Honda XR650R

[PutteLiten]

Hallå vad har ni för drevning på era motarder/storhjul?
Jag har 16/41 på storhjulen hur räknar jag om det till motarhjulen? 16/38 är nu på motard men känns inte helt okej. Vad har ni för drevning?

Jag har för mig jag har 15/42 just nu, men har tidigare haft 15/41 och 15/45.
Skulle jag köpt nytt igen hade det nog blivigt 15/45, eftersom jag inte längre kör med sporthojar med lillmoppen.

 

[jontobee]

bra

Tack för svaren. Nu vet jag ungefär

 

[Loy]

Men var får ni tag i era små bakdrev? Minsta jag hittat är 45 och jag har varit runt i "alla" affärer

Vill ha ett 42, ungefär. Kanske någon som har ett liggandes?

 

[Ekern]

hög tomgång

Hej!

Köpte mig en xr 650r för några veckor sedan. Är jätte nöjd med den men tänkte höra med er som har lite mer erfarenhet angående "grisen". Det är nämligen så att när den blir varm så går den upp ganska mycke i varv på tomgången. Det försvinner för en stund om man ger den lite gas men är snabbt tillbaka igen. Skulle uppskatta att den går upp ca 500-1000 rpm från vanlig tomgång. När den är kall går den fint på tomgången. Är det någon som har lite tips om vad det kan vara så vore jag väldigt tacksam. borde vara något med förgasaren men är ingen höjdare på dessa då man bara haft insprutare förrut.

 

[SilverJonten]

Hej!

Köpte mig en xr 650r för några veckor sedan. Är jätte nöjd med den men tänkte höra med er som har lite mer erfarenhet angående "grisen". Det är nämligen så att när den blir varm så går den upp ganska mycke i varv på tomgången. Det försvinner för en stund om man ger den lite gas men är snabbt tillbaka igen. Skulle uppskatta att den går upp ca 500-1000 rpm från vanlig tomgång. När den är kall går den fint på tomgången. Är det någon som har lite tips om vad det kan vara så vore jag väldigt tacksam. borde vara något med förgasaren men är ingen höjdare på dessa då man bara haft insprutare förrut.

Min blir lite surig att ha o göra med då den blir varm med, jag har en TM40 mikuno förgasare, detta inträffar runt ca 100C annars e tomgången perfekt. Inget jag orkar bry mig om dock...

 

[PutteLiten]

Men var får ni tag i era små bakdrev? Minsta jag hittat är 45 och jag har varit runt i "alla" affärer

Vill ha ett 42, ungefär. Kanske någon som har ett liggandes?

Om du bor i NV skåne, så kolla med Pååarps MC, Johan kör själv XR numera och brukar nästan alltid ha lite prylar hemma.
Det är i alla fall där jag köpt mina drev.

 

[sundström]

Men var får ni tag i era små bakdrev? Minsta jag hittat är 45 och jag har varit runt i "alla" affärer

Vill ha ett 42, ungefär. Kanske någon som har ett liggandes?

får nog leta bättre loy
märkesdrev som talon o liknande finns ner till 38 ,kollade på talondrev sist hos handlarn och till xr650r finns alla mellan 38 och 50 utan hopp iallafall

 

[amhege]

Efter att ha läst igenom hela tråden med många bra tips och råd ang olika grejer man kan göra på xren har jag nu skaffat mig en Mikuni HSR 42mm K&N luftfilter(stora hål i kåpan) och Doma helsystem.. Tänkte börja med denna grund trim och se hur hojen blir. Sen blir det hotcams steg2 och 12-1 högkomskolv och porta toppen.. Men vill bara ha dom bästa grejerna så vilka hotcams och högkompkolv ska jag ha?

Såg att en användare här Boost som verkar vara mycket kunnig på xren har utveklat en axpumsmunstycket som ska vara bättre än org, nån som provat? finns den kvar? intresserad isf!

Nåt speciellt jag bör tänka på ang fuggen? Ska börja med borrat 1,5mm munstycke i hög och 27,5 låg, ska få fin och stabill tomgång med 0,5 till 2 varv ut på luftskruven annars byta låg? axpump slår till omedelbart och finjustera hur mycket sprut under körning?

