Honda VFR800 eller....?

[Micke Triumph]

Jag är ute efter en hoj som är en sportigare touring från 2008 och framåt. Har kollat lite på Honda VFR800 och VFR1200. 800:n är en gammal modell och 1200:n kom 2010.
Vad finns för alternativ hos andra märken som är trevliga och lättkörda?

 

[Triumph Int]

Prova en Sprint 1050 innan du köper en Honda

Ja, jag talar i egen sak

 

[laidback]

En Kawa Z 1000SX kanske?

Annars PM:ar du Javaguru, så kan han säkert berätta hur en FZ1 S är att toura med!

 

[TCE]

Var själv ute efter en Sprint St 08-09 men hittade inget lämpligt objekt, provkörde VFR800 och var såld.
Har efter det provat en ST och tror att det är hugget som stucket mellen dem.
Dock är jag supernöjd med VFR:n , både för lek och att åka 2 på, lycka till.

 

[Micke Triumph]

Känner att det kanske är en trevligare motor i Hondan med din V4 än Trajjan med sin 3:a ? Känns VFR:en lite sportig också?

 

[TCE]

Visst kan den flytta på sig ordentligt om man vill, går att Busa riktigt bra, men det är ingen Ninja
Hojen är fantastiskt bra på det mesta,fruktansvärt mångsidig.
Finns nog en anledning till att inte Honda har ändrat så mycket sedan 2002
Läste en artikel om ett MC-bud i U.K. som körde 70 000 mil med sin, bytte dock motor efter 36 000 mil har jag för mig.

 

[Brute Force]

Sprinten har lite mer pulver än VFR i övrigt är den dock bara sämre.

Haft min VFR sedan den var 470 mil gammal och nu har den gått ca 3100 mil. Utöver de givna servicepunkterna är beläggen runtom bytta en gång, däck fram/bak 2 ggr samt värmehandtagen och då bara själva handtagen med vämreelementen i.

Problemfriare blir det inte, haft skoj också

VFR 1200 går som tåget med bra sug i bromsarna (6-kolvsok fram), kardan och slirkoppling gör att den är trevligare vid aktiv körning än så gott som alla kardankonkurrenter och jag har kört de flesta, lite för tung för mig dock.

 

[powerglide]

Några tips för att få passageraren att trivas där bak på den lilla plastbiten?
Sargent Cycle verkar ju ha en variant.

Gärna med ngn typ av rygg/rumpstöd för att hålla emot vid acceleration.

 

[Ulvhamne]

Vad har du för prisramar för hojen? Och ska du skjutsa? Vad är viktigt?

Det finns rätt många sporttourers.
En som inte nämnts hittills är GSX1250, tex. Eller den nya CBR600F

Själv kör jag z1000sx och trivs som fan med den. Den är mer sport än touring, där tex GSXen är mer touring än sport. Ett hett tips för Z1000SX är att köpa giviramen istället för kawas special, så går den att plocka av med snabbkoppling när du inte vill ha sidoväskorna på, plus att ha både topbox och sidoväskor, vilket inte går med kawas egna. Sedan är Giviprylarna billigare på ebay. (Lite jobbig att montera på bara iom att man får plocka av all plast på bakänden för att göra det)

 

[Brute Force]

Gärna med ngn typ av rygg/rumpstöd för att hålla emot vid acceleration.

Om man nu vågar lita på hållfastheten så finns det både extrakudde samt armstöd att sätta på top boxen

 

[Murmeldjuret]

K1200s

 

[yonsson]

Några tips för att få passageraren att trivas där bak på den lilla plastbiten?
Sargent Cycle verkar ju ha en variant.

Gärna med ngn typ av rygg/rumpstöd för att hålla emot vid acceleration.

Lilla? Haha! Allt är relativt. Tricket är att man ska undvika att skjussa! Dubbelt så kul och hälften så dyrt.

 

[powerglide]

Om jag inte hade möghacka för långfärder så hade det blivit en FZ1 igår.
Jag vill inte ha ngn tyngre hoj längre utan det är just VFR 800 som lockar nu.
Men det får inte va att hon inte vågar åka.

 

[powerglide]

Lilla? Haha! Allt är relativt.

Jämfört med förarens säte och större touringhojar. En hel dag ner i Tyskland måste funka.

 

[powerglide]

K1200s

Har jag haft. Hatar duolevel

 

[powerglide]

Vad har du för prisramar för hojen? Och ska du skjutsa? Vad är viktigt?

Att det är en VFR 800 :rolleyes
Den ska vara lättare och roligare än min FJR och kunna ta passagerare på riktigt långa turer.

 

[powerglide]

Hittade en tråd som tar upp det mesta med passagerare på en VFR.
VFR World - Passenger Comfort

 

[TCE]

Hittade en tråd som tar upp det mesta med passagerare på en VFR.
VFR World - Passenger Comfort

Har haft samma Dam i 20 år, mängder av hojar har passerat, men utav alla hojar är det bara 2 som hon tyckt om att åka med på CBR1000F och nuvarande VFR , säger en del

 

[powerglide]

Corbin har sadel med ryggstöd men det var ngt av det fulaste jag sett p



Kan lika bra köra med top box i så fall

 

[Micke Triumph]

Runt 80-90000:- tänkte jag mig