Ktm 625

[RobRas]

Vad ska göras på servicarna och hur ofta på en 625? När kommer dom lite större service tillfällena?

 

[KiMotard]

hur kan vinter/sommar spela någon roll på drevningen om du nu inte menar skifte från motard till endurofälgar?

 

[Jparacing]

hur kan vinter/sommar spela någon roll på drevningen om du nu inte menar skifte från motard till endurofälgar?

Ja antar att du ställer frågan till mig, på vintern kör man saktare överlag än på sommaren + att det blir inga 30mila repor med transportsträckor på...

Iaf jag letar mig mer in i skogen när det blir kallt ute!

 

[ÅkeVilse]

Nu har jag lite frågor ang bakhjulsköra...=)

Har precis börjat köra motard & är som sagt nybörjare......men hur kör man lättast på bakhjulet me en 625.a??

Har testat lite, men jag tycker att det är svårt att få upp den på nån annan växel än 1.an? Kanske är fel på mej??
Men ska det inte gå att få upp den genom att bara gasa? Typ på 2.an & 3.an iallafall??

Hur gör ni?? Rycker ni upp den? Tips?
Kanske ska byta till ett mindre drev fram för att göra det enklare? Just nu är det originaldrevning.

1:an behöver man som bekant inte mycket teknik för att få upp på slangen, bara att gasa lite hårt =)

2:an kör jag i ungefär 50-55km/h, kopplar och varvar upp den ordentligt och sen stegrar den så fint! =)

3:an har jag inte provat än..

 

[RobRas]

Yay, nu är man ägare till en 625 SMC -05 =D .. Hoppas man blir nöjd!

 

[KiMotard]

Nån som känner igen det här problemet?
Den läcker som ett såll. Trycker jag in röret och drar åt slangklämman hålls den på plats i några minuter, sen åker det isär igen. Hur gör man för att få ihop/täta detta?

 

[centertanksen]

Nån som känner igen det här problemet?
Den läcker som ett såll. Trycker jag in röret och drar åt slangklämman hålls den på plats i några minuter, sen åker det isär igen. Hur gör man för att få ihop/täta detta?

Har precis samma problem för tillfället. Har inte hunnit kolla något på det än dock.

 

[RobRas]

Dålig affär har man gjot iaf.. Fick mig en 625a i fredags och för några dagar sen upptäckte jag att den läcker olja. Trodde det var ifrån ventilkåpan men nu när jag tänkte byta den så verkar det tätt.. Var kan det komma ifrån?

Är en liten skvätt olja för mycket med. Strax över mitten när motorn är kall. Så som jag har förstått det så ska det ligga strax under? När motorn är varm så ligger oljan över strecket.. Kanske ska testa att hälla ut lite och se om det hjälper? Tveksam men man vet aldrig... Med min tur har jag säkert skjutit varenda jävla packning tack vare för mycket olja...

 

[KiMotard]

Har precis samma problem för tillfället. Har inte hunnit kolla något på det än dock.

Hur långt får du in kröken? Jag kan trycka in kanske 4-5mm max, känns som att kröken är för kort. Det ska sitta en grafitring som packning som jag saknar, blir nog till att beställa en sån.

 

[Air100]

är det bara jag som fortfarande kör??

 

[KiMotard]

Jag tänkte byta olja och oljefilter innan jag ställer in hojen över vintern.
Nån som provat biltemas filter?

http://www.biltema.se/carparts/carp...strCarId=KTM&iItemId=144646&iRelItemId=144580

Verkar finnas två varianter, lång eller kort? Vad menas med detta? Vilken ska man ta?
nåt mer man ska byta vid oljebyte? microfilter?
Känns som jag behöver en guide för allt det här, är det svårt att byta olja?

 

[Air100]

Kan inte hjälpa dej med biltema delen.
Men att byta olja är inte så svårt.

Kan bli lite kladdigt...

varmkör
2plugar ska ur...oljan rinner ur.
byt 2 filter.
Stäng pluggarna...men dra dom inte för hårt!!!

Fyll på olja !
Kolla att mängden är rätt.

 

[KiMotard]

låter mycket enkelt.. Det är alltså två oljefilter man byter. Hur är det med oljan i ramen? Det där med att man ska lufta systemet (stänga av motorn när oljan rinner ur ett hål) är jag inte helt med på heller.