Många bra tips och trix genom hela tråden det tycker jag är bra

Tack för tips och svar

 

[TLS]

Har någon tagit fälgar från en "vanligare" hoj typ KTM EXC eller SX och monterat på sin XR650? Vad kravdes för att få det att passa?

Jag är bara intresserad av 21" och 18", inte motard.

Har någon hjulaxeldiametrarna för XR650 i huvudet?

 

[Boost 3]

Efter att ha läst igenom hela tråden med många bra tips och råd ang olika grejer man kan göra på xren har jag nu skaffat mig en Mikuni HSR 42mm K&N luftfilter(stora hål i kåpan) och Doma helsystem.. Tänkte börja med denna grund trim och se hur hojen blir. Sen blir det hotcams steg2 och 12-1 högkomskolv och porta toppen.. Men vill bara ha dom bästa grejerna så vilka hotcams och högkompkolv ska jag ha?

Såg att en användare här Boost som verkar vara mycket kunnig på xren har utveklat en axpumsmunstycket som ska vara bättre än org, nån som provat? finns den kvar? intresserad isf!

Nåt speciellt jag bör tänka på ang fuggen? Ska börja med borrat 1,5mm munstycke i hög och 27,5 låg, ska få fin och stabill tomgång med 0,5 till 2 varv ut på luftskruven annars byta låg? axpump slår till omedelbart och finjustera hur mycket sprut under körning?

Många bra tips och trix genom hela tråden det tycker jag är bra

Tack för tips och svar

Skoj....

Jo trimmdatan du ska följa är följande.

12-1 kolv eller 11-1 + 1mm planat.

kammen =Hotcams steg 2 för moderat trimmat ca 63-68 bhp beroende på hur bra portat och bestyckat & hur bra avgassytem..

Tornado steg 2 för över 70hk,, Inte alls dåligt vrid med tornadon om man har 12-1 i komp och uppimot 75bhp även med DOMA system.

Men OBS vid montering av Hotcams så måst kolvens ventilfickr fräsas ner!! Ta 1-1,5mm på utblås och minst 0,5 på insug (0,7mm)

Vid montering av tornado krävs lite mer urslip (måste kollas med modellera har inte måttet i skallen.

Bestyckningen låter bra som utläge.. BORRa 1,5mm och i med 27,5 sänk Nålen max. Detta där med axpumpens islag direk är utgläget. Ibland kan man få backa av på detta,,DVS skruva så den slår till några mm senare...Det märks om den surar när man krypkör och smågasar på 1an,, ¤"an brukar gilla direkt.. men 40an kan lika gärna sluta med lite senare islag.. Allt beroende på hur stort axpumpsmunstycke det sitter i. Köp gärna ett 50" axmunstycke till 42an och 40" till en 40mm mikuni så är det lättare att ställa in.



Jag skulle även rek Powerjet till denna ,,Ja all gasare och speciellt till gasare UTAN axpump som ORGINALA xr gasaren inte har.




F

 

[Boost 3]

Jag lägger väl in denna beskriv även här så kan ingen ha missat den
Powerjet gör sig ju sig stenbra på ej axpumpsförsedda gasare typ xr,,,man kan få bort nästan lika mycket av stupningarna som en axpumpsförseddgasare kan, bara genom montering av pJ

Fördelar Powerjet och montering.. (många som har frågat om detta)

. Har tagit en xr650 gasare som ex
Med powerjet så kan man då köra snålbestyckning i dom originala munstyckena och ha denna för tillskott.På en helt org xr gasare kan man sopa i endast 165" i högfart och sedan öppnar PJ något varv.. Då får man 2st sprutbilder redan från 1/4 dels gaspådrag ,,Redan där startar PJ funka en aning för att sedan ge mest på fullt gärn. Pj ger ca 3-5 steg mer i högfart..DVS kör man 165 i högfart och ger på fullt på PJ så ger den motsvarande ca 2,00. Om man ska ut på långresa och vill spara soppa så kan man då stänga PJ helt och på så sätt få stenbra bränsleförbrukning. 1,65 i högfart är inte skadligt för en xr trotts öppet system och filter/kåpa,,,därimot stupande och tråkigt.
Med PJ så kan man filira till sig flera hk på nolltid. Den fixar stupningar hutlöst bra och ger karaktären en stark botten och mellanreg.

