Köpa twin på runt 1000cc, vad köpa?

[Mekus]

Har själv kollat runt lite efter en twin som komplement till elefanten. Jag var/är väldigt sugen på en Mille (men det blev en Caponord - för tillfället). Den här artikeln säger väl det mesta (som redan är sagt av andra här på forumet):

http://www.motorcycledaily.com/04february03aprilia2003mille.html

Är pengarna bekymret så spelar värdeminksningen och försäkringen stor roll för totala ägarkostnader, bensinförbrukning blir lite på marginalen.

Men - mc köper man inte av rationella skäl! Använd hjärtat och låt känslorna styra ditt val. Köp det du tycker bäst om, bry dig inte om vad andra säger. Det är inte de andra som skall ha din hoj.

Hade jag varit 175 lång så hade jag kunnat låta kännslorna styra... Det jag är ute efter i en hoj är

1. Skitkul att köra
2. Driftsäker (jag köper en hoj för att köra, inte för att försörja en verkstad)
3. Överkommlig försäkring
4. Billig i inköp
5. Grannen funderar på att köpa nått som det står ducce på, och man vill ju inte låta en herre på 54 år sopa mattan utan en ordentlig match

 

[Roger_SWE]

Ska du ha en trevlig twin med mycket bra försäkring. Då är det en Ducati 916 som gäller (SP modellen så klart).

 

[Flyer]

Ja, men då är det klart då! Det blir en mille...
Starkare, snabbare, lägre servicekostnader är Ducati... det enda du inte får (och slipper betala för) är namnet. Fast jag talar emot mig själv här - är ju ducce-fantast åxå.

Sagt om Caponord - om du vill ha billig offroadförsäkring:
It's a big, fat squidgy Mille. Very soft ride, very comfortable...you can sit in the saddle all day. Most of the fun of the Mille, but slightly softer and slightly de-tuned, but more than enough performance for the handling package. A really nice, fun, enjoyable bike.

 

[Dino Velvet]

Ska du ha en trevlig twin med mycket bra försäkring. Då är det en Ducati 916 som gäller (SP modellen så klart).

916 som är äldre än -98 i så fall, men dom kostar mer är 70k.

Om du vill ha mycket hoj för relativt lite pengar tycker jag du ska kolla efter en gul 748 runt 97-98. Liknande prestanda som en röd 916 fast mycket billigare.

Rsv Mille är också en fin hoj.

Firestorm, Sp1/2 och Falco har jag aldrig testat. Men dom är fina att se på.

Men twin ska du ha!!!

 

[Mekus]

916 som är äldre än -98 i så fall, men dom kostar mer är 70k.

Om du vill ha mycket hoj för relativt lite pengar tycker jag du ska kolla efter en gul 748 runt 97-98. Liknande prestanda som en röd 916 fast mycket billigare.

Rsv Mille är också en fin hoj.

Firestorm, Sp1/2 och Falco har jag aldrig testat. Men dom är fina att se på.

Men twin ska du ha!!!

Hade gärna skaffat ducce om inte priserna legat där dom gör. Och så tar det emot att köpa ducce om grannen ska göra det, åker vi samma märke såhar vi ju inget att kivas om (förutom hundval men sånt hör inte hemma här)

 

[Esquire]

Strax under 80000?, kan komma undan med 67900 på 03-or

För 80000 får du en SV 1000 S -05 svart, silver, röd 79 900:-

Mjo, men att Mc-kompaniet har bra priser är ju en annan femma.

Behöver bara spara några tusen till så har jag råd med Limited Edition modellen
Hoppas bara att de inte hinnar sälja de som de har innan dess...
Edit: De har inga inne. Det är 3 veckors leveranstid på dem

 

[Svess]

Köp SV1000S vilken maskin samt så är du ju jävligt vacker.

 

[mickelin]

.

Det lär ju inte finnas billgare twin än Suzuki´s TL1000S?

 

[Lam-Kaka]

Det lär ju inte finnas billgare twin än Suzuki´s TL1000S?

Synd att motornrasar så ofta på dem bara...:/

 

[Rat]

Synd att motornrasar så ofta på dem bara...:/

Jaså!!!?? Jag och många jag snackat med säger att det är en skottsäker motor som bara går å går. Men du kanske har andra erfarenheter
Har inte haft några probs med min iaf, den har gått 3500. Sen har jag sett många med 5-6000 på mätaren så...

 

[fazerfun]

Jag ska ha en RSV Mille nästa år, tveklöst. Ingen japansk twin förmedlar samma känsla som en italienare. En 00 - 01 kan du får loss för allt mellan 60-70k.

