Ktm 660

[blaa]

jag ber om ursäkt om frågan blivit besvarad innan på någon av dom 371 sidorna i denna tråd, men: Jag står i begrepp att eventuellt handla en 660, men jag vill även kunna slänga på isdäck sen när vintern kommer, såg på första sidan att det var någon som köpt en 625 istället för att det var mindre "strul" att få på endurohjul. Vadå strul? Kan tänka mig det är lite speciallösningar pga bromseriet, men något mer avancerat?

Vinterdäck

 

[Vanish]

Nu så äger man själv en 660. Otroligt trevlig hoj. Dock ett problem när jag åkte hem igår från västerås. Fick slänga i reserven efter någon mil och var tvungen att stanna till o starta om den. Hade lite problem med kickandet. Testade dra ut choken bl a.

Men det är skitsamma för den gick igång och jag körde vidare hem. Problemet som uppstod var att den står o varvar på tomgång och även med växel i utan gas. Typ som att gasvajern inte går tillbaka helt, eller eventuellt trotteln inte går ner helt. Kan det vara choken som hängt sig trots att jag tryckte tillbaka den? Finns även den 6 ratten som är varmstart vad jag förstår. Har inte rört något i övrigt, måste dock åtgärdas folk tror man är helt efterbliven när man står vid ett rödlyse och håller höga varv. Plus att om man vill motorbromsa inför en kurva i låg fart så blir det otroligt spännande...

Tänkte om någon vart med om något liknande, förra ägaren kände inte igen detta!

 

[MrC]

Nu så äger man själv en 660. Otroligt trevlig hoj. Dock ett problem när jag åkte hem igår från västerås. Fick slänga i reserven efter någon mil och var tvungen att stanna till o starta om den. Hade lite problem med kickandet. Testade dra ut choken bl a.

Men det är skitsamma för den gick igång och jag körde vidare hem. Problemet som uppstod var att den står o varvar på tomgång och även med växel i utan gas. Typ som att gasvajern inte går tillbaka helt, eller eventuellt trotteln inte går ner helt. Kan det vara choken som hängt sig trots att jag tryckte tillbaka den? Finns även den 6 ratten som är varmstart vad jag förstår. Har inte rört något i övrigt, måste dock åtgärdas folk tror man är helt efterbliven när man står vid ett rödlyse och håller höga varv. Plus att om man vill motorbromsa inför en kurva i låg fart så blir det otroligt spännande...

Tänkte om någon vart med om något liknande, förra ägaren kände inte igen detta!

Grattis
Men tyvär ang höga varven vet jag ej

 

[Vanish]

Grattis
Men tyvär ang höga varven vet jag ej

Upptäckte att den röda knappen. Som ska vara varmstarten var utdragen. Tryckte in den och så var problemet är löst!

 

[MrC]

Upptäckte att den röda knappen. Som ska vara varmstarten var utdragen. Tryckte in den och så var problemet är löst!

Och lelles har verkstadshandboken oxå om det behövs

 

[Vanish]

Och lelles har verkstadshandboken oxå om det behövs

Det har dom säkert. Men står det i handboken ifall man råkar ut för sådana problem? Skulle inte tro det. Första dagen med hojen också, känns rätt mänskligt men vad vet jag

 

[MrC]

Det har dom säkert. Men står det i handboken ifall man råkar ut för sådana problem? Skulle inte tro det. Första dagen med hojen också, känns rätt mänskligt men vad vet jag

Som jag sa innan, OM DET BEHÖVS!
Det var ingen dissning från min sida

 

[Vanish]

Som jag sa innan, OM DET BEHÖVS!
Det var ingen dissning från min sida

Det kändes lite hårt. Ingen fara på taket iaf inte från min sida

 

[blaa]

Bläää!
660 small några ggr i en lång höger, in i rondelen och tvärdog!
Kicka som en dåre, tände till nån gång för att sedan helt gå i graven.


Ny tankad.
Inge vakum.
Soppan flödar.
Bort med tändstiftet... Verkar sakna gnista.

Bytt stift.. Ingen gnista.

Hällt i tändkabeln och kickat inget kittel i fingrarna.

Vad kan de vara!?

Och hur tar jag reda på vafan de är?

 

[Boris JR]

Dålig jord eller kontaktstycken
Taskig tändhatt
Kass tändspole
Trasig pulsgivare
Kass CDI

I ungefärlig nämnd ordning...

 

[blaa]

Dålig jord eller kontaktstycken
Taskig tändhatt
Kass tändspole
Trasig pulsgivare
Kass CDI

I ungefärlig nämnd ordning...

pulsgivare... är de samma som stator?

