Ktm 660

[Bobbo V]

nu är man med i KTM 660 gänget
Jag har helsystem och det lever om så förbannat grannarna blir sura och igår var snuten här. Hjälper det mycket mot ljudet att stoppa om ljuddämparen?Annars måste jag säga att jag tycker ljudet är underbart

Välkommen till familjen

 

[Afa]

har ett sebring helsystem men bara monterat på dämparen än så länge, blir det någon större skillnad om man monterar på främre röret oxå??

Sen tänkte jag montera på dubbla dämpare på min, men finns det någon "nummerskylt" (sidoplasten) till höger sida så det går att få dit en dämpare även där?? Har en 660 -04

 

[Gnutten]

har ett sebring helsystem men bara monterat på dämparen än så länge, blir det någon större skillnad om man monterar på främre röret oxå??

Sen tänkte jag montera på dubbla dämpare på min, men finns det någon "nummerskylt" (sidoplasten) till höger sida så det går att få dit en dämpare även där?? Har en 660 -04

Nja min är en -04!

Men du måste ju skaffa förgreningen och förmodligen främre röret också om du inte vill modda ditt orig. Hos en butik i sverige får du räkna med över 4000:- för bara rören utan dämpare. Fick tag i kompl främre rör och förgrening på Ebay för 2800:-

Jag har fått köra med värmepistol för att få plats med mina dämpare!

 

[GipsY]

Skrev tidigare i ett inlägg om min drevning.. nu har jag provat den lite längre och det var inte bra med 16/42 kan jag säga.. blir till att byta tillbaka till 16/38 till jag har fått ett 40 drev.. den varva för mycket vid 110 och uppåt med 42 drevet
men i stan var det perfekt med det.. men vid längre turer suger det..

Blir nog fattig man på mina drev innan det är klart

 

[Gnutten]

Skrev tidigare i ett inlägg om min drevning.. nu har jag provat den lite längre och det var inte bra med 16/42 kan jag säga.. blir till att byta tillbaka till 16/38 till jag har fått ett 40 drev.. den varva för mycket vid 110 och uppåt med 42 drevet
men i stan var det perfekt med det.. men vid längre turer suger det..

Blir nog fattig man på mina drev innan det är klart

Varför inte pröva 17/42?

 

[GipsY]

Varför inte pröva 17/42?

bra tänkt men det stoppades av att jag köpte en ny kedja som knappt räckte till
16/42 så jag kommer inte att få på den utan att förlänga kedjan..så då tyckte jag det var bättre att gå ner i bak istället för att förlänga kedjan

 

[Afa]

Vart sitter luftskruven på min hoj? Hur ska den stå ungefär? Har rallykam i och öppnad luftburk, sebring dämpare och gått upp til 172 i munstycke..

Stiftet är lite vitare än gyllenbrunt, går den för varm då lr kommer jag ihåg fel? Åtgärd för detta??

Många frågor men måste ju lära sig meka mc oxå

 

[M@tte]

Jaha då har man tillbringat stora delar av dagen på moppen. Det gick ju oväntat bra att pressa närmare 40 mil med någon kort paus emellan. Trodde jag skulle tröttna efter 15, men va fan det är ju en riktig skön touringhoj Integralhjälmen gjorde ju susen och höjde snitthastigheten så det blev uthärdligt. Tycker varken baken eller rygg mår speciellt mycket sämre nu än när man tourade med XT660:n. Gjädjenfaktorn bakom visiret var dock den stora skillnaden denna gång Borlänge-Grangärde-Fredriksberg-Hällefors kan varmt rekommenderas för de som har vägarna förbi

 

[flöjt]

Skiljer sig ljudet mycket mellan original och akra helsystem?

Jo, det skiljer sig mycket. Vid bra väderlag så kunde mor å far sitta på altanen vid deras hus och höra när jag var påväg hem från grannbyn.. ca 1 mil ifrån huset
Men då hade jag också ganska taskig packning i min dämpare.

