Ktm 950 sm

[EPT]

Hej.
Jag är sugen att testa på motard. Och de som lockar mest känns som 950 eller 990 SM.
Verkar som det är viss mod som "alla" gör på modellerna. Finns några 950 på northbike i Sundsvall som jag ev. ska kika på. Tänkte höra vad som är de vanligaste modsen på 950. Lika bra att köpa en "färdig" om man ändå ska ha begagnat. Har också läst om förknasarprobs vid slangning, men de problemen är kanske lösta på de flesta hojarna nu?

Vad är det för mods som gäller på 990:n? Om jag får för mig att kika på nån sån.

Om inte annat så låter man kanske lite påläst om man frågar om sånt

 

[EPT]

Fortsättning :

Är de (950/990) lika lättslangade om förgasarproblemet är fixat på 950:n? Ni som kört båda, saknade ni de extra hk som 990:n har? Slangar man dem på 3:an med endast gas?
Personligen är jag inte speciellt intresserad av farter över 150km/h. Nåt annat att tänka på om modellerna?

Nån större skillnad mellan årsmodellerna på 950:n?

Tack på förhand!

 

[PiteRobban]

Fortsättning :

Är de (950/990) lika lättslangade om förgasarproblemet är fixat på 950:n? Ni som kört båda, saknade ni de extra hk som 990:n har? Slangar man dem på 3:an med endast gas?
Personligen är jag inte speciellt intresserad av farter över 150km/h. Nåt annat att tänka på om modellerna?

Nån större skillnad mellan årsmodellerna på 950:n?

Tack på förhand!

Köp min =). Jag är sugen på en 690 enduro . Den har Akra-blås och har varit lagd en gång i tiden. Nytt bakdäck och nästan nytt framdäck. Niklas i norr har provkört den i fällfors och det enda han sa då var att jag borde ha samma fabrikat på fram och bakdäck. Jag lyder som motorcykelnoob och köpte ett nytt pilot road 3 som jag inte ens hunnit montera ännu. Den är nog billigare än många på blocket. tidiga 950 hade problem med gjutsand i motorblocket som slipade ner axeln till vattenpumpen. Denna axel har jag bytt nyligt och även tätningarna. Spolade även ur kylaren och motorn rejält i samband med det. Ej original lyse tyvärr, men det ger ju en inbjudan till nåt ballt och eget .

Skillnader... Nja... 950 SMR har mindre tank och grymmare fjädring. Aningen kortare fjädringsväg. SM är en helt klart duglig långfärdshoj om man håller sig till vettiga hastigheter.
Det går att dra upp den på 3an med lite vilja och teknik utan koppling.

För övrigt så kommer du nog att älska en stormotard... dom är håriga och hårda =)

//Robert

 

[EPT]

Tack för erbjudandet! Men jag är ute efter nåt olagt med originallyse och förmodligen även lite nyare.

Tack även för synpunkterna om 950:n!

 

[E.Bulén]

Jag fick med såna här väskor när jag köpte min 950SM: http://www.mcweb.se/vaskor-p-4602-c-1188.aspx

Ska jag tolka texten som att de är vattentäta?

Jag trodde att man måste ha regnöverdrag, något som jag inte fick med.

Jag köpte ett par i helgen. Jag fick med transparanta plastpåsar typ, gympapåse att ha i.

Sitter katinsatserna i Y-röret original? Har en SMT 2012 som jag ska sätta akrapipor i till våren och vill inte har någon onödig katalysator någonstans

Till våren??! Jag väntar ju redan på provstartsfilmen! Kom igen nu

Tack för erbjudandet! Men jag är ute efter nåt olagt med originallyse och förmodligen även lite nyare.

Tack även för synpunkterna om 950:n!

Jag älskar känslan av storleken på 990:n Fin känsla med brett styre upprätt sittställning och attackmotor! Man kanske inte ska kalla det för supermotard då iaf jag tycker att det är en cross med slicks. Detta är mycket tyngre på alla sätt. Jag gillar det, lagom motor

modifikationer i följande ordning enligt mig.
1. 16t framdrev
2. Ljud"dämpare"
3. mappning. bra och billig kompromiss "acramappen"
3. luftburk, sas-block off plates och vad det nu heter. Allt onödigt åker bort när du monterar luftburken.


Det blir en helt ny mc!

