Honda CR500 1984 restaurerings projekt

[Kamikaze kid]

Underbart objekt!

Fortsätt rädda gamla hojar!
Det är både kul och stimulerande, både för mekanikern och oss som får följa projektet.

 

[MrRoos]

I väntan på att "puttyn ska torka så man kan slipa tanken och måla så letade man en Service/reparations manual på nätet. Men inte hittat nått ännu. dock hittade jag lite inspiration i form av en bild på en totalrenoverad CR500 -84:a. de är hög vill ha faktor på denna. kanske man skulle köra på matt svart ram istället ?! såg riktigt bra ut i allafall.

Återkommer när jag gjort fler framsteg med tanken.

Här hittar du en servicemanual till CR500

http://www.mediafire.com/file/nhwnwumkyuu/CR500R Service Manual.pdf Riktigt feting på 222sidor verkar dock vara till lite nyare modeller men du kanske kan ha någon nytta av den.

Hittade länken på: http://www.classiccycles.org/ där finns fler gamla manualer!

 

[Rav3n]

Inte helt säker på att den är anv till de jag ska ha den till. Letar efter info om lite brickor/shims som kan ligga i blocket. Där vet jag inte om de är samma på nyare motorer iom att de skiljer lite mellan dessa. så får leta vidare eller så får jag punga ut 300/400:- för en clymer manual för just min modell.

 

[Fransson]

Här är min CR500 -89 jag renoverade -94, var tänkt bli supermotard men den såldes istället. Kanske kan vara lite inspiration åt dig.
mvh Fransson

 

[Rav3n]

Såg ju nice ut den med, dock lite för ny i jämförelse...

 

[Rav3n]

Dags för en ny uppdatering. När man trodde man var "home free" med motorn så fick man ta ner den i delar igen för de var 2 av kuggarna i växel lådan som var rent ut sagt skit. Som synes på bilden har jag ringat in de 2 derven som var problem med som jag nu måste byta, kugg nr 14 har utslipade spår i den och kugg nr 10 har utstickande bitar som passar i spåren på kugg 14. Dock är kanterna rundade på bägge drev och därmed värdelösa.

But never fear, har hittat dessa och de är på väg till mig under nästa vecka så man kan komma vidare. Slänger med lite bilder på motorblocket vid monteringen/nedmonteringen.

 

[<micke>]

När du ändå har grejorna isär hade jag ju tipsat dig om att antingen blästra eller lacka blocken?

Det gör TOK mycket för finishen på hojen. Eller du ska kanske ha dom svarta??? Lättare att lacka nu än sen iaf!

 

[Rav3n]

När du ändå har grejorna isär hade jag ju tipsat dig om att antingen blästra eller lacka blocken?

Det gör TOK mycket för finishen på hojen. Eller du ska kanske ha dom svarta??? Lättare att lacka nu än sen iaf!

Svarta ska dom vara då de är original färgen på den 1984. Så allt är i sin ordning. Dock kommer jag väl få lägga lite färg på höger sian motorkåpa då de var lite sliten i färgen och utseendet.

 

[carleson]

Läckert!
...

Vet inte om Jörgen Nilsson eller Carla t.ex åkte Honda när det begav sig?
...

Carla körde Yamaha.

 

[Rav3n]

Nu händer de lite igen med bygget, grejer ländat hemma från Ebay fynd, tanken står redo för lackning efter ett väldans massa våtslipande med 800 papper för att få de bra. Återkommer i kväll med bilder.

 

[Rav3n]

Nu så har man äntligen fått tummen ur och fått lite gjort ute i garaget samt uppdatera med nya bilder på projektet. spenderat 4 tim med att bryta in nya minislipen, slipade upp slutdämparen samt kröken. De är jobbigt att slipa men blev nöjd med resultatet på slutdämparen i allafall. Tyvärr så hade jag ingen före bild så man verkligen kunde se skillnaden före och efter på slutdämparen. Gjorde åt ett 10-pack 80 papper på kröken. Slutdämparen var rätt skitig/korroderad och allmänt ful så körde en stegvis slipning 80/120/240 papper och de blev rätt ok. fick med ett stålulls slipytan till minislipen så tänkte jag skulle testa den och se hur de blev och de blev riktigt bra på dämparen när man kört med den.

