Husaberg-tråden

[Linkus]

Halloj!

jag har fått ett litet skötebarn en Husa 600 typ 93 enduro. men har har lite små defekter och annat som måste fixas. T.ex så har den ena krökens bult som skall skruvas in i blocket på motorn gått av inne i blocket. Hur är lämpligast att man löser det?

Är det nånting man kan lösa själv? eller skall jag lämna in han? Den sitter kanske 0.5-1.5 cm in så kan inte göra ett hack i han och ta det med en vanlig skruvmejsel.

har ni några tips och ideer?

Samt finns det någon lathund med typ kopplingsschema? har nu inte någon el över huvudtaget på han, har en fin klase med kablar som hoppar ur motorn men inte en aning om vad som skall till vad. Nån som har lite koll på vilken färg som är vad?

Tack på förhand

//Linkus

 

[Ricken]

Jag brukar ta av dem före jag kör

Förstår inte riktigt din fråga. Vad är det som slits? Jag använder IRC från Motoaction. Kör med samma värmare till alla däck 160 -190 utan bekymmer.

Jag tänkte på det enorma spel som är mellan kedja och däck. Man drar värmarna längs med kedjan hela vägen och jag antar att efter en 5-10ggr så börjar värmarna se rätt så slitna ut.

Synd o måste köpa nya värmare bara för att sömmarna går upp, typ.

 

[L34dF00t]

Hmmm.... Det låter ju på din beskrivning som att du har monterat plus och minus fel. Men så enkelt kan det väl inte vara. Dom två st dreven inne i transkåpan som elstarten behöver (frihjul och bakslags-skydd) förutsätter jag att du har monterat. Om frihjulet är slut, vilket är vanligt fel så snurrar det bara runt utan att greppa. Då är det bara att köpa nytt så ska det funka.

Det har jag inte. Provade med en batteriack för att försäkra mig om att den faktiskt roterade åt fel håll.

Frihjulet är redan helt nytt och såklart monterat. Frihjulet greppar som det ska, men startmotorn vill dra motorn runt åt fel håll som sagt.

Nu har jag iaf fall beställt en ny startmotor a'la 3800kr. Funkar det inte nu börjar ja gråta

 

[penta 41]

Det har jag inte. Provade med en batteriack för att försäkra mig om att den faktiskt roterade åt fel håll.

Frihjulet är redan helt nytt och såklart monterat. Frihjulet greppar som det ska, men startmotorn vill dra motorn runt åt fel håll som sagt.

Nu har jag iaf fall beställt en ny startmotor a'la 3800kr. Funkar det inte nu börjar ja gråta

Jag skaffade denna från David ,800kr fyra dagar till swe.Startar direkt
http://cgi.ebay.co.uk/HUSABERG-BEEF...54?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb69e1062

 

[PeterNorth]

Stämmer det att dom nya 2010- motard-modellerna behöver mindre underhåll? Isåfall är det något man kan äga trots att man inte är speciellt bra på att skruva?

 

[teddster]

Stämmer det att dom nya 2010- motard-modellerna behöver mindre underhåll? Isåfall är det något man kan äga trots att man inte är speciellt bra på att skruva?

Mjao, inte väldigt mycket mindre... Men underhållet kan
man lätt göra själv så fort man fått se hur man gör.
Husa är väldigt lättservade hojar.

Motorras däremot är inget man som icke-erfaren ska ge sig på.

 

[PeterNorth]

Mjao, inte väldigt mycket mindre... Men underhållet kan
man lätt göra själv så fort man fått se hur man gör.
Husa är väldigt lättservade hojar.

Motorras däremot är inget man som icke-erfaren ska ge sig på.

Dyra pengar för service och underhåll? Funderar på Husa eller KTM men har ingen erfarenhet av skruvande, däremot viljan att lära mig.

 

[Ricken]

Dyra pengar för service och underhåll? Funderar på Husa eller KTM men har ingen erfarenhet av skruvande, däremot viljan att lära mig.

KTM 690 SMC, betydligt mindre service.

 

[Linkus]

Massa text

Ingen som har koll på de. Jag har hittat Parts Manual samt Owners Manual till hojen men inte någon stans där i finns det var det olika små tåtarna gör som kommer från generatorn.

Vill som inte koppla fel.

//Linus

 

[Boris JR]

Dyra pengar för service och underhåll? .

Ja underhållskontot för en racemotor blir stort hur man än gör. Alla pratar om hur lätt det är att justera ventiler och byta olja och det är sant. Men man skall också tänka på att dessa motorer är byggda för ett högt effekuttag och låg vikt, baksidan är att livslängden på motordelarna blir begränsad. Ventiler, kolvar, lager, vev skall bytas med jämna mellanrum och det är +12000 bara i delar för dryga 1000mils åkning.

 

[MCR]

Var hittar man kraschpuckar å handtagsskydd till en FS 570-11

 

[Supermoto]

Var hittar man kraschpuckar å handtagsskydd till en FS 570-11

Hos din ÅF...

7650207900030

fram - 80003045000
bak - 81203946000

En helt annan sak...
Skulle behöva göra rent min spridare...
Har köpt en utltraljudstvätt och kört ett par gånger. Varje gång blir det bra men efter ett tag sätter den igen sig.
Skulle, antar jag, vilja ha tag på någon som kan ultraljudstvätta och spola den medans man pulsar. Kanske även sprutbild- och flödeskoll.

Plan B - köpa ny. Finns det nåt annat sätt än att punga upp hos sin ÅF?

 

[Boris JR]

I diagnostikläget kan man köra spridarna med 5 pulser per sekund i badet. Annars finns där företag som inte gör annat än rengör spridare...

Ta en bild på spridaren och läs av alla serienr. Det lär ju vara en standardprodukt men jag har aldrig brytt mig om att leta alternativa källor....

 

[MCR]

Hos din ÅF...

Tackar! Har ingen i närheten men ska ringa runt lite...

 

[Supermoto]

I diagnostikläget kan man köra spridarna med 5 pulser per sekund i badet. Annars finns där företag som inte gör annat än rengör spridare...

Ta en bild på spridaren och läs av alla serienr. Det lär ju vara en standardprodukt men jag har aldrig brytt mig om att leta alternativa källor....

Hur fanken gör jag då'rå...
Ställa tvätten bredvid hojen, lägga spridaren i badet och sen låta allt vara inkoplad vad gäller soppa osv och börja pumpa soppa ner i badet som från början är halvvägs fyllt med soppa
Hur aktiverar jag diag-läget?

Har hittat en firma i Umeå (?) som verkade bra på sånt här som ligger bra till men man vill ju ha mer kött på benen innan man börjar.

Ska kika på den när jag kommer mig för att ta tag i det här. Just nu väntar jag mest på operationstid för pajjat knä

 

[MCR]

När man köper en ny FS 570 så får man med 2 st bakdrev. "Normalstorleken" sitter ju på vid leverans men sen får man ju med ett "pizzadrev". Tänkte höra om någon använder det och är det körbart eller blir den väldigt stingslig? Jag har tänkt att åka både gata och bana.

 

[Dezeo]

Tjenna! har en Husaberg fs650e 2006 med acra fullsystem, vad behöver jag göra för att den ska gå igenom besiktningen nästa vecka?

 

[JossaXr]

Har monterat ett bestyckningskit från Taffy idag på min Husa 650
Den går bra men tar lite tid på sig för att gå ner i varv, vad tyder det på för fel i bestyckning?
Vad har ni för bestyckning på era Husa 650?

 

[Supermoto]

I diagnostikläget kan man köra spridarna med 5 pulser per sekund i badet. Annars finns där företag som inte gör annat än rengör spridare...

Ta en bild på spridaren och läs av alla serienr. Det lär ju vara en standardprodukt men jag har aldrig brytt mig om att leta alternativa källor....

Medans jag väntar på att badet ska bli klart. Bara vatten, spridaren ligger lös, kommer här lite data om spridaren.

Den lilla rackaren heter WC02. Sen finns det nån slags tillverkningskod, som jag tolkar det. Den ser ut som nedan.
A...W...
...B...M

Har listat ut att det är samma som sitter i allt encylindrigt som det står KTM på (inga garantier, men alla jag kollat).
Artikelnumret till min husa (samma som tex SXF350, första året) har dessutom ersatts av nåt som verkar vara lite nyare, vore skoj att veta vad som ändrats...

Har letat en del på nätet men utan framgång. Vad går att direkt ersätta den med OCH om man (och det vill man ju) ha en lite högre kapacitet vad skaffar man då? En liten förutsättning för mig är att slippa byta ut hela sprutet, vill köra med Husa original så långt det går.

 

[Klyrre]

Har monterat ett bestyckningskit från Taffy idag på min Husa 650
Den går bra men tar lite tid på sig för att gå ner i varv, vad tyder det på för fel i bestyckning?
Vad har ni för bestyckning på era Husa 650?

Kan den ev gå lite snålt? Ja kör 190 huvud, 42 lågfart, OBDTR-nål å
biltema justerskruv åmin går som en klocka iaf...