Inkörning av ny cylinder o kolv,,

[Tzr91]

Ny kolv o cylle ska köras in ca 50-100mil under 6000varv...

 

[DJM]

mmmm men när jag har kollat allting som går o kolla, och lite till så blir man fundersam och går då till sporthoj, för att se om där finns nån trevlig hjälpsam, person som kanske kan hjälpa en...........

de va inte dig han sa till.

Du justerar på muttrarna vid magnetmotorn. Sitter till höger om batteriet. sen får du känna med fingret att den försvinner i utblåset. Ta bort kröken.

 

[DJM]

Ny kolv o cylle ska köras in ca 50-100mil under 6000varv...

neej..

 

[Tzr91]

Hur långt ska det köras in då?

 

[DJM]

Hur långt ska det köras in då?

kollar du tidigare i tråden så står det...

 

[Nexor]

Jag bara gissar men du kanske satt kolven på fel håll? Ren gissning...

 

[aprilia killen!]

väldigt fina svar killar mene,, vem ska man lita eller lysna på,, hmmm
alla låter väldigt relevanta...

 

[Tjet]

väldigt fina svar killar mene,, vem ska man lita eller lysna på,, hmmm
alla låter väldigt relevanta...

DJM, lätt.

 

[philsson]

äähh skit snack.

det första du gör är att värma upp motorn ordentligt sen låta den kallna helt. Sen drar du ut och kör. kör dom första 15-20mil relativt lungt. Inte för lungt.

När den är varm så spelar det ingen roll hur du varvar. (segdra och sånna saker påpekar jag dock inte, det är inte samma som att varva)

att avgasporten inte öppnar helt eller något alls.

Visst kan man dra på mer när motorn är varm men vid segdragning så påfrestar du kolvringarna och när du varvar så skapas friktion.. trots att denna är mindre när grejorna är varma så blir det allt för varmt av friktionen och det nyper... vad tror du man kör in egentligen!. inkörningen är ju för att skapa spår i cylindern gentimot kolven..

phlisson: Vet du någonting om 2-t motorer?

Tycker mig kunna en del.. men när vi börjar snacka invecklade saker så blir det lite svårare.. är mest allmänt insatt..

Ny kolv o cylle ska köras in ca 50-100mil under 6000varv...

Det är det som kallas att segdra.. = inte bra!.. man ska ligga på varv där motorn orkar bra men endå inte arbetar med för hög friktion.. lagom brukar vara mellan 6-8k varv..

Jag bara gissar men du kanske satt kolven på fel håll? Ren gissning...

skulle den verkligen funka då?.

 

[aprilia killen!]

tycker faktisk han låter rätt rimlig också..

 

[Biifer]

philsson: Lämna det du inte behärskar, det är bara dumt och en massa missförstånd om man ska spekulera.

Hur en 2-t ska köras in finns det många delade meningar om. Sök, det finns massor här på SH.

Tillbaka till topic: Avgasport låter mest troligt, möjligtvis en felvänd kolv skulle det kunna vara.

 

[AndersJohansson]

Har läst någon stans att nickasilcylindrar inte behöver köras in
Låter konstigt, vet att jag har läst det men kan inte referera.
Själv skulle jag kört in den runt 30-50 mil. Nogrann med varmkörning och att inte segdra/ övervarva. Försöka hålla mig under 7-8 med andra ord.

 

[Tobbe_88]

Cylinder

tja...ja körde in min cylinder ca 50 mil...varva aldrig mer än 6000 rpm...o se så bra den går nu

 

[philsson]

philsson: Lämna det du inte behärskar, det är bara dumt och en massa missförstånd om man ska spekulera.

Hur en 2-t ska köras in finns det många delade meningar om. Sök, det finns massor här på SH.

Tillbaka till topic: Avgasport låter mest troligt, möjligtvis en felvänd kolv skulle det kunna vara.

Jag är säker på de jag skriver därför skriver jag det.. hur dum tror du jag är egentligen!..

 

[Svanen]

Jag är säker på de jag skriver därför skriver jag det.. hur dum tror du jag är egentligen!..

Jag tycker att du är duktig

 

[philsson]

Jag tycker att du är duktig

åh tack..

 

[Biifer]

Jag är säker på de jag skriver därför skriver jag det.. hur dum tror du jag är egentligen!..

Mycket av det du skriver är mycket riktigt helt rätt. Andra saker är mindre bra formulerade/fel.

se till att den är ordentligt inkörd innan du börjar varva skiten.. måste skapas ett ordentligt spår i cylindern.. annars kommer den kämpa och bli överhettad.. värmenypa osv.. INTE KUL!!..

Spår i cylindern? Du menar att kolven måste vänjas till den nya cylindern. En cylinder som inte alls behöver vara helt rund. Det är därför man ska vara försiktig innan den är helt varm, kolven kan vara rund mednas cyllen är lite oval eller tvärt om. Eftersom kolven blir varm mycket fortare än cyllen så finns risken att den inte får samma storlek som cyllen. Därmed ´kan det skapas fula spår och märken i cyllen.

du lär märka om den värmenyper..

Oftast märker man det ja, men det inte alls säkert.

10 mil är på tok för lite.. du ska köra in minst 30.. av rekkomendationerna att dömma ca 50 mil om de ska vara riktigt och pålitligt..

Det finns som sagt många olika teorier i detta ämne. Ärligt talat så tror jag INGEN vet exakt vad som är bäst.
Det har gjorts försök där hojen ställts upp i en bänk och gått på ett långsamt ökande varvtal 10mil. Det hade tydligten fungerat alldeles utmärkt. Andra säger varva upp och ner hela tiden, håll den aldrig på samma varvtal. Belasta motorn när den är varm.
Antalet mil pratas det också mycket om. På moppetiden körde man ju aldrig in kolvar. Fullt varv direkt o iväg bar det. Min 125a körde jag in en tank, ca200km. Lät den bli varm genom att öka och släppa av varvet hela tiden. Sen körde jag som vanligt fast utan de extrema fart topparna.


Sorry för OT

 

[frew]

vid inkörning av en ny tvåtaktsmotor är det så ska man inte segdra på någon växel, undvika att varva över 80% av maxvarvet dom hundra första milen.
altså vrid inte fullt på rullen och växla upp/ner i tid!

 

[philsson]

Spår i cylindern? Du menar att kolven måste vänjas till den nya cylindern. En cylinder som inte alls behöver vara helt rund. Det är därför man ska vara försiktig innan den är helt varm, kolven kan vara rund mednas cyllen är lite oval eller tvärt om. Eftersom kolven blir varm mycket fortare än cyllen så finns risken att den inte får samma storlek som cyllen. Därmed ´kan det skapas fula spår och märken i cyllen.

jo jag menar spår i cylindern.. skrev det jag menade.. wow!.. sen är det kolven som är oval.. inte cylindern.. kolven blir först rund när den expanderat klart och mycket riktigt kolven expanderar snabbare då den är gjort i aluminium.. detta med varmkörning har inget spec med inkörningen att göra.. man ska alltid vara rädd om att varmköra innan man drar på då den kan värmenypa även fast den är inkörd.

 

[-PLM-]

Kolla hur folk kör in sina crossar, inga 100mil hit och dit tjafs där.