Försöker begripa guiden i följande länk men tycker det är svårt att hänga med (förmodligen bristande engelskakunskaper).

http://miahdesign.com/KTM/KTM_oilChange/

 

[crazy rider]

varm kör inte för då kan det finnas gammal olja och smuts lr nått kvar när du fyller på ny så låt den rinna ut sakta istälet så har jag iaf gjort för jag har läst det nånstans sen kan nån rätta mig om jag har fel

 

[KiMotard]

man ska väl varmköra? så att smuts och skit löses upp och följer med oljan ut.
Det är två microfiler man skall ha? inget "bilfilter" på 625 sxc -05?

 

[Air100]

just det 2 filter.
Ett vid ramen, som kan vara lite svårt att få loss men man skruvar bort det.
Sen är det en skruv där inne som åxå som ska skruvas bort om jag inte minns fel. Då droppar den sista oljan ut!

Sen är det ett mindre filter, bakom ett lock !

Varmköra eller inte....står i manualen att man ska !!!

Ang att lufta.
Mycket enkelt.

i med oljan i motorn. Stäng!

Ur med pluggen vid styret.
I med mera olja där....å då använder man med fördel en slang för att få i oljan.
det är lite krångligt....men det går.....blir lätt lite kladdigt här oxå !

Sen när du har haft i rätt mängd.
Starta motorn och låt den gå på tomgång tills olja rinner ur hålet, Stäng av motorn.

Var beredd med papper och mutter.


Klart!

 

[KiMotard]

tack! låter enkelt.

Saker jag behöver: 2st microfilter, ett långt och ett kort (inget "bilfilter" va?)
uppsamlingskärl, verktyg till bultarna osv. trasor att göra ren bultarna med.
olja (Får kolla upp mängd nånstans, har inte manualen till 05ans modell)
slang att fylla på olja vid ramen med (staduim dricksflaska med slang).

har jag glömt nåt?

hur är det med packningar? Nåt man ska byta vid oljebytet? Vart hittar man det? biltema?

 

[Air100]

Stadium slang är ju mycket braaaa tänkt !

Ang filtrerna vet jag inte vad dom heter eller vilka som fungerar, jag har köpt hos mc handlare....men ett är större....lite bilaktigt....å ett är mindre.

Jag har en pdf manual som jag kan försöka maila dej imorgon.
men om jag inte minns fel så ska det vara 1.3liter i motorn och 0.6liter i ramen.
Men vad jag märkt, så är det ofta för mycket....jag har fått tappa ur olja för det blivit för mycket.
Kanske gäller dom mängderna en väldigt dränerad motor???

Packningar.
pluggarna under motorn har kopparpluggar....nån sa till mej att det kan vara bra att byta dom varje gång....men det behövs nog inte om du inte råkar ha sönder dom.
Å just det är viktigt, dra pluggarna med rätt moment....det är lätt att dra sönder dom.....

Kopparpackningarna hittar du på lelles, dirtbike, mör racing eller kanske karlströms?

 

[KiMotard]

Nån som vet vad det är för filter som gäller på en ktm 625 sxc-05?
är det ett långt och ett kort microfilter man ska köpa?

http://www.biltema.se/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1677

"OFFROAD, Kort" och "OFFROAD,Långt"

 

[HannesH]

tack! låter enkelt.

Saker jag behöver: 2st microfilter, ett långt och ett kort (inget "bilfilter" va?)
uppsamlingskärl, verktyg till bultarna osv. trasor att göra ren bultarna med.
olja (Får kolla upp mängd nånstans, har inte manualen till 05ans modell)
slang att fylla på olja vid ramen med (staduim dricksflaska med slang).

har jag glömt nåt?

hur är det med packningar? Nåt man ska byta vid oljebytet? Vart hittar man det? biltema?

Jo, ett bilfilter "i ramen" och ett litet som sitter nere vid fotbromsen.

Nån som vet vad det är för filter som gäller på en ktm 625 sxc-05?
är det ett långt och ett kort microfilter man ska köpa?

http://www.biltema.se/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1677

"OFFROAD, Kort" och "OFFROAD,Långt"

Ja, precis!