kx500 självmods åket. projekt go fast. Í´m Back

[Ferspeedboy]

kx500 självmods åket. projekt go fast. Í´m Back from Hell

Hejsan alla

Nu är David i farten igen med annan hoj av detta slaget 250cc mera en föegående bygge som va på endast 250cc nu ska det lekas av sig i hagen

Nu ska det bli ett litet projekt av 500an

Hoppas ni tycker om det även om man inte vet hur detta ska sluta om man tänker på mitt föra bygge.

Fordon.
Kawasaki Kx 500 1985

Motorn.
Borr 86mm
Slag 86mm
Vevlängd 150mm
Förgasare mikuni rundtrottel 40mm
Membran 6 läppars
Framdrev 14
Bakdrev 49
Bakdrev PBR 37
Avgasystem orginal

Bromsar.
Fram. Skiva storlek ?
Fram ok 2 kolvars
Bak. Trumma.

Ram
järnrör.

​

Såg så här ut när jag köpte skrället, ända jag hade gjort innan bilden va att rikta dämpan lite upp, annars e den lika dan som vid köpet. även lite bilder under nerplockningen o portning o så vidare på cyl

 

[Ferspeedboy]

fortsätning

 

[Ferspeedboy]

fortsätning

 

[Ferspeedboy]

Fortsätning

 

[supermoppe]

Tufft värre. Blir minst sagt intressant att följa med tanke på hur ditt förra projekt urartade. Håller själv på att fixa i ordning en KX500 - 90 men den kommer inte skilja sig så mkt från original vad det är tänkt.

 

[Ferspeedboy]

Tufft värre. Blir minst sagt intressant att följa med tanke på hur ditt förra projekt urartade. Håller själv på att fixa i ordning en KX500 - 90 men den kommer inte skilja sig så mkt från original vad det är tänkt.

Jo man kan ju säja att mitt föra bygge blev långt från org

Kan ge SH en återblick på föra bygget o hur det blev så mera får se vad som hände men lägger upp bilderna när jag lagt upp alla andra här på sh

kx500 90an hum trevlig maskin de dära o skivbroms bak, trevligare portar på cyl okså för den delen

 

[Ferspeedboy]

Mera.

Org portmappen e me på sista bilden, skulle vart längre upp men blev så här

 

[WT_Rickard@]

detta är underbart!!!

 

[Ferspeedboy]

detta är underbart!!!

klart det är

Här kommer återblickarna från Honda CR 250 R 1984 till HOJ

 

[asdf]

500-tvåtaktsmotard är så ruskigt hårt

Kolla 0.40 i den här videon haha; http://www.youtube.com/watch?v=Nj52VISJuWw

edit; haha såg ditt andra projekt nu, grymt! då kanske det här blir något mer än en liten motard...

 

[ozeo]

klart det är

Här kommer återblickarna från Honda CR 250 R 1984 till HOJ

vvs edition
ja förra "bygget" va minst sagt spännande, kan knappt bärga mig för detta

 

[_Johansson_]

Härligt att du bygger nytt!

Du och gizmo är mina idoler när det gäller hojbyggande så jag kommer följa detta projekt med ett leende på läpparna.

 

[ozeo]

Härligt att du bygger nytt!

Du och gizmo är mina idoler när det gäller hojbyggande så jag kommer följa detta projekt med ett leende på läpparna.

ska vi köra gissningstävling.
förra börja som en cross där styrhuvudet va de enda som va orginal..
jag tror detta blir en snöskoter

sorry för skämten men den förra spåra ur fruktansvärt.. de va kul.
jag väntar ivrigt på vad detta kommer bli..

 

[Fagher]

Verka ju bli ett sjukt kul bygge det här, och ditt gammla bygga gav mej en hel del roliga ider
Alltid kul och se i alla projekttrådar hur snabbt det går i början med att plocka ner hojen
Hoppas du fortsätter i samma takt. (vilket inte alltid är så lätt)

 

[Ferspeedboy]

Vad har jag hunnit med nu då

Jag har vart ute o kört o smällt 3 stift alla stifterna va mellan 9-10, vet lite kalla men en då, man måste ju testa lite kännslig e den vid för mycke gass när den e kall i allfall men sen slängde jag i ett 7 stift o kom hem från polarn i allfall hem o pillat vidare på den o ställt om tändnigen med lite mera förtändning, se om man kan få mera vrid i den för den varvar ändå så himla dåligt så tänkte kompencera med mera botten o varva mindre på topp, funkar de inget vidare blir de att testa mindre förtändning o se om man kan varva mera i stället, dreva om den o slängde på PBR 37 bakdrev undra hur den funkar nu innan satt de monterat 49 hihihi lär bli stor skildnad men kan montera ändå lite mindre om de skulle vara så