 

[Andersj]

Vart sitter luftskruven på min hoj? Hur ska den stå ungefär? Har rallykam i och öppnad luftburk, sebring dämpare och gått upp til 172 i munstycke..

Stiftet är lite vitare än gyllenbrunt, går den för varm då lr kommer jag ihåg fel? Åtgärd för detta??

Många frågor men måste ju lära sig meka mc oxå

Vitt = för lite soppa. Dock är 172 väldigt stort, men min hoj med rallykam, öppnad luftburk och akradämpare hammnade på 48/168 + höja nålen ett snäpp mot org (enligt dynojetbänk). Så prova höja nålen istället kanske?

 

[bullet ride]

är det helcoil de heter som man kan använda för att fixa nya gängor till oljepluggen mm??? o vilken gängtap behövs? tacksam för svar

 

[NisseNutz]

är det helcoil de heter som man kan använda för att fixa nya gängor till oljepluggen mm??? o vilken gängtap behövs? tacksam för svar

helicoil heter de. Vilken gängtapp du ska använda vet jag ej tyvärr, ändå går jag industriteknisk

Fråga till alla här, om hojen smattrar och smäller när man slår av vid höga varv. Får den då för mycket eller för lite soppa? Vad rekomenderar ni för munstycke (hojen är strypt, än så länge ) Den enda strypningen som inte är i är det där gnistskyddet

Och en till: Går det att fixa något mellanläge på chock'en? Tycker den varvar för mycket när den är ute och den dör om man släpper in den (detta när hojen är kall förstås)

 

[Gnutten]

Fråga till alla här, om hojen smattrar och smäller när man slår av vid höga varv. Får den då för mycket eller för lite soppa? Vad rekomenderar ni för munstycke (hojen är strypt, än så länge ) Den enda strypningen som inte är i är det där gnistskyddet

Och en till: Går det att fixa något mellanläge på chock'en? Tycker den varvar för mycket när den är ute och den dör om man släpper in den (detta när hojen är kall förstås)

Kolla så att det inte är otät någonstans på avgasystemet. Gå upp till 48 i lågfart så brukar det bli bättre. Justera även luftskruven om du inte har gjort det!

Fixa mellanläge? Hojen ska inte stå på tomgång utan kör iväg istället. Är du säker på att tomgången inte är för snålt ställd?

 

[Cleanstream]

Jo, det skiljer sig mycket. Vid bra väderlag så kunde mor å far sitta på altanen vid deras hus och höra när jag var påväg hem från grannbyn.. ca 1 mil ifrån huset
Men då hade jag också ganska taskig packning i min dämpare.

Haha Jag ska då inte plocka bort akrat iallafall det har jag bestämt mig för, har blivit kär i ljudet!
Vad kör ni med för drevning i era?jag hade först 16/42 och tyckte den var lite väl trött med att lyfta framhjulet så jag satt på 14/44 så nu blev det andra bullar men det går inte å marscha i nån vidare fart så funderar på att sätta dit ett 15/16 framdrev.

 

[xeon]

Jaha då har man tillbringat stora delar av dagen på moppen. Det gick ju oväntat bra att pressa närmare 40 mil med någon kort paus emellan. Trodde jag skulle tröttna efter 15, men va fan det är ju en riktig skön touringhoj Integralhjälmen gjorde ju susen och höjde snitthastigheten så det blev uthärdligt. Tycker varken baken eller rygg mår speciellt mycket sämre nu än när man tourade med XT660:n. Gjädjenfaktorn bakom visiret var dock den stora skillnaden denna gång Borlänge-Grangärde-Fredriksberg-Hällefors kan varmt rekommenderas för de som har vägarna förbi

Jag bor i hällefors den vägen kan rekomenderas

 

[M@tte]

Haha Jag ska då inte plocka bort akrat iallafall det har jag bestämt mig för, har blivit kär i ljudet!
Vad kör ni med för drevning i era?jag hade först 16/42 och tyckte den var lite väl trött med att lyfta framhjulet så jag satt på 14/44 så nu blev det andra bullar men det går inte å marscha i nån vidare fart så funderar på att sätta dit ett 15/16 framdrev.

