Ktm 660

[Busaberg]

Åtminstone på tidiga cyklar så finns där speciella system för de utan startmotor. Bla Sebring fanns bara för cyklar utan startmotor på den tiden. 06 är det ju dubbelsystem och då vill jag minnas att de bara har ett system oavsett utförande. Har dock aldrig kollat i praktiken...

Det finns gamla Domarör för modeller med vevstart också men det kändes inte helt relevant då han frågade om Akrapovic till -05 och nyare tycker jag.

 

[Boris JR]

Det finns gamla Domarör för modeller med vevstart också men det kändes inte helt relevant då han frågade om Akrapovic till -05 och nyare tycker jag.

Jag håller med. Du postade medan jag skrev.....

 

[Paser]

Är det inte annan dragning på det då 660´n inte har startmotor och batteri

Såvitt jag vet så är orginal systemet samma som 625.
Vissa helsystem till 660 passar dock inte 625 pga startmotorn.

 

[M.Davidsson]

Jag har tömt kylsystemet och behöver nu lufta det. Men vilken skruv är det som ska öppnas (visa gärna på en bild) och ska man göra det medan hojen är igång? Fick i ca 1,5L i systemet.

Det är en KTM660 -04 som jag har.

 

[moddan]

Sitter en skruv på toppen om jag inte missminner mig.

 

[M.Davidsson]

sitter ju två lika skruvar på var sin sida om tändstiftet, tror dom håller ner toppen. Är det någon av dom?

 

[moddan]

sitter ju två lika skruvar på var sin sida om tändstiftet, tror dom håller ner toppen. Är det någon av dom?

Om jag kommer ihåg rätt så ska det sitta jämte tändstiftet ungefär, den håller inte toppen. Kika på hojjen så hittar du den säkert

 

[M.Davidsson]

lufta kylaren

Måste vara den här då?
Sitter bakom vattenpumpen och bredvid tändstiftet.

 

[M.Davidsson]

Vilken olja ska jag ha i kopplingen på min KTM 660 -04.
Ingen mc mek i Eskilstuna har något som går att använda.
I instruktionsboken står det "biodegradable hydraulic oil SAE 10 tex. Motorex Kupplungs-Fluid 75"

Det står också att man aldrig ska fylla på med bromsolja vilket var det som båda mc mekarna rekommenderade.

Sen undrar jag om man kan fylla den som en vanlig broms, att man fyller vid styret och pumpar när man öppnar nippeln, eller måste fylla på som det står i instruktionsboken via en spruta nere på motorn.

 

[moddan]

Måste vara den här då?
Sitter bakom vattenpumpen och bredvid tändstiftet.

Ser rätt ut

Vilken olja ska jag ha i kopplingen på min KTM 660 -04.
Ingen mc mek i Eskilstuna har något som går att använda.
I instruktionsboken står det "biodegradable hydraulic oil SAE 10 tex. Motorex Kupplungs-Fluid 75"

Det står också att man aldrig ska fylla på med bromsolja vilket var det som båda mc mekarna rekommenderade.

Sen undrar jag om man kan fylla den som en vanlig broms, att man fyller vid styret och pumpar när man öppnar nippeln, eller måste fylla på som det står i instruktionsboken via en spruta nere på motorn.

Jag körde mineralolja i min, funkade fint. Fyllde på uppe vid pumpen och luftade nere vid slavcylindern då jag haft bort locket till slavcylindern. Finns säkert många goda idéer på det

 

[Boris JR]

Vilken olja ska jag ha i kopplingen på min KTM 660 -04.
Ingen mc mek i Eskilstuna har något som går att använda.
I instruktionsboken står det "biodegradable hydraulic oil SAE 10 tex. Motorex Kupplungs-Fluid 75"

Det står också att man aldrig ska fylla på med bromsolja vilket var det som båda mc mekarna rekommenderade.

Sen undrar jag om man kan fylla den som en vanlig broms, att man fyller vid styret och pumpar när man öppnar nippeln, eller måste fylla på som det står i instruktionsboken via en spruta nere på motorn.

Då är dina meckar blåsta....

