Katana och GSX 1100-tråden

[Katana org]

Är det vårkänslorna som kommer krypande...


Tråden börjar ju så sakteliga vakna till liv, är väl bara Biker o trådskaparen som fortfarande ligger i ide!

/Uffe

 

[IngvarB]

Vårkänslorna spirade idag

Idag var det premiärstart av "nya" motorn. Den hoppade omedelbart igång och sjunger fint. Oljekylaren fick jag montera lite "snett" för att få slangarna att gå fritt. Nu återstår bara lite smådetaljer förutom snösmältning och värme.

/Ingvar

 

[ktmjacke]

När jag byggde om min 1100 ef-84 till e modellen utan kåpor,så beställde jag själva lyktpottan från motospeed.Var inte alls så dyr som man trodde den skulle va,o kommer jag inte ihåg fel passade själva orginallyktan i direkt,fast jag vet inte helt säkert om jag kommer ihåg rätt där.Har för mig att pottan gick på en 400 kr ca.

 

[Jon_G]

Pris på en topp?

I väntan på bättre tider går jag och drömmer om motormodifieringar.

Vad är ett vettigt (eller ovettigt) pris på en EF-topp i hyfsat skick? Har hört att såna är bättre lämpade att börja trimma (läs lättare portning och kanske större kolvar än de 1168 jag kör med idag, inget för strippen mao) på jämfört med orginaltoppen. Passar mina exportkammar i den toppen?

Alla synpunkter och tips mottages tacksamt!

 

[Katana-mannen]

Hejsan,

Bra beslut...

Sålde min ombyggda Kat förra sommaren, ångrar redan det, det är ju en viss känsla att glida ned på stan med en Kat....som tur är har jag en originalare nummer 122 med 3000 mil på mätaren som jag haft i 9år, den säljer jag aldrig, den får gå med dödsboet...den är förresten inte heller så dum att glida på...

Katana-Mannen

OK, ni har övertygat mig. Tack för detta. är inte riktigt sugen på att testa det där med riktig ånger än.

Den får helt enkelt stå och samla damm ett tag. Pengar är inget måste just nu. Ska bli kul att se om junior vill ha den om sådär 17 år...

Jag känner igen det där med andras intresse för hojen när man väl är ute och åker. Det finns att prata om, många har åsikter.

Tack alla som skrivit en rad.

 

[RPM lover]

Fasiken jag sålde ju min 1428cc katana hösten 2004 och har inte lidit en sekund sen dess men jag vet ju å andra sidan att grejor blir väl omhändertagna.

-Piloten
När det gäller Åsells nya är jag övertygad om att han kommer att behålla denna. (jag har ju hört lite vad som komma skall)

 

[stump]

är de någon som vet var jag kan hitta klackarna som man behöver för att montera orginal avgassystemet mot cylindrarna?? jag har tappat dessa *suck* Det är typ halvmåns formade järn klackar...

Mvh stump

 

[Katana org]

är de någon som vet var jag kan hitta klackarna som man behöver för att montera orginal avgassystemet mot cylindrarna?? jag har tappat dessa *suck* Det är typ halvmåns formade järn klackar...

Mvh stump

Ska beställa lite delar från tyskland så om du inte hittar någon annanstans så kan jag ju höra vad dom kostar där, nya. Gissningsvis 3-4€/st. Res nr:et är iaf14155-49000 och sitter parvis på cyl 2&3.

/Uffe

 

[katana83]

är de någon som vet var jag kan hitta klackarna som man behöver för att montera orginal avgassystemet mot cylindrarna?? jag har tappat dessa *suck* Det är typ halvmåns formade järn klackar...

Mvh stump

Det borde finnas billigt på mc-skrotarna. Dom går ju inte sönder så ofta.

 

[stump]

Det borde finnas billigt på mc-skrotarna. Dom går ju inte sönder så ofta.

har redan kollat men det verkar int vara nåt som dom sparar på...

 

[Katana org]

I väntan på bättre tider går jag och drömmer om motormodifieringar.

Vad är ett vettigt (eller ovettigt) pris på en EF-topp i hyfsat skick? Har hört att såna är bättre lämpade att börja trimma (läs lättare portning och kanske större kolvar än de 1168 jag kör med idag, inget för strippen mao) på jämfört med orginaltoppen. Passar mina exportkammar i den toppen?

Alla synpunkter och tips mottages tacksamt!

Står -83 för visso men det kanske inte gäller allt.

http://www.blocket.se/vi/7890030.htm?ca=11_s

/Uffe

 

[Katana org]

Jag behöver hjälp, mer än vanligt .

Runt lyse till 1100e, Har för mig att det är 9". Jag har tittat i forumen i ett halvår och ringt skrotar men ICKE!

Är det någon som har några tips? Vill helst inte köpa ett 7" som det verkar finnas hur många som helst av......

Tar gärna mot tips, mvh Roger

Här har du ytterligare ett tips om du inte redan lyckats!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1983...3QQihZ011QQcategoryZ35595QQrdZ1QQcmdZViewItem

/Uffe

 

[Mike]

är de någon som vet var jag kan hitta klackarna som man behöver för att montera orginal avgassystemet mot cylindrarna?? jag har tappat dessa *suck* Det är typ halvmåns formade järn klackar...

Mvh stump

Skrotar försökte jag på när jag letade, ingen som hade...

Men ljuset i tunneln finns!
MC-Shopen i Karlstad, 054-531139, Torbjörn har det du söker på hyllan!
Kostade inte så många pengar vill jag minnas..

 

[Katana org]

Skrotar försökte jag på när jag letade, ingen som hade...

Men ljuset i tunneln finns!
MC-Shopen i Karlstad, 054-531139, Torbjörn har det du söker på hyllan!
Kostade inte så många pengar vill jag minnas..

