KTM 690 Smc 2008

[Mange200]

Jag tycker jag fått en väldigt ojämn tomgång på hojen efter första servicen + montering av akkra och nya mappen. När hojen står på tomgång pendlar varvtalet mellan 1500 och 2500 varv, när man sedan rör gasen så sjunker varvtalet till ca 500 varv och det låter som hojen nästan ska dö för att sedan stiga och hoppa mellan 1500-2500 varv.
Detta har ju medfört att hojen dött under inbromsning med kopplingen inne ett par gånger.
Någon mer som märkt av detta?

Hej hej!! Vet inte o du råkat ut för samma problem som jag fick när jag mappa om min hoj och bytte till akra. För sista mappen som akra har gjort trasslar. Så jag fick åka tillbaka o lägga in den lite äldre mappen från 2010. Då försvann problemet med att den stannade under inbromsning mot ett rödljus tillex. Min handlare har även vart i kontakt med KTM själv. O dom är medvetna om problemet.
Men sen när jag slapp detta problem så tyckte jag ändå att den ryckte mycket o pendlade i varv under åkning. Men då uppdaterad vi till en annan mapp. Finns typ två olika mappar i hojen som styr olika saker? Då äntligen så gick min hoj bra Hoppas detta. Kan vara till någon nytta? Jo detta gjorde jag om förra helgen så det är färskt;-)

//Mange

 

[JimdOe]

Hej hej!! Vet inte o du råkat ut för samma problem som jag fick när jag mappa om min hoj och bytte till akra. För sista mappen som akra har gjort trasslar. Så jag fick åka tillbaka o lägga in den lite äldre mappen från 2010. Då försvann problemet med att den stannade under inbromsning mot ett rödljus tillex. Min handlare har även vart i kontakt med KTM själv. O dom är medvetna om problemet.
Men sen när jag slapp detta problem så tyckte jag ändå att den ryckte mycket o pendlade i varv under åkning. Men då uppdaterad vi till en annan mapp. Finns typ två olika mappar i hojen som styr olika saker? Då äntligen så gick min hoj bra Hoppas detta. Kan vara till någon nytta? Jo detta gjorde jag om förra helgen så det är färskt;-)

//Mange

Vad kostade det för dig att mappa? Gud vad jag tjatar om priser har jag märkt!

Sent from my Desire HD using Tapatalk

 

[Mange200]

Vad kostade det för dig att mappa? Gud vad jag tjatar om priser har jag märkt!

Sent from my Desire HD using Tapatalk

Jag gjorde första servicen.. sen så hade jag förhandlat att montering o mappning skulle ingå när akrat monterade

 

[Pank]

Jag behöver lite info, och kan inte ta mig ut till garaget.

Är det någon som har följande info i huvudet:

• Vilken hylsa är det för att lossa framhjulsaxlen?
• Vilken hylsa är det för att lossa bakhjulsaxeln?
• Vilken torx är det för att lossa bultarna till bromsoket fram?

Överös mig med info nu!

Tack!
P

Bumpar mig själv lite!

ingen som vet?
/P

 

[PeterNorth]

Hur många mil är för många mil på en beggad 690?

 

[ÜberHeinz]

Hur många mil är för många mil på en beggad 690?

1500+ börjar de bli lite men servar du den som du ska och sköter den så rullar den många mil till

 

[Supermoto]

1500+ börjar de bli lite men servar du den som du ska och sköter den så rullar den många mil till

vad grundar du det på?

Är det inte viktigare hur den körts, skötts, servats etc?
Varför skulle 1500 vara nått slags gräns?

Sent from my X10i using Tapatalk

 

[Blip]

vad grundar du det på?

Är det inte viktigare hur den körts, skötts, servats etc?
Varför skulle 1500 vara nått slags gräns?

Sent from my X10i using Tapatalk

Jag anser också ovanstående faktorer viktiga. Att man byter olja med täta intervaller, inte kör med låg oljenivå. Inte alltid ligger på maxvarv osv.

Min egen har 200 mils intervall och jag ser alltid till att oljan ligger på rätt nivå!

 

[sjobas]

har uppkörning på inte alltför länge, och har en -10 med fixad bakdel, dvs ingen skyltbelysning.. kommer dom skicka hem mig pga detta tror ni om allt annat är schysst?
eller har ni något tips på hur man kan göra nån enkel belysning? läste nånstans att nån pratade om att göra hål under baklyset så det skulle lysa vitt neråt lite, funkar detta?

 

[ÜberHeinz]

vad grundar du det på?

