Ingen bakskärm, nackdelar?

[Clas-Daniel]

Halloj!
Precis köpt ny hoj som inte har en bakskärm.
Vad har ni för erfarenheter med det?
Kan det leta sig in smuts på känsliga ställen m.m.?

 

[Skynet]

Jag skulle definitivt skaffa en "hugger", alltså en liten skärm som smiter nära bakhjulet. Den skyddar stötdämparen från att bli dränkt i smuts och stenskott.

 

[Clas-Daniel]

Jag skulle definitivt skaffa en "hugger", alltså en liten skärm som smiter nära bakhjulet. Den skyddar stötdämparen från att bli dränkt i smuts och stenskott.
View attachment 507280

Tack för svar!
Har du tips på några bra sidor man kan beställa från?

 

[totoro]

Min buell var så. Fäste en bit aluminiumplåt på skylten

 

[CBR1]

Tack för svar!
Har du tips på några bra sidor man kan beställa från?

Kolla vad Kawasaki erbjuder också.

 

[Skynet]

Tack för svar!
Har du tips på några bra sidor man kan beställa från?

Googla på hugger Z750, svårt att tipsa då det är så mycket med tycke, smak och prisbild som avgör vad man vill köpa.

 

[7743014]

Puig har bra/snygga "huggers"

 

[TMax500]

Tack för svar!
Har du tips på några bra sidor man kan beställa från?

En hugger gör stor skillnad för oss som kör även när det inte är solsken. Utan bakskärm o/e hugger kan det bli oändligt skitigt undertill. Svårt att komma åt att tvätta rent på ett bra sätt. Grus, smuts och småstenar kan dessutom påverka stötdämparen negativt.

Kör du med toppbox kan smuts även leta sig in i låset så att du står där på kvällen och nätt och knappt får in nyckeln i nyckelhålet. Gissa hur jag vet det!

Jag har köpt två huggers.
* En från Powerbronze till min gamla Triumph 955:a. Företaget finns i UK, men S-Racing i Sverige är återförsäljare så att du kan slippa moms, tull och sådant stök.
* En från Givi till min nuvarande Kawasaki.

Bra båda två. Båda var enkla att montera, bara att skruva dit. Så köp!

 

[Duce-666]

Förståndet säger hugger men jag är lat och kör utan. Den blir skitig som satan men aldrig upplevt andra problem.

 

[Embargo]

Själv tycker jag det är snyggare med hugger än utan. Du har en väldigt snygg hoj imho och en hugger skulle förtäta mitten visuellt på ett bra sätt.

Så ytligt fattar jag mina beslut om vad som ska sitta på.

 

[Clas-Daniel]

En hugger gör stor skillnad för oss som kör även när det inte är solsken. Utan bakskärm o/e hugger kan det bli oändligt skitigt undertill. Svårt att komma åt att tvätta rent på ett bra sätt. Grus, smuts och småstenar kan dessutom påverka stötdämparen negativt.

Kör du med toppbox kan smuts även leta sig in i låset så att du står där på kvällen och nätt och knappt får in nyckeln i nyckelhålet. Gissa hur jag vet det!

Jag har köpt två huggers.
* En från Powerbronze till min gamla Triumph 955:a. Företaget finns UK, men S-Racing i Sverige är återförsäljare så att du kan slippa moms, tull och sådant stök.
* En från Givi till min nuvarande Kawasaki.

Bra båda två. Båda var enkla att montera, bara att skruva dit. Så köp!

Tack för utförligt svar och tips på sidor!

 

[HayabusaMan]

Tack för utförligt svar och tips på sidor!

Utförligt, vet jag inte...

Med de priserna svennarna har så betalar jag gärna lite tull...

Förlåt, trollar...

 

[Coola Ola]

Min erfarenhet av huggers är att de inte gör så stor skillnad. Det mesta stänket kommer från den bakre delen av hjulet så har du inte så en hugger som går typ trefjärdelar av hjuldiametern bakåt så kan du räkna med att ändå få ryggen, baksidan av låren och röven nedstänkt.

p.s. jag vet redan alla fyndiga kommentarer som kommer från detta inlägget så de kan ni lämna hemma

 

[Embargo]

Min erfarenhet av huggers är att de inte gör så stor skillnad. Det mesta stänket kommer från den bakre delen av hjulet så har du inte så en hugger som går typ trefjärdelar av hjuldiametern bakåt så kan du räkna med att ändå få ryggen, baksidan av låren och röven nedstänkt.

p.s. jag vet redan alla fyndiga kommentarer som kommer från detta inlägget så de kan ni lämna hemma

View attachment 507289

Bara en från mig. Nämligen att du verkar tänka på en annan Kawasaki.

 

[HayabusaMan]

Min erfarenhet av huggers är att de inte gör så stor skillnad. Det mesta stänket kommer från den bakre delen av hjulet så har du inte så en hugger som går typ trefjärdelar av hjuldiametern bakåt så kan du räkna med att ändå få ryggen, baksidan av låren och röven nedstänkt.

p.s. jag vet redan alla fyndiga kommentarer som kommer från detta inlägget så de kan ni lämna hemma

View attachment 507289

Precis. Jag har ingen hugger och jag lever. Oroar man sig för elektroniken så är väl en eftermarknads undertail/undertray bra och eventuellt bättre än original innerskärm i vissa fall.

Jag har en sån där Bestem i glasfiber med integrerade ljus, hyfsat good shit.

Men görs det sådana till nyare hojar med så smutta bakdelar? Jag är en 90-tals och early 2000-guy.

 

[Embargo]

Precis. Jag har ingen hugger och jag lever. Oroar man sig för elektroniken så är väl en eftermarknads undertail/undertray bra och eventuellt bättre än original innerskärm i vissa fall.

Jag har en sån med integrerade ljus.

Men görs det sådana till nyare hojar med så smutta bakdelar? Jag är en 90-tals och early 2000-guy.

Du har inte spänningsregulator sittande skyddad från blästring (enbart) av huggern?

 

[HayabusaMan]

Du har inte spänningsregulator sittande skyddad från blästring (enbart) av huggern?

Nej min är helt avstängd från bakhjulssprut.

Du menar att nyare hojar har den blottad eller vad tänker du på?

 

[Embargo]

Nej min är helt avstängd från bakhjulssprut.

Du menar att nyare hojar har den blottad eller vad tänker du på?

Specifikt Hayabusa gen 2 och så då min B-King. Jag gick på användarnamn.

 

[HayabusaMan]

Specifikt Hayabusa gen 2 och så då min B-King. Jag gick på användarnamn.

Ok! Ja, jag åker gen1 jag...

Amerikanarna gillar att gömma undan den igen bort från den där platsen under swingen bla med konverteringskit och allt möjligt.

Vilket kanske inte är så bra för kylningen om det är originalet. Byter man till en Mosfet så spelar det nog ingen roll var den sitter.

Var sitter den på B-King?

 

[HayabusaMan]

Nu ska vi inte byta samtalsämne men jag tänkte lite förut på det där med att vissa hojar har laddningsregulatorn på eller nära motor och i vissa fall vid topplocket??? Det skulle nog inte finnas i min värld om jag var designer.

Ja, vid körning kanske det kyler jättebra, men hur blir det när man parkerar hojen efter hård körning i säg 25-30 graders sommarvärme. Vi snackar 1 timmes grillande av regulatorn innan hojen kallnar. Knappast optimalt för komponenterna, även om den inte används.

Jag har ju smakat på detta i en del andra sammanhang hur het motorn och ramen blir vid stillastående.