markfrigång 130 mm
framdäck 120/70-17
bakdäck 180/55-17
tankvolym 18(4)
torrvikt 176 kg

 

[arnoldsson]

Visst ska vi diskutera CBR/RR.

Har nu köpt kåpset och kraschpuckar med fotpinnar, som kommer hem om någon vecka

Vart köper du dina kraschpuckar? Har själv kollat på lite olika alternativ men det är ju en djungel!!!
Är man tvungen att göra hål i kåporna? Har en polare med en gixxer 750 som det fanns en extra platta med som gjorde att man kom in inunder kåpan till fästet i ramen med. Ska väl försöka montera på det i vinter och en ny avgasburk. Nån som har någon beggad till salu? Har kollat på en Scorpion i Kolfiber, får väl bli en sån. Någon som har erfarenheter?

 

[isse]

Tror jag redan skrivit det men kan ta de igen nu när jag hitta bilden.
Har satt puckar på min och man fick borra i kåporna.
Det vill man inte göra om man inte har koll på det, kåpor = dyra.
Jag lät verkstaden göra det, blev skit bra.

Puckarna är Valtermoto, skickar med bild hur det blev.

/N

Vart köper du dina kraschpuckar? Har själv kollat på lite olika alternativ men det är ju en djungel!!!
Är man tvungen att göra hål i kåporna? Har en polare med en gixxer 750 som det fanns en extra platta med som gjorde att man kom in inunder kåpan till fästet i ramen med. Ska väl försöka montera på det i vinter och en ny avgasburk. Nån som har någon beggad till salu? Har kollat på en Scorpion i Kolfiber, får väl bli en sån. Någon som har erfarenheter?

 

[MC Doktorn]

Vart köper du dina kraschpuckar? Har själv kollat på lite olika alternativ men det är ju en djungel!!!
Är man tvungen att göra hål i kåporna? Har en polare med en gixxer 750 som det fanns en extra platta med som gjorde att man kom in inunder kåpan till fästet i ramen med. Ska väl försöka montera på det i vinter och en ny avgasburk. Nån som har någon beggad till salu? Har kollat på en Scorpion i Kolfiber, får väl bli en sån. Någon som har erfarenheter?

Jag köpte privat valtermoto har inte satt på det ännu men kommer lägga upp bilder och beskrivning när det blir dags.

Det är gyllene tider att köpa beg-grejer av race åkarna nu då det finns en hel del till bra priser tror jag.
Bla Jimmy Lindström har säkert massa grejer kvar till CBR600RR http://www.sporthoj.com/annonser/?id=21200.

 

[Visionfruit]

måste bara fråga vad era försäkringar ligger på undrar då ni som bor i sthlm?

så man vet villket bolag man ska ta

skriv ålder och vart ni bor årsmodell o allt

 

[MC Doktorn]

Framesliders även på svingen

SK rampuckar har varit mycket diskussioner om.
Skyddar dyra orginal delar?, men frågan är om bara sk rampuckar i det främre motorfästet räcker?.

De bakre piggarna som depåstödet lyfter upp bakhjulet med går lätt av vid en krasch.

Det jag funderar på om man kan fästa diskreta framsliders på hjulaxeln för att skydda den dyra svingen.

Se bilderna efter en lowsider.

 

[Triggerhappy]

Kolla http://www.rg-racing.com/

De har det mesta i skyddsväg.
Har handlat från dem vid 2 tillfällen å det funkade bra !

 

[Swedie]

Fin tråd, o ni som behöver en 05 600RR kontaktar mig.

Skulle vara nice med en puck på svingen. Bara att gänga axeln som går rakt igenom, sedan skapa en puck i nån härdad plast.

 

[MC Doktorn]

Kolla http://www.rg-racing.com/

De har det mesta i skyddsväg.
Har handlat från dem vid 2 tillfällen å det funkade bra !

Tack! precis vad jag sökte

 

[DwD]

måste bara fråga vad era försäkringar ligger på undrar då ni som bor i sthlm?

så man vet villket bolag man ska ta

skriv ålder och vart ni bor årsmodell o allt

26år(när jag tecknade den) kk sedan 2002,zon 2(nacka) 7000 halv/helår cbr600rr -2005

 

[isse]

IF ville ha 9600:- för halv/hel med Honda försäkringen, men då får man inte köra bana och självrisken är hööög!

Folksam tog 1620:- /månad för halv av mig iår med möjlighet o ställa av.

/N

 

[Niklasinorr]

IF ville ha 9600:- för halv/hel med Honda försäkringen, men då får man inte köra bana och självrisken är hööög!

Folksam tog 1620:- /månad för halv av mig iår med möjlighet o ställa av.

/N

CBR1000RR, Folksam, helförsäkring, 980 spänn i månaden och då ställer jag på/av i princip varje gång jag tar ut hojen. Sommaren har varit relativt billig faktiskt

 

[isse]

Jav nån fördel ska det ju vara att bo på landet

åker till o från jobb varje dag så ställa av/på är inte aktuellt, har påställt hela sässongen.

/N

CBR1000RR, Folksam, helförsäkring, 980 spänn i månaden och då ställer jag på/av i princip varje gång jag tar ut hojen. Sommaren har varit relativt billig faktiskt

 

[Niklasinorr]

Jav nån fördel ska det ju vara att bo på landet

åker till o från jobb varje dag så ställa av/på är inte aktuellt, har påställt hela sässongen.

/N

Efter att man har krockat med isbjörnen "Helge" så kan det ju vara skönt att veta att försäkringen åtminstone inte var så dyr

Dessutom så åker jag inte hoj om det inte är VÄLDIGT fint väder, dvs det blir inte så många dagar per år...