 

[rookie]

Jag är 195 o sitter helt ok på min VTR (Firestorm). SPx/Mille/HyperSport duccarna och TLR är ju mera sporthojjar. VTR F, TL S och SV alla med halvkåpa o inte lika rejsiga. Finns fördelar o nackdelar med alla som jag ser det men försäkringen är nog outstanding för VTR F iom hondaförsäkringen på IF.

Sen snackas det massa om hur törstiga VTR:er är, min har dragit 0.85 som mest o det var vid bankörning! Tittar du effekt så kika på BÄNKADE siffror, då skiljer det en handfull hk mellan vtr och sv även om pappret säger annorlunda...

Men framförallt! PROVA DIG FRAM!!! O lycka till i valet!

 

[J-Bone]

Jaså!!!?? Jag och många jag snackat med säger att det är en skottsäker motor som bara går å går. Men du kanske har andra erfarenheter
Har inte haft några probs med min iaf, den har gått 3500. Sen har jag sett många med 5-6000 på mätaren så...

Men det vet du väl, det är de som aldrig har haft en TL som vet mest och bäst om dem.

 

[Lam-Kaka]

Men det vet du väl, det är de som aldrig har haft en TL som vet mest och bäst om dem.

du har säkert rätt i det , vad jag har sätt i forumen så är det mest de äldre tl1000s som har haft problem..men en sak som är konstig är att jag har inte sätt några tlr med problemen men det är väll samma motor

 

[J-Bone]

du har säkert rätt i det , vad jag har sätt i forumen så är det mest de äldre tl1000s som har haft problem..men en sak som är konstig är att jag har inte sätt några tlr med problemen men det är väll samma motor

Nej, det är en del som skiljer. Hus och cyllar är samma men vev, stakar, kolvar, kammar, koppling, injektorer, ECU mm, mm är nytt på R´n.

 

[ething]

Mille

På dina önskemål finns det ingen som slår en mille. Kopplingsproblemet drabbar endast vissa hojar och ej normalt innan ca.1500-200 mil. I övrigt vet jag ingen som haft större tekniskt fel (=dyrt) på en Mille. Jag har dessutom aldrig haft en cykel osm var billigare att serva. En 99-00 är dessutom idag billig i försäkring samtidigt som den hänger med det mest i gszxrrrrrr-träsket när det svänger. Ducati är inte i samma liga, vare sig det gäller kvalitet eller pris. Dare to be different!

 

[Rondellen]

Jag är också lite intreserad utav Millen. Har dock några frågor..

Hur är det att köra längre sträckor?
Sen är jag nyifken hur de är att vara passagerare på en mille? Går det eller är det en plåga?

 

[Lam-Kaka]

Jag är också lite intreserad utav Millen. Har dock några frågor..

Hur är det att köra längre sträckor?
Sen är jag nyifken hur de är att vara passagerare på en mille? Går det eller är det en plåga?

Kan svara på båda frågorna..

1. Längre sträckor typ 70 mil har inte varit något problem för mig(fast jag har haft ryggsäk på ryggen m.m)."Obs är 181 lång" det har funkat perfekt åt mig
2. Hade en passagerar på min hoj i två dagar hon fick inge ont eller dylikt o tyckte det funkade jätte bra(hon var 165 och det passade mig perfekt som är 181)

Får se om jag säljer millen till hösten för ca 68k (01a) eller om jag har kvar den..sugen på en 04a+

 

[Silwer]

Kul det där testet där de kör en TLR1000 mot gsxr750 båda 00or eller nåt sånt och 750 är värre på i princip allt, även i höga farter så knäcker den twinnen (2 sek snabbare till 200 osv)
Självklart inte på låga varv eller ljudmässigt, men kul att se vad TLR gick för.

 

[PutteLiten]

Kul det där testet där de kör en TLR1000 mot gsxr750 båda 00or eller nåt sånt och 750 är värre på i princip allt, även i höga farter så knäcker den twinnen (2 sek snabbare till 200 osv)
Självklart inte på låga varv eller ljudmässigt, men kul att se vad TLR gick för.

Och var exakt frågade han om en tråk gixxer i denna tråden???

Håll dig till ämnet eller låt bli att trycka "Skriv svar".

Det finns en anledning till att Suzuki valde Gixern i SBK och inte TLR. :kocko
Skulle vara kul att se hur TLR hade blivigt med mer än 1 års utveckling. Men Suzuki har ju inte Hondas resurser att plöja ner i utveckling.

Och hur en hoj funkar på bana och på väg är inte samma sak.

Jag har inget emot GSX750, fin hoj. Men jag föredrar karaktären av en Twin.
Hade jag bara smiskat bana hade jag naturligtvis valt gixern av dem två.

Men, det var väll knappast vad tråden handlade om
Den handlade om vilken Twin på 1000cc (ca) som var kul att köra och inte kostade en förmögenhet att driva runt.