Är det inte viktigare hur den körts, skötts, servats etc?
Varför skulle 1500 vara nått slags gräns?

Sent from my X10i using Tapatalk

Givetvis som du säger 1500+ är ingen magisk gräns utan grundas på andra aspekter

 

[PeterNorth]

vad grundar du det på?

Är det inte viktigare hur den körts, skötts, servats etc?
Varför skulle 1500 vara nått slags gräns?

Sent from my X10i using Tapatalk

Men hur många kör egentligen på ett sätt så att MCn behåller en lång livslängd?

 

[lindman]

måste köpa nya bromsbelägg fram nån som recar nåra spec klosar?

 

[Landstrom]

var ju någon som tagit isär sin motor efter 1500mil på bana och tänkte den var i behov av renovering, men den såg som ny ut vilket även kontrollmätningar visade, tror det var här på forumet jag läste detta nånstans..

 

[Randonörd]

Men hur många kör egentligen på ett sätt så att MCn behåller en lång livslängd?

Jag gör det.
Jag lagar inte saker som inte är trasiga.
Jag plågar motorer, men pysslar om dem, vårdar dock inte ihjäl dem.

 

[Hector]

har uppkörning på inte alltför länge, och har en -10 med fixad bakdel, dvs ingen skyltbelysning.. kommer dom skicka hem mig pga detta tror ni om allt annat är schysst?
eller har ni något tips på hur man kan göra nån enkel belysning? läste nånstans att nån pratade om att göra hål under baklyset så det skulle lysa vitt neråt lite, funkar detta?

Polarn körde upp på min hoj i tisdags. Akra, Xenon, ingen nummerplåtsbelysning.
Han fick med sig en behörighet till därifrån.

 

[sjobas]

Polarn körde upp på min hoj i tisdags. Akra, Xenon, ingen nummerplåtsbelysning.
Han fick med sig en behörighet till därifrån.

okej låter ju lysande! ja man kan ju gardera sig med att ta med en sån här i värsta fall å spänna fast om han skulle va kinkig
http://www.jula.se/led-lampa-med-klamfaste-957094

 

[Krilllan]

Då har man lämnat 690-träsket för denna gången men jag är helt övertygad om att jag kommer att glida runt på en 690 SMC igen i framtiden, bättre motard får man leta efter om man både vill busa, köra i skogen och åka lite längre sträckor

 

[Supermoto]

måste köpa nya bromsbelägg fram nån som recar nåra spec klosar?

TWR tycker jag var jäkligt bra. Slog original med hästlängder iaf.

 

[apbot]

Någon som kan svara på detta ?

Har införskaffat en sprillans ny 690 smc 2011.

Den är inkörd och akra slip-on och mappning gjord.

Testade för skojs skull att plocka bort luftburken helt och endast låta filtret sitta kvar.

Jag tyckte hojen gick betydligt bättre på låga varv, mer vrid i den helt enkelt.

Har läst lite på engelska forum, och det verkar vara delade meningar med att köra utan luftburk, (öppet).

Vissa säger att den kommer gå för snålt och bli för varm.
Andra säger , att det bara är köra och se glad ut.

Vad har ni andra för erfarenheter och åsikter?
Kan jag modda luftburken så hojen får mer luft.
eller krävs det någon annan form av map för detta ?

 

[QuBaR]

Någon som kan svara på detta ?

Har införskaffat en sprillans ny 690 smc 2011.

Den är inkörd och akra slip-on och mappning gjord.

Testade för skojs skull att plocka bort luftburken helt och endast låta filtret sitta kvar.

Jag tyckte hojen gick betydligt bättre på låga varv, mer vrid i den helt enkelt.

Har läst lite på engelska forum, och det verkar vara delade meningar med att köra utan luftburk, (öppet).

Vissa säger att den kommer gå för snålt och bli för varm.
Andra säger , att det bara är köra och se glad ut.

Vad har ni andra för erfarenheter och åsikter?
Kan jag modda luftburken så hojen får mer luft.
eller krävs det någon annan form av map för detta ?

På min 690 smc -08 har jag öppnat upp luftburken och satt i ett powerparts luftfilter (skumfilter). Jag kör med akra slipon och mappning för det, tycker att hojen (som även du beskriver) går bättre på låga varv efter att jag öppnat upp luftburken och bytt luftfiltret.

Tycker dock inte du ska köra med helt öppen luftburk utan luftfilter då risken att något skit sugs in... Men skär/borra upp luftburken och sätt i ett luftigare luftfilter kommer du få lite bättre andning till din hoj...