Katana och GSX 1100-tråden

[Viktor L]

IT'S ALIVE!!!



(klicka på bilden)

Startade utan några som helst problem direkt jag flyttade om kablarna till tändspolarna och tog hjälp av Volvon:s batteri. Tror bannemig den startar lättare än farsans XJR.

Fy fan vilken känsla!

Inga konstiga ljud heller bortsett från det underbara slammret från förgasarna.

Ska stoppa i mig lite välbehövd mat nu, sen blir det att köra in kammarna ett tag, måste bara leta fram någon fläkt så jag har lite kylning.

 

[IngvarB]

Her er min recept på 1428en som jeg hadde:
Main jet: 127,5
Tomgang 17,5 (std)
Ett hakk fetere needle jet
Jet Needle std, men på 2.hakket ovenfra
Airjet: 0,9 istedet for 0,8 som er std. (VIKTIG)
Plutselig kunne jeg justere på blandingsskruene og få effekt på de.

RS forgassere har en tendens å bli for fet med mye cc.

Been there, done that!

Tack för det, bra information

EDIT: Vet du vad dina "Ett hakk fetere needle jet" hette? Mina RS40-nålar heter J8-9CHY3.

/Ingvar

 

[Viktor L]

Nu har jag kört in kammarna kring 2000 varv i 10 minuter. Motorn går hur fint som helst, enda problemet just nu är väl förgasarinställningarna och bestyckningen.

Gasen hänger kvar rätt länge efter att jag släppt av den, något jag inte gillar. Sen är det en rätt så stor fördröjning vid gaspådrag, något som det absolut inte är på flatslides. Gasen är också rätt känslig, väldigt lite pådrag ger väldigt mycket - fast det kanske är så förgasarna är?

Vad bör jag börja med att pilla på för att råda bot på gashänget och fördröjningen?

Bestyckningen ser rätt hygglig ut på lågfart om man går efter färgen på stiften, gråbruna.

 

[katana83]

Vad bör jag börja med att pilla på för att råda bot på gashänget och fördröjningen?

Det låter som att du ev. kan ha spänt wirarna för hårt.
När jag har haft liknande fel så har det fungerat med att justera wirarna.
Du har väl dubbla wirar ?
Jag har dock bara mekat med Mikuni.

 

[Katana org]

Tack för det, bra information

EDIT: Vet du vad dina "Ett hakk fetere needle jet" hette? Mina RS40-nålar heter J8-9CHY3.

/Ingvar

Jag har ev en uppsättning fetare nålar som du kan få prova med om du vill och det är rätt sort. Om blandskruven är i botten, är inte tomgångsmunstycket för litet då?

/U

Ventiler justerade. kammarna timade.

Idag åker förgasarna av och rengörs. Egentillverkade insats blir också klar idag.

Motorstart planerad till torsdag.

Byggt en till?

/U

 

[Viktor L]

Det låter som att du ev. kan ha spänt wirarna för hårt.
När jag har haft liknande fel så har det fungerat med att justera wirarna.
Du har väl dubbla wirar ?
Jag har dock bara mekat med Mikuni.

Provade släppa efter på dom en aning och det blev lite bättre men fortfarande inte 100%. Förmodligen är det lågfartsmunstyckena som är för små. Kollar man stiften är dom lite väl mycket åt det gråa hållet så den går lite för snålt.

Men funkar gör den, och tillräckligt mycket låter den.



Nu är ju varken ljud eller bildkvalité kanon så låter det som att jag varvar tokmycket så är det bara strax över 3500.

Hursomhelst, mot slutet av filmen hörs det tydligt hur gasen hänger kvar när jag släppt.

Ska kika imorn på hur stora munstycken det sitter och beställa efter lite större, om ingen här råkar ha?

 

[Snkris]

Jag har ev en uppsättning fetare nålar som du kan få prova med om du vill och det är rätt sort. Om blandskruven är i botten, är inte tomgångsmunstycket för litet då?

/U




Byggt en till?

/U

IKKE fetere nåler, fetere rør må til pga airjet 0,9 som gir magrere blanding.
0-1/4 gass = airjet/tomg.munstycke+Co skrue(bland.skrue). Skruen regulerer MENGDEN av det som airjet og tomg.munstycke bestemmer.
0-1/8 gass = air jet / 1/8-1/4 gass= tomg.munstycke.

