Katana och GSX 1100-tråden

[Katana org]

Ja, det blev en riktigt lyckad kväll tycker jag. Trevliga maskiner och trevligt folk! Definitivt en härlig gemenskap som ska tas del av igen nästa sommar, och då ska vi vara fler!

Ni får gärna lägga upp lite bilder från gårdagen (ni som kom ihåg kamera/hade fungerande blixt på telefonen). Vore kul att se!

Återkommer med mitt bidrag då jag kommer hem i kväll. Men inga under, typ samma kvalitet som herr Hults

/U

 

[Katana org]

Återkommer med mitt bidrag då jag kommer hem i kväll. Men inga under, typ samma kvalitet som herr Hults

/U

Ett par till
/U

 

[Viktor L]

Haha, Jocke ser ut som besatt på sista bilden!

Fina bilder!

 

[katana83]

Mina bilder blev inte så bra. För klen blixt
Men här är iaf ett par bidrag.

 

[katana83]

1360cc

Om det någon som funderar på att konvertara till 1360cc med hjälp av
1100R 1127 cylinderfoder och Hayabusakolvar i en GSX 1135cc cylle så kolla här.

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=47276
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=47275

 

[Katana-Jocke]

Haha, Jocke ser ut som besatt på sista bilden!

Fina bilder!

Blir alltid som besatt när jag hamnar bland likasinnade oldschool´s.

Kul med foton från vår lilla miniträff även om kvalitén inte var den allra bästa.

 

[Viktor L]

Äntligen hemma! 9 timmar ner och 9 timmar hem. Får väl anses som bra.

Om det någon som funderar på att konvertara till 1360cc med hjälp av
1100R 1127 cylinderfoder och Hayabusakolvar i en GSX 1135cc cylle så kolla här.

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=47276
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=47275

Yep, förmodligen det billigaste big-bore kittet som finns. Fast man kan få lite problem med kompet. Är ju aningen lägre i Busan.

Blir alltid som besatt när jag hamnar bland likasinnade oldschool´s.

Kul med foton från vår lilla miniträff även om kvalitén inte var den allra bästa.

Haha.

 

[katana83]

Äntligen hemma! 9 timmar ner och 9 timmar hem. Får väl anses som bra.

Yep, förmodligen det billigaste big-bore kittet som finns. Fast man kan få lite problem med kompet. Är ju aningen lägre i Busan.

Härligt å höra att returen oxå gick bra
Kul å träffas. Vi får organisera lite bättre i sommar.

Om man planar cyllen lite efteråt så är saken biff.
1360cc är lite kaxigt
Jag hade tänkt att göra detta i vinter, men behöver lägga penningarna på annat. Får nöja mej med mitt 1260cc kit som har legat å väntat i tio år.

 

[Viktor L]

Ja, riktigt skönt. Resan började lite småtrist. Dimma som resulterade i 100 meter fri sikt mellan Solna och Uppsala men efter det var det hyggligt.

Några milstolpar / saker värda att notera under resan:

Fotograferad av inte mindre än tre fartkameror.

Högsta noterade hastighet: 201km/h över Höga Kusten bron. Det var lite blåsigt med halvkåpan...

Pommes frites på Tönnebro Värdshus smakar trä.

Mötte fler muppar i trafiken (koffert-knullare, tailgators, osv.) mellan Umeå och Skellefteå än vad jag gjorde i Stockholms innerstad under hela veckan.

 

[extrem6]

kan man borra orginal cyllen så den pallar 1360cc?

 

[Viktor L]

kan man borra orginal cyllen så den pallar 1360cc?

Inte riktigt.

Man tar originalcyllen (GSX) och pressar ut fodren. Sen smäller man in GSXR fodren i originalcyllen och borrar fodren så att dom passar busakolvarna.

GSXR (och Bandit) fodren är nämligen tjockare och håller för större borr än vad orignalfodren gör.

 

[extrem6]

trevligt! då vet jag!!

foder å kolvar hittar jag?

 

[TheHenrik]

trevligt! då vet jag!!

foder å kolvar hittar jag?

Du har pm!

Henrik F

 

[extrem6]

Du har pm!

Henrik F

har du bild på sakerna?

 

[bippen]

kan man borra orginal cyllen så den pallar 1360cc?

När jag byggde min motor så rekommenderade Motospeed max 1290 på 1074-cylindrar och 1327 på 1150-cylindrar, med foderbyten. Det måste ju finnas nåt kvar att pressa in fodren i också.

 

[Viktor L]

När jag byggde min motor så rekommenderade Motospeed max 1290 på 1074-cylindrar och 1327 på 1150-cylindrar, med foderbyten. Det måste ju finnas nåt kvar att pressa in fodren i också.

Stämmer bra, fast det finns tillräckligt med material för att stoppa in 1360 med GSXR foder och Busakolvar.

 

[IngvarB]

Stämmer bra, fast det finns tillräckligt med material för att stoppa in 1360 med GSXR foder och Busakolvar.

Har du provat? Fortfarande är väl tumregeln minst 3mm tjocka foder. Jag vet inte vilken precision cyllarna är gjutna med, kanske kan en del ha material kvar. Speciellt i spalten mellan fodren måste det bli extremt tunt. Jag gissar att man får mäta på en given cyliderindivid om det kommer att fungera på just den.
Jag minns med rysningar när vi på 70-talet borrade upp Kawa 900 till 1100 (med foderbyte). Kylflänsarna satt som uppträdda på fodren och man fick en motor som läckte och drack kopiöst med olja.

/Ingvar

 

[Viktor L]

Har du provat? Fortfarande är väl tumregeln minst 3mm tjocka foder. Jag vet inte vilken precision cyllarna är gjutna med, kanske kan en del ha material kvar. Speciellt i spalten mellan fodren måste det bli extremt tunt. Jag gissar att man får mäta på en given cyliderindivid om det kommer att fungera på just den.
Jag minns med rysningar när vi på 70-talet borrade upp Kawa 900 till 1100 (med foderbyte). Kylflänsarna satt som uppträdda på fodren och man fick en motor som läckte och drack kopiöst med olja.

/Ingvar

Finns lite bilder från en kille på Oldskoolsuzuki som borrat upp två originalcyllar till 1360 med R-foder och busakolvar och för han så har inte fodren gått genom godset i blocket. Men med det sagt så är det väldigt tight. Tror inte det rör sig om mer än en par millimeter i godstjocklek runt fodren och uppifrån sett så tar fodren i princip i varandra.

 

[KatanaKurre]

Kan ju tillägga att 1327 på en 1074 cylle inte är att rekommendera. Fodrena tittar fram mellan kylflänsarna på några ställen. Man behöver mer alu runt fodrena för att att transportera bort värmen och hålla fodrena "runda".
Men visst kan man borra. Vet en kille som satte i 1428 i en original cylle och några kg kemiskmetall. Men då ska man nog ha extra tjocka foder.....

 

[TheHenrik]

Finns lite bilder från en kille på Oldskoolsuzuki som borrat upp två originalcyllar till 1360 med R-foder och busakolvar och för han så har inte fodren gått genom godset i blocket. Men med det sagt så är det väldigt tight. Tror inte det rör sig om mer än en par millimeter i godstjocklek runt fodren och uppifrån sett så tar fodren i princip i varandra.

Helt rätt. Enligt Ken (KC190 från OZ) på OSS så är det en alldeles utmärkt konstruktion som dessutom går att köra normalt med i australiensisk sommarvärme.

Henrik F