Alla Magura produkter står där tydligt stämpla på locket mineral oil only. Dessa skall absolut INTE ha bromsvätska och alkoholer i sig. Däremot kan man använda i princip vilken olja som helst bara den är lättflytande. Gaffelolja, LHM olja, Babyolja, Magura Blood, hydrualolja osv...

 

[M.Davidsson]

Då är dina meckar blåsta....

Alla Magura produkter står där tydligt stämpla på locket mineral oil only. Dessa skall absolut INTE ha bromsvätska och alkoholer i sig. Däremot kan man använda i princip vilken olja som helst bara den är lättflytande. Gaffelolja, LHM olja, Babyolja, Magura Blood, hydrualolja osv...

Då får det bli LHM olja från OKQ8. Kan jag lufta nere vid motorn eller behöver jag ha en spruta som jag trycker in oljan med nere vid motorn?

 

[Boris JR]

Då får det bli LHM olja från OKQ8. Kan jag lufta nere vid motorn eller behöver jag ha en spruta som jag trycker in oljan med nere vid motorn?

Det går utmärkt att lufta ovanifrån också.

 

[M.Davidsson]

Nu är hojen ihop för första gången det här året. Provat den 5km och allt ser bra ut. Ska bli kul att ta en längre sväng snart.

 

[Mark]

Hur har ni löst problemet med att sätta fast reg.plåten bak utan att ha på hela bakdelen? Jag har resant röven så bara den delen som baklampan är kvar. har fäst reg.plåten med samma skruv som baklampan är fäst med. Detta resulterar i att den skakar loss. Brukar inte hålla med än en säsong. Börjar bli trött på att beställa ny plåt och skruva/borra hela tiden.
Tips emottages tacksamt!

 

[kasal]

Börjar lacka ur rejält på min 660 nu! Den vill fortfarnde inte starta kall. Kickade över en kvart innan den starta när jag skulle till jobbet i morse och vid de laget var jag både genomsvett och totalt jävla vansinnig!

Saker jag gjort hittils:
Bytt tändstift
Kollat ventilspelet (lite för tight på insug men fortfarnade spel, justerade iaf)
Slängt på org ljuddämpare och ny bestyckning 45/165

Efter senaste modden så har den varit lättstartad varm iaf.

Finns de några ytterligare förgasarinställning jag behöver se över eller vad gör jag härnäst?

Min startteknik (kall) brukar vara att kicka två gånger med dekompen inne, leta upp läget när kicken tar "stopp" , släpper förbi den lite med hjälp av dekompen sen rappa till! Har aldrig fått den att starta med choken på, så den brukar jag skippa.


Tips?

 

[Spyke 81]

Börjar lacka ur rejält på min 660 nu! Den vill fortfarnde inte starta kall. Kickade över en kvart innan den starta när jag skulle till jobbet i morse och vid de laget var jag både genomsvett och totalt jävla vansinnig!

Saker jag gjort hittils:
Bytt tändstift
Kollat ventilspelet (lite för tight på insug men fortfarnade spel, justerade iaf)
Slängt på org ljuddämpare och ny bestyckning 45/165

Efter senaste modden så har den varit lättstartad varm iaf.

Finns de några ytterligare förgasarinställning jag behöver se över eller vad gör jag härnäst?

Min startteknik (kall) brukar vara att kicka två gånger med dekompen inne, leta upp läget när kicken tar "stopp" , släpper förbi den lite med hjälp av dekompen sen rappa till! Har aldrig fått den att starta med choken på, så den brukar jag skippa.


Tips?

testa dra på gasen två gånger innan du "kickar" så den får lite bensin.

 

[moddan]

kicka igenom hela vägen ner och se till att ha snärten på slutet.

 

[kasal]

Dra på gasen funkade inte tyvärr. Har svårt att se att själva kickandet skulle vara problemet. Släpper tillbaka kicken och trampar till allt vad jag har hela vägen. Helt stendöd för att sen helt plötsligt få för sig att starta.

Har den väl blivit varm så startar den utan problem på första kicken.

 

[moddan]

Vägrar den starta med Choke när den är kall?
Många osm har problem med kickandet i början.. brukar lösa sig när man får upp tekniken =)