Nu har jag kört in kammarna kring 2000 varv i 10 minuter. Motorn går hur fint som helst, enda problemet just nu är väl förgasarinställningarna och bestyckningen.

Gasen hänger kvar rätt länge efter att jag släppt av den, något jag inte gillar. Sen är det en rätt så stor fördröjning vid gaspådrag, något som det absolut inte är på flatslides. Gasen är också rätt känslig, väldigt lite pådrag ger väldigt mycket - fast det kanske är så förgasarna är?

Vad bör jag börja med att pilla på för att råda bot på gashänget och fördröjningen?

Bestyckningen ser rätt hygglig ut på lågfart om man går efter färgen på stiften, gråbruna.

For mager, hvis for fett, så vil varvet gå under tomg.varv for så å ta seg opp på normalt nivå..
-men sjekk RETURwire, hvis den er stram, så vil dette hende...

Tack för det, bra information

EDIT: Vet du vad dina "Ett hakk fetere needle jet" hette? Mina RS40-nålar heter J8-9CHY3.

/Ingvar

Sjekker på jobben i morgen. Jobber med Mikuni i Norge

 

[Katana org]

IKKE fetere nåler, fetere rør må til pga airjet 0,9 som gir magrere blanding.
0-1/4 gass = airjet/tomg.munstycke+Co skrue(bland.skrue). Skruen regulerer MENGDEN av det som airjet og tomg.munstycke bestemmer.
0-1/8 gass = air jet / 1/8-1/4 gass= tomg.munstycke.

Jag uttryckte mig luddigt ser jag. Det jag menade med fetare nålar är förtåss tunnare. Möjligt att jag blandat ihop funktionen av "blandskruven" av dess svenska öknamn. Ett mer riktigt benämning torde vara mängdskruv då om jag förstått dig rätt. Bra med en förklaring, tack.
/U

 

[Viktor L]

For mager, hvis for fett, så vil varvet gå under tomg.varv for så å ta seg opp på normalt nivå..
-men sjekk RETURwire, hvis den er stram, så vil dette hende...

OK! Misstänkte det.

Ska ta itu med det imorn.

 

[IngvarB]

Sjekker på jobben i morgen. Jobber med Mikuni i Norge

Bra

Mina "Jet Needle" heter J8-9CHY3
Mina "Needle Jet" heter Y6

Tittar man i Mikuni's reservdelslista verkar "Pilot Air Jet" bara finnas i storlek 0,8

/Ingvar

 

[Huge747]

It's alive 2

Uppstarten avklarad. Provtur planerad imorgon.

Nytillverkade insatsen monterad. Vet inte hur jag tänkte...trodde jag skulle kunna besiktiga med den .Om jag hade massor med "ull"..

Men 2.5 tums fullflödes system låter ...MYCKET ! Även på tomgång och och ca 3000 varv ( vilket var allt jag provade idag i garaget ).

Återkommer med bilder !

 

[Katana org]

Uppstarten avklarad. Provtur planerad imorgon.

Nytillverkade insatsen monterad. Vet inte hur jag tänkte...trodde jag skulle kunna besiktiga med den .Om jag hade massor med "ull"..

Men 2.5 tums fullflödes system låter ...MYCKET ! Även på tomgång och och ca 3000 varv ( vilket var allt jag provade idag i garaget ).

Återkommer med bilder !

NU!
Synd man inte visste det, var ute och avrostade lite i eftermiddags. Blev väl ca 15mil på södersidan. Lite kallt i sommarhandskar fortfarande. Men inte mindre kul för det

/U

 

[Viktor L]

Uppstarten avklarad. Provtur planerad imorgon.

Nytillverkade insatsen monterad. Vet inte hur jag tänkte...trodde jag skulle kunna besiktiga med den .Om jag hade massor med "ull"..

Men 2.5 tums fullflödes system låter ...MYCKET ! Även på tomgång och och ca 3000 varv ( vilket var allt jag provade idag i garaget ).

Återkommer med bilder !

Kul att allt gick vägen!