 

[Ferspeedboy]

Nu va man ute för en stund sen o tog en sväng med hojen medans solen kolla fram o gjorde vägen torr

Satte mig på den o kicka igång den på första kicken

Stängde garage porten o in med kopplingen o gav lite gass o körde sakta iväg i solen

Fan blir ju nästan en under bar saga, hehhehe

Hela hojen blev trevligare att köra med den lägre drevningen o så mycke tystare ljud från avgasröret när man fick ner varvtalet lite

Den piskar framhjul på 1-2an o sen bara den drar på dom andra, nu har man fart i sakerna ju

men har märkt med den tidigare förtändnigen att den e sviiiiiiiiiiiiiiin lätt körd nu men har ingen varvork på de högre varvtalet längre, körde ut på grus fotbolsplan, o 1-4an spinner den hejvilt som den ska, 5an blir lite tung med denna utväxlingen, men får man upp farten e de bara pumpa i 5an o gassa, man känner fart vinden smiska ansiktet

Åkte hem o av med svänghjulet o stälde om tändningen till mindre förtändning nu, se om den vill varva mera så den inte känns så himla tom på höga varv, kändes som den bara orka varva varva ca 5000-5500 just nu, motorn har orkat varva närmare 6000 innan i allfall, men gör no susen med senare förtändning skulle jag tro, annars vrider jag tilbaxs den där den va innan, funka bra o starta lätt

Dock en ny kolv/ramlager skulle behövas införskaffas, kolven som sitter i nu är väldans sleten, men inga sprikor, kolvringen e bra stort spel i så tappar en hel del effekt.

Kände på veven o vänster ramlager har börjat glappa upp o ner lite så ska byttas i samband med ny kolv

Men kolven kostar runt 1850-2030kr

Nån som vet om man kan använda kawasaki kx500 1993 kolven ? den kostade bara 1350kr o va org kawasaki sak

 

[Bushido]

Det här ska bli riktigt kul att följa!

 

[Elffors]

Dock en ny kolv/ramlager skulle behövas införskaffas, kolven som sitter i nu är väldans sleten, men inga sprikor, kolvringen e bra stort spel i så tappar en hel del effekt.

Kände på veven o vänster ramlager har börjat glappa upp o ner lite så ska byttas i samband med ny kolv

Men kolven kostar runt 1850-2030kr

Nån som vet om man kan använda kawasaki kx500 1993 kolven ? den kostade bara 1350kr o va org kawasaki sak

Jag tyckte din förra tråd var bland det dåraktigaste jag nånsin läst.
men vem kan låta bli att älska än hojbyggare med mer energi än en duracellkanin som aldrig låter sig nedslås och en jävla massa outside the box thinking

kx500 -85 Har en kolv vars art. nr är unikt för bara det året -93 sitter en kolv som är samma -90 till -04 i amerikat kostar din kolv 100 dollar.

go, go fearofspeedboy

 

[Ferspeedboy]

Det här ska bli riktigt kul att följa!

Bara följas så får du se vad som händer

Jag tyckte din förra tråd var bland det dåraktigaste jag nånsin läst.
men vem kan låta bli att älska än hojbyggare med mer energi än en duracellkanin som aldrig låter sig nedslås och en jävla massa outside the box thinking

kx500 -85 Har en kolv vars art. nr är unikt för bara det året -93 sitter en kolv som är samma -90 till -04 i amerikat kostar din kolv 100 dollar.

go, go fearofspeedboy

Tack tack att du tycker om de jag syslar med

De konstiga är med just kolvar att man kan hitta.
Prox vev 1985 - 2003
Prox kolv 1988 -
kolvsatts org 1992 - 2000
Wiseco kolv 1988 - 2003

Boysen reedventiler 1984 - 1985
Boysen reedventiler 1986 - 2001

De som skiljer mellan motorena e ju att det blev ny cyl 1986, att de va annan cyl 84-85, men att det forfarande va samma vev mellan 85-03 o dimensinen på kolven är runt 85.94 - 85.97, cyl är 86mm

Men de som skulle vara bra o veta e om de e samma längd mellan kolvbulten nerot o uppot. nån som kanske sitter på en gammal kolv som kan vara snäll o mätta ? dra ut kolvbulten lite bara o mätt från kolvbulten, från ovansidan till topp, o från undersidan o botten.

 

[supermoppe]

Centrum kolvbult och uppåt 37 mm. Centrum och neråt 49 mm. På ett ungefär.