Jag kör alltid PJ på alla gasare oavsett axpump eller ej på alla motorer skoter som cross. Jag har kört Dualjett men har inte funnit några fördelar med dom jämfört med ett fullt ställbart Powerjet, Jag har inte märkt någon fördel med Dualjetts påstådda fördelar med luftinblanding.

Ytterst lätt att montera i gasaren bara borra hål (bild) och limma fast med JB weld eller Plastickpaddings Tanktät. Chokespjället (på xr) kan man borra hål i nederkant för att få spridarröret exakt där man vill ,,typ i cc gasare både lodrätt och vågrätt.. Ju mer man sänker spridarröret dessto snabbare kliver PJ in på lyftet trottel. Kör man en st PJ är centrum gasare lämpligast.
Soppan tar man ut genom dräneringsnippeln. Bara lossa på dräneringsskruven så kommer soppa till PJ ( den funkar ju på vacum från insugsluften.

Lectron förgasarna kör ju original med Powerjet flera st monterade för att kunna finlira till hela registret lättare. Går ju montera 10 st om man vill

 

[Nicc]

e det nån som har några råd angående att byta topplockspackningen, den verkar jag ha blåst då all olja hänger på sidan av cylindern ( utsidan alltså ) istället för den avsedda platsen för motorolja =) ska byta imorn torsdag så lite snabba tips vore på sin plats =)

 

[Boost 3]

e det nån som har några råd angående att byta topplockspackningen, den verkar jag ha blåst då all olja hänger på sidan av cylindern ( utsidan alltså ) istället för den avsedda platsen för motorolja =) ska byta imorn torsdag så lite snabba tips vore på sin plats =)

Det Ar INTE som toppackningen!! Endast ventilkapans silicone som behover bytas!!
Kop Honda org silicone eller Wurts svarta. Dom funkar bast. Men Gar nog med Biltema och mackens silicone.

Laker toppackningen sa kan den bara laka vatten


USA tangentbord

 

[sundström]

e det nån som har några råd angående att byta topplockspackningen, den verkar jag ha blåst då all olja hänger på sidan av cylindern ( utsidan alltså ) istället för den avsedda platsen för motorolja =) ska byta imorn torsdag så lite snabba tips vore på sin plats =)

biltemas packningssilikon funkar bra ,kör den på ventilkåpan själv ,treebonden har jag bara mellan blockhalvorna

 

[TLS]

Var hittar jag XR650-delar till bäst pris i EU?

Någon som vet vart man handlar fjädrar mest förmånligt?

 

[Loy]

Var hittar jag XR650-delar till bäst pris i EU?

Någon som vet vart man handlar fjädrar mest förmånligt?

Har hört att dom här ska vara bra.

http://www.cmsnl.com/

 

[Loy]

Någon som anpassat originalfjädringen till motard som har ngt bra tips hur man får till det på bästa sätt?

 

[Slarvar]

Vet att det varit uppe förut men, va kör ni för drevning på enduro kontra motardhjulen?

Tänkte kasta på enduohjulen i helgen som kommer om nu däcknissarna hinner göra sitt innan.

Hur många kugg kan det skilja på bakdreven innan man måste fukka med att korta eller byta kedja?

 

[SilverJonten]

Vet att det varit uppe förut men, va kör ni för drevning på enduro kontra motardhjulen?

Tänkte kasta på enduohjulen i helgen som kommer om nu däcknissarna hinner göra sitt innan.

Hur många kugg kan det skilja på bakdreven innan man måste fukka med att korta eller byta kedja?

Jag kör:
Motard- 15/45
Enduro- 15/48 oftast Men då kör jag mest grus och stigar ingen riktigt bröööööt enduro.

Funkar med samma kedja om man vill men jag har en vinter och en sommar kedja så slipper allt grus sen när motardgrejerna åker på igen

 

[Loy]

Vet att det varit uppe förut men, va kör ni för drevning på enduro kontra motardhjulen?

Tänkte kasta på enduohjulen i helgen som kommer om nu däcknissarna hinner göra sitt innan.

Hur många kugg kan det skilja på bakdreven innan man måste fukka med att korta eller byta kedja?

Jag har 15/45 på motardhjulen. Tycker det är för lågt, så i vinter ska det på 40-42 bak..