Själv satte jag mig ner för att pilla med förgasarna men det var ju lättare sagt än gjort. Nu har jag dock införskaffat lite litteratur så jag får någon ordning på saker och ting. Finns ju minst sagt många saker att justera på dom här förgasarna.

 

[TheHenrik]

Provade släppa efter på dom en aning och det blev lite bättre men fortfarande inte 100%. Förmodligen är det lågfartsmunstyckena som är för små. Kollar man stiften är dom lite väl mycket åt det gråa hållet så den går lite för snålt.

Men funkar gör den, och tillräckligt mycket låter den.



Nu är ju varken ljud eller bildkvalité kanon så låter det som att jag varvar tokmycket så är det bara strax över 3500.



Hursomhelst, mot slutet av filmen hörs det tydligt hur gasen hänger kvar när jag släppt.

Ska kika imorn på hur stora munstycken det sitter och beställa efter lite större, om ingen här råkar ha?

Ååhh, vilket ljud!!! Verkar bli otrolig fin.
Själv har jag varit/är drabbad av den ekonomiska världskrisen men är på väg upp till ytan nu. Håller på och lurpassar på en specialram som är tillverkad för gsx 1100.

I'll be back/ Henrik F

 

[Huge747]

Besiktning..

Efter en liten provtur..(det är kallt ute )..så kan jag konstatera - att det borde gå och besiktiga hojen med min nybyggda fina insats...

Förutsättningarna finns bara bilprovningen gör mätningen sittandes på hojen , 5 :ans vxl , ca 50-70 km/h och har öronproppar på sig...

Värt att prova !

Ngn som ska ut o åka i helgen ?

 

[man_dizel]

tomgång...

Vad beror det på om hojen inte går på tomgång? Den svarar fint på gasen och kan stå i 15-20 sekunder orörd men sen dör den sakta men säkert. Känns som att det är igentäppt någonstans men säkert någon som har en vettig förklaring. Det spelar ingen roll hur myckert jag justerar i tomgångsskruven, det enda som händer är att varvtalet ökar till runt 3000 o det är lite väl mycket för en hoj som står stilla. Hojen har ju inte kärts mycket det senaste året heller. så man kanske ska köra en förgasarrengöringsflaska o hälla i tanken. Vad säger ni?

 

[Katana-Jocke]

Efter en liten provtur..(det är kallt ute )..så kan jag konstatera - att det borde gå och besiktiga hojen med min nybyggda fina insats...

Förutsättningarna finns bara bilprovningen gör mätningen sittandes på hojen , 5 :ans vxl , ca 50-70 km/h och har öronproppar på sig...

Värt att prova !

Vad beror det på om hojen inte går på tomgång? Den svarar fint på gasen och kan stå i 15-20 sekunder orörd men sen dör den sakta men säkert. Känns som att det är igentäppt någonstans men säkert någon som har en vettig förklaring. Det spelar ingen roll hur myckert jag justerar i tomgångsskruven, det enda som händer är att varvtalet ökar till runt 3000 o det är lite väl mycket för en hoj som står stilla. Hojen har ju inte kärts mycket det senaste året heller. så man kanske ska köra en förgasarrengöringsflaska o hälla i tanken. Vad säger ni?

Kanske ta bort fuggarna och rengöra flottörhuset samt blåsa rent lite med tryckluft i diverse kanaler? Det brukar jag göra om fuggarna trilskas och det brukar vara melodin för det mesta. (Vi pratar RS fuggar va?)

 

[chrille_08]

Förutsättningarna finns bara bilprovningen gör mätningen sittandes på hojen , 5 :ans vxl , ca 50-70 km/h och har öronproppar på sig...

And we have a new KING OF WISHFUL THINKING
Om du lyckas med detta ska jag besikta nästa gång UTAN burk alls, promise

 

[Viktor L]

Om min går igenom med GP-dämparen jag har så får man nog tänka om vad gäller Bilprovningen. Den är HISKELIGT högljudd.

Överhuvudtaget om min går igenom besiktning så blir jag förvånad.

 

[Huge747]

Jag provar !

And we have a new KING OF WISHFUL THINKING
Om du lyckas med detta ska jag besikta nästa gång UTAN burk alls, promise

Utmaningen antagen ! Jag provar. Tar med öronproppar till besiktningsmannen !