Hur fungerar en ultraljudstvätt?

[Jörgen Karlsson]

View attachment 292062View attachment 292063

Några av det första 4T-modellmotorerna på tidigt 80-tal hade sådant ventilarrangemang.

 

[sTf_paPs]

Som sagt, ..minns en dylik lösning från någon biltidning 15-20 år tillbaks. Minns jag rätt var den aktuella motorn en mastodont W-16 el liknande.
Knäck problemet med fungerande tätningar så har du ett världspatent !

Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.

Några av det första 4T-modellmotorerna på tidigt 80-tal hade sådant ventilarrangemang.

Jo men det var väl bara på insugssidan och inte på 4-T. Jag pysslade en hel del med RC båtar och bilar i 18års åldern.

 

[Zoidberg]

Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.

Tror inte kolvringarna uppskattar roterandet, ...men ser fram emot att du slaktar din Briggs & Stratton och håller oss informerade om ev framsteg.

 

[sTf_paPs]

Väldigt intressant, kul att så många har engagerat sig. MEN... finns det möjlighet att bygga en tvättmaskin själv?
Som sagt, jag har en lite 1,5 liters maskin själv. Har tvättat spridare till Dieselbilen, och delar till förgasare. Och det fungerar utmärkt. Suget efter en större manskin är stort. Helst en hel biltopp.

Mats

http://www.fisa.com/sv/Technology.htm

http://www.panatronix.it/altafrequenza_uk.htm

 

[Jörgen Karlsson]

Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.



Jo men det var väl bara på insugssidan och inte på 4-T. Jag pysslade en hel del med RC båtar och bilar i 18års åldern.

Nej det var på 4T och på både insug och avgas, sedan kom ju dock OS med vanliga ventilarrangemang. minns inte vilken motor som hade sliderna, undrar om det inte var Enya.

Samma här, jag RC-flög en del jag med. Multi-40.a med pipa var det sista.

Jo tvåtaktsmodellmotorerna har ju alltid haft slidinsug via veven.

 

[sTf_paPs]

Nej det var på 4T och på både insug och avgas, sedan kom ju dock OS med vanliga ventilarrangemang. minns inte vilken motor som hade sliderna, undrar om det inte var Enya.

Samma här, jag RC-flög en del jag med. Multi-40.a med pipa var det sista.

Jo tvåtaktsmodellmotorerna har ju alltid haft slidinsug via veven.

Okidoki Jag hade bla en Torpedo 6,5 med plastslid i vevhusets baklock. Insug ø11mm. Djävlar vad den gick

 

[Tiller No73]

Finns lite större i tyskland på ebay... Är på jakt efter en själv, det är nästan inte värt att bygga en med tanke på tid och kostnad för det!

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ult...270.l1313&_odkw=Ultraschallreiniger&_osacat=0

Mvh Thomas

 

[Jörgen Karlsson]

Finns lite större i tyskland på ebay... Är på jakt efter en själv, det är nästan inte värt att bygga en med tanke på tid och kostnad för det!

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ult...270.l1313&_odkw=Ultraschallreiniger&_osacat=0

Mvh Thomas

Verktygsboden har även två rätt billiga modeller. Den större av dom verkar iaf med råge svälja en HD-topp.

 

[Jörgen Karlsson]

Okidoki Jag hade bla en Torpedo 6,5 med plastslid i vevhusets baklock. Insug ø11mm. Djävlar vad den gick

Sök även på "sleeve valve engine" på google eller wiki. Då hittar du de flesta slidventilmotorer från nittonhundratalets början och framåt.

Här är en modellmotor med slidventiler
http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm

Dock inte den modellen jag tänkte på i inlägget ovan.

 

[GuW]

Sök även på "sleeve valve engine" på google eller wiki. Då hittar du de flesta slidventilmotorer från nittonhundratalets början och framåt.

Här är en modellmotor med slidventiler
http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm

Dock inte den modellen jag tänkte på i inlägget ovan.

Dock samma motor som jag postade!

Jag var sjukt sugen på en sådan på mitt modellplan då ljudet och vridet är bättre än på dom motorer jag flög med.

 

[Jörgen Karlsson]

Dock samma motor som jag postade!

Jag var sjukt sugen på en sådan på mitt modellplan då ljudet och vridet är bättre än på dom motorer jag flög med.

Ok, det missade jag, solly!

Lite coolt att cylindern roterar, loppet kommer alltid se nyhonat och fint ut!

 

[GuW]

Ok, det missade jag, solly!

Lite coolt att cylindern roterar, loppet kommer alltid se nyhonat och fint ut!

