Hur stark är egentligen 2011 ZX-10 R?

[Radare]

200 hästkrafter, säger Kawasaki. Men på den här videon är det inte mer än 170,5 hk (SAE, amerikanska hästkraft) på bakhjulet och 188 hk (SAE) med slipon och annan CPU. Så vitt jag har förstått så här 1 hk (SAE) i stort sett identisk med 1 europeisk hästkraft (SAE = 1,014 EU-hk).

BMW S 1000 RR mer än 190 hk på bakhjulet i svenska bromsbänkar.

Om siffrorna i videon stämmer är ju 2011 ZX-10 R en riktig bluff och besvikelse. Var är de 200 hästkrafterna?

Det här handlar inte om att det inte skulle räcka med 170,5 hästkrafter. Klart att det ”räcker”. Det räcker säkert med 70 hk för att köra fort på en kurvig väg. Men nu råkar det vara så att BMW är värst/bäst och Kawasaki visar en ny hoj som har ett syfte: locka alla som vill ha den värsta sporthojen med lika bra elektronik som BMW, men fler hästkrafter. Men den är ju för tusan svagare! Och det med besked. Den är ju inte ens starkare än den gamla ZX-10 R! Vad ska man tro?



[YOUTUBE-ID]GJ6NeE6sYs4[/YOUTUBE-ID]

 

[H4]

Jag fäster inte så stor tyngdpunkt på detta då de riktiga testerna kommer snart då man testar S1000RR mot ZX10R 2011 på samma bänkar, samma dag med samma förutsättningar osv... då kan vi prata.

 

[Henry^]

Det kan ju skilja rätt mycket från bänk till bänk, även vem som är bakom spakarna.
Men jag håller med dig om att det låter faktiskt lite oroväckande lite.

 

[javaguru]

BMW-n e ful som stryk, och kawan är brutalt fulsnygg. Kawa vilken dag som helst om de kostar lika mycket.

 

[Jazen]

Test satt på en i söndags o den känns som en 600, jävla liten o smidig hojj fastän den sägs väga endel.mycket brutal hojj

 

[Pirate]

Hört att den amerikansk versionen ska vara begränsad till 180 hk, gentemot den europeiska, men det är enbart ett rykte..

 

[Ulvhamne]

Sedan får man väl ingen ram air i en bänk?

 

[Peter1980]

Sedan får man väl ingen ram air i en bänk?

Dom kan simulera det..

 

[Bearing]

Enligt den här sidan har BMW:n 163 "True Rear Wheel HP" med "FI retuned".
Kawasaki ZX10R 2008 har i samma bänk runt 145 HP standard.
De har inte bänkat årsmodell 2011 än, men kommer väl så småningom.

http://factorypro.com/dyno/true1.html

 

[Vrak2005]

Dom kan simulera det..

Har dom gjort det?

 

[sven666]

Har dom gjort det?

i filmen ovan har dom gjort det iallafall.

du ser fläktaggregatet framför hojen.

 

[Goffe]

i filmen ovan har dom gjort det iallafall.

du ser fläktaggregatet framför hojen.

Är inte den till för kylning?

Om så är fallet så är det inte första gången, men det blir intressant när den jämförs med dess konkurenter/samma bänk samma dag osv.

 

[Conrad]

Hur kan bänkar ge så ojämna resultat? En kW är ju en kW. Är det bara de yttre omständigheterna som gör att resultaten varierar, alltså om två olika typer av bänkar står i samma rum och mäter samma hoj, skulle man få samma resultat då?

 

[Chronic]

Finns ju olika typer av bänkar. Knappast så att Det Norska Veritas eller liknande åker omkring och kallibrerar bänkar.

 

[Mr.R]

Rätta mig om jag har fel men är det inte vevaxel-Hp som Kawasaki uppgett?
I så fall stämmer ju 170Hp rätt OK i en bänk.

 

[lahi]

Har dom gjort det?

Japp, gå in på http://mp-racing.se/ och tryck på Ramair till vänster.

 

[Hoztic]

Hur kan bänkar ge så ojämna resultat? En kW är ju en kW. Är det bara de yttre omständigheterna som gör att resultaten varierar, alltså om två olika typer av bänkar står i samma rum och mäter samma hoj, skulle man få samma resultat då?

I en bra värld ja, men bänkarna är nog inte speciellt bra kalibrerade, framför allt inte sen dom var nya, och allt slitage här å var, okalibrerade givare mm ger antagligen en hel del mätfel i slutändan.

 

[Kneedrag]

i filmen ovan har dom gjort det iallafall.

du ser fläktaggregatet framför hojen.

Borde inte sladdarna fladdra till tvskärmarna pga luftsrömmarna till hojen ens lite?

Kör de på economic mode kanske?

 

[Mr KTM]

Borde inte sladdarna fladdra till tvskärmarna pga luftsrömmarna till hojen ens lite?

Kör de på economic mode kanske?

Eller killens t-shirt...

 

[Bearing]

Hur kan bänkar ge så ojämna resultat? En kW är ju en kW. Är det bara de yttre omständigheterna som gör att resultaten varierar, alltså om två olika typer av bänkar står i samma rum och mäter samma hoj, skulle man få samma resultat då?

Läs om Dynojet på sidan jag länkar till. Dynojet är tydligen kalibrerad genom att köra skaparens Yamaha V-max i bänken och justera värdet så att det blev "rätt".

http://factorypro.com/magazine/Spor..._hp_reason,SportscarInternationalHartman.html