 

[PåsenRacing]

Får hoppas på några plusgrader någon lördag eller söndag så man kan vara ute i garaget och hålla i dem kalla verktygen och skruvarna

 

[Niklasinorr]

Fortsättning :

Är de (950/990) lika lättslangade om förgasarproblemet är fixat på 950:n? Ni som kört båda, saknade ni de extra hk som 990:n har? Slangar man dem på 3:an med endast gas?
Personligen är jag inte speciellt intresserad av farter över 150km/h. Nåt annat att tänka på om modellerna?

Nån större skillnad mellan årsmodellerna på 950:n?

Tack på förhand!

Det är ganska stor skillnad mellan 950 och 990 (speciellt med motormoddar som pipa och Tuneboy) men alla originalspecarna på respektive modell hittar du här:

http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_990_supermoto_r_2009.php

 

[EPT]

Det är ganska stor skillnad mellan 950 och 990 (speciellt med motormoddar som pipa och Tuneboy) men alla originalspecarna på respektive modell hittar du här:

http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_990_supermoto_r_2009.php

Ja, ska nog hålla span efter 990:n. Skiljer iofs. ca 800 bagis hos bilsport&mc för hel/hel, men det kan det ju vara värt?
22% dyrare alltså men det är också 17% mer krut i 990:n

 

[Niklasinorr]

Ja, ska nog hålla span efter 990:n. Skiljer iofs. ca 800 bagis hos bilsport&mc för hel/hel, men det kan det ju vara värt?
22% dyrare alltså men det är också 17% mer krut i 990:n

950:n har ett mjukt drag som är ganska skönt men du saknar "fjong" på något sätt. 990:n, speciellt med pipor har ett massivt gassvar som gör att motorn känns som en stor muskel som bara vill iväg, det är ganska märkbart när man hoppar mellan hojarna.
Ja, det är helt klart värt det

 

[Snowman89]

Det råkar inte finnas någon här som har tröttnat på sin hoj och vill byta till sig en 690 istället?

 

[High_Octane]

Hej,
Någon som sitter på org broms/kopplings handtag som kan tänkas säljas till mig?

 

[E.Bulén]

Hej,
Någon som sitter på org broms/kopplings handtag som kan tänkas säljas till mig?

Kollade ebay men det var trögt. http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-Super...12?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a23b48818

eftermarknads men inte kortare eller i discofärger.

 

[High_Octane]

Kollade ebay men det var trögt. http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-Super...12?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a23b48818

eftermarknads men inte kortare eller i discofärger.

Jag har gett upp försöken med att hitta snygga eftermarknads i discofärger (läs orange) till vettigt pris.
Ska testa att fixa till ett par egna å se vad resultatet blir Därför söker ja ett par org om någon har dessa liggandes. Verkar ju dock inte vara så dyra nya.

 

[Jean-Arne]

Nu är det så att jag går i tankarna att kanske byta till mig en 950 sm -05. Surfar runt lite i jakt på allmän info och tänkte att ni kanske kan fylla i litegrann. För- och nackdelar, försäkringskostnader osv? 50+ och bor i Stockholm.

 

[PåsenRacing]

Dem tre torxbultarna som håller ljuddämparna mot y-röret, ska dem spännas med moment eller ska man bara korsdra dem lite lagom så att dem inte lossnar?

 

[EPT]

Vad anser ni vara ett bra (billigt) capris på en 950 sm original med fullstämplad bok och i övrigt fint skick...för en:

-05:a ca 2.000 mil
-06:a ca 1.750 mil
-07:a ca 1.500 mil
-08:a ca 1.250 mil

Hur mkt mer är ni villiga att betala om den har effektblås och ommappad?

Tack på förhand!

 

[High_Octane]

Dem tre torxbultarna som håller ljuddämparna mot y-röret, ska dem spännas med moment eller ska man bara korsdra dem lite lagom så att dem inte lossnar?

Jag har dragit åt dom som du beskriver, utan moment sådär lagom och de har funkar mycket fint!

 

[PåsenRacing]

Jag har dragit åt dom som du beskriver, utan moment sådär lagom och de har funkar mycket fint!

Då blir det nog att göra så om ingen kommer med ett momenttal från en verkstadshandbok eller liknande.
Lagom brukar va bäst

 

[Jean-Arne]

Ingen som har en trevlig liten 950 sm till salu?

 

[PåsenRacing]

Äntligen så kommer SMTn att få låta lite