Katana och GSX 1100-tråden

[Viktor L]

Hårdlödda vippor hade varit grejjer, synd bara att dom kostar fläsk. Fast det är klart, nya kammar är ju inte gratis heller...

Vad gäller enkelsvingen på föregående sida som Jörgen skryter med så är den min. Inbilla er inget annat. Fixa över Nisse Hult nu och skruva isär det där så du kan posta hit den.

I övrigt måste jag säga dom där Marvic Penta fälgarna var grymt porriga och såg ut att vara i väldigt fint skick!

 

[mugge]

Hårdlödda vippor hade varit grejjer, synd bara att dom kostar fläsk. Fast det är klart, nya kammar är ju inte gratis heller...

Vad gäller enkelsvingen på föregående sida som Jörgen skryter med så är den min. Inbilla er inget annat. Fixa över Nisse Hult nu och skruva isär det där så du kan posta hit den.

I övrigt måste jag säga dom där Marvic Penta fälgarna var grymt porriga och såg ut att vara i väldigt fint skick!

får gratulera till läckert köp

 

[katana83]

Vad gäller enkelsvingen på föregående sida som Jörgen skryter med så är den min. Inbilla er inget annat. I övrigt måste jag säga dom där Marvic Penta fälgarna var grymt porriga och såg ut att vara i väldigt fint skick!

Har väl inte skrytit med den. Bara en bild på vad jag har testat å va då din, jag har inte sett någon deg
Jorå Pentafälgarna är i väldigt bra skick för att vara från -98. Nästan inte ett märke i dom. Synd bara att det är Fireblade bultmönster för bromsskivorna. Finns inga bromsskivor i vettig storlek. Måste förmodligen specialbeställa skivor av ISR.

 

[Katana org]

Håller med, tror inte det blir aktuellt dock. Jag SKA ha kvar ramdelarna som fotpinnarna sitter i och enkelsvingen är FET. En helt annansak om man bygger om en vanlig GSX.

Det går ju att flytta lite på fotpinne v:et. Som det är gjort på min och säkert många andra med bredare svingar.

/U

 

[Katana org]

Jag håller på med att bygga om denna.


Det är väldigt skönt att ha annat att åka på så man inte behöver jäkta med detta. Jäkt är alldrig bra

Lider du verkligen av det?

/U

 

[katana83]

Lider du verkligen av det?

/U

Näe, precis det jag menar

 

[katana83]

Det går ju att flytta lite på fotpinne v:et. Som det är gjort på min och säkert många andra med bredare svingar.

/U

Jag kommer oxå att göra så. Det blir troligvis Bandit 1200 svingen som är på bilden med guldfälgen. Ska även skrota bromspedalen som går genom V:et.
Enkelsvingen bygger på tok för mycket på v-sida för att det ska funka på en katana. På en GSX är det en helt annan femma. Kanske ska testa den på EF:n i stället och sedan montera en katanakaross på EF:n

 

[Viktor L]

Jag kommer oxå att göra så. Det blir troligvis Bandit 1200 svingen som är på bilden med guldfälgen. Ska även skrota bromspedalen som går genom V:et.
Enkelsvingen bygger på tok för mycket på v-sida för att det ska funka på en katana. På en GSX är det en helt annan femma. Kanske ska testa den på EF:n i stället och sedan montera en katanakaross på EF:n

Har för mig att EF:en är ännu tightare i svinginfästningen än Katanan, om det skiljer något så är det inte mycket mellan dom. Fick som sagt bearbeta av en hel del material från XJR svingen för att få dit den och då är ändå inte XJR svingen så fasligt bred.

Men visst fasen ser det ballt ut med Ducce svingen i en Katana.

 

[Nisse Hult]

Nej ser för taskigt ut med enkelsving på Katanan

Sparade ett par bilder på en tysk som monterat enkel swing på en katana. Klart att bakänden gör sitt åxå passar ju inte alls in i stil.. å swingen gör det lite väl tomt - igen helhetslösning. Som att kapa 2 hojar på mitten å passa ihop dem...