Kör med 15/40. Tycker det funkar bra och de värsta ryckningarna försvann. Krävdes ju rätt mycket varv innan. Toppfarten är väl runt 170 km/h mätarfart men det är ju skit samma då man väldigt sällan plågar upp henne i de farterna.

 

[NisseNutz]

Kolla så att det inte är otät någonstans på avgasystemet. Gå upp till 48 i lågfart så brukar det bli bättre. Justera även luftskruven om du inte har gjort det!

Fixa mellanläge? Hojen ska inte stå på tomgång utan kör iväg istället. Är du säker på att tomgången inte är för snålt ställd?

systemet är tätt, hade 48 i låg förut med bytte till 45 eftersom jag ströp den men det kanske jag skulle struntat i då.

Jag har fortfarande inte riktigt bra koll på hojen men skruven på vänster sida med svart vred är till tomgången va? Den skruven vred jag lite på tills hojen fick väldigt hög tomgång sen vred jag ner den tills tomgången blev schyst.
Men sen när jag gasade hängde gasen kvar lite. Då skruvade jag ner den lite till och sen var det bra.

Med mellanläge tänkte jag på om man kunde få lite chock, inte bara av eller på som det är idag. Jag skulle vilja ha ett mellanläge så man slapp så och varva så fort man stannar.

 

[Mark]

Hejsan!

Idag rejsade jag med min 660 mot polarens bmw M5 -05 (507 hk, v10) och smiskade honom. Vi rejsade vid två rödljus och vi vann varsitt. Jag är rätt kass på starter samtidigt som han hade svårt att få ner effekten i marken. Riktigt roligt var det att kunna sätta polaren som har råd att köpa vad han vill på plats med min skogsmaskin och bara en tiondel så mkt effekt

Vid 120 kom han dock som ett lok och vrålade förbi så krashhatten snurrade ett varv.

Nu ska jag se på varvet (gbg) och äta glass o spana

 

[MaTtE_Å]

systemet är tätt, hade 48 i låg förut med bytte till 45 eftersom jag ströp den men det kanske jag skulle struntat i då.

Jag har fortfarande inte riktigt bra koll på hojen men skruven på vänster sida med svart vred är till tomgången va? Den skruven vred jag lite på tills hojen fick väldigt hög tomgång sen vred jag ner den tills tomgången blev schyst.
Men sen när jag gasade hängde gasen kvar lite. Då skruvade jag ner den lite till och sen var det bra.

Med mellanläge tänkte jag på om man kunde få lite chock, inte bara av eller på som det är idag. Jag skulle vilja ha ett mellanläge så man slapp så och varva så fort man stannar.

Varför tar du inte och stoppar i alla avstrypninggrejjor + 48 i lågfart och behåller trottelstoppet så har du iaf rätt bestyckning och nääästan lagligt.

som jag har förstått det så är en strypt 660 en katastrof att köra + att den går snålt osv vilket inte är bra, bara tänkt att klara reggningen för att få säljas i sverige.

/ Matte

 

[NisseNutz]

Varför tar du inte och stoppar i alla avstrypninggrejjor + 48 i lågfart och behåller trottelstoppet så har du iaf rätt bestyckning och nääästan lagligt.

som jag har förstått det så är en strypt 660 en katastrof att köra + att den går snålt osv vilket inte är bra, bara tänkt att klara reggningen för att få säljas i sverige.

/ Matte

Katastrof skulle jag inte kalla det, den är bara inte rika snabb. Annars går den hur bra som helst.

Din idé låter inte är så dum. Strypning består av trottelstopp, 45 munstycke (eller om det helt enkelt bara är original) sen på med luftburkslocket, annan trottelnål.

Vad jag minns var den inte lika dum ostrypt men den tjuvstannade fortfarande när den var kall.

Jag vet att alla tycker det är skittrist att läsa om mina strypningsproblem men jag måste försöka få ordning på den.