Kommer KTM överleva?

[z1000sx]

Instämmer! Aprilias siffror skulle jag också vilja se.

50 000 - 70 000

 

[Duce-666]

Instämmer! Aprilias siffror skulle jag också vilja se.

Här finns Aprilias siffror, https://www.statista.com/outlook/mmo/motorcycles/aprilia/worldwide

 

[erikn]

It feels funny to be the same age as old people...

Köpte den här till mig själv när jag fyllde 60.

 

[Coola Ola]

Vansinnigt imponerande att ducati kan dominera MotoGP med dom siffrorna!

Ducati har väldigt bra vinstmarginal. De tjänade mer pengar 2023 än vad KTM gjorde, så de har hög marginal per sålt fordon.

 

[Coola Ola]

Satan i gatan! Har man en dussinhoj ??
Så oväntat många de säljer

typ 95% av de 18 miljonerna är väl motsvarande scooters?

 

[Alatalo]

Ducati har väldigt bra vinstmarginal. De tjänade mer pengar 2023 än vad KTM gjorde, så de har hög marginal per sålt fordon.

Två helt olika affärsideer - att sälja ett fåtal exklusiva fordon med hög marginal vs att mätta marknaden med dynga och knappt någon marginal alls…

Ganska tydligt vilket som fungerat bäst under 2024…

 

[ething]

Två helt olika affärsideer - att sälja ett fåtal exklusiva fordon med hög marginal vs att mätta marknaden med dynga och knappt någon marginal alls…

Ganska tydligt vilket som fungerat bäst under 2024…

Det absolut svåraste är att hamna i mitten, vilket KTM tenderar att göra med svikande kvalitet och mellanklasshojar.

Du blir rik på att sälja mycket med låg marginal (Honda och scootrar i asien) eller lite med hög marginal (Ducati). Båda har distinkta affärsmodeller och är väl beprövade. Där de flesta företag misslyckas är när de skall gå från "små" till stora, vilket KTM visar med kraftig överkapacitet och för låga marginaler för att täcka investeringarna.

Jämför med bilmärket BYD, de har gått från 400' till 4 miljoner bilar på fem år. Jag vet inget annat företag som lyckats med den resan. Men med tanke på antalet osålda cyklar verkar KTM gett sig på något liknande.

 

[Alatalo]

Det absolut svåraste är att hamna i mitten

Samtidigt verkar denna ide fungera som någon slags beroendeframkallande drog för alla människor som hamnar i en ledningsgrupp. För det finns nog tio exempel på små svenska företag på varje BYD, där en ny VD eller en ny ledningsgruppsmedlem ser "visioner" och världsherravälde framför sig, om man bara kan rucka liiite grann på kvaliteten, om man bara kan pressa sina underleverantörer till liiite lägre priser, om man bara kan klämma ut liiite fler produkter...

En mycket farlig väg att gå och en stark anledning att hålla marknadsföringsmänniskor borta från alla former av ledningsgrupper. Ingenjörer och ekonomer har i alla fall klarat av både allmän och särskild matematik på högstadiet. Högst oklart när det gäller marknadsföringsmänniskor...

 

[Coola Ola]

Helt plötsligt passar MV Agusta inte längre in i KTMs långsiktiga strategi. I början av året var tongångarna annars att MV var en ”juvel som behövde uppmärksammas mer”. Förmodligen bra för MV att de inte blev en till omstajlad KTM.

Breaking news: KTM leaves MV Agusta because the Italian brand 'doesn't fit into its long-term strategy'

The motorcycling world has been surprised by some unexpected news: KTM has decided to stop investing in MV Agusta, according to

motorcyclesports.net

 

[Coola Ola]

Samtidigt verkar denna ide fungera som någon slags beroendeframkallande drog för alla människor som hamnar i en ledningsgrupp. För det finns nog tio exempel på små svenska företag på varje BYD, där en ny VD eller en ny ledningsgruppsmedlem ser "visioner" och världsherravälde framför sig, om man bara kan rucka liiite grann på kvaliteten, om man bara kan pressa sina underleverantörer till liiite lägre priser, om man bara kan klämma ut liiite fler produkter...