 

[<micke>]

Nu så har man äntligen fått tummen ur och fått lite gjort ute i garaget samt uppdatera med nya bilder på projektet. spenderat 4 tim med att bryta in nya minislipen, slipade upp slutdämparen samt kröken. De är jobbigt att slipa men blev nöjd med resultatet på slutdämparen i allafall. Tyvärr så hade jag ingen före bild så man verkligen kunde se skillnaden före och efter på slutdämparen. Gjorde åt ett 10-pack 80 papper på kröken. Slutdämparen var rätt skitig/korroderad och allmänt ful så körde en stegvis slipning 80/120/240 papper och de blev rätt ok. fick med ett stålulls slipytan till minislipen så tänkte jag skulle testa den och se hur de blev och de blev riktigt bra på dämparen när man kört med den.

Lämna på glasblästring både krök och dämp!

Kostar nån hundralapp bara. Klart värt det!

Efteråt putsar man upp kröken med t.ex roterande stålborste. ytan blir blank precis som ny plåt.

"Works" krökar är ju obehandlad svartståls plåt, det vet du va? Alltså ingen färg!

Man oljar in kröken efter körning / tvätt med t.ex 5-56.

 

[Rav3n]

Så ska jag slänga upp lite för/under och efter bilder på tanken. Den ska in på lack nu i veckan som kommer tänkte ja. Få den där Honda Flash Red kulören. De var lite arbetet med tanken med, mest slipande då jag råkade pensla på lite mycket Gelcoat på den så fick slita med slipandet istället.

Först slipades plasten, sen så målade jag hela tanken med Epoxy och när de torkat så målade jag med Gelcoat på detta och sen en hel jäkla massa våtslipande för att få de bra. Körde 240/400 och avslutade med 800 papper. Nu återstår bara målning av den så är jag nöjd.

Första bild: Slipning före Epoxy
Andra bild: Epoxyn applicerad och väntar på tork
3:e/4:e bild: Gelcoat applicerad och hänger på tork
5:e/6:e bild: Gelcoat slipad vänta på lack

 

[Rav3n]

Lämna på glasblästring både krök och dämp!

Kostar nån hundralapp bara. Klart värt det!

Efteråt putsar man upp kröken med t.ex roterande stålborste. ytan blir blank precis som ny plåt.

"Works" krökar är ju obehandlad svartståls plåt, det vet du va? Alltså ingen färg!

Man oljar in kröken efter körning / tvätt med t.ex 5-56.

jo jag har sett de, men org. kröken måste nog ändå varit målad då alla org. krökar är helsvarta. men helt klart att de kan vara värt att glasblästra krök och behandla enligt de du skrev.

 

[Rav3n]

då blir de att gå på din linje <micke>, lämnar i kröken på blästring och sen får jag putsa upp den med sliprondell ala stålborst och behandlar med olja/5-56.

dessutom får jag pulverlackat ramen... Wieeeeee

 

[Rav3n]

Hopp blästraren/lackeraren ringde igår och meddelade att han tyckte ja skulle svetsa lite mer i ramen för han hade fått fram lite sprickor i ramen när han blästrade av den. Inga större grejer men sätter lite käppar i hjulet så får åka hämta den igen och reparera sen lämna på lack. Kröken blev bra efter blästring så kan hålla mig sysselsatt med att slipa den med stålborst rondell så länge. Blir foton så fort jag hämtat grejerna.

 

[Rav3n]

Fy tusan de stod stilla här, har inte fått hem grejerna än men ska ta de under morgon dagen, nu har man en bil att tillgå med så måste bara tima de med när snubben är där. Han har verkligt flexibla arbetstider.

 

[<micke>]

Hopp blästraren/lackeraren ringde igår och meddelade att han tyckte ja skulle svetsa lite mer i ramen för han hade fått fram lite sprickor i ramen när han blästrade av den. Inga större grejer men sätter lite käppar i hjulet så får åka hämta den igen och reparera sen lämna på lack. Kröken blev bra efter blästring så kan hålla mig sysselsatt med att slipa den med stålborst rondell så länge. Blir foton så fort jag hämtat grejerna.

Är man riktigt nördig (vilken man bör göra) så tar du gassvetsen och "bränner" svetsarna på kröken.

Då ser röret ut som ett nytt fabriksrör när du är klar.

Läckert!

 

[Rav3n]

Då har man tagit ytterligare ett par steg i rätt riktning med hojen. Ram är blästrad/svetsad och ligger på lack nu, så där väntar vi på att den ska bli klar. Sen har ja blivit så gott som färdig med kröken med, slipad/blästrad/polerad och bränd (efter tipset från dig <micke>)
Så ska börja plocka ihop hojen så fort som ramen blivit klar.

 

[Rav3n]

Då var de dags att blåsa liv i denna tråd igen efter en skön semester, bilder håller på och ordnas på lackeringen.