Världens första självborrande motor!

Bara att köpa ny kolvar i allt större storlek, tillslut har man en monstermaskin!

För att återknyta till hur en ultraljudstvätt fungerar citerar jag läraren på Lijlaskolans urmakarlinje (dom hade den första ultraljudstvätten jag kom i kontakt med)

"Det vete fan hur dom har lyckats, men dom har krympt ner en massa kärringar som sitter där inne och tjatar bort skiten"

 

[Jörgen Karlsson]

Världens första självborrande motor!

Bara att köpa ny kolvar i allt större storlek, tillslut har man en monstermaskin!

Fett Större och större och jättestor!

 

[Ozzi]

En UL-tvätt bygger man lätt själv, kapa upp ett oljefat på längden sen svetsar man fast 2 rejäla högtalare, en i varje gavel, fyller upp med 50L diesel sen är det bara att dra på värsta heavy metal låtarna på högsta volym i ca. 30min.

 

[Mats757]

En UL-tvätt bygger man lätt själv, kapa upp ett oljefat på längden sen svetsar man fast 2 rejäla högtalare, en i varje gavel, fyller upp med 50L diesel sen är det bara att dra på värsta heavy metal låtarna på högsta volym i ca. 30min.

Det är inte Ultraljud, det är Mega-Ljud

Mats

Finns lite större i tyskland på ebay... Är på jakt efter en själv, det är nästan inte värt att bygga en med tanke på tid och kostnad för det!

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ult...270.l1313&_odkw=Ultraschallreiniger&_osacat=0

Mvh Thomas

Se där, nu börjar det bli på gränsen att jag har råd också.
Ska fortsätta bevaka, vem vet.
Men jag ska forsta lite i självbygge en lite stund till!

Mats

 

[SSDD]

Fett Större och större och jättestor!

Dubbel sleeve
http://www.youtube.com/watch?v=NSMYjRNQ8Rs

Enkel sleeve
http://www.youtube.com/watch?v=q8XPuolEZ6Q running

Hur det funkar
http://www.youtube.com/watch?v=JNr-_ICXp7E&feature=related

Kärra med en 24 cyl napiermotor
http://www.youtube.com/watch?v=XVFMntS4BiA&feature=related

En av de starkaste kolvmotorerna gjorda

http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Sabre

Utan "vanliga " ventiler

 

[aidem]

Dessutom borde den funka lika bra för 2-takt som för 4-takt, bara att ändra utväxling mellan vev och ventilslid.


Tada, en 2-takt smord som en 4-takt. Ingen olja i soppan

Tanken är juh god men du har ett problem. 2-takt kräver att du fyller cylindern men fräsch luft sammtidigt som du blåser ut avgaserna. Detta åstakomms på en vanlig 2-taktare genom att bränsle/luft komprimeras i vevhuset o sen rusar upp när kolven öppnar..
Möjligen kan du lyckas om du överladdar så du blåser in luft samtidigt som avgas-sliden är öppen.

 

[Jörgen Karlsson]

Dubbel sleeve
http://www.youtube.com/watch?v=NSMYjRNQ8Rs

Enkel sleeve
http://www.youtube.com/watch?v=q8XPuolEZ6Q running

Hur det funkar
http://www.youtube.com/watch?v=JNr-_ICXp7E&feature=related

Kärra med en 24 cyl napiermotor
http://www.youtube.com/watch?v=XVFMntS4BiA&feature=related

En av de starkaste kolvmotorerna gjorda

http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Sabre

Utan "vanliga " ventiler

Exakt!
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4495445&postcount=49

 

[Hamrin]

Nu förstår jag inte hur du menar?

Det är cylindern (toppen av den IAF) som roterar, inte kolven, den åker upp och ner som vanligt.

Hur man väljer att få cylindertoppen att rotera varierar men sker ofta med drev från vevaxeln.

Jag har bara sett modellmotorerna, men dom verkar fungera utmärkt.

Fattar inte hur jag tolkade bilderna förra gången jag kollade..
Nu förstår jag hur den fungerar.. var antingen trött eller också jävligt full

 

[sTf_paPs]

Tanken är juh god men du har ett problem. 2-takt kräver att du fyller cylindern men fräsch luft sammtidigt som du blåser ut avgaserna. Detta åstakomms på en vanlig 2-taktare genom att bränsle/luft komprimeras i vevhuset o sen rusar upp när kolven öppnar..
Möjligen kan du lyckas om du överladdar så du blåser in luft samtidigt som avgas-sliden är öppen.

Just det, tänkte inte på det.

Jag kom på det själv och har grunnat lite på hur man löser det.