Borde jag inte få lite kräm i fingrarna även om tändhatten är dålig?
Dvs när jag kickar men de kanske inte räcker...
vet en gång när jag körde in näven för att trycka till tändhatten i farten på moppen... dra åt helvete vad de kittlades.

GÅr de på något sätt att testa om tändspolen eller pulsgivaren är trasig?
Mäta eller dyligt?

Om berätta gärna med hjälp av bifogad bild.

 

[Schazoo]

Är på jakt efter lite små gott till 660:n. Den bästa jag har hittat är ktmshop.se men det borde väl finnas nån hemsida med en massa bling, mer kåpor i olika färger osv.

Edit: Har även hört rykten om att det går att köpa längre kick till hojen. Det kan vara lite svårt när man är liten och klen att får tillräckligt med kraft när man försöker.

Har ni några tips? Helst ifrån Sverige eller nått ställe ni har handlat ifrån.

Tack på förhand Schazoo

 

[blaa]

pulsgivare... är de samma som stator?

Borde jag inte få lite kräm i fingrarna även om tändhatten är dålig?
Dvs när jag kickar men de kanske inte räcker...
vet en gång när jag körde in näven för att trycka till tändhatten i farten på moppen... dra åt helvete vad de kittlades.

GÅr de på något sätt att testa om tändspolen eller pulsgivaren är trasig?
Mäta eller dyligt?

Om berätta gärna med hjälp av bifogad bild.

Fick låna en volt mätare,åker ut till hojen, mäter och får signal från tändkabeln utan tändhatt.

Måste vara tändhatten?

Måter motstånd genom tändhatten... inget utslag.

monterar på tändhatten och Har gnista....

vafan.

Kan ha varit glapp, petade på en del sladdar.
Eller överhettad tändspole?

Är de en rimlig felorsak?

Att tändspolen blivit överhettad för att sedan börja fungera igen?

 

[Boris JR]

Fick låna en volt mätare,åker ut till hojen, mäter och får signal från tändkabeln utan tändhatt.

Måste vara tändhatten?

Måter motstånd genom tändhatten... inget utslag.

monterar på tändhatten och Har gnista....

vafan.

Kan ha varit glapp, petade på en del sladdar.
Eller överhettad tändspole?

Är de en rimlig felorsak?

Att tändspolen blivit överhettad för att sedan börja fungera igen?

Klipp av 5mm på tändkabeln och sätt dit tändhatten och var glad att du hittade problemet.

Det är väldigt ovanligt att tändspolen dör intermitent. Antingen så fungerar den eller ej. Dålig kontakt och vibrationsproblem är däremot vanligt i tändhatt och tändkabel.

 

[blaa]

Klipp av 5mm på tändkabeln och sätt dit tändhatten och var glad att du hittade problemet.

Det är väldigt ovanligt att tändspolen dör intermitent. Antingen så fungerar den eller ej. Dålig kontakt och vibrationsproblem är däremot vanligt i tändhatt och tändkabel.

Tack för support och de nya tändstiften!

 

[MrC]

Är på jakt efter lite små gott till 660:n. Den bästa jag har hittat är ktmshop.se men det borde väl finnas nån hemsida med en massa bling, mer kåpor i olika färger osv.

Edit: Har även hört rykten om att det går att köpa längre kick till hojen. Det kan vara lite svårt när man är liten och klen att får tillräckligt med kraft när man försöker.

Har ni några tips? Helst ifrån Sverige eller nått ställe ni har handlat ifrån.

Tack på förhand Schazoo

24mx
knobby.se

 

[Schazoo]

24mx har jag varit inne på förut men där finns inte ens 660 -04 utan bara -03 och då är 90% bara kläder

knobby var lite mer åt det hållet jag letar efter. När det står KTM 2T-4T så ingår 660:n gissar jag på då ingen artikel har nått modellnummer...

Men en sida med mer artiklar liknande ktmshop fast med mer alternativ skulle vara najs. Men men, man får leta på.

Tack för förslagen!

 

[Danken]

jag upptäckte ett litet läckage här idag från kopplingssidan på motorn, höger sida framför utgående axel där kopplinsskiten sitter. Det har svettats lite olja till o från när jag slangar. Det jag undrar är om det är motorolja som går in där? Kopplingen funkar lika bra som förut. När jag tittat på packningen på utsidan det lilla jag ser det ut som att den aldrig har blivit utbytt,kanske kan vara det som är problemet? Kopplingen känns bra som kall motor som varm.

 

[blaa]

Måste jag lufta systemet när jag bytt olja och filter?

Genom att starta och låte pluggen i ramen vara ute för att sedan sätta dit den när de börjar rinna ut olja?

 

[Rasorblade]

Måste jag lufta systemet när jag bytt olja och filter?

Genom att starta och låte pluggen i ramen vara ute för att sedan sätta dit den när de börjar rinna ut olja?

jepp