Sicken litsta det blitt under rubriken "Hoj" Gissar att ditt garage är en början till ett Suka museium...

Så du har hittat en torrkopplad 750 till sist, Tyskland?


/Uffe

 

[Mike]

Sicken litsta det blitt under rubriken "Hoj" Gissar att ditt garage är en början till ett Suka museium...

Så du har hittat en torrkopplad 750 till sist, Tyskland?


/Uffe

Ja, det började med Katanan..sen spårade det ur

Vad gäller RRn så ringde det en kille å frågade om jag var intresserad av att köpa den, han hade sett mina andra reliker på stan och insåg att han inte hade tid att renovera upp den till mintcond.

Det som var x-tra kul med den här var att den är en av dom endast 5 svensksålda som KGK tog in till Svea rike 1989, 4 av dessa har överlevt, min och en till är dom enda som rullat i trafik, dock har min varit avställd sedan 1999, haft sin törnrosasömn i en container dom sista 8 åren...
Men nu ska den få leva igen!

Dock ingen torrkoppling, dessa fanns på GSX-R Limited Edition 1986 år variant, men dessa togs aldrig in till Sverige, till min RR kunde man köpa till torrkoppling men den kostade då, 1989, smått fantastiska 75000kr!
Och då ska man veta att en standard 750-R kostade 64.900 enligt 89-års prislista!
Fanns tillsalu en torrkoppling här på Sporthoj inte för så länge sedan, men den försvann illa kvickt, var en gammal rejsputte som kört endurance för ett franskt team på 80-talet som hade en liggandes på hyllan å dammade..
Men eftersom 1989-års RR inte var standardutrustad med torrkoppling + att det är ett mindre helvete att hitta delar så skippade jag det.

Men nu är den snart fit for fight igen!
Ska in och besiktiga den så folk kan få uppleva ett stycke rejsinghistoria på vägarna igen!

 

[Katana org]

Ja, det började med Katanan..sen spårade det ur

Vad gäller RRn så ringde det en kille å frågade om jag var intresserad av att köpa den, han hade sett mina andra reliker på stan och insåg att han inte hade tid att renovera upp den till mintcond.

Det som var x-tra kul med den här var att den är en av dom endast 5 svensksålda som KGK tog in till Svea rike 1989, 4 av dessa har överlevt, min och en till är dom enda som rullat i trafik, dock har min varit avställd sedan 1999, haft sin törnrosasömn i en container dom sista 8 åren...
Men nu ska den få leva igen!

Dock ingen torrkoppling, dessa fanns på GSX-R Limited Edition 1986 år variant, men dessa togs aldrig in till Sverige, till min RR kunde man köpa till torrkoppling men den kostade då, 1989, smått fantastiska 75000kr!
Och då ska man veta att en standard 750-R kostade 64.900 enligt 89-års prislista!
Fanns tillsalu en torrkoppling här på Sporthoj inte för så länge sedan, men den försvann illa kvickt, var en gammal rejsputte som kört endurance för ett franskt team på 80-talet som hade en liggandes på hyllan å dammade..
Men eftersom 1989-års RR inte var standardutrustad med torrkoppling + att det är ett mindre helvete att hitta delar så skippade jag det.

Men nu är den snart fit for fight igen!
Ska in och besiktiga den så folk kan få uppleva ett stycke rejsinghistoria på vägarna igen!

Härligt!
Ser man fram emot till sommaren, du får ursäkta att man var lite dåligt påläst om årsmodellerna
Men huvudsaken är ju att det finns eldsjälar som du som dessutom tar sig råd att bevara ett stycke historia till oss andra att dregla över .

/Uffe

 

[RoosRacing]

Koppling

Hrmmm.. var visst jag som köpte torrkopplingen.....saknade bara den till min Gsxr750rk......håller som bäst på att få ihop den nya 830 cc Yoshi steg 3 motorn.....Är din i orginalskick för övrigt Mike ?

Jag har nästan alla orginaldelar liggandes i fall du behöver ngt.

Håller som bäst på att leta en Ow01:a så att sukkan får ngn att språka med om gamla tider i garaget...

/H

 

[Mike]

Hrmmm.. var visst jag som köpte torrkopplingen.....saknade bara den till min Gsxr750rk......håller som bäst på att få ihop den nya 830 cc Yoshi steg 3 motorn.....Är din i orginalskick för övrigt Mike ?

Jag har nästan alla orginaldelar liggandes i fall du behöver ngt.

Håller som bäst på att leta en Ow01:a så att sukkan får ngn att språka med om gamla tider i garaget...

/H

Tjena Henrik!

Jo, jag hörde att det var du som köpte kopplingen av Winbladh, har följt med spänning din byggtråd här på Sporthoj!
Häftigt!
Det var jag som tog över Marcus RR, den är i helt original, fattas ett par små pinaler bara som försvunnit under tidens tand, finns inte att uppbringa som reservdelar längre, tyvärr, inte ens utomlands....kanske du har?

Jag smetar iväg ett PM till dig så slipper vi hacka sönder tråden

 

[chrille_08]

Står -83 för visso men det kanske inte gäller allt.

http://www.blocket.se/vi/7890030.htm?ca=11_s

/Uffe

Gissar att den toppen gått ca (max) 700mil sen modifiering. Tillhör en kompis tillika arbetskollega till mig. Sitter 28,5 insug och std. avgas. Med G21 kammar och 33r på gick den kanonfint. Säkert ännu bättre med 36r.

 

[#6 Limpan]

Har någoon koll på var man köper svinglager till en gsx1100e -80?
Har kollat både touring.se och roffesmotor men det skulle dröja 2-3 månader.

Fler ställen!?

// Linus