Men MINST ett par lådor öl i Garaget hos swing ägaren så kanske vi med gemensama ideer får till det...

//NH

 

[mugge]

jag har lite krångel med o föra över bilder från telefon --dator
men lite krångel har man allt haft med svingen ,,

 

[Katanamicke]

Hallå Katanafolk
Sedan några månader står en Katana i garaget igen..."kul" men en hel del jobb väntar då den inte är i nått direkt toppskick. Motorn ska dock vara i bra skick. Har förmodligen tänkt byta till 1100R gaffel, fälgar, hjul och ev sving, om någon har "delar" till salu så tar jag tacksamt emot info om det även en framskärm är av intresse om man vill göra den till original, förgasare typ mikuni rs36 likaså...om nån har tips på "färgnummer" som liknar orginal vore fint med...
Mvh Micke

 

[KatanaKurre]

Volvo 130

 

[Katanamicke]

Tackar, men ramen har en annan ton av silver ser det ut som....eller?

Mvh Micke

 

[katana83]

Har för mig att EF:en är ännu tightare i svinginfästningen än Katanan, om det skiljer något så är det inte mycket mellan dom.

Man kommer ihåg vad man vill

 

[KatanaKurre]

Nä det är samma på ram och kåpor

 

[Viktor L]

Man kommer ihåg vad man vill

Helt ärligt så tror jag faktiskt att det är så. Nu har jag dock kastat bort skrotet så jag kan inte mäta.

 

[Paulit]

Hej, är ny på MC-fronten. Har läst igenom hela den här tråden, kul läsning, och mycket kunnigt folk, tror därför det är här jag kanske kan få hjälp med min cykel. Har fått mig en GSX 1100 -82:a till ägorna, med ett trasigt vevstakslager.
Vad jag har förstått så är det pressad vevaxel på dessa maskiner, och det man bör göra är att lämna in detta till någon som kan. Själv bor jag i Mariefred, finns det nån i någorlunda närhet som kan titta på detta? Alternativet är väl att få tag på en annan vevaxel.. Motorn är någon gång trimmad lite grann, den har RS36r, portad topp och kanske borrad lite grann, hur ser man det? Hur stora är kolvarna i resp. borr? Vore väldigt tacksam för lite svar, då jag är helt färsk på MC mek (har mest mekat bilar).

 

[mugge]

vad har spolarna för ohm med org tändsystem ?

 

[Katanamicke]

Hej igen
Funderar på att beställa dekalerna till tanken & sidkåporna från typ Ebay plus lite andra grejor, men tänkte kolla om nån här "ligger" på dekalsats eller vet var man kan beställa på närmre håll till "vettigt" pris.

 

[katana83]

Har fått mig en GSX 1100 -82:a till ägorna, med ett trasigt vevstakslager.
Vad jag har förstått så är det pressad vevaxel på dessa maskiner, och det man bör göra är att lämna in detta till någon som kan. Själv bor jag i Mariefred, finns det nån i någorlunda närhet som kan titta på detta? Alternativet är väl att få tag på en annan vevaxel.. Motorn är någon gång trimmad lite grann, den har RS36r, portad topp och kanske borrad lite grann, hur ser man det? Hur stora är kolvarna i resp. borr?

Hoj, välkommen
Vevaxeln är pressad och förmodligen svetsad om den har trimmats. Bör lämnas bort.
Om du ska jaga en annan vevaxel ska du ha en från 80-83. Vevaxeln till 84-87 har 2mm större kolvbult samt grövre svänghjulstapp. Om du byter kolvar samt använder det svänghjulet kan du använda en sån vev oxå.
Orginalborr på din motor är 72mm.
För varje mm som borrdiametern ökar så ökar kubiken med ca 30cc.
Orginal cc = 1074, 75mm borr ~ 1168cc, 80mm borr ~ 1327cc.
I orginalcylindern är 1168cc maxborr i orginalfoder. Sen kan man trixa å fixa naturligtvis men det är en tummregel.
Ett inköp av en verstadshandbok är väl investerade pengar. Har haft min sen -87.
Lycka Till