En mycket farlig väg att gå och en stark anledning att hålla marknadsföringsmänniskor borta från alla former av ledningsgrupper. Ingenjörer och ekonomer har i alla fall klarat av både allmän och särskild matematik på högstadiet. Högst oklart när det gäller marknadsföringsmänniskor...

Finns gott om ekonomer och ingenjörer som drömmer för stort också förvisso.

 

[SJP]

Helt plötsligt passar MV Agusta inte längre in i KTMs långsiktiga strategi. I början av året var tongångarna annars att MV var en ”juvel som behövde uppmärksammas mer”. Förmodligen bra för MV att de inte blev en till omstajlad KTM.

Breaking news: KTM leaves MV Agusta because the Italian brand 'doesn't fit into its long-term strategy'

The motorcycling world has been surprised by some unexpected news: KTM has decided to stop investing in MV Agusta, according to

motorcyclesports.net

Wohoo!
Nu krävs det bara att någon eldsjäl tar över från oligarkerna!

 

[Alatalo]

Och nu är det verkligen ebb i kassakistan - ingen decemberlön till de anställda…

KTM workers to go unpaid over Christmas

Reports from Austria have revealed that wages promised to be paid in December by KTM will go unpaid until 2025.

www.crash.net

 

[Nikehaj]

Och nu är det verkligen ebb i kassakistan - ingen decemberlön till de anställda…

KTM workers to go unpaid over Christmas

Reports from Austria have revealed that wages promised to be paid in December by KTM will go unpaid until 2025.

www.crash.net

Nä. Ok! Förvånad nä.. KTM Vilka Sopor!....

 

[Wiseguy]

Och nu är det verkligen ebb i kassakistan - ingen decemberlön till de anställda…

KTM workers to go unpaid over Christmas

Reports from Austria have revealed that wages promised to be paid in December by KTM will go unpaid until 2025.

www.crash.net

Den är ganska hård och ganska illa.
Nästan så man skulle sälja sina KTM aktier och investera i Northvolt istället

 

[Boofer]

Bra tips! själv investerar jag i KPA, knark, porrr och automatvapen.

 

[notrightrider]

Helt plötsligt passar MV Agusta inte längre in i KTMs långsiktiga strategi. I början av året var tongångarna annars att MV var en ”juvel som behövde uppmärksammas mer”. Förmodligen bra för MV att de inte blev en till omstajlad KTM.

Breaking news: KTM leaves MV Agusta because the Italian brand 'doesn't fit into its long-term strategy'

The motorcycling world has been surprised by some unexpected news: KTM has decided to stop investing in MV Agusta, according to

motorcyclesports.net

Ja, någon "MV Agusta 902 Elegance Expedition Adventure" var väl inte det världen behövde, precis...

 

[BMW R90s]

Lider med KTM-ägare. Som det nu verkar så är support för märket
i fara om det blir total kollaps för KTM

 

[Alatalo]

Nästan så man skulle sälja sina KTM aktier och investera i Northvolt istället

Det finns trots allt en väsentlig skillnad mellan Northvolt och KTM.

Den ena har en eftertraktad produkt och relativt fulltecknade orderböcker, men kan inte producera i tillräckligt hög takt för att få in pengar, göra vinst och betala av sina lån.

Den andra verkar inte ha några produktionsproblem, men har istället mättat marknaden med en produkt som ingen längre vill ha och kan därmed inte få in pengar, göra vinst och betala av sina lån.

 

[SJP]

Det finns trots allt en väsentlig skillnad mellan Northvolt och KTM.

Den ena har en eftertraktad produkt och relativt fulltecknade orderböcker, men kan inte producera i tillräckligt hög takt för att få in pengar, göra vinst och betala av sina lån.

Den andra verkar inte ha några produktionsproblem, men har istället mättat marknaden med en produkt som ingen längre vill ha och kan därmed inte få in pengar, göra vinst och betala av sina lån.

Problemet är dock gemensamt.
Lånade medel.

 

[Two stroke man]

Problemet är dock gemensamt.
Lånade medel.

Avkastningskravet är vanligtvis lägre på lånade medel än eget kapital. Men lånade medel ökar ju även risken...