Ktm 660
- Thread starter ceasar
- Start date
bmwjohan
För farlig för allmänheten
nu har jag lagt en beställning på mcdackonline och jag ska få mitt däck inom 5 dagar stod det. beställde ett Shinko R-006 RR 160/60 ZR17 TL 69W , Podium till en kostnad av 927kr inkl frakt. ska bli spännande att se om däcket är bra.
jag måste dock kolla det här med balansering en gång till. tyckte att alla skrev olika. är det helt onödigt att balansera när man har ekerfälgar?
jag måste dock kolla det här med balansering en gång till. tyckte att alla skrev olika. är det helt onödigt att balansera när man har ekerfälgar?
bmwjohan
För farlig för allmänheten
TomK skrev:
perfektionist nej
köra fort och ligga på gränsen.. hmm..så bra är jag inte. i låg fart lär det väl inte spela någon roll i och för sig men jag har en kompis som har sporthoj och vi kör 70-vägar tillsammans. det blir ju ganska hög fart då. 150-160 kanske. jag upplever oftast att hojar som är i obalans/ramsnea/eller liknande blir oroligaste när man svänger bara lite i högfartskurvor och såna kommer jag att åka.
Har just vart ute på första riktiga repan med hojen. Har kört ganska hårt, kört en hel del bakhjul (så kort jag nu kan) osv.
När jag kommer hem så märker jag att hojen har spottat en del olja, har inte hittat exakt var det kommer från än.
Har för mig att jag har läst nåt här om att de kan bli så här vid bakhjulsåkning.
Vad beror det på?
När jag kommer hem så märker jag att hojen har spottat en del olja, har inte hittat exakt var det kommer från än.
Har för mig att jag har läst nåt här om att de kan bli så här vid bakhjulsåkning.
Vad beror det på?
Suomalainen
Gudomlig sporthojare
Henkepenk skrev:
Köp en ny längre slang, dra den till en pet-flaska som du lägger i luftburken.
Långa farbron
Yster tokfrans
Henkepenk skrev:
Brukar sitta en dräneringslang i botten på burken som mynnar ut under motorn/svingen.
bmwjohan
För farlig för allmänheten
jag var och kollade på supermotardtävlingarna i eskilstuna igår och blev inspirerad. har varit ute och tränat som fan nu på att köra snabbt i kurvor. kör ni med foten på fotpinnen i kurvorna eller har ni foten utsträckt? jag tycker att det känns som att det är lättare att lägga ner mycket ifall man lyfter av foten av fotpinnen.
var sitter ni på hojen i kurvorna? när man kör cross ska man sitta långt fram på sadeln. jag tycker att det känns bäst även med motarden ifall jag sitter långt fram. det känns som att det är lätt att behålla högt tryck i framgaffeln på det sättet i kurvorna.
jag har ett problem när jag svänger med motarden. jag tycker att det är fruktansvärt svårt att motstyra. när jag kör på crossbanan svänger jag vänster med styret om jag ska till vänter osv. detta sitter i ryggmärgen. när jag kör på motarden(som känns som en cross) så sitter detta i. jag har inte lyckats tagit en enda kurva nästan tror jag utan att styret är vridet lite åt det håll jag ska svänga till. är det någon annan här som kör både cross och motard som har samma problem?
idag släppte mitt bakhjul ut i de första powerslidsen jag haft med min 660. det var gött
. dock bara på tvåans växel i och låg fart men alltid nått.
hur ska man egentligen gå tillväga när man ska försöka lära sig att åka på sladd in i kurvorna. när jag kollade på supermotardtävlingerna så ser det ut som att dom trycker "lite för hårt" på bakbromsen så att dom låser upp bakhjulet och vips så går det lite på ställ in. jag är så rädd för att ifall jag testar detta så kommer jag att få en highsider en bit in i sladden. har ni några tips?
var sitter ni på hojen i kurvorna? när man kör cross ska man sitta långt fram på sadeln. jag tycker att det känns bäst även med motarden ifall jag sitter långt fram. det känns som att det är lätt att behålla högt tryck i framgaffeln på det sättet i kurvorna.
jag har ett problem när jag svänger med motarden. jag tycker att det är fruktansvärt svårt att motstyra. när jag kör på crossbanan svänger jag vänster med styret om jag ska till vänter osv. detta sitter i ryggmärgen. när jag kör på motarden(som känns som en cross) så sitter detta i. jag har inte lyckats tagit en enda kurva nästan tror jag utan att styret är vridet lite åt det håll jag ska svänga till. är det någon annan här som kör både cross och motard som har samma problem?
idag släppte mitt bakhjul ut i de första powerslidsen jag haft med min 660. det var gött
. dock bara på tvåans växel i och låg fart men alltid nått.hur ska man egentligen gå tillväga när man ska försöka lära sig att åka på sladd in i kurvorna. när jag kollade på supermotardtävlingerna så ser det ut som att dom trycker "lite för hårt" på bakbromsen så att dom låser upp bakhjulet och vips så går det lite på ställ in. jag är så rädd för att ifall jag testar detta så kommer jag att få en highsider en bit in i sladden. har ni några tips?
gör inget att man måste hålla koll på den och så bara man vet att det är ok! Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |